dt50mx tråden

Citat:

---

Ursprungligen postat av elisson

Dt är ju mer najs, Nya mopeder suger riktigt hårt, dålig kvalite som fan..

---

Jo min DT startar i alla väder och i alla temperaturer. Kör med den till skolan varje skoldag och den funkar utan problem :) Skulle vilja se en ny moped som klarar det utan att gnälla. Nog för att en kompis kör en Keeway Hurricanr varje dag, men hans batteri funkar inte ibland och han har typ 700meter till skolan (jag har 3,5km). Splinesen till kicken på keewayen har farit för han så när batteriet är dött går den inte att starta. Det ända som hänt med hans keeway förutom kicken och batteriet är att hastighetsmätarn frös fast förra vintern och mätarnålen gick av xD

DTn min är fortfarande lika fin som i min bildtråd, hastighetsmätarn håller i kylan också :D Finns ju inget bättre än gamla mopeder, speciellt på vintern så man kan sladda lite och köra åt helvete utan att något går sönder :wub:

Citat:

---

Ursprungligen postat av simlar

Jo min DT startar i alla väder och i alla temperaturer. Kör med den till skolan varje skoldag och den funkar utan problem :) Skulle vilja se en ny moped som klarar det utan att gnälla. Nog för att en kompis kör en Keeway Hurricanr varje dag, men hans batteri funkar inte ibland och han har typ 700meter till skolan (jag har 3,5km). Splinesen till kicken på keewayen har farit för han så när batteriet är dött går den inte att starta. Det ända som hänt med hans keeway förutom kicken och batteriet är att hastighetsmätarn frös fast förra vintern och mätarnålen gick av xD

DTn min är fortfarande lika fin som i min bildtråd, hastighetsmätarn håller i kylan också :D Finns ju inget bättre än gamla mopeder, speciellt på vintern så man kan sladda lite och köra åt helvete utan att något går sönder :wub:

---

Haha okej :D Men keeway är skit :)

Låter fint de! Min dt som är trimmad som fan startar alltid direkt med trasig topplockspackning :) Sant skoj som fan med gamla mopeder för man behöver inte va rädd att de ska gå sönder när man kör :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av elisson

Haha okej :D Men keeway är skit :)

Låter fint de! Min dt som är trimmad som fan startar alltid direkt med trasig topplockspackning :) Sant skoj som fan med gamla mopeder för man behöver inte va rädd att de ska gå sönder när man kör :)

---

Inte skulle man ju våga köra en "ny" plastmoppe på vintern inte, då pajjar alla kåpor om man flyger en gång och sen får man köpa nya kåpor för 5-8k lagom till sommarn xD
En kompis köpte en Gas Gas EC50 för 11k i sommras. Han körde fram till första snön kom i slutet av oktober sen vågade han inte köra mer, dessutom racklade kopplingen för han när det började bli kallt (var nog jobbig i sommras), det är Hydraliskkoppling på EC50 så när motorn är kall går det inte att koppla :P
Såna problem har man inte med DT när det är mekaniskt :D

Behöver ny olja i mina gafflar.Vilken olja ska det va? hur mycket? och vad kan jag köpa den?

Undrar även vilken växellåds-/motorolja jag skall ha? :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av simlar

Inte skulle man ju våga köra en "ny" plastmoppe på vintern inte, då pajjar alla kåpor om man flyger en gång och sen får man köpa nya kåpor för 5-8k lagom till sommarn xD
En kompis köpte en Gas Gas EC50 för 11k i sommras. Han körde fram till första snön kom i slutet av oktober sen vågade han inte köra mer, dessutom racklade kopplingen för han när det började bli kallt (var nog jobbig i sommras), det är Hydraliskkoppling på EC50 så när motorn är kall går det inte att koppla :P
Såna problem har man inte med DT när det är mekaniskt :D

---

Sant, men kedjan slår sönder kopplingsarmen på dt hela tiden :) jävla idiot ställe o sätta armen på xD

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tphcompact

Behöver ny olja i mina gafflar.Vilken olja ska det va? hur mycket? och vad kan jag köpa den?

Undrar även vilken växellåds-/motorolja jag skall ha? :)

---

Finns olja som heter gaffelolja på de flesta ställen som säljer olja, mc verkstad, biltema mm.

