så max 4växlar för veteran? har man fler så hamnar man bland de nya mopparna?Citat:
Ursprungligen postat av Casal
Utskriftsvy
så max 4växlar för veteran? har man fler så hamnar man bland de nya mopparna?Citat:
Ursprungligen postat av Casal
ja tittar man på dom gamla mopparna som är luftkylda OCH svensksålda så finns inga 5< växlade honda och yamaha dt fanns femte växel kit till men inte från fabrik, gilera fanns femväxlade i Norge men inga svenska, Casal var 4 växlad puch var 4 växlad zyndapp 3 växlad sucks var 3 växlad osv osv
så för att många skall tro på att dom har en möjlighet att kunna vara med o slåss om en vinst så tror jag att veteran behöver gå tillbaka till ursprunget att just vara veteran och inte Ebay dyrgripar där man hittar special delar för lika stora pengar som vi lägger på promod.
Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
de låter kanon i mina öron.Citat:
Ursprungligen postat av moddlaren
Håller med!Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
samtidigt som reglementet måste anpassas för att fler "mindre trimmade" ska kunna/vilja köra så tycker jag att det borde tas hänsyn till fräna, unika, extrema byggen.
men som nämnts, typ "mildare" klasser och värre klassen. såsom promod och veteran. Men just nu hamnar ju en am6, som kanske inte alls är lika snabb som många andra veteranare, i promod. Och veteranare, som gör hiskerliga tider som klassar sig med många promod, hamnar i veteran. Hoppas det var förståeligt.
Kubikbegränsningen verkar ju inte ha så mycket att göra med effekt och tider. Finns 70cc som kör fortare än 90cc t.ex.
Så en högre övre kubikbegränsning som jag sagt tidigare, men mindre koncentration på just kubiken inom klasserna.
Känns som satt andra saker än just kubiken är viktigare för att dela in klasser. Med tanke på vilka tider det blir.
När hojjen når en viss gräns ska den klassas som promod? bränsle, ombyggt chassi, antal växlar, luft/vattenkylt etc..
Någon som har nån info om hur andra reglementen ser ut?
Och sen kanske ett annat namn än "stockholmsreglementet"? Varför heter det så? Ni från dalarna har väl ändå ganska långt till stockholm
precis som Heideken skriver.
Vi tar o gör en hypotes.
Sven 50år åker till sm i moppe dragracing Sven kommer från en klubb där han är överlägset snabbast och har en svans som beundrar Svens Dappe med Athena 80 köpe pipa o 17 bing, Sven är överlägset snabbast i klubben och har med sig 5 vänner som skall heja fram klubbens stålman.
Väl på plats så börjar Sven med polare fundera på var dom är? vad är det där för moppe? honda motor på en puch? Sven startar upp Dappen och torrvarvar lite:cool:, Helt plötsligt brakar det i gång en Nitromatad Honda någonting o gör ett rejält ruppande på gasen.
Redan nu börjar Sven fundera på Vad fan gör jag här? Sven linar upp och rullar i mål efter 201 meter i hiskliga 70-80km 12-13sec, Då ser Sven med polare att många 50-70 cc kör långt över 100 o på tider 9-10sec.
Svens kompisar börjar nu reta Sven för att Dappen som är klubbens stolthet är inte mera än en påse nötter igentligen Sven blir stött, NU kommer funderingen!!!
Hur många Sven har åkt hem och aldrig mer kommit tillbaka?? och hur många kompisar som varit med o hejat på Svens avrättning på 201 kommer att åka hem o bygga en rejser??
Jag vet att i min klubb så var det 10 personer med upp till Karlstad o hejade på mej o en herre till jag körde 9,22 o min klubbkompis på 50cc körde 10,20 någonting med sin kreidler.
NU konsekvensen.. INGEN ABSOLUT INGEN av dom 10 som var med har satt sin fot på dragracing efteråt, 7 av dom har åk moppar som lätt tar sig över 100Km på väg,, MEN INGEN har någon mera gång varit på dragracing,, Dom kör moppe rally i stället.
