Ska provas nu med engång!!Citat:
Ursprungligen postat av elisson
återkommer med hurvida det fungerar eller inte:sly:
Utskriftsvy
Ska provas nu med engång!!Citat:
Ursprungligen postat av elisson
återkommer med hurvida det fungerar eller inte:sly:
hej nu är det såhär att min moppe inte vill starta, jo den startar i en halvsekund men jag har ingen luftburk på påverkar de???
någon som kan säga vad jag ska göra
Då du inte har någon luftbukr är det stor risk att den inte får nog med bränsle, testa ha i choken och se om det går bättre då. Kan vara något annat problem, för den borde åtminstone kunna hålla sig igång om det bara inte är så enkelt att tomgången är för låg.Citat:
Ursprungligen postat av jojje-95
okej det ska jag testa
:D
Ungefär hur snabbt kan en dt50mx med portad 5,5/portad zeta 60cc, avstämt och 16,5mm förgasare gå? bra inställd osv såklart :)
Ungefärlig tid 0-50? räkna med ''vanlig'' drevning, typ för gata.
tänkte att en dt är perfekt slav under vintern :rolling:
En oportad 5,5a, 14/48 Jamarcol och 12mm förgasare gick 75 på platten (enligt mätarn) och 0-50 tog inte så lång tid när man väl kom upp i effektbandet på 2an, sen la man i trean och hamna precis under effektbandet igen och när det kom drog den iväg från ca 40-50 upp till 60-65 och när man lade i fyran så drog den på upp i 75. Gick som original-cylle ända tills man kom upp i effektbandet.Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Så en småportad 5,5a, 16mm mikuni och 12/48 elr 13/48 (12/50 elr 13/50 ifall man har 50 bakdrev) och jamarcol borde nog gå lite bättre, mer bottenvrid och lite bättre drag upp i ca70-75.
Och ja, en DT är en perfekt slav till vintern :D T.o.m min med originalcylle, 12mm förgasare och 11/48 var rolig i vinter (mkt snö att sladda i), Borde gå ännu bättre i vinter med 16mm mikuni :)
Ok, verkar inte vara så slöa som jag trodde! (dock mätarhastighet men endå rätt så bra :))Citat:
Ursprungligen postat av simlar
men jamarcol + portat borde itne passa ihop? högvarvig cylinder + lågvarvigt rör?
Vet inte hur mycket man kan få en 5,5/zeta att varva, men kanske portat + avstämt rör för 9000 rpm borde va bra? Jag gillar ketchup! :huhu:
det e ingen ciao vi snackar om:boxing:Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Jo, jag blev själv förvånad då alla i min "moppekrets" sade att 5,5a ger inget lika bra att sätta 70cc direkt. Så då var jag ju tvungen att se om dem verkligen var så slöa, men den gick f*n hårt. Jag drog t.o.m en kompis DTR -94 med 70cc, 20mm mikuni, jamarcol och 13/48.Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Jag gillar också ketchup, riktigt skönt med effektlagg. Speciellt om man har snuten bakom sig för då kan man ligga på låga varv och verka helt lagligt, funkar iaf för mig då min dt ser helt original ut förutom jamarcol-kröken.
Fortfarande veteranare och bara 4(?) växlar ;) dock mkt bättre än 1 växel :huhu:Citat:
Ursprungligen postat av Mange
Hade nog kört 70cc direkt :D men 5,5 funkar nog också!Citat:
Ursprungligen postat av simlar
jo, ungefär så är det på min senda, enda som låter på låga varv e föggen :/ men endå ganska tyst.
Är ju förjävla skönt med kicken i röven med högvarvigt :huhu:
Nån som har nån gissning på varför min härk har sotat igen asmkt på bara typ 15 mil? Märkbar effektskillnad på den, och en jäävla massa sot i avgasporten, sen rätt mkt sot i toppen och på kolven också.
Kör på normal oljeblandning, + nån liten skvätt, så ligger på kanske 3, max 4% olja just nu, har dock bara kört nån km så, haft normalt tidigare.
Förövrigt ny kolv och nyborrad cylle som sitter där
annan olja kanske? någon som har en bra lösning på det usla avgasfästet?
Setup?Citat:
Ursprungligen postat av MostWanted93
Svetsa om cyllen och avgasrör. Bygg fäste med bult.Citat:
Ursprungligen postat av Oscarc
har ingen svets:( sen är det alu cylle också
Borrad org cylle på 43 mm, 16.5 mm fögge, Jamarcol å org toppCitat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
Någon som har blinkersfästen fram o sälja? letar även org framskärm mm
Ska rota igenom lådorna med reservdelar, ligger kanske några där :) Hör av mig om ja hittar.Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Min yamaha dt mx har blivit väldigt svår startad. Den har varit väldigt lätt startad. Den började att bli svår startad när jag böt reeds. Sen när den väl går igång, går den bra tills den blir varm. Då är det nästan så den ´´sackar´´ när jag gasar på. Så jag undrar vad det kan vara för fel. Tack på förhand:)
Helvete så dött de har blivit här :(
Tänkte iaf kolla hur pass stort intresset är på 5 växlade lådor? ^^
har du en menar du eller ;P
Jo, har en som jag funderar på att sälja. Men de beror på hur stort intresset är på denCitat:
Ursprungligen postat av eldorado74
Och vad har ''intresset'' att göra med om du ska sälja den eller inte? Lägg ut annons om du ska sälja den. Svårare än så är det inte.Citat:
Ursprungligen postat av MostWanted93
För att säljer jag den inte åker den in i min bruks, vilket kommer att ske redan i helgen isåfall, eller nästa vecka. Men finns de intresse att köpa den sätter jag ju inte in den.Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
själv har man ju redan 5petat i bruksmoppen ;)
Säkert ingen ny fråga, men hur höjer man en dt årsm. 90 bak :) ?
är det en mx? isåfall är det en distans man sätter på stötdämparen, eller så kan man göra som jag och ''förlänga'' fästet så den blir högre, är det en dtr så vet jag ej
En ''köpe'' höjning monterar man genom att först montera av dämparen förstås, sen skruvar man av ena ''öglan'' där bulten går igenom på dämparen. Sen så skruvar man på själva höjningen och sist på med ''öglan'' igen :)Citat:
Ursprungligen postat av Tphcompact
Fan va gött, trodde inte det fanns någon ,köpehöjning bara;)Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
Kan någon länka till någon hemsidan som har en sådan:) ?
http://www.cykelkraft.se/index.php?c...ode=J17-377-02 :)Citat:
Ursprungligen postat av Tphcompact
Stort tack till dig :)Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde