K50-tråden

Citat:

---

Ursprungligen postat av DennisL

Nu finns det sprängskisser och elscheman

Vi tackar karlsson

---

No problemo;)

tja :) är en nuvarande drac ägare men funderar på sälja den och köpa en k50 av en kompis för cirkus 2k ;D inte jätte fräsh men duger! kan ni berätta lite om de? vet att förgasaren sitter jävligt svår mekat till :( men annars, drift säkerhet? dyra typ kolvar osv? mvh :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av guth

tja :) är en nuvarande drac ägare men funderar på sälja den och köpa en k50 av en kompis för cirkus 2k ;D inte jätte fräsh men duger! kan ni berätta lite om de? vet att förgasaren sitter jävligt svår mekat till :( men annars, drift säkerhet? dyra typ kolvar osv? mvh :)

---

KÖP DEN!! du kommer inte ångra dig, det där med föggen är fel, den sitter i en skruv och är inga problem att plocka bort.
Kolv går på cirka 140 så det är inga överpriser iallafall:D

K50 är en slitvarg som håller för evigt:D

Citat:

---

Ursprungligen postat av -Karlsson-

KÖP DEN!! du kommer inte ångra dig, det där med föggen är fel, den sitter i en skruv och är inga problem att plocka bort.
Kolv går på cirka 140 så det är inga överpriser iallafall:D

K50 är en slitvarg som håller för evigt:D

---

låter ju fiieeent :D 5vxlad också :grr: oj låter ju bra! tack så mycket

Citat:

---

Ursprungligen postat av guth

låter ju fiieeent :D 5vxlad också :grr: oj låter ju bra! tack så mycket

---

Finns bara 4 växlad :rolling:

Citat:

---

Ursprungligen postat av ILO_Gurra

Finns bara 4 växlad :rolling:

---

jassåå? men han har iaf ett extra vxl kit i :) eller finns de äns?! jag vetint, förra ägaren sa det (han innan polaren alltså)

tror bara det finns i 4-växlat, är du säker på att det är en Suzuki k50 och inte en zundapp KS50 dom kan va 5-växlade

Citat:

---

Ursprungligen postat av -Karlsson-

tror bara det finns i 4-växlat, är du säker på att det är en Suzuki k50 och inte en zundapp KS50 dom kan va 5-växlade

---

Är säkert 4 då :)! jojo är en k50, de känner jag igen ;D bla på placering av förgasare och tändningslås

Citat:

---

Ursprungligen postat av guth

Är säkert 4 då :)! jojo är en k50, de känner jag igen ;D bla på placering av förgasare och tändningslås

---

Då så, finns ibland folk som blandar ihop dessa mopeder:P

Citat:

---

Ursprungligen postat av ILO_Gurra

Finns bara 4 växlad :rolling:

---

nepp, finns 3 med:P

Har äntligen fixat dom jä*la reedläpparna nu!! snodde från en fisetta passade bra förutom att dom va lite korta så det blev en glipa på nästan en millimeter:P Men nu rullar den:wub:

Citat:

---

Ursprungligen postat av suzuki_master

nepp, finns 3 med:P

---

Den 3 växlade modellen hette M12, alltså föregångaren till k50. Sedan fanns även motorn som var utseendemässigt lik k50 men som var slidmatad och hade 5 växlar. AC50. Denna motor användes dock aldrig i sverige då man ansåg att det var för svårt att strypa denna modell till 1hk.

M12: 3växlar
K50: 4växlar
AC50: 5växlar

Citat:

---

Ursprungligen postat av Snowgubben^

Den 3 växlade modellen hette M12, alltså föregångaren till k50. Sedan fanns även motorn som var utseendemässigt lik k50 men som var slidmatad och hade 5 växlar. AC50. Denna motor användes dock aldrig i sverige då man ansåg att det var för svårt att strypa denna modell till 1hk.

M12: 3växlar
K50: 4växlar
AC50: 5växlar

---

Dom där m12 måste vara dyra som fan en som säljer en sådan på blocket för 22k:O skulle vara nice med en ac50 motor:wub:

Citat:

---

Ursprungligen postat av guth

jassåå? men han har iaf ett extra vxl kit i :) eller finns de äns?! jag vetint, förra ägaren sa det (han innan polaren alltså)

---

Finns inga växelkitt till dem.

Treväxlat fanns första åren, blev sedan fyrväxlat.