De ska va olja anpassat för våtlammelskoppling, men fungerar typ med vilken atf olja som helst :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av elisson

Sant, men kedjan slår sönder kopplingsarmen på dt hela tiden :) jävla idiot ställe o sätta armen på xD

Finns olja som heter gaffelolja på de flesta ställen som säljer olja, mc verkstad, biltema mm.

De ska va olja anpassat för våtlammelskoppling, men fungerar typ med vilken atf olja som helst :)

---

Jo, men bara man har fräsch kedja och den är rätt spänd (elr att man har automatisk kedjespännare) så slår det inte sönder så vida inte kedjan går av och man har stort drev.
Jag körde med 12/48 förra året och då var bakdrevet helt slut (elr det var nog förförra året jag bytte bakdrev), men hursom. Bakdrevet var helt slut, kuggarna var helt spetsiga och en sliten kedja på det. Kedjan hoppade varje gång man lekte runt och drog på baken (försökte iaf :P) och sladda så hoppa kedjan nästan direkt, men inget hände var bara lägga på kedjan igen så var det bra :D
När jag körde 5½a och 14/48 så hoppade kedjan en gång när jag växlade ner och drog på, tror du jag blev förvånad när jag växlade ner och gasa på så varva det som fna men inget hände xD Men kopplingsarmen höll utan problem.
Fast jag kanske bara har haft tur :)


Kan även tillägga att jag har för mig det ska vara mellan 2-2.5dl olja i framgaffeln om jag inte minns fel.

Citat:

---

Ursprungligen postat av simlar

Jo, men bara man har fräsch kedja och den är rätt spänd (elr att man har automatisk kedjespännare) så slår det inte sönder så vida inte kedjan går av och man har stort drev.
Jag körde med 12/48 förra året och då var bakdrevet helt slut (elr det var nog förförra året jag bytte bakdrev), men hursom. Bakdrevet var helt slut, kuggarna var helt spetsiga och en sliten kedja på det. Kedjan hoppade varje gång man lekte runt och drog på baken (försökte iaf :P) och sladda så hoppa kedjan nästan direkt, men inget hände var bara lägga på kedjan igen så var det bra :D
När jag körde 5½a och 14/48 så hoppade kedjan en gång när jag växlade ner och drog på, tror du jag blev förvånad när jag växlade ner och gasa på så varva det som fna men inget hände xD Men kopplingsarmen höll utan problem.
Fast jag kanske bara har haft tur :)


Kan även tillägga att jag har för mig det ska vara mellan 2-2.5dl olja i framgaffeln om jag inte minns fel.

---

Haha ja då har du haft tur :) Jag har haft sönder ca 10 kopplingsarmar under 2 år :)

2.25 minst i gaffelbenen till 2,5, så nästan rätt :) de e klart de går o ha i 2 dl men då blir de mjukt xD

någon av er som har en bild eller kan ordna en bild på var kablarna till tutan kommer från?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nizor

någon av er som har en bild eller kan ordna en bild på var kablarna till tutan kommer från?

---

http://img42.imageshack.us/img42/9271/img1992s.jpg
Här får du en bild på hela kopplingsschemat, hoppas det duger :P

Citat:

---

Ursprungligen postat av simlar

http://img42.imageshack.us/img42/9271/img1992s.jpg
Här får du en bild på hela kopplingsschemat, hoppas det duger :P

---

Var mer ute efter en bild på hur det ser ut IRL så att säga..

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nizor

någon av er som har en bild eller kan ordna en bild på var kablarna till tutan kommer från?

---

Hur menar du ? var dom går från knappen till tutan eller vart ?

nvm om min senaste fråga. Någon som har uppgifter om längden på standardwirarna? (Frambroms och hastighetsmätarwire)

Lägger till en fråga: vilken bakdämpare passar rakt på utan diverse mods eller liknande? (Som gärna gör den högre motsvarande originaldämpare+höjning)

nån som vet ett bra led bakljus med bromsljus till Dt? :P

Citat:

---

Ursprungligen postat av sachs_åkarN

nån som vet ett bra led bakljus med bromsljus till Dt? :P

---

Det fungerar bra med 12v-ledljus även till 6v-system!;)
Personligen tycker jag att biltemas bakljus är snyggast på Dt, dom passar bra under skärmen, bara att limma dit!;)
http://i52.tinypic.com/1j9t7m.jpg
http://www.moppenet.nu/showthread.ph...=yamaha+dt50mx

Citat:

