aha, vanliga ställen på dom bilarna! Vill ha en 325 e36 som vinterbil. Finns många billiga ute nu för tiden. Men inte så många fina billiga som är röda...Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Edit: Lämnade in tändstiftkåpa och ögonlock och såna täckplugga för lamptorkarna betalde 1000kr för det. Låter dyrt eller?
Såhär blev det iallafall! Lackade även gallerna i fronten...
http://img72.imageshack.us/img72/662...0713131855.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/762...5874858911.jpg
Jag hade för mig att skillnaden mellan fas 2 och 3 var att det var crome lister på fas 3 samt annan instrumentbräda tex.Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Fas 1 var versionen som Volvo skulle ha glömt att producera.
Ja det finns gott om dem. Men dem har alltid gått så svinigt hårt, ska man ha den som vinterbil spelar det kanske ingen roll iofs.. Det vanliga är att bussningarna i bakvagen är slut, ett jävla jobb att byta. Och ger man fan i att byta dom smäller det som inihelvete från bakvagnen..Citat:
Ursprungligen postat av Ködden
1k lät billigt, då måste dem haft färg sen någon bil eller något sen innan?
Det stämmer nog! Tycker ändå att dem borde klassas som fas 2? Är ju ett par kromlister..Citat:
Ursprungligen postat av whak
Varför borde dem glömts bort? Som jag skrev innan har 99-00 dem bästa motorerna, eller tåligast iallafall. Rostskyddet på fas 1 är riktigt dåligt på vissa då vissa ser runkiga ut som fan. Men det finns gott om rostiga fas 2or med. Som min tex, riktigt fin och ingen rost alls, likaså undertill. Sen bildas det ju självklart i skärmarna, just av plastpaketet där det lägger sig skit som fan.
Jag skulle inte säga just fas 1, hela den modellen är egentligen skräp. Eller ett ihop plock, tanklock på vänster sida, konstigt bultmönster osv. Men jag gillar dom ändå, går fint och ser helt okej ut när man sänker dem 50 cm fram. Även att det är väl den enda volvon som inte är kopplad till raggare.
min 316i compakt gick loss som bara fan;D
Han sa det skulle kosta 800-1000kr. Vad tror du en fronten kostar att lacka? Han sa att han hade haft en saffran själv han hade lackat om. men han ville ha min färgkod och de så vet inte. Iallafall blev resultatet skitbra( som man inte ser på bilden direkt. Nyansen stämmer övrens med det övriga på bilen... :))Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Ja med lite havre går dom ju.. Bättre än en 740 gl, tycker jag iaf :) Vad hände häromdan, med ombes på bilen o grejer?Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Okey, då måste han nästan haft färg.. Betalade 500kr för 1 liter färg till min bmw, och den var vanlig röd, ingen metallic eller så. Och tippar på att din färg är dyrare. :)Citat:
Ursprungligen postat av Ködden
Svårt att säga, när jag skulle lämna in min snubben ha 3k för att lacka fronten + den grillarmen som går över fronten. Detta var svart med.. Så jag gjorde det hos en annan för 700kr istället. Men du kan ju alltid fråga, men du får nog räkna med 2k+.
Okej, ska åka och fråga men känner folk som lackar svart men fråga är hur bra det blir. Då jag vill ha samma nyans som övrigt är på bilen så det inte skiftar mkt. Beror väl lite på hur man lackerar eller har jag fel? :)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Yes gör det! njae, berors ju på, är det en sopa som lackar blir det ju inte särskilt bra.. Men anledningen till att det oftast blir färgskillnad är för att lacken på bilen är sleten. Dom blandar ut exakt den lacken bilen hade när den rullade ut från lackbåset, 12 år senare är lacken kanske inte riktigt densamma.Citat:
Ursprungligen postat av Ködden
Men din lack ser ju putsad och fin ut, så det är inga problem om du ger din färgkod till någon som kan lacka. Man ser inte så tydligt om fronten inte är 100% samma heller, värre om man ska lacka en dörr/framskärm tex. :)
Aha tack för infot:), för vet en som lackar i princip gratis om jag fixa färgen :)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Är det någon seriös då? :) Eftersom du har metallic är det noga med massa klarlack.Citat:
Ursprungligen postat av Ködden
Kan det inte vara så att du har en fas 1.5?Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
För vad jag har förstått så finns det en fas 1.5 som är en fas 1 med andra lysen, uppgraderad motor tex och tillverkades runt 99-00 någon gång.