Norge hade en modell som hette Ac50, blocket liknar en K50-motor men har slidmatat insug och är 5-växlad. Passar förövrigt rakt i utan modifikationer.

det här ska vara en ac50:D

http://www.finn.no/finn/mc/scooter/v...nkode=22175678

Äre nån som har en aning om va det kan va för fel på min K50? Ojämn gnistverkan va det innan den dog helt, har bytt tändspole, tändhatt o stift.:sad1:
Tacksam för svar!

Citat:

---

Ursprungligen postat av K50Boy

Äre nån som har en aning om va det kan va för fel på min K50? Ojämn gnistverkan va det innan den dog helt, har bytt tändspole, tändhatt o stift.:sad1:
Tacksam för svar!

---

testa byta kondesatorn och brytaren

Kondensatorn böt jag för inte så länge sen, är bara brytarna och matarspolen jag inte har bytit:bla:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Snowgubben^

Den 3 växlade modellen hette M12, alltså föregångaren till k50. Sedan fanns även motorn som var utseendemässigt lik k50 men som var slidmatad och hade 5 växlar. AC50. Denna motor användes dock aldrig i sverige då man ansåg att det var för svårt att strypa denna modell till 1hk.


M12: 3växlar
K50: 4växlar
AC50: 5växlar

---

så du menar att den 3vxl k50 är en m12

Citat:

---

Ursprungligen postat av K50Boy

Kondensatorn böt jag för inte så länge sen, är bara brytarna och matarspolen jag inte har bytit:bla:

---

ställa in brytaravstånd, byta tändstift

[QUOTE=suzuki_master;11952]så du menar att den 3vxl k50 är en m12




QUOTE]

Ne ser inte likadana ut:O
http://www.blocket.se/lulea/Suzuki_m...htm?ca=1_9&w=1 så här ser dom ut`!

Hjälp! Moppen är extremt svårstartad när den är kall. Jag måste rulla den för att över huvvetaget få igång den. Men när den är varm så går den fint dock väldigt svag på låga varv vad är felet? Såhär va den inte innan jag byte reedläpparna. Det är likadana läppar men är typ 2mm kortare så det blir en "glipa" på 1mm. Ligger felet där? Hjäp tack:P

Citat:

---

Ursprungligen postat av Svempa

Hjälp! Moppen är extremt svårstartad när den är kall. Jag måste rulla den för att över huvvetaget få igång den. Men när den är varm så går den fint dock väldigt svag på låga varv vad är felet? Såhär va den inte innan jag byte reedläpparna. Det är likadana läppar men är typ 2mm kortare så det blir en "glipa" på 1mm. Ligger felet där? Hjäp tack:P

---

är det en glipa när läpparna ligger helt stängda? isåfall så har du problem. för då försvinner vevhuskompressionen

Citat:

---

Ursprungligen postat av kighel

är det en glipa när läpparna ligger helt stängda? isåfall så har du problem. för då försvinner vevhuskompressionen

---

Japp så är det. då får jag fixa glipan och se om det blir bättre:)

[QUOTE=DennisL;12225]

Citat:

---

Ursprungligen postat av suzuki_master

så du menar att den 3vxl k50 är en m12




QUOTE]

Ne ser inte likadana ut:O
http://www.blocket.se/lulea/Suzuki_m...htm?ca=1_9&w=1 så här ser dom ut`!

---

men det finns 3-växlade k50s:F

Citat:

---

Ursprungligen postat av Svempa

Japp så är det. då får jag fixa glipan och se om det blir bättre:)

---

med största sannolikhet är de som Kighel sagt

[QUOTE=suzuki_master;13291]

Citat:

---

Ursprungligen postat av DennisL

men det finns 3-växlade k50s:F

---

Ja det vet jag:P men dom heter inte m12:nono:

[QUOTE=DennisL;13293]

Citat:

---

Ursprungligen postat av suzuki_master

Ja det vet jag:P men dom heter inte m12:nono:

---

:O vet du:rolling:, men enligt snow är de m12 om de är 3vxl:whops:

[QUOTE=suzuki_master;13294]

Citat:

---

Ursprungligen postat av DennisL

:O vet du:rolling:, men enligt snow är de m12 om de är 3vxl:whops:

---

JA:O, dom heter ju k50 ll

[QUOTE=DennisL;13297]

Citat:

---

Ursprungligen postat av suzuki_master

JA:O, dom heter ju k50 ll

---

japp

Är det någon, förutom jag som undrar, för choke wirarna passar ej i choke kolven i förgasaren eller uppe i handtaget nipplarna ska ju vara platta, eller måste ja ha lös nippel:sad1:


Edit: fixat! filade nipplarna:P

Nu kommer här en dum fråga :P
Runt viken hastighet bör man akta sig för att motorn skär ihop? Har tph så kyler la inte lika bra.