då drog dom ju även mindre än för cirka 20-30 år sen. jag har ingen erfarenhet men min far sa att dom inte va törstiga på den tiden. men att dom drog runt strax över liten. angående att folkrace dödar bilar är det båda sant och falskt. många bilar som går till folkrace skulle skrotats istället för att köras slut där. tycker det är skoj att bilarna får en chans till:)Citat:
Ursprungligen postat av Skåningen
Sett en del fina bilar gå åt helvete, men vissa bilar som är rejält ruttna platsar dit.Citat:
Ursprungligen postat av hablam
jadå klart att en del fina bilar går åt helvete med. men det är ju en sport som sagt och många som kör den brinner för sporten:) såg nyligen en p1800 ES gå till folkrace!:) lite kul å se endå faktiskt^^Citat:
Ursprungligen postat av Skåningen
Jag hade slagit den jäveln på käftenCitat:
Ursprungligen postat av hablam
Den bilen byggdes i mindre än 10000 ex allt som allt. där 85% av alla gick på export till bl.a. USA. 150-200K i utgångspris på en fin bil.
dem skall vara på veteranträffar, putsade o skitfina!
njea det finns ju V8 race med gammla mustanger å camaros med:) det är hans bil han får gö vad fan han vill:) jag tycker det är kul när folk visar att dom inte bara tänker på pengar ibland. han vet nog mycke väl om att den är ovanlig och säkert värd pengar. men fortfarande gjorde han folkrace av denCitat:
Ursprungligen postat av Skåningen
Då är man mer än lovligt dum.Citat:
Ursprungligen postat av hablam
jag tänker inte på pengar, jag tänker på att P1800ES är en jävligt vacker bil. i få ex av den 1971-72.
Chassikod W: 1865+3070
Chassikod Y: 5007
såna rara ärtor kör man inte sönder på en folkracebana.....
jo men som sagt det var ju endå hans bil. han kanske inte såg nått värde i den. jag tycker inte det är fel att "förstöra" en bil bara för att den är ovanlig. synd kan det va. men det är fortfarande ägarens beslut. sen tycker inte jag att p1800ES e snygg.. ser förjävlig ut. den vanlige p1800 ser ju riktigt grym ut! synd bara att den har en så fruktansvärt tråkig motor...Citat:
Ursprungligen postat av Skåningen
..som gjordes i blott 2799 ex av dem två sista åren.Citat:
Ursprungligen postat av hablam
Det var mycket som dikterade att dem aldrig fick sexan, som var aktuell om inte ekonomerna på Volvo hade trampat in bromsen.
samma figurer som dikterade att B30:n med sprut skulle leanas i blandingen för att spara bensin, med följd att många B30E brände kolvar.
jag tycker bilen hade passat bra med en V8. lite trångt dock kanske.Citat:
Ursprungligen postat av Skåningen
En V8 som Volvo defacto hade men som ekonomerna ströp den med. Som var avsedd för 164.an i lyxvarianter. och V8 var aktuell i 260:n men som det kapades en cylinderrad på och blev V6:a av, bensinkrisen låg ganska nära i minnet hos ekonomerna när 200-serien togs fram och därmed frös åttan inne. Åkt med i en bil med en rapp PRV8 ioch jag kan intyga att den var rapp utav utav helvete. En av Volvos mer diskreta "mulor" då en kompis jobbade på Volvos testavdelning.Citat:
Ursprungligen postat av hablam
ja det är ju de. det är därför jag inte riktigt accepterar p1800. den är skit fin verkligen. karossen e mumma. men motorn e tråkig nått så in i...Citat:
Ursprungligen postat av Skåningen
kan jag nog hålla med om. Den hade mått bättre av en redigare snurra.Citat:
Ursprungligen postat av hablam
På den tiden var Volvo en familjebil och det var aja baja att ens ta upp hi perf. Hade det vart dagens lednong så hade det knappast suttit 4 muggar i P1800.....
helt klart. det är la därför man själv har jänkebils intresse fina bilar å bra rejäla motorer:)Citat:
Ursprungligen postat av Skåningen
Redan B30:n hade varit ett framsteg.Citat:
Ursprungligen postat av hablam
har man som jag haft viss insyn i vad som pågick bakom kulisserna så kan man lugnt säga att dem på Pysselverkstaden hade hiskerligt kul.