---

Ursprungligen postat av August

Det fungerar bra med 12v-ledljus även till 6v-system!;)
Personligen tycker jag att biltemas bakljus är snyggast på Dt, dom passar bra under skärmen, bara att limma dit!;)
http://i52.tinypic.com/1j9t7m.jpg
http://www.moppenet.nu/showthread.ph...=yamaha+dt50mx

---

har 12volts fram lyse o det funkar precis som du säger riktigt bra :P
en fråga bara, vet du om lyset på bilden har bromslyse oxå? farsan blir ju tokig om man inte har det :(

Citat:

---

Ursprungligen postat av sachs_åkarN

har 12volts fram lyse o det funkar precis som du säger riktigt bra :P
en fråga bara, vet du om lyset på bilden har bromslyse oxå? farsan blir ju tokig om man inte har det :(

---

Ja, det har bromsljus!:)
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC...-Bakljus-mini/

Citat:

---

Ursprungligen postat av August

Ja, det har bromsljus!:)
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC...-Bakljus-mini/

---

Tackar så mycket! införskaffar mig ett sådant snarast :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nizor

vilken bakdämpare passar rakt på utan diverse mods eller liknande? (Som gärna gör den högre motsvarande originaldämpare+höjning)

---

Vill gärna ha svar på min fråga i citatet. Dessutom, någon som vet om likriktare som man kan köpa nya nu... Köpte en som hade kylflänsar (eller något som ser ut som kylflänsar åtminstone), den såg inte ut som originalet utan hade inte skorna fästa i sig, den hade kablar istället och sen flatstift. En röd och en vit kabel. Är det så enkelt som att jag ska koppla rör till rör och vit till vit? (det logiska är ju det, men det finns ingen text alls på likriktaren..).

På originalet ska ju vit vara vid plustecknet på likriktaren (vad jag kan tyda från elschemat i alla fall).

så ser den ut: http://cykelkraft.se/productimages/3...J17-371-25.jpg

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nizor

nvm om min senaste fråga. Någon som har uppgifter om längden på standardwirarna? (Frambroms och hastighetsmätarwire)

Lägger till en fråga: vilken bakdämpare passar rakt på utan diverse mods eller liknande? (Som gärna gör den högre motsvarande originaldämpare+höjning)

---

Du kan i princip ha vilken dämpare som helst, dock brukar bredden skilja lite så du får svarva distanser o ha emellan eller slipa på dämparn :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av elisson

Du kan i princip ha vilken dämpare som helst, dock brukar bredden skilja lite så du får svarva distanser o ha emellan eller slipa på dämparn :)

---

Jag har ingen svarv så det är inte aktuellt med mods.

Har hittat denna: http://www.alvars.se/stotdampare-yam...369-c-312.aspx

Någon som vet något om den?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nizor

Jag har ingen svarv så det är inte aktuellt med mods.

Har hittat denna: http://www.alvars.se/stotdampare-yam...369-c-312.aspx

Någon som vet något om den?

---

den passar ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nizor

Jag har ingen svarv så det är inte aktuellt med mods.

Har hittat denna: http://www.alvars.se/stotdampare-yam...369-c-312.aspx

Någon som vet något om den?

---

de där är ju original dämpen :P

Du behöver inte svarva de går o lägga brickor också, derbis paioli stötdämp passar o är längre o hårdare än org, bara o lägga 1 bricka emellan på varje sida :)

snart blir det å motorsågs kitta ena dt motorn ^^

Hej!
Jag har en DT50mx stående i garaget och hade tänkt skaffa en 70cc till den för att fåfart på det hela! Läser lite i en moppekatalog från den lokala butiken.
Så här stod det om cyllen:

Polini är kända för att hålla absolut
toppkvalitet på sina produkter. Denna
gjutgodscylinder för DT modellen har
∅ 45 mm borrning och sex
överströmningskanaler.
Effektspridning och prestanda av
toppklass. Komplett kolv och
packningar ingår. Cylindern kan
borras till ytterligare två
överdimensioner.

Det sista som jag "fetade" betyder väl att den inte är 70cc när man väl köper den? Har hört och sett att den igentligen är 63cc nånting?
Och hur pallar veven den etc?
Har en äkta 20mm mikuni liggandes också så det lär gå bra tlsm! ?

Förra ägaren hade kört med 20mm fögg och "5,5hk" cylle.
Så när man varvar den lite smått på tomgången så vibrerar den på de lite högre varv. Typ hela moppen vibrerar, inte kul att se. När jag märkte detta så slutade jag köra den med "5.5hk" cylle men när man väl kör den så går den precis som den ska och lite bättre. Vad kan det bero på? nåt som pajjat? och om jag nu sätter på en 70cc och 20mm, skulle den gå sönder ännu mer? elr om jag undviker att varva den stillastående skulle det hålla?

Citat:

---

Ursprungligen postat av DT-Davve

Hej!
Jag har en DT50mx stående i garaget och hade tänkt skaffa en 70cc till den för att fåfart på det hela! Läser lite i en moppekatalog från den lokala butiken.
Så här stod det om cyllen:

Polini är kända för att hålla absolut
toppkvalitet på sina produkter. Denna
gjutgodscylinder för DT modellen har
∅ 45 mm borrning och sex
överströmningskanaler.
Effektspridning och prestanda av
toppklass. Komplett kolv och
packningar ingår. Cylindern kan
borras till ytterligare två
överdimensioner.

Det sista som jag "fetade" betyder väl att den inte är 70cc när man väl köper den? Har hört och sett att den igentligen är 63cc nånting?
Och hur pallar veven den etc?
Har en äkta 20mm mikuni liggandes också så det lär gå bra tlsm! ?

---

Nej den är på 63.14 kubik går o borra till 70 äkta kubik.
Veven klarar de utan problem sålänge den är i bra skick o dina ramlager e fina.
20mm mikuni passar perfekt till den cylindern.

Citat:

---

Ursprungligen postat av DT-Davve

Hej!
Jag har en DT50mx stående i garaget och hade tänkt skaffa en 70cc till den för att fåfart på det hela! Läser lite i en moppekatalog från den lokala butiken.
Så här stod det om cyllen:

Polini är kända för att hålla absolut
toppkvalitet på sina produkter. Denna
gjutgodscylinder för DT modellen har
∅ 45 mm borrning och sex
överströmningskanaler.
Effektspridning och prestanda av
toppklass. Komplett kolv och
packningar ingår. Cylindern kan
borras till ytterligare två
överdimensioner.

Det sista som jag "fetade" betyder väl att den inte är 70cc när man väl köper den? Har hört och sett att den igentligen är 63cc nånting?
Och hur pallar veven den etc?
Har en äkta 20mm mikuni liggandes också så det lär gå bra tlsm! ?

---

45mm borr och 39,7mm slag blir 63,14cc vilket betyder att ingen "70cc"-cylinder till DT är egentligen 70cc.

Veven pallar 70cc utan problem, det är varven som dödar inte borret.

20mm Mikuni fungerar utmärkt till 45mm cylindrar. Egentligen ingen idé att ha större än 20mm då reedsen stryper flödet redan vid 18mm förgasare. Ska man ha större än 20mm förgasare så måste man byta till 4-läppars reeds för att det ska ge något.

Ops... Updaterade min post lite. Har antagligen lite problem. Tack för svaren!
Förra ägaren hade kört med 20mm fögg och "5,5hk" cylle.

"Så när man varvar den lite smått på tomgången så vibrerar den på de lite högre varv. Typ hela moppen vibrerar, inte kul att se. När jag märkte detta så slutade jag köra den med "5.5hk" cylle men när man väl kör den så går den precis som den ska och lite bättre. Vad kan det bero på? nåt som pajjat? och om jag nu sätter på en 70cc och 20mm, skulle den gå sönder ännu mer? elr om jag undviker att varva den stillastående skulle det hålla?"

om någon minns min förra dt..
när jag va runt 15 år och hängde i denna tråden som mest..

hade polini
äkta mikuni och allt..

aja ville bara säga.. hade den stående hos min kompis i kanske 1 år.
då jag inte körde den mer.
så skulle hämta den nu för 1 vecka sen.
den va totalt sönder skruvad :(.
han hade slipat sönder förgasaren.
hällt i 2 liter olja i motorn.
svetsat fast kopplingsvajern i kåpan..

osv osv.

:(

Citat:

---

Ursprungligen postat av vongyllis

om någon minns min förra dt..
när jag va runt 15 år och hängde i denna tråden som mest..

hade polini
äkta mikuni och allt..

aja ville bara säga.. hade den stående hos min kompis i kanske 1 år.
då jag inte körde den mer.
så skulle hämta den nu för 1 vecka sen.
den va totalt sönder skruvad :(.
han hade slipat sönder förgasaren.
hällt i 2 liter olja i motorn.
svetsat fast kopplingsvajern i kåpan..

osv osv.

:(

---

Jävla tatare det där! Kräv honom på en ny DT med dom grjerna han förstört föfan!