Visst kan det vara skönt att åka i en bil som inte är klassad som "volvoraggare", men samtidigt lär man ju tänka på kvalité och sådant.
Men man gör ju sitt eget val, det är din bil och det är ditt val. ;)
Han är en fd lackerare. Han bruka lackera a traktorer av färg som blivit "felblandat"Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Får höra med han om han kan fixsa allt istället, då man ska väl har någon härdning i färgen och skit också va? :)
Det skulle det säkerligen kunna vara. Tror dock bara det är framlyktorna som skiljer, och motorn då.Citat:
Ursprungligen postat av whak
Jo det är ju så, men motorn är nog inte sämre än någon annan. t4 sägs ju vara rena skräp motorn, men det har man ju inte ändå.. Sen är det väl de andra pisset som jag sa innan med tanklocket och bultcirkeln. I övrigt kan jag väl inte säga att dem är sämre än några andra bilar, har polare som haft 3 st s40 som funkar skitbra. Sen en annan polare som köpte t4 för någon månad sen (03). steg 3 chippad, där började motorlampan lysa efter 1 vecka. Nu verkar det som tändningen börjat krångla med.
Men som sagt, det var ju mitt val och jag är nöjd, tänker köra denna ett tag tror jag. Kommer dock aldrig få för mig att köpa x40 modellen en gång till. :)
Aha okey, då har han förmodligen sakerna som behövs. :) Jaop du behöver självklart härdare med, men det går bara på en 100 lapp :)Citat:
Ursprungligen postat av Ködden
Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Nu har jag glömt bort vad du hade för motor, 2,0t?
T4:an är ju ingen dålig motor, dock finns ju risken att många gas glada ungdomar har haft en T4 och den har inte servats/skötts som den borde.
Nu är jag inte helt insatt i x40 serien men jag hade för mig att många som trimmade 2,0 körde med t4 blocket.
Sedan så är det väl 200hk i T4 och 2,0T har runt 160hk?
Yes jag har 2.0T motorn. Har för mig att cylinderväggarna var dåliga på t4ans motor, många som trimmade sina t4or strulade som fan.Citat:
Ursprungligen postat av whak
Jag skulle nog säga att dom kör med t4 turbon? Jag har ju 2.0 och lättryckare. T4an har 1.9l motor och fulltryckare.
Så hade dom slängt om det lite hade dom haft en roligare bil..
Yes det stämmer, t4an har 200 och min 160. Fas 2 har typ 163hk om jag inte minns fel :P Nu har jag runt 200 hk i min. Men som jag sa innan blir det ev t4 turbo i min. Då kommer jag landa på ca 260hk om min motor är relativit frisk, det känns lite mer lönt än 200 hk och en lättrycksturbo..
Bmwn såld i fredags, ångrar de sjukt :(. 13500 gick jag ner till. Skamligt..
Sista bilden på den. Några minuter innan den såldes.
http://img152.imageshack.us/img152/7...0713190706.jpg
Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Måste väll varit några defekter på den? Ser ju sjukt fräsch ut!
javisst bara man gasar så!Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
japp ombes. tonade framljus ^^
aah fyfan va tråkigt!Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Körde för hand denna gång ;)Citat:
Ursprungligen postat av dracc
Inge direkta defekter, lite bubblor i lacken samt 2 lister som saknades efter min incedent med däcket :wub:Citat:
Ursprungligen postat av soppanslut
Det var Renault som tillverkade T4:an, därför säger många att den är sämre vilket den absolut inte är!Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Mindre borrning i lika stort block = tjockare cylinderväggar, den klarar överladdning bättre än 2,0:an. :)
Min banpreppade fas1 2,0t(skärmar och lampor m.m från fas2)
http://img21.imageshack.us/img21/4215/cimg9320s.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img29.imageshack.us/img29/8950/cimg9323m.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img856.imageshack.us/img856/8831/cimg9318.jpg
Uploaded with ImageShack.us
(guuud vad länge sen det var jag var inne på mnf:O)
äh pallar inte bry mig får fixa v40n ist:)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Okejokej,vad jag hört är det bättre att trimma 2.0an.. :) Vad har du gjort med din om den är banpreppad då? :)Citat:
Ursprungligen postat av Rille
Haha jo det är sant :)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
fan va goooo!Citat:
Ursprungligen postat av Rille
ska lämna den till polarn nu i veckan, är lat så orkar inte lägga tid på den, lägger tid på 740n ist:)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
haha va fan nyss skulle du ju fixa v40n sa du ;) Biljäveln höll upp till linköping, lyckades bara få vattenplaning 5 gånger. Går ju inte o köra den när det e blött uteCitat:
Ursprungligen postat av EkaN^
ska få den fixad då;)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
T4:an har 2mm tjockare cylinderväggar samt tåligare kolvar, fas1 alltså 98-00! :)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Hårda coilovers, justerbara droplinks/krängningshämmarstag och Toyo r888 r-däck.:)
Tnx Ekan!!:D
okeyokey :) D2 coils eller? Är det något gjort i motorväg då? :)Citat:
Ursprungligen postat av Rille
Blir det stor skillnad med bytta krängningshämarstag? Tycker min är styv som fan i framvagnen redan nu. Men damaskerna e dåliga, om man skulle köpa hårdare kanske, om det är lönt dvs? :)
Fk coils som är gjorda för fas2, men kör med fjäderbensfästen från fas2 också, så det blev skumt med krängningshämmarstagen så justerbara var ett måste!Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Byt om dem är slut, man märker ingen megaskillnad hursom..:whops: beror lite på hur bilen ska användas! :)
Min är standard i motorn, den duger bra så, kör ifrån många (i kurvorna...:rolling:)
Aha okey, det var lite jobb att få dit fas2 coils på en 1 va? Yes får göra det, känns dock inte kasst, märkart iallafall. Har d2 coils på min, ligger som en padda, och kan ta kurvor riktigt jävligt med ;)Citat:
Ursprungligen postat av Rille
Släng i en t4 turbo som jag tänkt göra då? Då kör du ifrån många både raksträcka och i kurvorna ;)
Ganska enkelt faktiskt! passar rakt av bak, och fram behöver man bara köpa lösa fjäderbensfästen från fas2 då, sen passar allt! :)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Jag vill inte ha mera kraft i den ;)
Aha okey, fick för mig att det vart mer jobb :) haha hur kan du inte vilja ha det? Tycker min steg 2 chippade börjar bli drygCitat:
Ursprungligen postat av Rille
damaskerna? du menar bussningarna:P?Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
eller så köper du en fabriksny 16t för 4kCitat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Har ju redan allting klart för 9k :P med mappning o skit, suger ju *** med bsr chippen. Leverar inte som dom ska, stor risk att bilen börjar hacka. + att biljävlarna får för lite bränsle efter det. Lär aldrig mer köpa något det står bsr på :PCitat:
Ursprungligen postat av EkaN^
turbomeck.se har annars finfint agg. får dom för lite soppa ede bara på med större spridare ju:)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Okey :) Beställde wg därifrån föra några dagar sen. Jo det är sant.. Men får som sagt en nyrenoverad t4 turbo för 3k (2,5k hade varit schystare pris imo), sen mjukvaran till turbon för 4,5k, 1,5k för montering + mappning. Känns som man hellre tar det, då kommer han prova sig fram med lite olika chip för att den ska gå så bra som möjligt. Då slipper man att krångla själv.. Det är dock en del pengar på en "gammal" bil. Men som sagt blir lönen okej kör jag på det, man lever bara 1 gång :)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
har lagt ner 10-12k på en 740 gl 90 ;)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
ja det är de problemet man gör.. Jag la +25k på bmwn haha. Men ska lämna in volvon på fredag, som kommer kosta 7k. Det pinnar på snabbt alltså.. :)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
jaPP:pCitat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^