Bl.a. "Gulkalle" en 142 med en B21ET dem trimmade skiten ur och spöade fortåkare runt om på lederna i Torslanda, med omnejd, helt original utvändigt men snabb som helvete.
jo iförsej. men den e ju inget effekt monster den häller. rätt sur om för sin storlek..Citat:
Ursprungligen postat av Skåningen
Jo men vilket vrid och trimpotential. Brorsan min hade en på 330 hk på drivhjulen, på 3,3 liter och det fanns mer att ta ut. en vinröd-73 i K-backa hade turbo i sin och 490 hk uppmätt på drivhjulen. så dem var sjukt lätta att trimma, Hedlund hade många trevliga kammar till dem.Citat:
Ursprungligen postat av hablam
saken är den att finns det delar så är egentligen vilken motor som helst enkelt att trimma. volvo har alltid vart lättrimmade HÄR i sverige. pågrund av att vi har väldigt mycke trimdelar till domCitat:
Ursprungligen postat av Skåningen
Tycks vara lätttrimmat i USA och australien med. Även där är dem ruggigt snabba och fruktade i historic racing. Volvo har äntligen fattat att Racing säljer.Citat:
Ursprungligen postat av hablam
S60:n har dem riktigt bra resultat med, innan var det S40:n.
enda gamla bilen jag tycker är lit frän är helt klart 142or. kan se jävligt grym ut med lite feta fälgar osv, dock tycker ju många att det oxå är att förstöra.
kompisens farsa har hållt på o renovera en 142a hela vinteern klar nu. o dem skulle man kunna tror var spritt ny fårn fabrik. allt orignilar och ny skick. renoverad in i varenda litet jävla hörn.
han håller nu på o renovera en b20 med dubbla SU. timo kam(tror den hette så) smidda kolvar os som ska i i vinter. man kan nog få ut några slantar för den sen
Vem fan bryr sig om 142:or ? Däremot 145 express och 164:or borde vi ta hand om. Men 142:or är inget å spara på
Med andra ord ska du ju lacka om i princip hela bilen .. Blir samma färg eller?Citat:
Ursprungligen postat av Oloof^
Du får slänga upp lite kort på den, har ju inte sett den än . :(
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._4045473_n.jpgCitat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
Ja, fast ändå inte. 3 dörrar är bara under list så blir inte så stor yta som ska lackas totalt. Huv och tak är ju största ytan på bilen.Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
Slänger upp lite bilder sen när det är klart :)
Då åker man japanskt också..!
Jävla smörja!Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Ris !?
Va köpte du då?! släng upp en bild (:Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Fick bli en supra mk3 :) ska langa upp bättre bilder sen men..http://www.garaget.org/?car=213309Citat:
Ursprungligen postat av Yoohan
Ingen som vill ha RS4-stolarna? Byter dem mot en Sony Ericsson-mobil plus pengar.
Synd att det inte var till min bil, då skulle jag bytt snabbare än fjortonåringarna tappar trosorna idag!Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Jag och en polare körde en liten photoshoot idag, enjoy!
http://farm5.static.flickr.com/4117/...7791a6f1_z.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4094/...863b8bf5_z.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4078/...51afaa6e_z.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4120/...83674f12_z.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4120/...83674f12_z.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._8175714_n.jpg
Lagom hårig sak.
Gustaf som börjat hämta lasagne i egen bil numera?
Tyskstuk:wub:Citat:
Ursprungligen postat av Holm
Detdär kan inte vara antirost-vänligt... sålänge han inte rostbehandlat hela kärran ordentligt känns det som att detdär borde samla duktigt med fukt!Citat:
Ursprungligen postat av Skåningen
Gissar på det med..... Men kul att se på.Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
Holm, satans vilken fräsch Civv! Härlig färg!
Underdelen består utav gummimatta som pälsen i sin tur är fäst på. Pälsen har därmed endast kontakt med en gummiyta. :)Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
Jag tänker ju genast på den här iallafall:
http://www.imcdb.org/images/027/699.jpg
Hehe.....Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Någon som har en fin e36 till salu?
Ska vara minst 320!
Kontakta mig via pm!
Finns egentligen bara en bil jag verkligen skulle vilja äga, eller rättare sagt ett par.
Shelby GT 500KR-68
Jensen Interceptor FF
Shelby AC-427 daytona coupe.
samtlia är ruggigt dyra och lååååångt utanför det jag någonsin kommer att ha råd med. Drygt miljonen styck,daytonan räknas i tiotals miljoner.
är audi bak eller framhjulsdrivna? :)