Varför??
Jo på mopperallyn serveras mat i anmälningspriset, det är lite nöjen och runtomkring saker som frågesporter, kast med liten sachs cylinder, hur länge går en puch på ren bensin osv osv.
och inte minst när man skälv går o tittar. IGENKÄNNING man känner igen o fattar vad man tittar på.
tyvärr skrivs reglementent av gamla gubbar för gamla gubbar med stora plånböcker, därför tycker jag att det är en otroligt billig förändring att tvinga folk.
""obs JAG ÄR GUBBE skälv""
"""Det gäller bara i veteran klassen"""
Sätta i en original v-låda i motorn det är nästan gratis.
Montera fungerande fjädring.
ha en i princip original ram och framgaffel.
samt en svensk såld motor till just den ramen.
att ha rotor tändning är ju givet då brytare inte fungerar med dom rpm som krävs.
mvh
Om ni går ut så kan ni skapa er skälva en uppfattning om vad dom höga herrarna tänker på sixten som skall vara den ledande race sidan i sverige.
http://www.2-takt.se/bridge/index.ph...ewtopic#p18564
läste på sixten nu,
söderman hade skrivit samma sak i princip som jag meneade oxå!
Citat:
En idé som kommer från crossen kan vara att vi har en motionär/Gatracers kategori och en Elit kategori. Då kan deltagaren själv bestämma vilka han/hon får möta när dom anmäler sig på tävlingen. Får +100 gatracers reda på att dom slipper möta å mäta sig med "elit åkare" kanske dom dyker upp....?
för att förtydliga mina förslag till ändrat reglemente dåCitat:
TEX:
70cc Gatracer
90cc Gatracer
70cc Elit
90cc Elit
Då krävs det emellertid att en åkare som är med i dagsläget inte anmäler sig i gatracer för att "hämta hem" pokalern utan håller sig i rätt kategori.
Man kan lägga in en min/max tid åxå så att deltagare som åker tillräckligt fort hamnar i Elit per auto..
Om de är en bra idé vet int ja men de är en idé iaf...
namnbyte, Jag har inget förslag just nu, men stockholmsreglemnetet förstår jag mig inte alls på varför det heter.
Högre övre kubikgräns, 100cc?
Striktare regler för veteran, alltså en "riktig" veteranklass, 20-30år tillbaka? Fjädring, max antal växlar 4?, ingen wheeliebar, rätt motor till rätt chassi (hondamotor på en hondaram etc.)
Uppdelat renodlad räser och gaträser
alltså en klass för dom värsta/dyra/extrema och en mildare klass för nybörjare/åkmoppar?
vad som ska bestämma dom olika klasserna har jag ingen direkt tanke om
Sen, som någon skrev på sixten med. Lite mer jippon på tävlingarna? kanske svårt att genomföra vissa saker ekonomiskt sett, men lite mer aktivitet för att få upp stäminingen. När jag var på mitt första race på malmby var min uppfattning att dom "äldre erfarna gubbarna" höll sig tillsammans och resten satt i sin depå tills man fick köra och sedan gick runt o kikade lite smått. Jag har inte så svårt att snacka med folk. Men jag kände mig inte direkt välkommen första gången.
En burnisruta? Anvisad plats för utställning av finmoppar? kan nåt sånt va nåt?
Försäljning av saker? Moppedelar då alltså. Bjuda in braigasen, trimbutiken, eller liknande att komma o sälja lite saker?
Sånt kanske har stora omkostnader? jag vet ej.
Tja detta blev ju tydligen svaret på allas frågor och då har denna tråden som Peppe startade tappat sin funktion o tanke.
ingenting skall ändras och alla det inte passar kan hålla sig borta,, Svemo har samma atityder och där har dom nästan lyckats ta död på varenda motorsports gren.
