Källa? :)Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
Att 2,5T både känns och är piggare är för att den trots lägre effekt har kraften där man vill ha den under ett bredare register. Sanslöst tung utväxling på V70N 2,5T, tredje växeln planar ut vid 185 km/h och 240 km/h passerar man på 4:an.
Citat:
Ursprungligen postat av Michél
http://sv.bsr.se/products/t407/ :)
Vi jämför mot jämntunga bilar med liknande effekt:Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
Audi A6 2,7T (230 hkr / 305 Nm):
3växel 80-120km/h= 5,5
4växel 80-140km/h= 11,7
4växel 100-150km/h= 10,3
Vw Passat 2,0 TFSI (210 hkr / 288 Nm)
3växel 80-120km/h= 5
4växel 80-140km/h= 11,7
4växel 100-150km/h= 10,6
Saab 9-5 Aero (250 hkr / 400 Nm)
3växel 80-120km/h= 4,5
4växel 80-140km/h= 9,7
4växel 100-150km/h= 7,6
Volvo V70 2,5T ( 200 hkr / 300 Nm )
3växel 80-120km/h= 6
4växel 80-140km/h= 13
4växel 100-150km/h= 11,2
Och vad orsakar detta? Jag skulle tro den supertunga utväxlingen i V70 påverkar i större utsträckning då problemet inte har något med Haldexen att göra. Volvo är ju inte ensamma om att använda Haldex i världen... :)
Om man skulle räkna med att alla bilarna skulle ha cirkus 300hk så skulle de ju se lite annorlunda ut! 9-5an har fan riktigt bra tiderCitat:
Ursprungligen postat av Michél
Siffror är siffror och jag läser bara ut ifrån de och bryr mig inte speciellt om den har annan utväxling än den andra... Men uppenbarligen måste de vara något knasigt med tanke på att volvon har 300hk dessutom! :)
Jämför Passaten med 2,5T och de siffrorna. Det är jämnt. :)Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
Audin-Passaten-Volvon med 2,5T spelar i samma liga, skiljer fan inte mycket där alltså! Saaben spelar ju i en egen liga jämfört mot de där! Dock har den ju mer hk men de sket man väl i :huhu:Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Skulle vara kul att få tider på min 2.7t (visserligen nyare motorn med 250hk org istället) och chip.. Borde vara runt 300hk/450nm, en jävla skillnad mot org iaf! :)
Jag har fått problem med bilen! Skulle koppla ihop ABS-lampan med laddningslampan. Så att den lyser med tändning på sen slocknar direkt igen när den startas, då ABSen inte funkar av någon anledning. Behöver bara få den igenom besiktningen lite fort så man kan leta fel sen när man har tid. I alla fall så drog jag ut mätarhuset och drog en kabel mellan dom lamporna.. Satte i, drog ur säkringen för ABS-lampan. Och vred på tändningen, alla lampor lös väldigt svagt i en halv sekund och därefter slockande.. Aha tänkte jag och kliade mig i huvudet, tog ur drog bort kabeln satte i säkringen igen sen satte i mätarhuset och vred på tändningen igen. Nu lös ingenting alls heller... Vad kan felet vara? Jag är typ sämst på el, så har väldigt svårt för skiten asså... Bilen är i fråga Volvo 850 GLT -92. :)
Kolla resten av säkringarna :)Citat:
Ursprungligen postat av FlexBiel
Jo jag kollade en säkring som skulle leda dit. Den var hel. Det måste vara korstlutning nånstans, för det sitter ju 2 kontakter som ska in i mätar huset. Högra till varningslamporna och alla mätare typ. Sen vänstra till alla "vanliga" lampor så som helljus med mera. När jag hade båda i så lös laddningslampan när bilen var igång, och att inga mätare funkade. När jag tog ur den vänstra så slutade laddningslampan lysa plus att alla mätare hoppade igång och började funka. Sen när man trycker ner vänstra igen så slutar alla mätare funka plus att laddningslampan börjar lysa igen... Men frågan är ju, hur fan blev det kortslutning? Och var är kortslutningen? I mätarhuset eller i elsystemet? Och varför kände jag ingen lite "bränd" lukt? För man brukar ju känna att det luktar lite bränt när det blir kortslutning. All hjälp uppskattas väldigt mycket! :)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
japp utöver bilköp, ny turbo, chip, styrbox, fälgar, osvosvCitat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
bekanta dig med den iaf innan du säljer! bilen känns inte lika dant bara för att det är samma modell :)Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
vad kostar bilen på dig då? jag har alla mina bilar på mig, är 20 år, för vill börja samla ihop bonus om man ska ha hus och nån finare bil sen :)
Tönker nog aldrig sälja den, inte som det känns nu iaf. Men sen när ekonomin blir bättre tänker jag nog orginalrenovera den (som Dennis gör med sin 855). Känns som om alla andra 7/940 trimmas och stylas så det hade varit roligt att ha en i orginalskick. :) Bilen kostar ca 3,4 på morsan. Jag tänker också ställa bilen(arna? :huhu:) på mig när jag fått en stadig inkomst. :)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Citat:
Ursprungligen postat av Mrpalmer
tro mig du kommer få kli i fingarna:P och att göra som dennis, det kräver superkrafter och tålamod!Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Jo, eller det är inte lika mycket jobb som krävs på min om man jämför med hur hans bil såg ut när han köpte/fick(?) den. Men det kommer ta tid och pengar iaf. Dock är det nästintill en dröm att få min lika fina som hans kommer att bli. ;)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
säger du nu ja:P säg inte för mkt bara!Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Haha det kommer säkert gå åt helvete.. Men man kan ju försöka! :DCitat:
Ursprungligen postat av EkaN^
enormt arbete! ;DCitat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
jag å andra sidan föredrar inte orginal :P känns inte personligt
Jag gillar både stylade och orörda, :)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Lägger väll upp en bild på vrålåket... :O
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...35819800_n.jpg
http://i41.tinypic.com/s1mejm.jpg
Sista åket med Bmwn sluta så här.
Ståt sen torsdags kväll och då hinner de köra in i bilen och ha sönder allt som gick o ha sönder.
Edit:Bara för mig bildehelvet inte funkar?
Jobbigt när sånt händer blir det skroten eller säljer du den som reservdelsbil?Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
Är du galen :O Fan bara o rikta upp ju :)Citat:
Ursprungligen postat av Mattyyy
Skickades till skroten idag. Jobbigt vet jag inte. Va ju jag själv som satten i trät så jag får stå mitt kast.Citat:
Ursprungligen postat av Mattyyy
Rikta upp? körde på en sten strax innan trät som flytta motorn 1dm bakåt så all styrstag och stag över huvvetaget är böjt. Bättre o skrota. Kostar för mycke att gör iordningCitat:
Ursprungligen postat av elisson
Sen var ju bilen vandaliserad oxå eftersom den ståt över helgen. Och tydligen är skogen full av klåfingriga älgar som inte kan låta bli att slå sönder bilen;)
håller på med motorbyte i min föredetta sladd 740 :) kommer bli najs :) ny turbo, sinterlamell o sånt beställer ägaren nu ikväll, så till helgen bör det nog likna något :)
Ofan, hade de inte vart för stenen kanske de hade varit värt. Aja tråkigt när de händer!Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
Jo men han skrev ju "Sista åket med bmwn sluta så här."Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Hade de inte vart för de som hände med motorn o framvagnen så hade de inte behövt vara sista resan ;)Citat:
Ursprungligen postat av Mattyyy
Det är sant :)Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Akta så du inte voltar, sänk den :OCitat:
Ursprungligen postat av Woody
Själv tkr jag ju de e synd o rosta så fina bilar får hoppas den va sunkig innan :) Men rätt schysst stuk annars :)
Var ganska frasch innan, ska inte sanka forann det blir asfalt!Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Fan synd då ju :( Men aja försök hålla rosten i styr så den går länge till ;)Citat:
Ursprungligen postat av Woody
Oljebyte på automatlåda för 1500 på mekonomen, bra eller dåligt pris?
Skulle behöva lite hjälp då jag har ett smärre hjärnsläpp nu kring vad jag ska ha för bil.
Budgeten är lägre denna gången då jag tröttnat endel på bilar och vill mest bara ha en trevlig bil att transportera mig i. Runt 50.000:- kanske med ett tak på 60.000:-.
Min WRX försvinner med största sannolikhet nu i slutet på veckan och ny bil ska in. Jag är trött på högpresterande japan-bilar som mest innebär meck så söker någon rolig bil som inte behöver trimmas eller något i den stilen.
Gärna någon bil i golfklassen eller gärna någon coupé. Haft 2 E46ci som jag gillade starkt, är lite inne på en ny sådan.
- Ingen diesel
- Får inte dra för mycket soppa
- Så ny som möjligt
- Helst något finare märke, typ BMW, Audi, Vw osv.
- Tilltalande design
De är dom viktigaste punkterna som jag kommer på nu på rak arm, ös gärna på med förslag! :)
Sjukt onödiga pengar o lägga då de inte är svårt o byta själv. Lättast om man är två pers dock.Citat:
Ursprungligen postat av Ville^
bmw e81 130i rekommenderar jag dig.. 265 hästar o 0.8l/mil är fina siffror. :)
Jag har inget riktigt garage att vara i så allt mekande med bilen är extremt jobbigt för mig. Samt att nästan allt som jag försökt fixa själv på bilen har strulat. Så denna tar jag på verkstad, smidigast så.Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Då är det värre :O 1500 är väl överkomligt ändå.Citat:
Ursprungligen postat av Ville^
Lite OT men varför köper man en 740 om man inte har möjlighet att meka själv :O
Är de endast de märkerna som tilltalar dig? Finns ju ett märke som skulle vara gjutet inom de ramarna du skrev upp.. ;)Citat:
Ursprungligen postat av kocke