Jag vet, jag fixade faktiskt det, gick ut och provade, gick sjukt bra, sen efter ett tag låter den helt fuckat, dock kunde jag komma upp till 5:an och maxa, sen vända och köra lugnt tillbaka den sträckan som jag kört och sen fuckar den typ, låter inte som innan, låter typ som värmenypning eller nått :(Citat:
Ursprungligen postat av Hyper_osten
Men nu går den ju inte igång alls, röret är helt kallt också, helt sick..
Måste tyvärr klicka quote på mig själv eftersom här var helt dött :)Citat:
Ursprungligen postat av webbe
Har dock kommit på 3 saker..
1. Den får fin gnista
2. Den får bensin
3. Cylindern är fin och veven går runt..
Den startar ändå inte, inte ens lite tändning..
Låter som membranet har gett upp.. att det öppnas alldels för länge och öser in soppa i cylindern så stiftet dränks rent ut sagt.
Kika membranet, jag har haft samma problem på min fucko drac..
Mvh Kevin
Heik Webbe!
Kom nu att tänka på när du skriver att du varit ute och kört att den sedan går kasst. Min gick exakt så när min flottör hängt sig, så ta och kolla upp det! :)
Edit: Såg att du redan fått det förslaget och åtgärdat det. Det skulle inte vara så att det kan ha hänt ännu en gång? Har du tittat ifall det finns bensin i vevhuset? Ifall det finns, töm ut det och försök starta igen! :)
Har precis satt på förgasaren för typ 3:e gången och flottören ser fräsh ut, speciellt med tanke på att det är ny förgasare också :)Citat:
Ursprungligen postat av 4gg3
Bensin i vevhuset har jag tänkt på, sen sa Moberg också att gnistan kan ha varit gul och inte blå som den ska vara eller något i den stilen så ska prova med din tändning sen ju ;)
Kan vara det, dock har jag provat två olika membran och inget fungerar.. :(Citat:
Ursprungligen postat av pAd105
titta så inte den tar tjuvluft... min packbox till svänghjulet hade åkt ut.. så bööa den bara
Ska antagligen få på en annan motor snart, tar busens istället och prova så det inte är något i själva motorn som är fel, om det är det får jag renovera hela den och min ekonomi börjar bli tight nu.. :(Citat:
Ursprungligen postat av vongyllis
Men kollar det som du sa, får nog hem ett insug med tändningen av "4gg3" :)
Antar att du testat att byta tändstift?
Jodå, eller har fixat det gamla med, ska prova med ny cdi och tändstift om jag får låna mopedverkstadens i löfte om att det inte fungerar så får dom prova att laga :)Citat:
Ursprungligen postat av 4gg3
Men du får fixa tändningen och det tills nästa vecka så köper jag nytt tändstift och så ser vi om det fungerar ;)
för att kunna hålla koll på om flottören hänger sig så kan du ju köpa en sån där genomskinlig kopp.
Hade en innan, dom är ett av mina hatobjekt just nu, gillar verkligen inte dom..Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
Men flottören är fin nu så det är inte det.
Tack ändå :)
min dt gjorde samma sak efter jag glömde spänna svänghjulet ordentligt, kände inte att det satt löst men när jag hade av det för att kolla tändplattan såg jag att det var spår i hela svänghjulet och kilen var helt slaktad.
har även varit med om att svänghjulet skavt upp en sladd så den legat och jordat mot svänghjulet. Exakt samma resultat, går bra ibland men ibland inte.
plocka av svänghjulet och kolla !
MVH
Jag hade faktiskt tänkt göra det men tänkte kolla lite annat först :)Citat:
Ursprungligen postat av E.Hansson
varför inte bara kolla svänghjulet? var ju skit bra tips "e.hansson".Citat:
Ursprungligen postat av webbe
vad ska du kolla innan?
För att jag tänkte ringa cykelbollen och fråga om jag får låna cdi, så kolla tändningen samtidigt :)Citat:
Ursprungligen postat av Antee
Sen får jag hem en italkit i veckan antagligen.
Jag ska laga kicken så jag kan kolla gnistan utan att springa och har precis fixat gasvajern bättre :)
UPDATE!
Allting i motorn går fortfarande runt när jag plockade av barikiten för att kolla efter. Även barikiten var i toppskick. Så jag bestämde mig för att göra en snabb koll på allting. Jag har bytat förgasare till min 28mm Stage6 pwk och även insug till ett nytt. Fungerade inte så provade byta alla bensinslangar, membranet, luftfiltret samt rengöra förgasaren. Det fungerade inte heller, men så kom någon med idén om att den feltände vilket verkade logiskt för mig. Jag tog av tändningen och jajamen, kilen var knäckt så där trodde jag att jag löst allting! Monterade på min andra tändning med ny krysskil och tyckte att jag skulle ut och köra men icke sa nicke, den startade inte fortfarande. Kollade gnistan och den är fin och tänder helt rätt och cylindern får bensin till sig så jag förstår inte alls problemet.
Någon vänlig själ som vill hjälpa till innan jag lämnar in motorn för lagning till helgen?
Ur med tändstift+rör, i med växel och spring lite, tillbaks med dom och prova springa lite igen?
(Men växel i då med förslagsvis.:rolling:)
Hade inte röret på nu när jag provade dock, men det kommer inga avgaser ur skiten, bara oförbränd bensin.Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Precis därför du ska göra som jag skrev?:nono:Citat:
Ursprungligen postat av webbe
För då får du ur all bensin ur vevhuset, har haft så på min gamla hajper med.
Det komiskar att jag tänkte faktiskt springa men när jag väl kom åt helvete insåg jag att jag glömt växelpeten. :(Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Nu är den jävla *****n igång! :moped:
Men har fortfarande ett problem, hon har förstört en kylare redan och nu när jag körde hem märkte jag att vattnet rann av den igen. Nästan från toppen av kylaren. Kan det vara så att hon inte gillar kylare på något sätt? Blir hon överhettad eller finns det andra anledningar till att kylaren inte gillar henne?