Re: Amen alltså, vad ska vi göra!
http://www.2-takt.se/forum/styles/ve...ost_target.gifav LL. » 21 jul 2013 07:58
dasen skrev:Ju extremare det blir det blir desto smalare blir det också. Mopperacingen har gått från att vara en lattjo hobbygrej till att bli en smått seriös sport, då försvinner den breda massan som varken kan, har råd eller vill hänga med i prestandakriget. Tråkigt men sant. Samma sak har hänt inom mängder, för att inte säga alla, motorsporter. Det är väl bara folkrace med sina tvingande regler som lyckats hålla tillbaks denna utveckling.
Dasen har nästan alla rätt.
Närmare sanningen kan man nog inte komma, en sanning som vi redan kännde till innan vi körde i gång den här karusellen...smalt men jävligt vasst, vilket tilltalade oss då o gör fortfarande.
Man behöver inte gå om kring med händerna för ansiktet o tro att moppedragracing ska dö för att det saknas 10-15 åkare (vi har satt en maxgräns på 60 åkare som gäller fortfarande)
Vika saknas? den handfull folk som e landets bästa trimexperter vid tangentbordet kommer vi aldrig få se på startlinjen så dom kan vi skita i o massera o den grupp folk som inte ställer upp för att dom ändå inte kan vinna vill vi inte ha dit överhuvudtaget, de gäller nog hitta helt nytt friskt blod.
Som vi ser det så e vi nu inne på tredje säsongen o sporten e forfarande bara i sin linda.
Nyrekryteringen går trögt vilket kan bero på att vi här på Sixten utan ha fattat det varit instängda i vår egna lilla bubbla o tydligen inte nått ut till racers i övriga landet, Peppes försök på Moppenet med lockande film från Malmby e en åtgerd i rätt riktning o kan nog betala sig framöver.
De en nu en månad kvar till SM på Malmby så kasta nu pappersnäsdukarna o se till att moppen e klar för start till den 24/8
SM på Malmby Sveriges mest prestigefyllda moppetävling.
LL
LL. Inlägg: 1613Blev medlem: 05 apr 2009 18:54
detta är saxat från sixten.
föresten startade just min nybyggda yamaha yz250/360 noleen/öhlin ALU:huhu:
mvh
Lite spons från butiker vore skoj som det var för rätt många år sedan.Citat:
Ursprungligen postat av Heideken
Twostroke lär la kunna stödja lite för att få sålt mer trim? ;)
Absolut, gatmopedsklass måste vi ju ha, tycker max 4 växlar ger en bra indelning OCH rätt motor till rätt ram. Vad mer kan få det svårt för nybörjare att börja? Bränslerestriktion, bensin eller E85 där också enbart? Då försvinner alla otäckingar och pengar som springer iväg.
Det är ju ingen moped, bygg mindre motor :)Citat:
Ursprungligen postat av moddlaren
Dyster stämning på de gamla gubbarna på sixten.. Nä det ska gå att få igenom något nytt med lite vilja. Min går bra nu så jag kommer till malmby i alla fall. Funderar på byta namn på den för vettifan om den gör så mycket mer än en hög 8:a. Derbi injection sprinter? Vettifan..
Jo jag har ett knippe färdiga motorer i hyllorna o så har jag nästan byggt klart en alu gummisnodds rejser. Har ju några BB88 med vevar liggandes o lite annat malossi skräp.
Tanken var ju en 88 med pygme turbo tror det skulle fungera bra med gummisnodds motor.
Varför är det ingen som kikar på reglerna för Bracket racing. Har funnits ett bra tag.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Bracket
Då skulle alla ha en chans.
Deltagandet skulle öka.
Alla race skulle bli spännande.
De flesta skulle ha råd.
Om man sedan vill ha flera klasser kan man dela upp det i olika tidsspann.
Ändrade lite i ämnesrubriken...
Bracket vore skitkul, men jag vet faktiskt inte om det är genomförbart i vårt dataprogram.
Om gränsen för antal deltagare skall sättas av ett datorprogram så är det dags att byta program!
Problemet är i att granen ska tändas på olika tider, vilket jag inte vet om det funkar.
Jag är inte så insatt i hur det går att göra med den.
Men har du ett dataprogram som inte kostar 100000 så är du varmt välkommen!
Behöver men göra det så avancerat som du säger? Att granen skall tändas två gånger??
Man kan ju starta båda ekipagen samtidigt.
Visst det blir roligare, men som du säger. DYRARE.
Det finns ju alternativ..
Norra sverige har ju köppt in en ""amerikansk""? tidtagning i väsk moddel som om inte jag minns fel går på batterier och är trådlös varje bana ligger i en väska med både motagare o sändare tror det kostade ca 4000 per kit.
Sedan borde väll exel kunna fixa att sortera både deltagare och tider inbördes.
Magnus på sävar tror jag vet my mera om detta. Skulle nog skälv ev kunna sponsra med inköp av två sådana väskor om det skulle knipa allt för att så många som möjligt skall kunna köra utan att det kostar svin pengar.
Mvh
Sedan måste nog reglerna ändras så veteran är veteran o inte smyg promod, men efter LL, s beskrivning om vilka som är välkommna på sixtens tävlingar så blir det nog inte fler som kommer på tävlingarna.
Vem äger reglementet? Svemo inbillade ju sig att dom endast dom fick organisera tävlingar.. eu tyckte ju annorlunda o dömde svemo till höga böter för att dom hindrade andra att konkurera om att organisera tävlingar.
Där med inte sagt att LL hindrar någon att organisera en tävling men att han är tjurig o inte vill lyssna på dom som kör.. samma fundering till dej peppe. Fick du bassning för att du öppnade denna tråden.
Mvh moddlaren
Borde ju inte vara helt omöjligt att jaga lite sponsorer tilll dessa "väskor"
Men vem bestämmer att tävlingar arrangerade av SMF, kannjack osv måste följa stockholmsreglementet? Bara för att tävlingen annonseras på Sixten betyder inte att den måste följa det reglementet. Vi kan ju skapa en egen om vi vill.
Landracing är ju väldigt breda och öppna för racing och arrangemang annars också. Går det inte att höra sig för om man kan bredda ut mopperacingen tillsammans med dem? Man får väl dock räkna med att det kanske blir lite mer kötid om det blir blandat MC/moppe/bil. De kör ju hur många klasser som helst i sina arrangemang. De har ju ganska bred marknadsföring för sina arrangemang också och är anti-SVEMO.
Och är problemet med få deltagare verkligen relaterat till reglerna? "Förr" när TTN tex kördes var det ju uppåt 100 pers om inte mer som körde i samma reglemente som idag. Det fanns vassa maskiner då med (JC, THO, Rosen mfl) som var överlägsna de flesta, och ändå behöll man deltagarna?
Mopparna håller dessutom på att dö ut bland ungdomarna, körkortskrav och nya regler gör det ovärt att ha moped som bruksfordon för unga. Då minskar intresset för moped som bruksfordon vilket säkerligen också drar ner intresset för att börja trimma och köra racing bland ungdomarna också.
Landracing är inget alternativ! Ni som varit på deras arr vet vad jag snackar om.
Jag tror heller inte reglementet har nån betydelse, vi har ju numera en 70cc-klass som många viljat ha i åratal, jag tror
att vi måste göra bättre reklam för oss inför racen.
http://cms.dssc.de/m/classes.dot
tyskarna delar in efter vilken kubik man har samt vad för cylinder, på så sätt hamnar man med någon som har väldigt lika förutsättningar. hel det svårare med vetteranare dock men om ni vill locka nytt folk så tror jag detta är bästa sättet :=)
hade gärna kommit å tävlat men då jag bor i Göteborg så är det en bra bit att åka... något som hindrar många yngre utan bil och körkort...
Hade gärna tävlat, men brist på pengar och möjligheten att åka på race gör det omöjligt.
Vi kan ju inte dela upp efter varenda cylinder, kubik osv...då skulle vi ju få 10-20 klasser vilket inte funkar om man bara är 25-50st som i dagsläget.Citat:
Ursprungligen postat av Togge
Klart du har råd, o klart det går att åka på race, det handlar bara om vad du vill ;)Citat:
Ursprungligen postat av K/B
Går du i skolan? Då har du 1050kr i månaden, har du föräldrar? är dom helt jävla omöjliga eller kan inte dom hjälpa till med skjuts?
Jag funderade om vi på Dala Open skulle ha studentrabatt, vi har inte så jäkla hög banhyra där så det skulle funka för oss tror jag
så det kommer lite ungdomar och får testa på hur kul det är.
Från Tierp
https://www.youtube.com/watch?v=IhFLYGM4q6s
30 min in i filmen är det dags för mopparna.
vilken otur att man inte fick se vad alla satte för tid. scootrarna verkade iaf göra bra ifrån sig!Citat:
Ursprungligen postat av Peppe
Olle på ena scootern fastnade i klistret varje repa så han får putta iväg sig varje gång, syns på filmen :)
Jag hade ingen aning om att den hemsidan ens fanns måste jag medge, Satsa på mer reklam både för moppenet och 2takt, Twostroke och div hemsidor kanske kan länka sidorna via sina? Jag menar iallafall 60% utav twostroke`s kunder blir ju rekomenderade att handla där via moppenet.
Twostrokerider kan ju lägg upp nåt reklamblad på första sidan när det är dags för race. :)
Ja, jag tänkte tipsa dom när vi gjort affischen inför racet.
Ja eller typ om man går in på Twostroke osv så står det typ " I samarbete med moppenet och 2takt.se" :)
riktigt roligt att åka på träffar.. både roligt att köra och även att träffa folk..
vårgårda 2011 va oslagbart :D
Givetvist Inte men att ha det för 70cc klassen kan vara en bra sak då det är väldigt stor skillnad på en sport 70 och en racing cylle i 70ccCitat:
Ursprungligen postat av Peppe
Vi kan fortfarande bara ha 4 klasser...
Men folk hakar upp sig för mycket på kubik...även den sämsta kan vinna, det räcker att den snabbaste kör rödlykta då är man ute!
Togge
Detta har dividerats i moppenet,s historia till FÖR-anelse, Det är ju så att väljer du en sport cyll vad det nu är för något så kan du kanske inte hänga med dom som åker på R/T70 men det är ju DITT val, vill just DU inte ha en möjlighet att vinna så är det upp till dej,,
sedan vet jag att med rätt person bakom filandet så får man en gjutjärns cyll o vara lika effektiv som en ALU.
går det pressa ur en athena 66cc till zundapp närmare 18-19 hp då är det inga problem bara bristande vilja o kunskap.
så i detta stödjer jag Peppe till 100%.
mvh moddler
Citat:
Ursprungligen postat av Togge
absolut rätt det var kanon trevligt o det skall AGB ha all kredd för :thumbsup:
Citat:
Ursprungligen postat av vongyllis
Ska vi slå igenom något nytt eller hur verkar det?
Gillar inte moment som bracket eller försöka pricka en tid som är ej fullt ös. Mopedracing går ut på tänja gränserna så mycket det går. Men gubbklasser måste ju finnas.
Vet inte det blev ju skit tyst sedan Peppe bytte överskrift på tråden:sad1:
tror han fick:nono::nono::nono::ranting: för det som har skrivits där av bytet.
skall du upp på sm,et?.
funderar på om jag skulle se om någon ville låna bettan o köra hene o se hur hon ligger till nu mera.
mvh