kan ej i huvewt tyvärrCitat:
Ursprungligen postat av elisson
kan ej i huvewt tyvärrCitat:
Ursprungligen postat av elisson
4 3 1 2 om du står framför bilen och blickar över motorn. Det är fördelarföljden på b230f men borde väl vara samma? Följden är från vänster till höger.Citat:
Ursprungligen postat av elisson
På att den inte blev så låg som jag tänkt mig?Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Får se. Hellre att jag svarvar för lite än för mycket. Blir de för lite kan jag ta den fjäderbenet igen å ta bort 10-20mm till. Är ju inte fastrostat nu ialf :wub::P
Man ska rulla lååååågt. :huhu:Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Jo, tänkte svarva bört lite mer men känner att jag inte vill studsa fram :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
Du har inte missat nån slang.... Den till bromsservot tex? Är du säker på att det är 1:an? Blir röret kallt där? Att kolla insugsläckor är ju enkelt. Bara att spreja med startgas där man tror att det kan läcka. Blir det skillnad i gången är det där. Att kolla tändkablarnas placering är oxo rätt enkelt. Kolla åt vilket håll rotorn går, vrid veven till nollan på remskivan. Då ska ettens kabel sitta där rotorn pekar, sen är det bara att räkna på,1342 runt locket. Men det är ju inte problemet om det bara är en busk som inte går. Bra stift?Citat:
Ursprungligen postat av elisson
hankypanky e skärpt!Citat:
Ursprungligen postat av hankypanky
Kan nog stämma, så satt de på pappas 740, kollade precis, ska prova koppla om :) tack för svar! Lär va samma fördelarordning då de e samma fördelare ;)Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
Man pillar väl inte med bromsservo slang när man bara river toppen ? inget jag har haft loss iallafall.Citat:
Ursprungligen postat av hankypanky
Jag är säker på att de är 1an för de e ingen skillnad om man drar av den tändkabeln. Ska börja med att koppla om tändkablarna för de verkar ju vara fel, sen kolla insuget. Jag kollade med sån stroboskob lampa eller va de heter som man kollar om tändingen står rätt med o de verkade den göra därför blev jag fundersam som fan. Men ska prova koppla om som sagt :) har testat olika nya stift dessutom. återkommer imorgon om de hjälpte o byta plats på tändkablarna :)
Har förövrigt fått körkort idag så vill gärna ha igång bilen ;)
Har satt tändkablarna på rätt plats nu så den går perfekt, trodde inte den skulle gå över huvud taget när alla satt fel men de gjorde den, tack för all hjälp iallafall:)
Edit: sry dubbel
:sneak:Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Man gratulerar!! Om du tar bort insuget helt så tar du ju loss slangen till bromsservot.... Men nu var det ju inte det! Bara ut o gasa nu då!!Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Inte haft bort insuget bara lossat från toppen :) Jajamen ska bessa på fredag :)Citat:
Ursprungligen postat av hankypanky
vad för volvo ska man ha som första bil?:huhu: kommer ju meka och hålla på lite med den...
740/940 är ju jävligt bra o börja med, 240 också kanske, 140 är dock jävligt dyra delar till, men billiga att äga. Så av 740/940 ta den du gillar bäst :) I grund o botten samma bil.Citat:
Ursprungligen postat av Hektorgrabben
940 får du betala lite mer för men om du hittar en bra 940 inom din budget så skulle jag ta den :)
jag hade köpt en fräsch 740 gl 90a, bättre bruksbil hittar man inte
Varför just -90 med den fula fronten? :nooo:Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
tar en halvtimme o byta till 940 front på dom. 744 med 940 front är det snyggaste som finnsCitat:
Ursprungligen postat av dracc
Snyggaste som finns ja..Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Enligt han ja. Det är hans åsikt.Citat:
Ursprungligen postat av dracc
Får se om man hittar nån vit 745 som man kan plocka lite delar ifrån. Skulle stå en hos en kompis granne som bara står. Skulle vara bra med några fräschare flyglar. Dem är inte allt för fina men förutom rost där och på dörrar så är allt fint. :) Det ska väl inte va nån skillnad mellan årsmodellerna på 745orna på flyglar och dörrar?
Någon som har någon erfarenhet av Volvo 360, då jag funderar på att införskaffa en sådan till sommaren.
Uppskattar svar!
De enda jag vet är att dom är riktigt fula:OCitat:
Ursprungligen postat av ArvidsZon
No offence, men då behöver du ju inte ens svara ;)Citat:
Ursprungligen postat av Berggren
Inget illa menat på något vis.
Jag vet exakt hur dom ser ut och det är just därför jag är sugen på en av dom,Citat:
Ursprungligen postat av Berggren
det jag är mer intresserad av är lite information om någon åkt eller kanske kört en av dom.
Åkte med en idag.Fruktansvärt ful och slö men den var hal ibak och väger inte så mycket. Sköna stolar!Citat:
Ursprungligen postat av ArvidsZon
Okej, dock hade jag inte tänkt använda B20n som sitter i, men hittils låter det som positivt!Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Faktiskt bra mkt bättre väghållning än de flesta tror. Bra viktfördelning med lådan bak samt de Dion axel som kombinerar både stel och delad axels egenskaper. Dessutomkan du ju skicka i vilken volvo-maskin som helst i dom,det sitter B19 standard för det mesta. Dom fanns faktiskt att få med variatorn ända till sista året! Måste ju vara sjukt ovanligt.... Men kult! En fin gubbkörd 360 med turborova skulle nog få de flesta att höja på ögonbrynen!Citat:
Ursprungligen postat av ArvidsZon
Sitter väl b19 eller va dom heter i dom ?Citat:
Ursprungligen postat av ArvidsZon
Japp, B19. Har hört att dom fanns med B21, men vet inte säkert....Citat:
Ursprungligen postat av Berggren
http://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_360
B200 fanns visst....