Citat:

---

Ursprungligen postat av vongyllis

om någon minns min förra dt..
när jag va runt 15 år och hängde i denna tråden som mest..

hade polini
äkta mikuni och allt..

aja ville bara säga.. hade den stående hos min kompis i kanske 1 år.
då jag inte körde den mer.
så skulle hämta den nu för 1 vecka sen.
den va totalt sönder skruvad :(.
han hade slipat sönder förgasaren.
hällt i 2 liter olja i motorn.
svetsat fast kopplingsvajern i kåpan..

osv osv.

:(

---

Fy va kass stil! Man pillar aldrig på andras moppar sådär! Men varför hade du den stående hos din kompis i hela 1år?

Citat:

---

Ursprungligen postat av August

Det fungerar bra med 12v-ledljus även till 6v-system!;)
Personligen tycker jag att biltemas bakljus är snyggast på Dt, dom passar bra under skärmen, bara att limma dit!;)
http://i52.tinypic.com/1j9t7m.jpg
http://www.moppenet.nu/showthread.ph...=yamaha+dt50mx

---

Jag har inte limmat dit den jag använde buntband under skärmen men nu har jag flyttat in baklampan och fäst den med plåt och det ser mycket bättre ut :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gillo

Jävla tatare det där! Kräv honom på en ny DT med dom grjerna han förstört föfan!

---

jag har krävt han på 1000 kr =))

Citat:

---

Ursprungligen postat av DT-Davve

Fy va kass stil! Man pillar aldrig på andras moppar sådär! Men varför hade du den stående hos din kompis i hela 1år?

---

haha för jag e 19 år nu och kör inte moped längre

Jag ska precis till att dela motorn och sätta i nya ramlager och packboxar.. ska man ha motorn på vänster sida (tändningssidan) när man delar så inget trillar ur? Sedan... lagerna eller veven i frysen?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nizor

Jag ska precis till att dela motorn och sätta i nya ramlager och packboxar.. ska man ha motorn på vänster sida (tändningssidan) när man delar så inget trillar ur? Sedan... lagerna eller veven i frysen?

---

Det är bättre att ha den på kopplingssidan men spelar inte så stor roll :) Lägger du alla lager i frysen är de mkt lättare att montera dom sen :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av elisson

Det är bättre att ha den på kopplingssidan men spelar inte så stor roll :) Lägger du alla lager i frysen är de mkt lättare att montera dom sen :)

---

Varför är det bättre?

I DT-motorn sitter hela växellådan fast i högra blockhalvan (om man inte skruvat loss onödigt mycket utanför högra blockhalvan). Vänd den som du vill, dom grejer som kan lossna ska du redan ha plockat bort innan du klyver om du gör rätt...

Det som ska krympa i frysen, det som ska öka i storlek väms. Vilken del som ska kylas eller värmas beror på vilket moment man gör.

Har kommit så långt att jag har isär blockhalvorna.. dock sitter veven ordentligt fast i vänstra halvan och jag har bankat och bankat utan att det rört sig alls.. hur hårt vågar man ta i utan att ha itu veven?

Värm blocket runt ramlagret. Två minuter med gasolen så ramlar veven praktiskt taget ut av sig själv.

Jag bor i lägenhet så jag har inte tillgång till gasol. När jag bytte på min MT5 så behövde jag bara banka hårt ett par gånger så åkte den ut.. fast det var ett tag sen så jag kanske tog i mer än nu...

Edit: Med våld och vilja så är nu båda lager ute ur leken! Fick ta med veven och blocket ner till mitt garage och slå ut skiten med hammare och hylsa. Hörselkåpor is a must.

Nya lagerna i frysen X antal timmar, sen i med dem i blocket?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nizor

Jag bor i lägenhet så jag har inte tillgång till gasol. När jag bytte på min MT5 så behövde jag bara banka hårt ett par gånger så åkte den ut.. fast det var ett tag sen så jag kanske tog i mer än nu...

Edit: Med våld och vilja så är nu båda lager ute ur leken! Fick ta med veven och blocket ner till mitt garage och slå ut skiten med hammare och hylsa. Hörselkåpor is a must.

Nya lagerna i frysen X antal timmar, sen i med dem i blocket?

---

själv hade jag bara värmt blocket lite..
och har du såna special verktyg som man bankar i lagrena med så går det på någon sekund.. behövs knappt värma blocket med sånt verktyg ;D