Citat:
Ursprungligen postat av ajonson
Men 50-60km/h skulle vara bra för epor/a-traktorer :)
Utskriftsvy
Citat:
Ursprungligen postat av ajonson
Men 50-60km/h skulle vara bra för epor/a-traktorer :)
På en a-traktor ska det vara dubbla lådor. I alla fall när du bessar den.Citat:
Ursprungligen postat av RifatTV
epa traktor= enkel låda och 2 växlar och en topphastighet på vad som helst bara den har 2 växlarCitat:
Ursprungligen postat av rifattv
a-traktor= 2 st lådor och 2 växlar och max hastighet på 30 km/h på 6000rpm ungefär.
Citat:
Ursprungligen postat av hudik95
Har för mig att du kan besiktiga med enkel-låda om du tex har en king cab 4 wd med låg växel alternativt en nerdrevad låda i en "vanlig" traktor. :)Citat:
Ursprungligen postat av Berggren
Det går, men då blir det nästan som dubbla eftersom du har hög och låg :)Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Jag läste nånstans att det inte måste vara dubbla lådor, men kommer inte ihåg var >.<Citat:
Ursprungligen postat av Berggren
Det stod också att maxfarten ska vara vid det varvtal motorn ger som mest effekt, men det kan väl inte stämma? då skulle ju dieslarna inte behöva varva särskilt mycket
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Jo men du kan även ha en nerdrevad låda i tex din 740, sen byter du till en låda med ryckspärr och skaffar en varvtalsregulator. ;)Citat:
Ursprungligen postat av hudik95
Nej *suck*Citat:
Ursprungligen postat av RifatTV
Precis det är som med mopeder. Många här klara av att hantera en moppe i 80 medans andra ofta nyblivna outbildade mopedister skulle känna sig osäkra vid 45-52. :)Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
jojo , men då har den max varv vid 30 km/h .Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Farsan har ju en kingcab och då är det bara att lägga i lågväxel , spärra 3.4 och 5an och kapa växelspaken till hög o låg;)
Det finns inga som helst krav på antal lådor, det enda det står är att dom inte får gå över 30 vid maxvarv, och maxvarvet ska:Citat:
Ursprungligen postat av Zer0x
1: vara minst lika högt som det varvtal motorn har maxeffekt på original om det är en standard bensinmotor. (Det betyder t.ex. minimum 5000rpm på en Volvo med B23A/230A, och det är den volvo rödblocksmotor som har maxeffekten vid lägst varvtal - med andra ord är en A-traktor med standard B17-19-21-23-200-230 motor inte laglig om den inte varvar minst 5000rpm vid toppfart.)
2: vara minst 90% av ovanstående, om (bensin)motorn strypts med t.ex. fastsvetsade strypningar i topplockets kanaler. (5000 x 0,9 = 4500rpm minimum för strypt B23A/230A.)
3: vara oförändrat från original på dieselmotorer - dom måste alltså varvas till original varvstopp (om dom inte rasar innan dess, men det är inte SBPs problem...)
Detta betyder förvisso att nästan alla bilar behöver dubbla lådor för att få så låg fart vid så högt varvtal, men det är som sagt absolut inget krav.
Nej, ska det göras rätt så måste lådorna öppnas, och de växlar som inte ska kunna användas ska spärras permanent genom att de dreven plockas bort, kuggarna på dom slipas bort, svetsas igen eller motsvarande. Att bara plocka bort spaken eller spärra någon växelförare så det inte går lägga i växlarna duger inte. Sedan måste man få ett verkstadsintyg på hur lådan är spärrad också...Citat:
Ursprungligen postat av Berggren
Haha! Om det ändå var så bra! :DCitat:
Ursprungligen postat av Sebbe
Orkar fan inte bry mig, låser istället pga för mycket OT istället och att frågan rimligtvis bör ha besvarats i något av dessa inlägg.
Skit i det här. Så slipper du köra ihjäl dig själv och oskyldiga svenssons..