pröva att choka och kolla om den går bättre... isf behöver du större.Citat:
Ursprungligen postat av Philip
Utskriftsvy
pröva att choka och kolla om den går bättre... isf behöver du större.Citat:
Ursprungligen postat av Philip
Ska testa gå ned då när jag fixat den.Citat:
Ursprungligen postat av Gillo
När jag chokar den så bluddrar den hela effektkurvan ut, så det är det nog inte.Citat:
Ursprungligen postat av beaver
hmmm... rengör föggen, skulle nog kanske hjälpa. annars får du en ren fögge :)Citat:
Ursprungligen postat av Philip
Min kompis derbi är likadan , http://www.youtube.com/watch?v=YDAOK4Nlx3Y har ingen idé vad felet kan vara där heller.
Exakt sådär gick min drac när min förgasare hade ballat ur! Den gav alldeles för mycket soppa...Citat:
Ursprungligen postat av Anchull
Plocka ner föggen och kolla så allt sitter rätt och den är ren och fräsh :)
hehe har samma problem har original setup med 72munstycke vet att det är för stort den vill inte varva ur mitt membran ser inte fräsht ut ialf men min öppna filter var genomsurt :P startar låter exakt så och vill inte direkt varva ur eller orka att driva upp för ngn backe..
Jag plockade ned förgasaren för 2 dagar sedan, bensinbadade den och kollade flottören och allt det. Misstänkte också fel med det. Testade även med helt annan förgasare, men var samma problem.Citat:
Ursprungligen postat av beaver
Läs ovan :)Citat:
Ursprungligen postat av pAd105
Enda vore att 108 är alldeles för stort, men konstigt nog har den fungerat felfritt i över 1 månad. Kanske beror på vädret dock.
Ja, okej. Ska se över filtret när jag får chansen och även kolla membranet.Citat:
Ursprungligen postat av Wixzy
Var ute och testade byta lite saker nu. Spände åt pinnbultarna bland annat, sedan bytte jag luftfiltret, bytte plats för jorden, bytte ner 10 storlekar i munstycke och testade köra med effektrör. Då fungerade den hur bra som helst och varvade ut som ingenting. Även riktigt bra tryck i den faktiskt, för att endast vara effektrör dvs.
Hoppas den håller sig ett tag till!
Kul att det löste sig :)Citat:
Ursprungligen postat av Philip
Min lät som din när jag hade mk thrower och det visade sig att det var skit i kröken som stoppade avgaserna haha ;)
Det höll till idag. Den gick verkligen svinbra 5-6 kilometer, sedan bara tvärdog den. Nu har jag trots allt:
- Bytt luftfilter
- Testat byta cdi flera gånger
- Nytt tändstift
- Bytt jordplats
- Ställt in förgasaren
- Dragit åt pinnbultarna ett antal gånger
- Bytt tändhatt + tändkabel
- Kollat tjuvluft
- Har komp och allt det
- Bytt topplockaspackningar för 1 månad sen
- Osv
Kan det ha med elsystemet och göra? Kan det vara topplockspackningen igen? Kan det vara båda mina cdiboxar som är sönder?
Vad fan kan det vara?
Kollat reedsen?
Stänger reedsen som de ska? Testa en polares cdi istället, så du vet att den fungerar till 110%? :)
Mvh
Får stiftet soppa ?
Jag tror mer på att den inte får bensin efter ett tag när den blir varm!
Eller så värmenyper den då ?
Nej, inte på ett tag. Ska göra det framöver.Citat:
Ursprungligen postat av Zer0x
Jag vet inte. Ska kolla över det. Men det konstiga är att reedsen är nästan nya, men kan likaväl testa köra på original. Dock så vet jag att aeroxen hade glapp i reedsen en gång och då var det inte att den dog, utan att den varvade upp istället.Citat:
Ursprungligen postat av pAd105
Har ingen polare som kör moped längre, det är problemet (a) I alla fall inte med samma tändsystem som min derbi..
Ja, det verkar mer som att den inte får bensin nu när jag hållt på så mycket med elen. Kan det vara som Xploode (en polare till mig) trodde om att det fastnat skit i bensinnippelns flödesbana på förgasaren?Citat:
Ursprungligen postat av Gillo
Den kan ju värmenypa. Funderade på det om det kan vara oljepumpen som är kass.
Plocka isär och tvätta förgasaren i bensin, sen så blåser du ur alla munstycken med tryckluft :)Citat:
Ursprungligen postat av Philip
Så ska det nog bli rent :D
Fick hem skiten från stan nu i alla fall. Gick att köra den hela vägen hem konstigt nog, fastän den tvärdog i fredags. Det jag skulle kolla nu främst var bensintillförseln och förgasaren va?
+1 hade nästan samma problem med min aerox, bytte tändstift sen gick den som en klocka :)Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Förgasaren, membran skulle jag börjat med.. testa eventuellt att leka lite med olika huvudmunstycken :)Citat:
Ursprungligen postat av Philip
Hoppas det löser sig!
+1 hade nästan samma problem med min aerox, bytte tändstift sen gick den som en klocka :)Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Testat köpa tändstift 2 gånger, så det problemet är uteslutet då den går likadant med alla.Citat:
Ursprungligen postat av aerox_pojken
Var ute och rengjorde förgasaren i bensinbad samt kollade vakumkran och även kollade membranet. Testade att rengöra originalmembranet och sedan sätta dit det, men då startade den inte ens. Så bytte jag till "trim"membranet igen och då startade den. Verkar gå okej nu efter lite kärlek. Får hoppas att det fortsätter så.Citat:
Ursprungligen postat av pAd105
KOlla cyllen och kolv med!:)
Kollade den för ett tag sedan och då såg det okej ut, men jag ska kolla skiten igen ifall mopeden dör någon gång mer :)Citat:
Ursprungligen postat av Gillo
Hahah, gör så! Men hoppas det håller nu och inte blir med problem med Derbin!^^
Vi hoppas på det och lever för stunden :drunk:Citat:
Ursprungligen postat av Gillo
Den fungerade hela dagen i alla fall. Dock går den jävligt osäkert, som om den vore nervös :D. Precis som att det är något som ligger och segar. Kanske bara är inbillningar, då den varvar ut som den ska och går på tomgång osv. Får se hur länge det håller.
Det där är tändnings fel! Din CDI har gett upp, va så med min med i sommras!:)
Att aldrig den där Derbin går bra! Tror med på CDI:n!