Haha, suck... Det avstämda är avstämt efter avgasporten när den är helt öppen! Inte jag som gjort röret... Skrev fel menade avgasporten. :PCitat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Och jag kan lova att den orkar med en tyngre drevning. ;)
Utskriftsvy
Haha, suck... Det avstämda är avstämt efter avgasporten när den är helt öppen! Inte jag som gjort röret... Skrev fel menade avgasporten. :PCitat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Och jag kan lova att den orkar med en tyngre drevning. ;)
alltså är röret avstämt efter ca 190 i durrationCitat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
Haha, nej det är avstämt efter 185... Kolla, jag har absolut ingen blekaste aning om vad jag har för durationer nu, det ända jag vet är att Jocke portade den så att dom låg på 185, 128, 128.Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Men på nästan allas K50:s så öppnar inte portarna helt, det kan vara bra att kolla upp förresten. ;)
Så när jag gjort en spacer som gör att portarna öppnar helt, DÅ kommer portarna att ligga på 185, blablabla...
Trilla polletten ner nu? :P
jaha det är så du tänker, men när jocke portade så gjorde han 185,...,... i durrationer, och då är de 185,...,... på din k50, sen att portarna inte är fullt öppna har ju inget med de och göra, för man mäter inte från botten till toppen på en port när man räknar durrationerCitat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
Men Jocke portade den efter sin racer som han har planat motorblocken på så det blev lite fel. ;)Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Och durationer är ju hur länge en port är öppen från topp till tå i vevhusgrader, inte sant?
men då får du mer än 185 i durrationer;), men ja tror jocke räknade om på de som skiljdeCitat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
edit, nja, det är hur länge porten är öppen
Nja han räknade inte om det, det vart en liten miss. ;) Men eftersom att jag nu ska göra en spacer och sen svarva cylindern så blir det ju som det ska vara och det är då portarna kommer vara 185, bla bla bla...Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
okej:P låter inte rimligt då menCitat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
Okej jag fattar hur ni menar nu! Man kan ( alla kanske gör på det här sättet vad vet jag. ) mäta durationer genom att mäta ifrån övre dödpunkt, till att porten börjar öppnas gentemot med att man vet att porten öppnas helt, eller har ni slaglängden som stopkloss där?Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
För om ni räknar att det är slaglängden som är stoppet liksom så kommer durationen att höjas.
Vi har olika sett att räkna durationer...
Hoppas att jag förklarade mig lite bättre där. :)
Läste just igenom mitt och såg att det kan vara lite grötigt ska tänka på det imorgon är för trött för att orka tänka just nu så kommer jag med mina funderingar imorgon! :P
Edit: Så nu har jag funderat och funderat och funderat, pratat med Rexxy som är en riktig :gloria:
och kommit fram till att mina funderingar inte stämde helt, alls... :mad::P
Dock så hade nog mina funderingar fungerat om det hade varit portarna som var ''stopklossen'' i durationsmätningen. Men det är en annan historia... :)
Hmm, då måste man kanske fundera på nytt rör som ni säger.. :sly: Men jag ska se vad portarna landar på först och se om det är nödvändigt.
Tack för hjälpen i alla fall, och ja vi är väldigt envisa i vår familj! :boxing::thumbsup:
:sad:, det är så man räknar durrisar annars blir de inte rätt för 5öre:), hur grov spacer ska du ha då?Citat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
Jo egentligen ska du ju göra nytt avstämt till den, men du kan ju köra på det du har:) det är ju iaf bättre än original:sneak:
Jag ska mäta mycket det är som inte öppnar och sen utgår jag ifrån det, det ligger på runt 2mm om jag inte har helt fel på ögonen. ;)Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Jo det är såklart det blir bättre men röret ska gå att dra upp till 11 000 rpm om jag inte missminner mig. :)
Okej:) hmm om det stämmer som du säger ska han göra ca:90km/h:nono:Citat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
:O Kanske med en tung drevning jag har ju ett sjusatans acc nu fast 90 är nog lite överdrivet. :P Dock så är den otroligt stark och så. :)Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
men 11000k och 15/38= 90km/hCitat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
hojj!över 10000 rpm bör tändningen bytas ut tkr jag, en retarderande tändning är att föredra när det ska börja varvas på riktigt! min gamla k50 varvade 2500rpm mer enbart vid byte av tändsystem från original till ett innerrotor system,gasresponsen blir oxå bra mkt bättre:)avgastempen skönk oxå på fullgas i.o med att tändningen retarderade på högre varv! så d gick o leena ner den på huvudmunstycket en aning....det är lixom ingen större mening o porta för höga varv om man inte har riktig tändning:)
spökplumpen: dreva på mera...ett bakdrev kostar inte så mkt! tryck dit ett 28:as bakdrev direkt:)öka oxå kompet då får du mera ork!
