Håller inte heller med dig vad gäller utseendet då den ser mer än väl bättre ut än t.ex Volvo 740, Vw Golf osv osv.Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Ta dig gärna en titt på Big Mac's Ford Sierra.
http://skogenracing.org/bilar/jaette...27-2406029.jpg
Men denna var ju coupe med, gör ju lite.. Men får du den att se ut något som det här tar jag tillbaka det jag sa. :)Citat:
Ursprungligen postat av ArvidsZon
Om du ändå ska lägga tid på motorbyte så röstar jag för en 24v BOA motor från scorpio cosworth på 200hk! 12v sexan är inget att hurra för enligt mig :)Citat:
Ursprungligen postat av ArvidsZon
Den ligger faktiskt på 58hk! ;O Och det sitter bara 1 ljudämp på den. Såklart en bil ska låta! Spelar ingen roll vilken slags bil juh! :DCitat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Hoppet för mänskligheten är inte på topp..Citat:
Ursprungligen postat av Ciao Doktorn
hahahahaha jag är ett hopplöst fall :lol:Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
haha nej men har man en atos vill man ju vara så diskret som möjligt. ett val skulle ju vara att bygga ett fett ljudbygge i den, försöka hitta andra fälgar, stolar, schysst lack m.m! men japanstyla en hyundai atos? nae, det ser bara turkigt ut ;)Citat:
Ursprungligen postat av Ciao Doktorn
Ljud är på G! ;) Ska väl skaffa Sportstolar sen fixa lite ultra gay LED belysning i den. Som sagt, lite diskret är inte helt fel men man vill juh ha en atos som sticker ut i atos mängden de vill säga. Alla vill juh ha en bil som står ut lite från mängden eller hur? :)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
Lite det som är tanken, kommer ju aldrig bli lika eller bättre men man gör ju så gott man kan för att få en bil som man själv vill ha den.Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Även att man senare vet att man åstadkommit allt själv gör ju saken roligare i slutet.
12v v6an är ju rätt vass, men som du säger finns ju cosworth v6an men mycket svårare att få tag på, då jag också måste ha tagCitat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
på växellåda och kablage från den också.
Har haft sierra med både pinto, doch, 12 2.8 och 2.9 sierra.. Och tycker inte att V6'erna vart någon jättehöjdare faktiskt, visserligen var min 2.9 ganska så slut :) men den är den roligaste vinterbil jag haft, den var rätt vass i chassit och fruktansvärt rolig och lättkontrollerad! :D
Men 140hk på 2.9liter är inte speciellt vasst ;)
http://www.garaget.org/video/55829 såhär trött var den innan jag gjorde liten service på den, gjorde en jävla skillnad..
Läste 5mm, reagerade inte på att de stod 0.5 men ändå skrev jag lika dant själv hehe.Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Hoppar nog pg'n då.
Vad är de för wg, samt pris på spridarna? :)
Det är en 35mm hks kopia. Hade tänkt mig 500kr för spridarna.Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
ja men man vill ju att den ska sticka ut på ett bra sätt :P fixa inga äckliga gas 12or bara, skaffa riktigt ljud ;)Citat:
Ursprungligen postat av Ciao Doktorn
http://www.garaget.org/?car=305103 har orkat lägga ut omegan nu :P
Röst lagd höhö, verkad skyffla på rätt bra ändå?Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Låter intressant, vad för spridare är de? Tänkte om dom var hög eller låg ohm'iga.
350cc lär räcka, för om jag inte miss minner mig flödar org tic spridare från en ft motor 337cc i 3 bar?
