Citat:
Ursprungligen postat av RAMI
Aa men på ett ungefär :) Men tror ni den kommer ha 12 hk+ och toppa där vid 100? :)
Utskriftsvy
Citat:
Ursprungligen postat av RAMI
Aa men på ett ungefär :) Men tror ni den kommer ha 12 hk+ och toppa där vid 100? :)
några hundra mil skulle jag inte köra på en kolv när det gäller en relativt dyr cylinder! jag bytte efter 50, ungefär.Citat:
Ursprungligen postat av RifatTV
Tycker du jag ska ha den här istället? http://www.twostroke.se/product.asp?product=7805Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
Byta kolv efter 50mil? Skojar du :O?Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
Gjutjärnscylinder, pålitlig och stryktålig.Citat:
Ursprungligen postat av RifatTV
hellre byter jag oftare än att slita ut på dyra delar! visst det blir höga kostnader sammanlagt med alla kolvar, men 500kr lite då och då, det är ett pris jag kan ta :)Citat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
dessutom bör man byta kolv oftare med en high-end cylinder än en org/sport.
rifat, det är en bra cylinder för brukskörning! långt ifrån lika vass som en s6 racing, men den är "bättre" till bruk :)
och råkar den nypa eller kolven går, så går det oftast att horna! när du får nicasilsläpp i en cylinder(alu) så kan cylindern mycket väl vara skräp :)
hellre byter jag oftare än att slita ut på dyra delar! visst det blir höga kostnader sammanlagt med alla kolvar, men 500kr lite då och då, det är ett pris jag kan ta :)Citat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
dessutom bör man byta kolv oftare med en high-end cylinder än en org/sport.
rifat, det är en bra cylinder för brukskörning! långt ifrån lika vass som en s6 racing, men den är "bättre" till bruk :)
och råkar den nypa eller kolven går, så går det oftast att horna! när du får nicasilsläpp i en cylinder(alu) så kan cylindern mycket väl vara skräp :)
Efter 50mil kanske det är dags att byta ringar, men inte kolv enligt mig :)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
Men det beror helt på hur du kör med den osv!:)Citat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
okej, det är vad du tycker. då undrar jag vad du kör för setup? effektrörsmoppe?:PCitat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
50 mil, kanske överdrivet? men jag byter som sagt hellre för ofta än för sällan, och 500kr för en kolv inkl. ringar nån gång ibland är inte alls dyrt, med tanke på att kolvringar till min kostar 200kr, BARA kolvringarna då, och 500 för kolv inkl. ringar.
det är skillnad på att bruksköra med en high-end cylinder och en org cylinder :)
50 mil när man kör med effektrör moppe! Hur fan kör man då!:OCitat:
Ursprungligen postat av hyperperra
Min RRX som har effektrör ,större gasare och ostrypt insug. Har kört med kolven/ringarna nu i 700mil rätt hårt. och fortfarande i fint skick:huhu:
Effektrör :D? Det har jag ett, men även Malossi MHR 80 & mycket mer ;)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
haha näej ta det inte för seriöst jonte ;) har du bytt kolv/ringar sen du köpte cyllen av mig? ;)Citat:
Ursprungligen postat av Jontee
oj, skit i detta! trodde du pratade om min gamla cylle! HAHA ber om ursäkt ;)
okej, vad har du för setup? ;)Citat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
Nej, faktiskt inte. Dags snart tror jag. Kört runt 70-80mil. Vet dock inte hur mycket du körde med den. Men kolven/ringen var ju som ny nästan när jag köpte den av dig:)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
mjo visst fan var det, körde väl kanske 100 mil med cyllen innan jag sålde den till dig,utan att byta ringar/kolv ;)Citat:
Ursprungligen postat av Jontee
Men den är ju inte en specellt vass cylindern. Funkar perfekt till bruks och den slits inte specillt mycket. Kört rätt hårt också:wub:Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
Kanse man skulle ta och lämna in den på porting hos någon:ninja:
nja, men går riktigt bra för att vara en såpass billig cylle!Citat:
Ursprungligen postat av Jontee
gött :wub:
jadåjadå, gör det:wub:
Jodå. Men ny menar jag en high end cylindern. För det var ju det nu pratade om:DCitat:
Ursprungligen postat av hyperperra
nu hänger jag inte med i svängarna!Citat:
Ursprungligen postat av Jontee
Den här brukskörde jag med en hel sommar, och det utan att behöva byta kolvring/kolv eller packning. Det ända jag gjorde var att ställa förgasaren så motorn gick liteför fett samt att jag körde på en och samma olja under hela perioden.
http://www.youtube.com/watch?v=mYfvmH_6lHE
Är inga problem att köra 100mil+ bruks med en sport/mid/hyper-cylinder utan att behöva byta kolv eller kolvring. En förutsättning är ju att ställer motorn efter ändamålet också.
Nu skriver jag inte att man inte ska skita i att byta kolvring/kolv. Känner man att man har råd punga ut dom summorna så är det ju bara att köra. Positivt om inget annat.
äsch, glöm de. orka inte förklara vad jag menade!Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
Ska kolla film nu:huhu:
Malossi mhr 80Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
Malossi supermoto
Malossi VL17
Malossi sportluft
Mrd lamell
Barikit vev
stage6 28mm :)
okej, ha så trevligt :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Jontee
jaha men då var det ju en annan sak.Citat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
men kör du flera hundra mil på din kolv? det tycker jag låter mycket med tanke på att du har en ganska vass setup :)
Är inne på lite drygt 100, bytte kolvring vid 80 & då såg kolven fint ut :wub: fast allt är oportad & varvar inte hela tiden :)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
okej ;)Citat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
mjo min är portad, och väldigt högvarvig :)
edit: värt att tillägga är att kolven kan se fin ut, men att materialet kan vara utmattat. alltså, även fast den kan vara fin och kolven kan ha blivit sliten i materialet ;)
Vad har du för cylle :D? Nästa år blir det mhr team för mig :jCitat:
Ursprungligen postat av hyperperra
hebo manston replica, portad av ATR ;)Citat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
kan skriva min setup:
manston replica ATR 70
mikuni vm26
metrakit prorace
prorace lammeller och kopplingsfjädrar, med bricka
stage6 hpc
matchportat block
br10ex
;)
Antar att den går rätt okej :wub:Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
duger för att åka ifrån farbror blå här i byn iallafall :wub:Citat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
edit: måste få tag på nytt membran och tändning bara :wub:
Det är fint det :mohaha:Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
din lär ju ha skaapligt mysigt bottenvrid kan jag tänka mig? :wub:Citat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
Helt okej, har inget att jämföra med då ingen här kör "seriöst" trimmat :( Skulle dock behöva en tändning :wub:Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
hehe, min är något otroligt slö på låga varv! lika här, alla är så tråkiga :PCitat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
lika här ;)
Ja "jag får inte trimma för mina föräldrar" är allt man hör, tur man har en pappa som hjälper mig istället ;)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
Men nu ska jag slagga, godnatt :)!
hehe ;)Citat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
godnatt!
Haha standard morsan emot och farsan hjälper till ;D Det var så för mig när jag va 15-16Citat:
Ursprungligen postat av whizzlarn
Tycker ni jag ska använda en "Midrace" Cylinder eller? Isåfall hade jag tänkt den här: http://www.twostroke.se/product.asp?product=7805
Förgasare: http://www.twostroke.se/product.asp?product=7586
Avgassystem: http://www.twostroke.se/product.asp?product=13060
Luftfilter: http://www.twostroke.se/product.asp?...1&attrib1=1771
Tror ni min Aerox kommer gå bra då? :)
Är du säker på att du ska köra med ett scooterrör?Citat:
Ursprungligen postat av RifatTV
Citat:
Ursprungligen postat av RifatTV
Citat:
Ursprungligen postat av engert
Ehh? Läs lite noggrannare? :)
Ja är inte så jävla insatt i växlat så ja bara sa något som inte var orginal , hehe;)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra