brukskörning med high-end cylinder?

Citat:

---

Ursprungligen postat av hyperperra

det vet jag!
men det sitter liksom ovanför avgasporten och stiger sig ca 2mm som högst. detta kan portas, så cylindern är inte skrot. det är även det ända släppet.

---

att porta från 196 till 201 är ju inte mer än 1mm om ja minns rätt. 1mm per 6 grader med org slaglängd

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lennart

att porta från 196 till 201 är ju inte mer än 1mm om ja minns rätt. 1mm per 6 grader med org slaglängd

---

fan då. men asså nästan hela släppet är 1mm högt, men på ett ställe stiger det sig 2mm ungefär. men portar jag då 1mm, då kommer det bara vara ett extremt litet släpp kvar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av hyperperra

det vet jag!
men det sitter liksom ovanför avgasporten och stiger sig ca 2mm som högst. detta kan portas, så cylindern är inte skrot. det är även det ända släppet.

---

Okej, 200 grader+ duration på moppecylinder är väldigt högt. Väldigt få racehojjar kör tom så högt. Men gör som du vill :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Crisse

Okej, 200 grader+ duration på moppecylinder är väldigt högt. Väldigt få racehojjar kör tom så högt. Men gör som du vill :)

---

det är högt, jag vet. jag har sett hojar med 210 i avgasdur, som varit körbara. vet att den kommer bli extremt högvarvig, men jag har nyss pröjsat en stor summa för denna cylinder och den har endast gått ungefär 5 dagar. tänker inte pröjsa ny cylinder nu, eller jag har inte pengar till det.