Men skicka nr'et på spridarna så är du gullig, så kan man slå upp :wub:
Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
hög ohm,3bar 350cc... 0280 150 431 260. http://www.injectorrx.com/boschtf.html
Tack pöjk :wub: Låter intressant som fan ialf!Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Hittar dock inget på '0280 150 431 260'
Skit i 260, finns då mitt i där nånstans :)Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Å ett mellanslag mellan 0 och 280 så :)Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Å du hade 4st spridare?:)
Jo, börjar gå lite iallafall. Långt ifrån nöjd än dock :) inte ens färdig mappad!Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Likadana spridare som jag har , "saab 431 spridare".. De räcker till på omegan på strax över 300hk iallafall, så de räcker gott och väl till din. Kanske tillochmed till E85 :)Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Jajjamen 4st!Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Har ju glömt o visa sjufärsen! När den inköptes var den i uberskick, förra ägaren hade pedantskött den men gått bort.. Yäyä, såhär ser den ut nu :)
Tror inte det är en plåtbit som är rak.. Världens fågelbad i huv och taket :D Slog nyss hål i bagaget med yxa och spett med. :) Dem svarta 2 prickarna man ser på huven är bultarna från fjäderstagen haha!
http://i48.tinypic.com/11kxl7a.jpg
http://i45.tinypic.com/122m985.jpg
http://i50.tinypic.com/21osbbl.jpg
http://i47.tinypic.com/anexr8.jpg
http://i49.tinypic.com/15gynno.jpg
Tänkte spränga däcken, men har problem med vattenpumpen..
http://www.youtube.com/watch?v=HJQYk...ature=youtu.be
Hihi:wub:Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Sedär, ja, man kan ju hoppas! :wub:
Fint, ska suga på de lite, men är grymt sugen!Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Busigt, whåååp pshhh :)Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Kör tillförseln på 6mm, lagom tro? Åker å inhandlar t-kors och lite nipplar till de idag.Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Sen returen svetsar jag ett 16mm rör i tråget. Sen en liten böj uppåt på utsidan. Fint sö?
Är returen större än 16mm på turbon så ta samma storlek som den när du ändå håller på! :) Tänk också på att svetsa så högt du kan så det helst hamnar över oljenivån.Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Någon som vet vad detta är för turbo? Vet inte riktigt vad jag ska söka på. :wub:
http://img607.imageshack.us/img607/4...0911122919.jpg
http://img513.imageshack.us/img513/5...0911122941.jpg
http://img839.imageshack.us/img839/9...0911122957.jpg
skulle tippa på att det är en garret 15t :PCitat:
Ursprungligen postat av JuppeN
mina två golf mk1or är till salu, en är bes o körklar, coilovers o grejer, den andra är betydligt fräschare i karossen, men ej besiktad, paketpris 12!
En gammal Saab 9000 turbo?Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
T25?
Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
Sökte lite och fick också fram till att de kanske var en t25, men allt var lite luddigt. Så väntar å ser ifall någon har bättre koll :wub:Citat:
Ursprungligen postat av whak
Sen angående lambdan, är de bara och skarva å sen sätta den i DP? :) :wub:
Diplom för mest dubbelpost's i mnf historia snart :rolling:
Skarva? :) Sen ska den helst sitta minst 45mm efter turbon om ja minns rätt :)Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Ja, kommer inte ihåg hur kablarna sitter fast till lambdan original på Gl modellerna. Så är de bök å ta lös original kablarna/härvan, så klipper jag kablarna å skarvar kablarna.Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Fint, köper original downpipe så finns ju färdigt hål för lambda där.
vrf ska du klippa den? sitter ju med kontaktstycke bara, o sen finns lambdamutter på biltema :)Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Sa just att jag inte kom ihåg hur de satt?
Å varför ska jag ha de när jag ska ha org downpipe?
Sen måste jag ju flytta fram lambdan te downpipen? så måste ju få loss kabelhärvan. För lär ju inte finnas nå kontaktstycke där framme draget i gl modellerna?
va inte så fruktansvärt jävla otrevlig om du ska ha hjälp, jag har bytat till turbospis i en Gl 90a så jag borde kanske veta? sladdarna går upp fram mot motor, o sedan upp på torpedväggen, kontaktstycket sitter vid höger fjäderbenstorn.Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
det passar rakt i om du inte har rex regina.
Lugna mä. Skrev dock att var de bökigt att få loss kablaget till lambdan så skulle jag skarva, annars ta loss? :) Men får väl be om ursäkt ifall du tog åt dig :)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
du gör det till en stor jävla grej att sära på ett kontaktstycke...Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN