kommer film när jag köpt kedja,gick så hårt så kedjan gick av:OCitat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Utskriftsvy
kommer film när jag köpt kedja,gick så hårt så kedjan gick av:OCitat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
någon som vet om det bara är min k50 som voblar ifall man skutsar på den xD??
ja har kört ca 240kg på min i 40-50 och den vobbla inte nåttCitat:
Ursprungligen postat av mrdeath666
hahaha! när jag hade min förra k50 så provade jag o mina polare hur många pers en k50 tålde!! hihi en satt på styret (94kg), två på tanken ( 85 + 79kg) två på sadeln (95+102kg) sen en på pakethållarn (87kg)!!! en original k50. gick väll i ca 15-20km/h men då började vi en nerförsbacke. = 512kg!!! + moppen med en tjänstevikt på 69kg = 581kg mer än ett halvt ton! gör om det med en compact!! :huhu:
och JA vi är stora pojkar. :gloria: har en film på det nånstans.
Japansk ingenjör när den är som bäst med andra ord! ;)Citat:
Ursprungligen postat av Wiklund
Edit: Nu har jag fått tummen ur röva och börjat mixtra med olika drevningar. :)
Med 15:38 så gjorde den 66km/h och varva ur gjorde den verkligen, dock så tror jag att min tändning inte riktigt funkar på de varven då den började bluddra då.
Jag ändrade nyss till 15:32 det var ett jävla jobb att kapa kedjan vars ''sprint'' inte ville komma ur för fem öre, men till slut så! :boxing:
Det var en ganska hög drevning och den orkar inte riktigt med den, 38-40km/h i en uppförsbacke nära där jag bor som den gjorde 42-45km/h med 15/14:38.
Så nästa steg är att ännu korta kedjan lite och slå på ett 14, 13 och/eller 12 drev för att se vilket som funkar bäst. Vilket tror ni? Nån som vågar beta? :P
Citat:
Ursprungligen postat av Wiklund
Edit: en k50 väger nästan 80kg! hehe, finns nog ingen mcb moppe som klarar av de:sad1:Citat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
Dry Weight: 158lbs (72kg) torrvikt alltså 72kg, sen bensin 6,5l=6,5kg ca. +1,7l olja blir ca 80kg?
hmm tändningen pallar nog med för om det är som du säger så varvar din k50 8000rpm och det brytarsystemet klarar iaf lite över 10000rpm
då med taiwan brytare m.m som tål mindre varv är org
ok haha! på min ''infobricka'' eller vad man ska kalla det som satt på styrhuvudet stod det weight: 69kg. =P
http://images6.bilddagboken.se/87/_u...1284760609.jpg
hmm står de inte på full förtändning där?
Nej dock full ''eftertändning'' tycker jag att det ser ut som. ;)Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Men nu blev jag osäker...
Full förtändningCitat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Är det så, fan det var ju bara någon månad sen jag ställde tändningen sist.:nooo:Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
Borde komma ihåg men icke då! :P Tur att du har huvudet på skaft Dennis!
haha ojj:OCitat:
Ursprungligen postat av DennisL
Du har brytartänding va? :)Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Ja va annars :DCitat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
Haha! :P Brytarlöst! (h) :wub:Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Haha nej för fan:)Citat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
kanske mäter upp hastidheten på k60 idag:), om jag orkar fixa det sissta på den:)
Jag vågar knappt åka med min. Haha :P Den känns som att hela bakvagnen svänger med i kurvorna som en buggie. :S Ska montera av bakhjul och sånt shit och sätta på det noggrant senare. ;)
Sen så räknade jag ut med en hederlig miniräknare att 13:32 nog blir en ganska bra utväxling, den blir lite högre än vad jag hade och jag behåller ändå accet.
Så då borde den förhoppningsvis börja närma sig 70 sträcket. :wub:
Är du säker på att de är bakhjulet? kanske är svingbussningarna som börjar ge upp, är dom dåliga då är inte kurvor roliga;)Citat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
räkna med 28:as bakdrev så ska du få se;)Citat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
mvh////
Men det har jag inte hemma... Ska börja göra spacern nu också och försöka hitta nån som kan svarva cylindern åt mig. :)Citat:
Ursprungligen postat av smokke
Edit: Jag hittade just ett 28 taggars bakdrev i min stora reservdels-låda! :happy:
Förresten så testkörde jag nyss ''dreten'' med drevningen; 13:32, det var ju inte direkt någon rolig drevning, plus att moppen har på de senaste två dagarna börjat kännas lite halv sliten, inte riktigt samma ork som förut...
Aja jag ska korta kedjan ännu nån länk så att den inte är så slak som den är nu samt att kolla bakhjulet för bromsen känns helt ''Fuckad''!
Sen så ska jag börja på spacer.
Edit nr.2: Så nu har jag testat med drevningen 13:32, visserligen så körde jag nu på kvällen så det är väl kanske inte under det ''bästa'' förhållandet men ni ska få en recension i alla fall. :P
Jo, den varvar inte ut helt på plan mark, plus att den då under de högsta varven inte är så stark.
Nu mätte jag efter mätaren på moppen men den har jag lärt mig så att jag nästan kan skriva in egna siffror på ''plattan''. I alla fall så gjorde den då ärliga 61-62km/h.
Så 13:32 var ingen jätte hitt... Det blev ju ( uträknat ) en lite högre drevning än förut.
Så nästa steg är helt enkelt att verkligen få tummen ur och börja göra spacern och hitta nån generös snubbe som kan tänkas svarva min cylinder, om ni vet någon så kan ni väl säga till, självklart så betalar jag! :)
Mvh // Lukas! :)
http://www.tradera.com/auction/viewi...?aid=118897216
buda på nu grappar!! :nono::rolling:
Har redan! :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Wiklund
men inte NOS!:wub:
Was ist das? :ohmy:Citat:
Ursprungligen postat av Wiklund
New Old Stock :nono: nya oanvända originaldelar!
hmm 1kr för den och 1kr i frakt, får se om ja har lust att punga ut 2kr:gloria:Citat:
Ursprungligen postat av Wiklund
den ser inte oanvänd ut iaf:)
bara skitig skulle ha gjort rent den bättre innan man la ut den men men.
okej ja tänkte på det som ser ut som rost runt bulthålen på bild 3Citat:
Ursprungligen postat av Wiklund
Exakt! där äre full förtändning!Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
Ni borde allt kunnat putsa lite på den. På bilderna ser det ut som det nästan är silverlack/någon zinkfärg.Citat:
Ursprungligen postat av Wiklund