höjj cyllen och prova dig fram för ditt rör ska gå o dra långt då den har en ganska flack slutkona....tips:ska du ha mera varv så kapa headern(kröken) mera då får den lättare att varva! men ska du uppemot 12000rpm då är d nog dags o se över insugssidan och porta ur reeden alt.byta den mot större samt sätta dit en större gasare!
trimma på!!:huhu:
mvh////
Haha galen-Jokke är på G'! :P Jag tar och ringer dig ikväll om det funkar så kan vi snacka planer! ;):cool:Citat:
Ursprungligen postat av smokke
Ja det är bättre att skaffa 28 direkt så kan man ändra framdrev efter behov:) oj har du org topp lukas?
Suzukin är te salu för den som vill köpa;)
är du klar med projektet nu?:)Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
har inte pengar till o slutföra det men den är körbar:)Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
har ett dt rör liggandes brevid mig nu vad behövs för att få på detta på k50in så man karnse kan ta med röret till skolan och fixa detta ;)
Jamarcol-kröken funkar bäst bara så att du vet. ;) Jag moddade på en Luhao-krök på min och då blev den ''nedtrimmad'' från 55-30 på plan mark. :PCitat:
Ursprungligen postat av mrdeath666
Det jag behövde göra var i alla fall att: kapa av kröken ungefär 3'' ifrån mynningen eftersom att du behöver en annan avgasmutter, plus att när jag skulle svetsa tillbaka det så fixade jag till lutningen så att det inte skulle ta emot någonstans eller bränna mig för mycket! :)
du får kapa av mynnigen som sitter mot cylindern på avgasröret, sen kapa av 5-15cm till på dt röret beroende på vad du ska ha för vinkel. sen sätter du på k50 muttern och svetsar fast mynningen, så är de klart:)
vad är de för dt rör? finns en del:) Hi power(tror ja de heter) är de värsta dt röret,
till en vanlig k50 med 60cc16mm osv. är jamarcolen billigast, ger bättre på låg/mellan jämfört med luhao, men en del hög varvs effekt med
jamarcol, jag tog med röret och kapede idag :D ska bara fixa ett fäste efter som jag inte vill kapa av mitt rör jag redan har på moppen xD
vad har du för rör på moppen nu då?Citat:
Ursprungligen postat av mrdeath666
vanligt k50 rör hahaCitat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
du har helsvetsat rör?, eller? alltså kröken och avgasröret sitter ihop med varandraCitat:
Ursprungligen postat av mrdeath666
men du tar ju bara bort k50 röret och sätter dit dt??Citat:
Ursprungligen postat av mrdeath666
ja det är helsvetsat
ta bort de då, sen köp k50 avgas mutter, sen dit med dt rörCitat:
Ursprungligen postat av mrdeath666
tjenna! vad tror ni man kan få för en NOS motorbåge till k50 z/dz 83- köpte nämligen tre stycken för ett tag sen och vill nu sälja av två. :)
om någon är intresserad av att köpa skicka PM eller skriv i tråden! :nono:
btw! är det någon som sitter på en hyffsat komplett k50 motor som kan tänka sälja billigt? jag vill nämligen ge mig på att bygga en snabb k50 till nästa topspeed! har tillgång till TIG, svarv bläster etc.
kanske 200-400kr? Roligt med fler racer byggen:wub:Citat:
Ursprungligen postat av Wiklund
Citat:
btw! är det någon som sitter på en hyffsat komplett k50 motor som kan tänka sälja billigt? jag vill nämligen ge mig på att bygga en snabb k50 till nästa topspeed! har tillgång till TIG, svarv bläster etc
jag har nog :)
[email protected]
adda
Hur går det för dig Tobbe? :) Man har inte hört av dig på ett ganska bra tag!Citat:
Ursprungligen postat av Ryen
hans k50 har braka ihop;)Citat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
Precis som Wiklund söker jag också en billig k50 motor komplett fungerande om någon har :)
Skulle de va kul tobias? :O
Slängde på stänkskärmarna idag enbart för att köra 2mil för o köpa en cola:P framskärmen sattes dit med stripes bara för att jag vill snabbt iväg o köpa cola:P Men bakskärmen sattes dit ganska så seriöst. Varför jag gjorde det för vägen var dyngblöt och jag kännde inte för en dush just då:P
Edit: De e fett jobbigt att följa med i själva "konversationen"här i tråden eftersom ni säger varandras riktiga namn:P Så nu tycker jag ni kan skriva era namn så man förstår lite bättre:wub:
offtopic:nono:Citat:
Ursprungligen postat av Snowgubben^
hehe, är de någon som ringt på annonsenCitat:
Ursprungligen postat av Svempa
Nej:sad: