Tydligen inte :rolling::rolling::gloria:Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Tydligen inte :rolling::rolling::gloria:Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Är inte sur, längtar tills jag får köra ifrån dig nästa sommar :wub: Men stör mig på folk som tror tycker att en 740-är en dyr bil haha ;)Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Hihi, skojsar lite med dig :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
Dyr bil, njae kan jag inte hålla med om men duger absolut att köra sönder :wub:
Köra ifrån, ja kanske rakt fram men på bredden? Njae :wub:
Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Jaaaaaaag vet :) Vad blir de för bil i sommar då?
Rakt fram bör jag göra de, men på bredden får vi se vad jag skaffar för vinterbil! ;)
Kör väl 740in i vinter, funderat på Bmw ~~ :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
Okej, satsa på att bli ****** eller? :$ Nej men blir nog bra ;)Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
540 räknas ju inte som ****** bil :rolling::nono:Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
jag skiter väl fullständigt i om han kan köpa det eller inte? bara för att man kör 7/900 är man mindre värd än er som har dyrare bilar va? lägg ner sån attityd, det är bara löjligt.Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
btw berätta hur du fick råd till din saab? sommarjobbat ihop lr?
Nej men verkar så löjligt, yoohan citerade mig förut och frågade om jag var avundsjuk på att jag inte kunde göra så med min SAAB, varför i hela helvete skulle jag vara de? Skulle jag viljat haft en sån bil hade jag väl för fan köpt en? Har jag påstått de? Menar bara på att alla prissätter inte en 7/900 som om den vore gjorde av guld, och skulle han viljat haft de så skulle han nog köpa en sådan.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Ja, jag sommarjobbade lever inte på pappas pengar :) Vadårå?
bra det finns folk här på detta forum som inte vet pengars värde och hur svårt det är att skaffa dom. jag själv håller på o sparar ihop till en e39, har gjort det nu i 3 månader ca o får nog spara 3 mån tillCitat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
Absolut! :) Jo du jag vet, söker jobb rätt mkt, dock krävs de ju att man är 18 för de flesta, har ett givet jobb iaf när jag fyllt 18! Okej, trevligt! Ska nog köpa en Bmw när man slutat skolan och jobbat ihop ett kapital! Köpte faktist min bil rätt billigt så har kunnat lägga ner mkt pengar på utseende/ljud. Helt ok förstabil iaf imo :)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Nja ibland, men inte är det för att köra som dom gör iaf.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Jo visst skulle jag kunna köpa en RWD bil ifall jag hade känt för det.Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
Jag sa aldrig att någon var mindre värd eller något, eller antydde på det. Har sett snuskigt fina 240 och 740. Men med det körsättet vissa utav dom har borde dom inte ha körkort. Dom är en fara för andra framför allt, jag vill inte ha en buckla i min bil bara för att han tyckte de var fräckt att sladda lite.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Vart får man tag i gammla Toyota Land Cruisers typ som denna: http://pictures.topspeed.com/IMG/cro...--1_460x0w.jpg för en billig peng ?
Hur gör ni när ni byter till vinterhjul? :) såhär gör jag!
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...01463973_n.jpg
Praktiskt!Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Tre ekrat är schysstare design..
Skojade ju bara med dig, håller med om att de är många idioter som kör 2/7/900 men absolut inte alla så sluta skriv de. Har aldrig varit med om att någon har tyckt 740 är en dyr bil haha!Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
Själv har man gått o köpt en Tysk-skit-bil haha! en 530IA med en bensin slukande v8.. Dörren och ytrosten är lackad nu som ni ser längre ner :)
http://img684.imageshack.us/img684/2070/imag1055.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/1558/bild050a.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/9563/bild049q.jpg
EDIT: Förstår inte vad folk ser i dessa jäkla bilar? När jag köpte bilen och öppnade huven, de enda jag möttes av var en stor plastkåpa över hela motorummet, inte en motor. Man kommer inte åt ett piss i motorummet bara för de är så trångt. Och dricker bensin gör den så inihelvete, mer en vad en jänkare gör kan man nästan säga. jävligt bekväm är den att åka i osv, och släpper lätt gör den ju också me tanke på den motorn + bakhjulsdrift. Men pajar den så står man ju där, inget man kan laga på platts som en volvo inte.. och dyrt o laga dom är de också. :sad1:
Nefan, nog om BMW för min del, snart blir de volvo igen :)
dom är bara roliga om det är sexor :P köpte du grisen i säcken?Citat:
Ursprungligen postat av moppe_baghee_
Citat:
Ursprungligen postat av moppe_baghee_
Sen får du tänka på vilka kunder man ville attrahera med modellen när den var ny. Dom som köpte den bilen då var antagligen affärsmän utan något som helst intresse för att hålla på att meka med. Det dom var ute efter var en bekväm kvalitétsvagn som man kunde åka på affärsresor med och se representabel ut. BMW tänkte nog inte så mycket på att Volvopelle 20år senare skulle vilja ha bilen som vintersläde och vars prioriteringar ligger kring hur lätt man kan byta till öppet luftfilter på bilen. ;)
nu har jag visserligen aldrig haft en e34 med lilla åttan.. Bara med lilla sexan, däremot haft 2 E39 med 4.4L åttan. Tyckte den var tvärtom mot hur du beskrev din, tappa aldrig greppet (visserligen 265 resp 275er bak). Plastkåpor fanns det visserligen, med lätta att ta bort. Gjorde alla jobb på motorn och var inte speciellt krångligt eller trångt :P Inte mer än i morsans v70 eller min nuvarande audi a6 iallafall!Citat:
Ursprungligen postat av moppe_baghee_
Och förbrukningen låg runt litern, inte så farligt :P
Citat:
Ursprungligen postat av moppe_baghee_
ska man ha en snål lättmekad bil väljer man väll inte en V8? då e man ju ganska så dum faktiskt. gällande BMWs v8:or (iallafall 540 på e39) så brukar dom vara ganska snåla om man kollar på vilken effekt dom ger ut:)
Ska man byta min v40 mot en Bmw 316i -92?
Volvon:
http://www.blocket.se/ostergotland/V...48113.htm?ma=1
Bmwn:
http://img502.imageshack.us/img502/1...4265671210.jpg
Bmwn är servad, bes,skattad till april. en hel del byta grejer.
Kolla så det inte sitter M40-motor i den, den brukar inte må så bra närmare 20k mil!Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
Och hur ser man de då?Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Det är väl m40 i 316?
Jo men det beror på årsmodell, dom kom 88, men jag vet inte riktigt när dom slutade tillverkas, fast det sitter nog tyvärr m40b16 i den!Citat:
Ursprungligen postat av Andiih
Den här har gått 25k Men vad är det som man ska kolla efter när det gäller motor osvCitat:
Ursprungligen postat av siiimooon
lyssna om det tickar,kolla oljan och sen brukar vakum slangarna vara spruckna på de.Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
MOTORDATACitat:
Ursprungligen postat av Svempa
Bränsle: Bensin
Motorkod: M40-B16
Effekt: 73
Enhet: DIN
;)
Nej tycker jag inte, lägg ut lite till pengar på en 318 isf, minsta motorn är aldrig roligt varken för körglädjen eller plånboken.Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
Det är inget att ha! Kan se endast på denna bilden hur sunkigt det ser ut. Räkna med en hel del pengar + meck om du köper en sån gammal goding!Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
Edit: Behöver lite hjälp..
Köpte en baslåda igår, med slutsteg och bajs. Slutsteget är ett GAS 4x100w ( vilket är klent?)
Idag tänkte jag iallafall att jag kopplar mina 6x9or till slutsteget med. Har 4 utgångar till "front" och 4 till "back". Baslådan sitter i "front". Dum som man var kopplade jag 6x9orna i back, och lågnivåkablarna sitter just nu i "front", så 6x9orna vart helt döda.
Så fick helt enkelt koppla ihop 6x9orna o trycka i "front" så jag hade båda högtalarna på 1 utgång. Det funkade ganska bra, förutom att då blev baslådan helt död. Testade då att koppla bort 6x9orna ur slutsteget, då funkade lådan igen.
