Har fått klagomål att du bara gnäller här Daniel, låt volvoraggarna ha sin tråd i fred så slipper vi massa gnäll, okej? :)Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
Har fått klagomål att du bara gnäller här Daniel, låt volvoraggarna ha sin tråd i fred så slipper vi massa gnäll, okej? :)Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
Jasså, av vem då? Trodde detta var ett forum, och på ett forum brukar man få skriva sina åsikter. Dessutom säger jag positiva saker också så de är skitsnack.Citat:
Ursprungligen postat av Crippa
men de du gör att att försöka skapa nå jävla saab vs. volvo diskution för att din saab är så jävla bra osv. lägg ner bara.Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
ja tänker iaf inte diskutera för du vet va ja tycker om saab.
hare bra hej.
Brummmm, 17" centrumvända, ska svetsa dom imorgon förhoppningsvis.
http://i43.tinypic.com/5zr4if.jpg
Någon som vet vad för däck som skulle sitta fint på dessa?
Volvo 760 lanserades för nästan exakt 30 år sedan! Det tycker jag förtjänar en wub-smiley! :wub:
http://www.bytbil.com/nyheter/hvbbrkyg/?cmpid=37
Spelar ingen roll vem det var, men en person har rapporterat inlägg du skrivit i denna tråd. Klart man ska få skriva sina åsikter till viss del men när vi får klagomål att du bara klankar ner på volvo så börjar man undra lite ifall detta är rätt tråd för dig, om du överdriver en smula eller om vi har känsliga forumiter här? Så ta det lite lugnare nu.Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
med 17" antar jag att du menar fälgens diameter och inte bredden? för så jävla bred ser den inte ut att vara.. För att räkna ut vilket däck som passar måste man veta bredden på fälgen... Sen skulle jag tycka att du ska ha smalare däck än vad som man egentligen bör ha för att få de lite stretchiga, "tysktuk" men rätt säker på att du inte är ute efter det.. Det är en smaksak, beror på vilket utseende du är ute efter kortsagt.. :)Citat:
Ursprungligen postat av Woody
Skrattretande, verkligen. Ska också börja rapportera nu ja, minsta lilla grej vettu! =) Hejs!Citat:
Ursprungligen postat av Crippa
Mrpalmer, du passar tydligen inte in i denna tråd. Så sluta hålla på och tjafsa och sluta rapportera för ingenting!
Det var faktiskt en 16" fälg, 7" bred.Citat:
Ursprungligen postat av Crippa
Har kollat på lite däck, 165/40 16 ger en fet stretch, ska se om jag får tag i det, annars blir det något vänligare.
185 35 16?Citat:
Ursprungligen postat av Woody
plockade av högtalargallerna på nya 945an idag, hittar dessa: http://www.mds.se/sv/product/15134/M...mic-5-25-MK-II bakom gallerna! i nyskick, visste det satt kitsystem, men inte dessa:O blev man lite glad :)
Hittade bilder på min första bil :P
http://img855.imageshack.us/img855/7377/p5250191.jpg
http://img577.imageshack.us/img577/9273/p5250190.jpg
Riktat och svetsat alla fälgar idag, 2 blev skitbra, 2 blev halvbra med lite kast i sidled.
http://i44.tinypic.com/a2mgx.jpg
Tror dock inte de kommer rymmas i skärmarna, iallafall inte bak då jag var tvungen att göra utsticket 20mm mer för att kunna rikta lättare mot en riktlinje i fälgen!
Men ska de va så ska de!!!!
tror du får valsa eller värsta fall kapa i skärmarna, vilket i för sig funkar om man gör det seriöst!Citat:
Ursprungligen postat av Woody
Jag tänkte ha igång min bil som har stått ett par år, det är en 245 -88. Jag har aldrig hållits med bilmotorer, vad är det jag ska göra om den inte startar? Batteriet ska jag ställa på laddning idag så det är i fungerande skick, men vad mer bör göras? Är det något jag ska skaffa innan jag ger mig på den?
Kolla stift, sen bör du kolla oljans skick bara för motorns hållbarhet eftersom den stått i några år.Citat:
Ursprungligen postat av Zer0x
Med slaktade innerskärmar och stretch på däcken så kommer det nog gå att få slitbanan innanför skärmen.. Eller så skiter jag i å sänka den fullt
http://i43.tinypic.com/2z4iyqg.jpg
Tuck tire, poke rim!
Tjenare, jag har en liten snabb fråga :) ska eventuellt köpa en 945turbo a-traktor och undrar vad den dricker ungerfär i "stads körning"? kan tillägga att det är en bensinare med enkel låda :) tack på förhand
runt 1.3-1.5 liter milenCitat:
Ursprungligen postat av Marcus
okej tack så mycket :)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
turbobilarna dricker mkt, särksilt när man ligger på¨lite ladd, vilket man gör helst hela tidenCitat:
Ursprungligen postat av Marcus
Efter 3 års problemfri tjänst, ska nu Volvon säga upp sig! Började helt plötsligt knacka, som hördes en hel del! Bara på gaspådrag, inte på tomgång eller så. Började hacka och motorn vibrerar grymt mycket på tomgång!
Började direkt felsöka. Drog ur LMM'n, gick märkbart sämre. Nehepp. Kollade om kamremmen kuggat över, nixpix. Vattenpumpen dåligt? Kopplade bort den, nixpix. Köpte ny rotor, fördelarlock och tändkablar. Samma fel!
Började dra ut kablarna till spridarna. Gick märkbart sämre när jag drog ut 3:an och 4:ans cylinder. Men inte mycket hände när jag drog ut 1:an och 2:ans. (Var för sig såklart). Då slutade det att knacka på gaspådrag. Kopplade sen bort tändkablarna en efter en. Händer exakt samma saker som när jag drog ut spridarna.
Efter komptest visade det sig vad som förmodligen har hänt.
1:an 2kg
2:an 2kg
3:an 10,5kg
4:an 12kg.
Toppackningen har förmodligen spruckit mellan 1:an och 2:ans cylinder. Ska börja riva toppen imorgon!
lugn bara! toppackningsbyte gör man på runt 3 timmar! en god vän skadar inte!Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
Haha, nejdå. Det blir inga problem att byta (hoppas jag). Aldrig gjort det på en 740 förut, men ska inte vara några större problem. ;)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Ville bara ventilera ut mig lite. :)
Det jobbigaste brukar vara att få bort rostiga bult till grenröret. Sedan är det bara lättmekat alltihop.Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
det kommer inte bli några problem alls! bara lossa ventilkåpa, lossa muttrar till insug, lossa staget till insug, lossa grenrör, lossa slangen till värmepaket, lossa båda tempgivare, sen lossa topp går på en halvtimme trekvart:) b230 är lättmekade:) har bytat runt 6 gånger sen augusti så börjar bli rutin haha :PCitat:
Ursprungligen postat av Rexxy
håller med, dom ska alltid ***** sig, brukar byta dom till rostfritt istället.Citat:
Ursprungligen postat av Crisse
Btw så brukar det finnas en anledning till att toppackningen går, lämna in toppen på riktplaning. Annars är risken stor att du får läckage igen.
Har haft b230 motorer här med som packningen gått mellan två cylindrar, knackar illa i motorn och går inge bra. men om bilen är från 80-90 så ska man inte direkt bli förvånad att packningen ger efter. speciellt om de har stått för de mesta(lågt milltal) och sedan tas i bruk då är det väldigt stor chans att de går efter 1-1000 mil.
Mät planheten på toppen, med en tillförlitlig stålskala och eventuellt bladmått. extra viktigt att du mäter mellan de två förbränningsrummen där packningen gick, brukar bli som en svacka mellan rummen. gissar på att du har en b230f, är 530 topp med små kylkanalerna på en sådan, brukar krävas mer än en kokning för att toppen ska bli skev, är stabila grejer för att vara alu.
använd självklart momentnyckel till, topplocket, lageröverfallen och kamdrevet. efterdra topplocket när du varm kört motorn första gången, för att få bort spänningarna som blir, minskar risken för att packningen ska gå igen.
Kolla topplocksbulten så de inte är förbrukade går använda ca 5ggr, men har svårt och tro att toppen har vart av/på så många gången.
hur långt har bilen gått?, du kanske ska passa på att slipa in ventilerna samtidigt?
Edit: EkaN, du nämde aldrig tappa ur kylarvattnet:P, blir jobbigt annars när det rinner ner vatten i tråget, och cylindrarna
Mvh
men nolla motorn och tömma ut vätskor är ganska basic tycker man, oljan får också tappas ut, lika bra att byta när man ändå håller påCitat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Man ska inte efterspänna sträckbultar. Räcker med de angivna momentet och graderna.Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Köpte nya emblemet till grillen igår, blev skitfint! :huhu:
http://desmond.imageshack.us/Himg651...jpg&res=medium
:wub:
En b230fs faktiskt! ;) Jag har inte tummen mitt i handen och kan skruva, så steg för steg instruktioner behövs inte. Men tack ändå för att ni försöker hjälpa. :)Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Toppen är nu loss, och allt gick smidigt. Fick loss alla muttrar på grenröret utan problem! :O Och som jag misstänkte, packningen hade gått mellan cylindrarna.
Lageröverfallen behöver man inte röra, så varför nämner du det? (nyfiken)
Bilen har gått 30500mil, och slipa in ventilerna orkar jag inte! :)
På 16v motorn måste man lossa muttrarna vid lageröverfallen också :)Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
Men plana toppen måste du för den lär vara skev, det gjorde jag på min :)
Slängde på toppen efter lite skrap och rengöring. Blåser skiten igen går det snabbt att riva ner det igen, och då ska den planas!Citat:
Ursprungligen postat av elisson
inte alla som tänker på att tappa ur vattnet första gången de tar av toppen på en bil.
tänkte om du nu skulle "renoverat" toppen så måste du ha bort kamaxeln osv.
Byta olja ska man helst göra efter man bytt packning och varmkört, ifall det nu blir nån skit i motorn, så ska man helst ha med det i gamla oljan, och inte i den nya som sedan ska brukas.
Mvh
dra *****n i grus, min nya 945a är bara problem, äntligen lagat vattenläckan, o vad händer då? jo pumpen pajjar. smäller av haha
Akta språket!!Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Biltema pump? :rolling: Vi provstartade en pinto för 2-3 år sedan med helt ny biltemapump, efter fem minuters körning sa det poff och hela pumphuset sprack på mitten.. :lol:Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
;DCitat:
Ursprungligen postat av Rexxy
nae faktiskt orginal! såklart har nyare 940 bara pump i tanken, så nu får man riva ur armaturen, drygt!Citat:
Ursprungligen postat av Crisse
Aha, trodde du menade vattenpumpen :gloria:Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
nej de va soppapumpen, den hade gett upp, skramla och grejer, så hade n 850 t5 pump helt ny liggande, fick bli den :)Citat:
Ursprungligen postat av Crisse
En fråga Ekan, eller den som hinner först. Vad för gänga och storlek är det till grenröret och insuget? Passar på att köpa nya muttrar och pinnbultar, men har inte tillgång till bilen att kolla själv just nu.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Insuget är vanliga m8, tror det är samma på grenröret.Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy