dt50mx tråden

Ett modernare rör avsett för en cylinder med liknande portning som den du kommer ha bör bli ett ganska bra alternativ.

Polinin är inte den vassaste cylindern, men du kommer behöva ett ordentligt portningsjobb oavsett vilken cylinder du väljer så det är inget större problem. Polinin har fördelen att vara av gjutjärn, gängorna till avgasröret håller inte på aluminiumcylindrarna.

Kopplingen behöver alltid modifieras om man ska ha hyfsad effekt i dessa motorer... så du behöver ändå ge dig in där och bygga om, spelar inte så stor roll vad som är fel nu.

Citat:

---

Ursprungligen postat av G-son

Ett modernare rör avsett för en cylinder med liknande portning som den du kommer ha bör bli ett ganska bra alternativ.

Polinin är inte den vassaste cylindern, men du kommer behöva ett ordentligt portningsjobb oavsett vilken cylinder du väljer så det är inget större problem. Polinin har fördelen att vara av gjutjärn, gängorna till avgasröret håller inte på aluminiumcylindrarna.

Kopplingen behöver alltid modifieras om man ska ha hyfsad effekt i dessa motorer... så du behöver ändå ge dig in där och bygga om, spelar inte så stor roll vad som är fel nu.

---

Okej tack så mycket för infot! Blir nog Polinin och lämnar in den till portning sen blir det nog insug,fögge borde man satsa på 19 eller 22? Vill ha rätt så mycket vrid då jag bor i ett tight område finns inte så många rakasträckor att maxa ur på så axx och vrid är roligast enligt mig! Du vet inte om Polinin är hög/låg varvig?

Citat:

---

Ursprungligen postat av RAMI

Okej tack så mycket för infot! Blir nog Polinin och lämnar in den till portning sen blir det nog insug,fögge borde man satsa på 19 eller 22? Vill ha rätt så mycket vrid då jag bor i ett tight område finns inte så många rakasträckor att maxa ur på så axx och vrid är roligast enligt mig! Du vet inte om Polinin är hög/låg varvig?

---

Har en 20mm äkta mikuni med tillhörande insug i nyskick om du är intresserad

Polinin ska ha maxeffekt vid omkring 7000rpm om jag minns rätt från Polinis egna data på den. Allt annat än högvarvig med dagens mått mätt alltså... men det spelar ju ingen större roll, den blir det portningen avgör att den ska vara, ihop med röret du använder.

På den tiden jag trimmade DT var det mikuni som gällde, 20mm räckte fint för köpetrim medan 24mm var lämpligt att satsa på om man portade ordentligt och hade ett vettigt rör. En bra reedventil krävs oavsett vilket du väljer.

Citat:

---

Ursprungligen postat av DT-Davve

Har en 20mm äkta mikuni med tillhörande insug i nyskick om du är intresserad

---

Hur mycket? Kan vara intressant

Citat:

---

Ursprungligen postat av G-son

Polinin ska ha maxeffekt vid omkring 7000rpm om jag minns rätt från Polinis egna data på den. Allt annat än högvarvig med dagens mått mätt alltså... men det spelar ju ingen större roll, den blir det portningen avgör att den ska vara, ihop med röret du använder.

På den tiden jag trimmade DT var det mikuni som gällde, 20mm räckte fint för köpetrim medan 24mm var lämpligt att satsa på om man portade ordentligt och hade ett vettigt rör. En bra reedventil krävs oavsett vilket du väljer.

---

Okej, jo men tycker du man borde satsa på ett sp rör eller nå gianelli 2t? Jo hade även tänkt 20mm men får man på Dellerto 21mm? För har alltid haft dellerto är så van med dom eller måste man ha en mikuni? Då nästan alla insug är gjorda för Mikuni m.m?
Farsan har ett reedventil som jag kan få så det är klart!

Kopplingen är jävligt dålig också om du läser lite högre upp i tråden men räcker det med ny lameller och fjädrar eller måste man renovera den helt :O?
Sjukt snällt att du tar tid och svara på mina frågor ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av RAMI

Okej, jo men tycker du man borde satsa på ett sp rör eller nå gianelli 2t? Jo hade även tänkt 20mm men får man på Dellerto 21mm? För har alltid haft dellerto är så van med dom eller måste man ha en mikuni? Då nästan alla insug är gjorda för Mikuni m.m?
Farsan har ett reedventil som jag kan få så det är klart!

Kopplingen är jävligt dålig också om du läser lite högre upp i tråden men räcker det med ny lameller och fjädrar eller måste man renovera den helt :O?
Sjukt snällt att du tar tid och svara på mina frågor ;)

---

du kan modda på ett am6 insug är bara att fila lite i hålen vad jag vet av :)

kopplingen är ganska värdelös i dt och fs1, byt till hårdare fjädrar och nya lameller eller en kopplings korg från en yz isånafall! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av larsamagnusson

du kan modda på ett am6 insug är bara att fila lite i hålen vad jag vet av :)

kopplingen är ganska värdelös i dt och fs1, byt till hårdare fjädrar och nya lameller eller en kopplings korg från en yz isånafall! :)

---

Jo tänkte på det men känns rätt så dumt att fila på blocket... Du vet inte om Am6 insuget är större än blockets insugfästen eller är det tvärtom?

Har märkt att den är värdelös, jo får köpa nya lameller,fjädrar vet du om Dt125 kopplingen passar på min dt50r? Båda är under årsmodell 97 iaf

Man måste bygga om kopplingen. För köpetrim kan man om man har tur klara sig med friska grejer och brickor till kopplingsfjädrarna alternativt hårdare fjädrar. För seriös trimning är det ursvarvning så man får plats med 3 lameller eller byte till någon YZ80-koppling med fler lameller som passar som gäller.

Inget fel på Dellorto, så en sån fungerar säkert fint - även om jag skulle sikta lite högre än 21mm om det ska trimmas seriöst. Har du munstycken till dom så sparar du ju en hel del pengar på att använda en förgasare som kan använda dom istället för att köpa ett gäng munstycken till Mikuni för att kunna ställa in en sån.

Är inte så insatt i de olika rören till moderna moppar, så kan inte säga så mycket om vad som kan vara lämpligt. Sedan har du inte heller sagt nått om hur den ska portas, det spelar ju rätt stor roll. Tänk på att DT-motorn bara har 4 växlar och rätt stort steg mellan 3-4, så du behöver en motor som ger ett ganska brett körbart register. Det som funkar på en 6-växlad ganska tätstegad motor kan bli svårkört på fyra växlar, så man måste ta hänsyn till sånt...

Citat:

---

Ursprungligen postat av G-son

Man måste bygga om kopplingen. För köpetrim kan man om man har tur klara sig med friska grejer och brickor till kopplingsfjädrarna alternativt hårdare fjädrar. För seriös trimning är det ursvarvning så man får plats med 3 lameller eller byte till någon YZ80-koppling med fler lameller som passar som gäller.

Inget fel på Dellorto, så en sån fungerar säkert fint - även om jag skulle sikta lite högre än 21mm om det ska trimmas seriöst. Har du munstycken till dom så sparar du ju en hel del pengar på att använda en förgasare som kan använda dom istället för att köpa ett gäng munstycken till Mikuni för att kunna ställa in en sån.

Är inte så insatt i de olika rören till moderna moppar, så kan inte säga så mycket om vad som kan vara lämpligt. Sedan har du inte heller sagt nått om hur den ska portas, det spelar ju rätt stor roll. Tänk på att DT-motorn bara har 4 växlar och rätt stort steg mellan 3-4, så du behöver en motor som ger ett ganska brett körbart register. Det som funkar på en 6-växlad ganska tätstegad motor kan bli svårkört på fyra växlar, så man måste ta hänsyn till sånt...

---

Blir nog nya fjädrar men vet du om DT125 kopplingen passar på min motor :O?
Hittade inga insug till Dt som passar Dellerto förgasarna... och har redan massa munstycken m.m till Dellerto förgasarna! Saken är att jag inte är så inne när det gäller portning :/
Och röret får jag nog inhandla efter cyllen då kan jag nog bestämma mig!

Citat:

---

Ursprungligen postat av RAMI

Jo tänkte på det men känns rätt så dumt att fila på blocket... Du vet inte om Am6 insuget är större än blockets insugfästen eller är det tvärtom?

Har märkt att den är värdelös, jo får köpa nya lameller,fjädrar vet du om Dt125 kopplingen passar på min dt50r? Båda är under årsmodell 97 iaf

---

när jag körde dt så hade jag polini cylinder... kopplingen pallade inte med utan slirade som fan även med nya lameller och hårdere fjädrar.. så en 4 eller 5 lamells från yz är ett måste... sen kan jag säga att om du portar polinin kommer du åka ifrån dom felsta !

Citat:

---

Ursprungligen postat av vongyllis

när jag körde dt så hade jag polini cylinder... kopplingen pallade inte med utan slirade som fan även med nya lameller och hårdere fjädrar.. så en 4 eller 5 lamells från yz är ett måste... sen kan jag säga att om du portar polinin kommer du åka ifrån dom felsta !

---

Uuh fan va jobbigt med kopplingen! Men fan va skönt att Polinin är bra

Tror inte att 125-kopplingen passar. Som sagt, du får nog svarva om originalet för en extra lamell eller leta efter rätt YZ-prylar. Risk att du får bygga ett eget insug också, man får ordna egna lösningar när man trimmar en motor som det inte finns bra grejer till...

Citat:

---

Ursprungligen postat av G-son

Tror inte att 125-kopplingen passar. Som sagt, du får nog svarva om originalet för en extra lamell eller leta efter rätt YZ-prylar. Risk att du får bygga ett eget insug också, man får ordna egna lösningar när man trimmar en motor som det inte finns bra grejer till...

---

Fan.. då farsan har en 125 liggande i delart -.- Jo får se hur jag gör

Föresten har en fråga! Det är så att orginal slangen, alltså den ifrån Luftfiltret(Orginalboxen) till förgasaren är borta så har du några tips på hur man kan bygga en sån liten slang imellan? Och det jobbiga är att anslutingen på luftboxen är 5,5cm och till föggen är det 3cm, Några tips? ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av RAMI

Fan.. då farsan har en 125 liggande i delart -.- Jo får se hur jag gör

Föresten har en fråga! Det är så att orginal slangen, alltså den ifrån Luftfiltret(Orginalboxen) till förgasaren är borta så har du några tips på hur man kan bygga en sån liten slang imellan? Och det jobbiga är att anslutingen på luftboxen är 5,5cm och till föggen är det 3cm, Några tips? ;)

---

fråga mekonomen efter kylarslag i olika storlekar, de ska gå att liksom sätta i varandra där ena änden har en inner diameter på ca 3cm och andra 5/5.5 som du sa, sen lägger du silicone eller epoxy lim mellan rör stumparna (så de sitter ihop)... hoppas jag hjälpte dig. om detta var för avancerat kan du köpa en ny anslutning på www.norscand.com [leverans tid på ca 2-3 arbets dagar]

__________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ ________________________

asså, min dt har typ gått i 55 innan nu går den bara i 40, tändstiftet har en brun färg, som typ kokad barn korv.
har provat snurra på skruvarna o så på förgasaren, det ena fästet på munstycket är brustet. har orginal fögge
den e gjort 1990? ska jag prova andra munstycken elr e det skit i föggen, har fått plocka ner skiten 3 ggr under sommaren för att rengöra hela den.
vad kan va felet? och när jag provade ta ur pluggen blev den bara slöare och fick för mkt luft (fastnade på varv man gasar upp till)

Citat:

---

Ursprungligen postat av RAMI

Föresten har en fråga! Det är så att orginal slangen, alltså den ifrån Luftfiltret(Orginalboxen) till förgasaren är borta så har du några tips på hur man kan bygga en sån liten slang imellan? Och det jobbiga är att anslutingen på luftboxen är 5,5cm och till föggen är det 3cm, Några tips? ;)

