fint, tack så mycket!
fint, tack så mycket!
Nya skönheten, bara 25000 mil på mätarn :)
http://i554.photobucket.com/albums/j...oto/003-54.jpg
http://i554.photobucket.com/albums/j...oto/013-21.jpg
Ska slänga i motorn i en fräshare bil är tanken :)
Någon som vet hur en motorhuv från en 80tals huv funkar på 940 ? kommer det passa mot fronten eller se för jävligt ut ?
luuuk like shitCitat:
Ursprungligen postat av elisson
Passar nog det äns med torpedplåten?
Kommer förmodligen inte ens gå att stänga
Det som skiljer mellan 740 (gammla fronten) och 940 är ganska mycket.
Huv
Torpedplåt
Framskärmar
Lysen
Blinkers
menade från 740, glömde skriva det men de fattade ni väl :)
Skiter nog i de iallafall, volvo huvar är lätt o få tag på :P
Helljuset och kontrollampan till helljuset funkar inte på min 244, nån som vet vad som krånglar? Sitter nya lampor i den. Fick tvåor på besiktningen för det...
troligen relät. när man slår på helljus ska det ju klicka till.Citat:
Ursprungligen postat av Manfred
Kolla relä samt säkringen ;)Citat:
Ursprungligen postat av Manfred
Passar den här wastegaten "bolt-on" eller måste man fixa ett annat fäste(som tex gäller BSRs)? :) http://turbomeck.se/Wastegate-trycklockor-Volvo-940
EDIT: Löst detta nu
Står ju att den ska passa bolt-on på 13c...
Happ, fixade lite med 240in och fick ordning på bromsarna hyfsat, drar lite snett och så men de går att köra om man tar det lugnt..
Tänkte att jag ska slänga ihop bakaxeln på 940in då och börjar med att försöka göra rent från diffhuset ut till naven, tänkte att då tar jag ju såklart en drivaxel och virar en trasa eller nåt runt änden på den.
Öppnade bakluckan där jag hade drivaxlarna låg och ser då att vänstra drivaxeln, den som jag trodde klarade sig vid raset, hade helt snea splines så den måste bytas den med..!
Menmen, det går framåt..
tror jag har 8 rediga drivaxlar liggandes, du får dem bara ja blir av med dem xDCitat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Tjenarä!
Jag är 16 nu och börjar gå över från moped till bilkåt. Har kollat på massor av bilar och jämfört osv. Har kollat mest på s40, s70 och några BMW 328. Men är riktigt fascinerad utav de svensk byggda volvosarna. Har haft några 240,245,140,amazon osv. inom familjen dock vissa före min tid. Men hur som helst så är det en 945 jag vill ha med 17/18" på. Det är dock bara motoralternativet jag är osäker på. Det känns som att det finns ett virrvarr utav motorer och beteckningar.. Pappa är inte till någon hjälp då han var emun mot de sist byggda volvo bilarna redan från början. Är medveten om att det säkert finns femtioelva som redan frågat detta men orkar inte läsa 34 sidor.. Så skulle någon liten eldsjäl hjälpa mig med att reda ut begreppen på alla motoralternativ.
Vill veta vilken motor som är slit tåligast och vilken årsmodell dem sitter i. Vill också veta vilken den mest pålitliga motorn heter och vad den sitter i för årsmodeller!
Med vänliga hälsningar Emil!
sitter bara b230 motorer i 940/945Citat:
Ursprungligen postat av soppanslut
de enda som skiljer är om det är GL/16v/turbo
annars är bottendel o stakar osv i princip samma så det håller lika bra allihopa
Här har du.Citat:
Ursprungligen postat av soppanslut
http://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_940
Är väl tyvärr en bra bit att åka, men jag ska till skroten imorrn om de inte är kasst väder :)Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Tackar!Citat:
Ursprungligen postat av whak
En liten fråga till. Hur är den röda färgen på dessa modeller? Man har ju sett många solblekta och dem är ju inte en fröjd för ögat. Annars har jag inget emot rött och om jag hittar en bra bil till bra pris och den skulle vara röd så vill jag inte att den bleknar som mormor.. :/
Den blir ju matt om man inte håller efter den, men brukar gå att polera upp o vaxa så håller det sig, man får vaxa 2ggr om året för att de ska se vettigt ut, fast beror ju helt klart på hur noga man är :)Citat:
Ursprungligen postat av soppanslut
nån som är sugen på en 740 gl 90a?`hova bakljus o sånt. bes o skatt till mars tror ja det var
följer med 940 front, b230ft motor med tryckrör ica laddtrycksmätare ja komplett för att montera. kom med bud!
Du som förmodligen vet, finns det olika drivaxlar till 7/940? För det ska vara klenare axlar till slungdiffen jag fått hem än vad det var till den öppna diffen som satt där innan.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Jag har läst att det finns olika axlar men ska splinesen verkligen vara klenare också?
Låter skumt men kan stämma, slungdiff är inget o hurra för ändå. Svetsdiffa istället :)Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
det finns olika drivaxlar ja, med kortare eller längre splines. har du en diff med korta måste du köra korta. har du en med långa kan du köra med både och.Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
om det var det du menade:)
Jag vill ju slippa rycken man får med svetsdiff och så tror jag man kör sönder bakaxeln lättare med svetsat eftersom det gäller på så jävla hårt varje gång man svänger försiktigt med fullt rattutslag!Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Alltså det är ju inte så, utan drivaxlarna går inte i diffen eftersom axlarna är för grova! Jag tycker att det är konstigt, för jag trodde att man i princip skulle kunna ta drivaxel från vilken 7/940 som helst och bara plocka i, men så var det ju inte..Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Är lite arg på 940in nu, funderar på att skrota.
har jag aldrig varit med om:P vilket piss:P säker på att det inte e 240 axlar? dom e grövre. en 240 drar i princip aldrig av axlarnaCitat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Jajamän, var till skroten och plockade ur den själv ur en 745a, och vänstra axeln som satt i 940in var ju vriden men fungerade, den passar inte heller i slungen!Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Säg inte så, nu kommer jag väl att lyckas med det.. :(
söt!Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Jaa lite i alla fall, lät sjukt kul när den startades idag efter att ha stått ungefär ett år..Citat:
Ursprungligen postat av Bengtsson96
Fick gå några varv på startmotorn innan den hoppade igång, lät som en en gammal mercadiesel med över 100k mil på mätaren som tappats på olja.. :D
Passar bromsok Bak från 740 bak på 240 ? Är ju samma belägg till dem iaf.. Och går det att använda skivorna från 740 bak till 240 bak ?
ska gå vad jag vet, eftersom alla 000 serier har samma bakbromsok :)Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Visst har Volvo 100 serien minst säten av alla Volvo? Isf så skulle nån kunna skicka måtten på dom? Bredd och höjd är intressant
Här ska centrumvändas plåtfälgar, snickrade ihop en liten 'jig' för att få centrum rakt :)
http://img254.imageshack.us/img254/3...0806125152.jpg
Okej tack :)Citat:
Ursprungligen postat av larsamagnusson
Vet du/nån om de e samma ok fram på 140 och 240 ?
Ingen här som sitter med en komplett slutväxel (Diff) till 7/940!?!?
Var iväg till skroten igår och köpte mig en bakaxel till 940in!
Blev en 1041a från en 965 automat, allt verkar funka bra än så länge. :)
Behöver lite hjälp med min 740gl. nån soppapump är troligen paj men jag har en 740 glt jag kan plocka delar ifrån så jag undrar om det är samma pumpar till b230f som på b234f?