Okej tack grabbs
Utskriftsvy
Okej tack grabbs
är thunder tiger eb-4 s3 med 28 motor något att ha?
Har haft exakt en sån (min första bil). Helt okej faktiskt men inget att jämföra med de dyrare "kit-bilarna" (ej RTR). Är faktiskt imponerad av motorn som sitter i, den är mycket bättre än alla Kyoshos RTR motorer. Jag skar min 2 gånger men det var pga. fel handhavande.Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
En helt okej bil, även om jag tycker att du borde satsa på en begagnad tävlingsbil istället... Dem håller mycket högre kvalitet och tåls att köras hårt med :)
har haft 2 nitrobilar innan så den kommer ju att skötas.
vet itne om ajg vill köpa en tävlings bil som ev har gått hårt. slitna lager i diffar och sånt.
tänk på det om du ska ha en rtr bil att fylla på diff olja de första du gör. annars säger det rassel i diffen.Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
Jag körde med Tunder-Tigern i ett halvår utan att röra diffarna, så det stämmer inte helt (skadar dock inte om du gör det ;) ) Sen så är det bra om du spänner alla skruvar ordentligt, det brukar dem vara lite lata med från fabriken.Citat:
Ursprungligen postat av Antee
aa precis. när köpte min första thunder tiger fick jag ställa in linkaget till gas och broms. så ma drar åt allt på samma gång.Citat:
Ursprungligen postat av HEDIN
brukar sätta i lite olja i diffar och glidlager så det inte pajjar.
min första bil(protech ultrex evo rtr) har jag aldrig kört med olja i o dem dreven i diffarna e inte snygga. slitna som fan.Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
Men Protech är vad det är ;) :rolling: Som sagt visst finns det RTR bilar som klarar sig utan att man behöver byta diffolja direkt efter köp, som tex. Thunder-Tiger eb4 s3Citat:
Ursprungligen postat av Antee
visst thunder riger e bättre men diff olja e ett måste om man vill ha långlivade diffarCitat:
Ursprungligen postat av HEDIN
Tveksamt, visst det skadar inte, men dem är (var på min iallafall) ordentligt infettade från fabrik och sålänge dem inte läcker så bör dem ju klara sig :) Såg inget slitage på diffarna efter över ett halvår utan att ha rört dem. :)Citat:
Ursprungligen postat av Antee
att köra smältlim i bakdiffen gör att den släpper sjukt fint på grus :D nästan exakt som med drifting fast den driver lite fram med,
egengjorda isdäck med 20st skruvar i varje är bra med på vintern. med "aga" diffen så skottar det på som fan
tattar meck men ack så kul:P
vad kör ni på för bränsle? några tips på bra bränsle?
ok. skit i diff olja. bara onödig investering om man kan köra metall mot metall för de slutar bara med att allt fett lägger sig i en hörna ;)Citat:
Ursprungligen postat av HEDIN
eftersom både jag o sebbe tävlar kör vi sidwinder 25% men om de bara e lek så 16% daytona eller ngt annan billig soppa räcker;)Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
Jag körde med Byron 30% fram tills idag, nu har jag bytat till Sidewinder 25%. Båda är riktigt bra kvalitetsbränslen. Det du ska akta dig för är modeltechnichs och övriga billiga skitbränslen :PCitat:
Ursprungligen postat av Lennart
HAHA fail här sitter jag o rekomenderar daytona o sånt när du skriver att det e skit haha. men har kört daytona i alla mina rtr bilar o den e relativt billig (50kr litern)Citat:
Ursprungligen postat av HEDIN
Har jag aldrig sagt, sa att jag körde i över ett halvår med Thunder-Tigern utan att röra diffarna och det gick superbt. :)Citat:
Ursprungligen postat av Antee
Endå bättre att satsa på ett kvalitetsbränsle även om man inte tävlar, då motorn får bättre smörjning, går kallare och får mer effekt ;)
joo märkte det.Citat:
Ursprungligen postat av HEDIN
med 16% från modeltec så gick den sjukt varmt. med bigbang 25% så gick den faktiskt bra. men med daytona 25% gick den som fan och sjuukt svalt med.
alltid kört daytona efter det. i både 1/8 bilar och 1/10 bilar.
ena bilen såldes och andra bilen skar pga ramlagret pajja. trimmat med avstämt och portat cylindern/fodret
soppan e oftast billigare pga nitrohalten. o smörning finns det gott om i alla bränslen. o vill man att den ska kyla mer än som behövs så e de bara att köra fett o se glad ut. effekt behöver man inte bry sig om när det e lek då de gör ngra hundra delar på varvtiden.Citat:
Ursprungligen postat av HEDIN
daytona e utmärkt bränsle
Var köper ni eran Metanol?