---

jag har en :)

behöver lite hjälp.. söker cylinder till dt'n, och jag har ingen tajt ekonomi så jag har lite jag kan välja på..
men mitt krav är att de ska vara bra botten drag! här kommer lite alternativ:
malossi http://mohlins.se/index.php?page=sho...mart&Itemid=64
athena http://www.trimbutiken.se/yamaha/dt-...ace-70-cc.html
polini (vet att den finns billigare på andra ställen) http://www.trimbutiken.se/yamaha/dt-...-dt-50-mx.html
airsal http://www.mohlins.se/index.php?page...mart&Itemid=64
annan airsal http://www.mohlins.se/index.php?page...mart&Itemid=64
som sagt, jag vill ha bra drag från botten!

edit: för er som påstår att de inte finns nån trimtändning passande dt! http://www.trimbutiken.se/yamaha/dt-...andsystem.html
edit 2: köp till den här så har du frän tändning på bruksisen! http://www.trimbutiken.se/yamaha/dt-...honda-mfl.html

tjenare! ngn som har sätt en dt mx med dt´r framgaffel?;)

Citat:

---

behöver lite hjälp.. söker cylinder till dt'n, och jag har ingen tajt ekonomi så jag har lite jag kan välja på..
men mitt krav är att de ska vara bra botten drag! här kommer lite alternativ:
malossi http://mohlins.se/index.php?page=sho...mart&Itemid=64
athena http://www.trimbutiken.se/yamaha/dt-...ace-70-cc.html
polini (vet att den finns billigare på andra ställen) http://www.trimbutiken.se/yamaha/dt-...-dt-50-mx.html
airsal http://www.mohlins.se/index.php?page...mart&Itemid=64
annan airsal http://www.mohlins.se/index.php?page...mart&Itemid=64
som sagt, jag vill ha bra drag från botten!

edit: för er som påstår att de inte finns nån trimtändning passande dt! http://www.trimbutiken.se/yamaha/dt-...andsystem.html
edit 2: köp till den här så har du frän tändning på bruksisen! http://www.trimbutiken.se/yamaha/dt-...honda-mfl.html

---

Jag skulle köpt polinin tror den har bäst bottendrag utav de andra har dock inte provat dem

Citat:

---

Ursprungligen postat av Haxxarna

Jag skulle köpt polinin tror den har bäst bottendrag utav de andra har dock inte provat dem

---

okej, sen breddar man avgasporten lite så blir det bättre vrid?

Citat:

---

okej, sen breddar man avgasporten lite så blir det bättre vrid?

---

Det är så jag har fattat det

sjysst att veta detdär :)

Någon som vet hur malossitoppen funkar ihop med polinin jämfört med den vanliga HK toppen?

Citat:

---

Någon som vet hur malossitoppen funkar ihop med polinin jämfört med den vanliga HK toppen?

---

Har också funderat på detta om det är ngn skillnad

Och zundapp topparna passar väl på dt? Så vilken är bäst av malossi, maxplanad original och supertherm till zundapp?

Citat:

---

Ursprungligen postat av gasgas ec

tjenare! ngn som har sätt en dt mx med dt´r framgaffel?;)

---

Har haft en sådan! Fungerade utmärkt

Goo tråden!

Nån som har erfarenhet om det är stor skillnad på ett orginal reedventil med kolfiber mellan ett 4 läppars kolfiber membran! till DT :D?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bengtsson

Nån som har erfarenhet om det är stor skillnad på ett orginal reedventil med kolfiber mellan ett 4 läppars kolfiber membran! till DT :D?

---

De flesta reeds har betydligt bättre flöde än original så kör man hårt trimmat är de skillnad :)

okej tänkte köpa 24mm förgasare i morn till min dt med 70cc airsal gianelli krök fixat till sommarn ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bengtsson

okej tänkte köpa 24mm förgasare i morn till min dt med 70cc airsal gianelli krök fixat till sommarn ;)

---

Då behöver du bättre reeds för o få ut fullt flöde från förgasaren :)