Beror detta på att slutsteget är för klent för att orka driva både basen + 6x9orna?
Samt om det finns någon gren till lågnivåkablarna? ( dem som sitter i stereon, så man kan använda alla 4 lågnivå utgångar till steget?)
Kan ju säga att v40in inte är i tipptop heller med sina rosthål i trösklarna och en växellåda som är grötslev. Och har bara vinterdäck till den.Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Ja gör som du vill. Men du får räkna med att byta massa saker, inte bara i motorn. Samt att bmw delar kostar lite mer än vanliga bilmärken, vet inte hur mycket jag lagt. Min är 93. Sen har du den motorn med felkonstruerad topp, där bmw drog ner kamremsbytet till var 4000:e mil. Så köper du bilen får du förmodligen byta kamremmen direkt om inte förra ägaren har kvitto på när det gjordes. :)Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
Edit: Ärligt talat är din v40 jävligt ful, glider hellre runt i min passat. Du får ju helt klart en fräckare bil om du byter mot bmwn, samt att den är rwd. Kör den så länge den håller, ett alternativ :)
Köpte v40n för 1800kr byta bromsar (bak) och avgasystem sen skatta och besikta så totalt med bilen har jag lagt ut HÖGST 5000kr så köpten bara för priset:)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Då vart s4an hemma, blir nog en bra vinterbil :D
75-80k med tanke på att jag har plöjt ner 30-40k på grejer till den detta år och mer lär det nog bli mer. Funderar på ha den kvar och rasta av lite andra bilar i stan, åkte ifrån en corvette c6 med den i sommras och snubbe som körde den tappa hakan trodde aldrig han skulle bli ifrån kör av en svart lite bil med vingeCitat:
Ursprungligen postat av ralley
ingen som kan det här med startspärr på e39orna?
Jo 535I ska vara en trevlig motor, ungefär som 540 4.4 fast 51hk mindre kan man säga. Din släktings bil verkar vara påkostad, och om den är fin så KAN det vara ett riktigt bra köp för dem pengarna! E39or är tyvärr väldigt svåra att hitta i fint skick. Ibland så hittar man ju fina bilar, men då kostar dem drygt dubbla priset mot resten av liken som säljs.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Att få startspärren urkopplad kan kosta allt mellan 1000:- för något som bara låser upp nått skit via datorn, till upp emot 20-30k ifall man ska börja dra i nya databoxar osv. Dock så brukar det gå att fixa mer än vad BMW verkstäderna vill erkänna med bara programering och begagnade delar.
Fick själv någon bugg i hastighetsmätaren och grundmodul som gjorde att vissa saker krånglade, tex: DSC lampa börja lysa, interiörbelysningen tändes inte när man öppnade framdörrarna, men tändes när man stängde bakdörrarna, Lilla luckan på bagageluckan började krångla, låsknappen i kupén slutade fungera, Servotronic funktion slutade att fungera, blev vanligt servo.
Hastighetsmätaren programerades av en BMW firma i Huddinge för 1500:- har jag för mej, då försvan DSC problemen. Resten av problemen skulle troligtvis bli fixade med byte till helt ny grund modul och ljusmodul + omprogramering. Kostnad 20-25K. Alla styrenheter MÅSTE vara nya enligt firman då man inte kan programera om begagnade.
Vi köpte sedan begagnad GM modul + en begagnad ljusmodul, kostnaden blev under 5k i alla fall + att farsan sedan restartade styrenheterna med carsoft. ALLA problem borta förutom lilla luckan (grundmodul från sedan) Köpte sedan modul från en touring och alla problem försvann. :)
Det jag vill säga är att det kan vara en djungel med helt olika priser vad det kan kosta att reparera/ låsa upp startspärr. Släktingen kanske går med på att du köper bilen för 25K om han själv fixar felet, dvs lämnar in bilen på verkstad (eller om han är händig själv, försöker med carsoft eller liknande)
den är verkligen fullt utrustad, men han tog av plen på batteriet i några dagr bara sen gick den i. ska ringa lokala bmwn dealern o frågaCitat:
Ursprungligen postat av alleexs