Okej, det med priset är nog inte så mycket beroende på nitrohalten, utan märket. Dyra bränslen har oftast bättre kvalitet på oljan, jämför med modeltechnics tror jag har 16% olja, sidewinder har 11%. Hmm, varför skär inte motorn pga. den låga oljehalten? Bättre olja är en faktor. Btw: jag har aldrig sagt att daytona är dåligt ;)Citat:
Ursprungligen postat av Antee
Jag köper det på Microracing i Furulund, men så gott som alla rc-butiker säljer soppa :)Citat:
Ursprungligen postat av M.Larsson
Jaha okej;P tackCitat:
Ursprungligen postat av HEDIN
Jag Tror inte det blir någon Bensin rc för min del, WAY to expensive..
därför jag frågade^^ finns inte så många Rc butiker kvar i luleå så kan bli knepigt med metanol :S
e du bara ute efter att leka så köp en borstlös buggy. bara att ladda o ut ;)Citat:
Ursprungligen postat av M.Larsson
Ngn som på rak arm kan nämna vilken temp som är optimalt? Thunder tiger Pro 28 motor... Om det spelar roll.
Mellan 90 och 120 ungefär :)Citat:
Ursprungligen postat av Ettan
tyckte den gick åt helvete för varmt.. 130+
Inte ägt någon på 4 år nu, för det första.. Den går väll för snålt?
Sen vilka skuvar ska jag pilla på? finns ju en vid bensin slangen nästan och en liten och en stor längre ner.. Om någon är med på vad jag menar?
Hej jag har en thunder tiger buggy och undrar om någon vet vart man kan köpa ny dragstart då min är helt paj? :)
Kolla på denna bilden: http://microracing.se/shop/index.php...mart&Itemid=53Citat:
Ursprungligen postat av Ettan
Den stora nålen som pekar rakt upp är högfartsnålen, och den är den man oftast skruvar mest på. Skruva ut den till motorn går fetare så går den också ner i temp :)
vad för buggy?Citat:
Ursprungligen postat av Flarsson
everodrc.se har iaf till SSB
kör Thunder tiger Eb-4 s2, tycker den går fint som fan har haft den i två somrar , aldrig krånglat för min del :) skulle iofs behöva nya däck till den , nån som vet en bra sida ? :)
Tänkt fel det är en stadium truck :P Glömt vad modellen heter får ta å kolla upp de :pCitat:
Ursprungligen postat av Lennart
okey,Citat:
Ursprungligen postat av Flarsson
du vill itne köpa ett thunder tiger ssb chassi? 450kr allt finns förutom motor,krök och pipa
radio och servon ingår. + ett par isdäck.
-----------------------------------------
fan man är sugen på at köpa en eb4 s2. bara för att piska lite i snön med i vinter.
då e de dags att köpa startlåda ist! grymt mycke smidigare o du rycker inte fingrarna av dig;)Citat:
Ursprungligen postat av Flarsson
120? max 90-95 om man vill att grejorna ska hålla, kör min nye ninja på 75-80. perfekt arbetstemp:)Citat:
Ursprungligen postat av HEDIN
arbetstemp beror ju både på vilket bränsle och vilken nitrohalt man kör. 25% går tex mkt kallare än 16%Citat:
Ursprungligen postat av Antee
jo sant tänkte jag inte på, men 120 kokar du motor på i vilket fallCitat:
Ursprungligen postat av Lennart
Va kostar en sån då på ett ungefär?Citat:
Ursprungligen postat av Antee
allt från 500-1000, vad har du för bil?Citat:
Ursprungligen postat av Flarsson
Beror ju helt på vad det är för motor också. Dem gamla Go ville gå ganska varmt, min gamla Thunder Tiger 28 motor gick även grymt varmt! Sen så är det ju svårt att få ner tempen en riktigt varm sommardag också, men att motorn kokar vid 120 stämmer ju inte :PCitat:
Ursprungligen postat av Antee
men ska man få en motor att gå hyfsat kallt så gäller det att inte köra på modelteknics bränsle.
kokade min picco på 120 o kompet försvann så jo den kokar vid 120+, klart man kan hålla tempen nere på somrarna i med ett kallare stift o nåla.Citat:
Ursprungligen postat av HEDIN
nej skit bränsle gör så lagerna rostar också tex min gamle go som har gått på billigt daytona bränsle. när jag bytte lager i den var de gamla sönderrostat o fick putsa till baklocket. så billigt bränsle ska man passa sig förCitat:
Ursprungligen postat av Lennart
Var det då vi körde? :O Fyfan vad varm den var, men vi mätte ju tempen efter vi kylt motorn med vatten ;)Citat:
Ursprungligen postat av Antee