Japp menar din. Okej. Låter lite intressant. Ska tänka lite! :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Inte dum i huvudet för att du kör volvo nej, dum i huvudet om du förstör en Ovanlig bil, okej om du sänker osv de kan du fixa tillbaka utan problem, att rosta ner den däremot e helt åt helvete korkat enligt mig. med tanke på att den nu var sällsynt med manuell låda osv:)
och ja ja kör subaru och ja ja må vara dum i huvudet men jag är glad och har jävligt roligt iallafall^^,
Meeen! Ni missade att han skrivit att den vart rollad? Rollar han om den får han inga pengar för den. Men ni tycker däremot att det kanske är lönt att lämna in en 740 på lack för 15 lök? Då finns det absolut inga pengar att tjäna. :)
Ba rosta skiten! :D
Okej men har sätt 760is för 45-50 k i bra skick. :) Men visst man ska inte köpa och fixa bilar för att tjäna på det(om man nu inte är duktig på det och handlar med rätt bilar). Men enligt MIG så är det synd att se en 760 rosta när det finns MÅNGA 744or som man kan rosta isf ;)
500E'n nyservad. hade gått 242 mil sen senaste servicen. lagom bytesintervall :) Olja + oljefilter = 2000-2100 kr nånting. räknat på 2050:- delat i 242mil ger det en oljekostnad på drygt 8.5:- per mil... Tur att man inte är riktigt lika kräsen med oljebytet i brukisen. Där får den gå åtminstonde minst 1000 mil med samma olja.
Heter dessa fälgar "Ocean Deep"? :)
http://www.blocket.se/malmo/Lagerren....htm?ca=20&w=2
Jo, det verkar vara en känslig motor enligt vad jag hört och brukar endast hålla en ca 10k mil och min har gått 11k, men i serviceboken hittade man lite gosiga nyheter: i princip hela motorn är bytt för 600mil sedan och växellåda och koppling bytt för 400 mil sedan:wub:! Men ska bli jävligt kul o få fixa lite på bilen ist för moppar!:-)
varför skulle det inte finnas? det är inte motorkonstruktionen som bestämmer om de finns varvstopp? det är motorstyrningen. varvstopp är en säkerhetsåtgärd för att folk inte ska köra sönder sina bilar.
okej alla ni som tycker ja borde renovera 760n, kolla på dessa bilderna först!
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...70551900_n.jpg
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...99412768_n.jpg
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...63173522_n.jpg
16:9 skärmen till 540in :)
http://img696.imageshack.us/img696/4655/dscf2454h.jpg
Kan släppa iväg 528an för 18000:- med AC schnitzer fälgarna (nästan nya däck) + dubb vinterhjul på org alu fälg. Med största sannolikhet är abs strulet smutsigt, eller på något sätt deffekt abs ring vänster fram. Går ju att byta sida mellan höger och vänster ring, för att se om felet flyttar sig, om man har tid dvs.
Kan dra av någon tusenlapp om bilen köps på 540 turbineker 225/55-16. (fälgen som ligger närmast)
http://img843.imageshack.us/img843/2937/img2196pn.jpg
Har själv praktik på Mazda/Suzuki auktoriserad verkstad. Enligt flera mekaniker där så är ju motorn i RX8an i princip rent skräp, sett till hållbarhet. Rx8an som vi hade inne för några veckor sedan va ju till och med inne på sitt andra motorbyte!!
Wankelmotorer ÄR ju dåliga i sig själva. Det är ju därför nästan inga tillverkare använder dom. Vore dom kanon skulle dom ju finnas i det mesta. Sen har ju mazda dom för att dom gjort en grej av att ha sportbilar med wankel, och för att det finns en kundkrets som är beredd på att betala vad det kostar att ha en. Det är liksom så det funkar. Tunga slöa gjutjärnsgrejer sitter i bilar som ska rulla hundratusen mil utan att hosta, små krutpaket sitter i sportbilar som ska vara roliga att köra men inte behöver funka som pendlarbil i minusgrader. Inget illa om wankel, bara att den inte håller så bra som andra motorer. Alla som vet hur dom funkar fattar varför, med de konstig "kolvringarna" osv. Men skön sång är det, och varvar bra gör dom. Vet inte om RX-8:ans är sämre än de andra, men alla vet att det är verkstan som gäller ibland för wanklar....
Har köpt mig en beemer som det ska sladdas lite med i vinter:) bilden är värdelös, kommer bättre sedan.
http://lp1.pinkbike.org/p4pb7316977/p4pb7316977.jpg