Hallå. Kommer över ett turbogrenrör samt snurra från en 940 billigt. Så har funderingar på att konvertera 740in. Gjort upp en lista över vad som behövs. Något mer jag behöver tänka på?
Från 940:
Grenrör
turbo
IC
tryckrör
Spridare från en 16v eller tic, om jag fixar motstånd
Returen över oljenivån i tråget, borrar hål och svetsar en mutter på insidan av tråget.
Oljetillförseln tar jag från oljetryckgivaren med t-kors
16mm rör till oljereturen, samt tillförseln har jag inte bestämt än?
Något mer?
eftermarknads sprut eller original? De som e de klurigaste :PCitat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Dumpventil, wategate samt ev. laddtrycksstyrning, downpipe
Original :rolling:Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Glömde de ja :wub:. Skrev ihop listan lite fort.Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Inge mer? TJocklek på tillförseln?
Sen, angående kompet, ska man satsa på en kopparpackning eller köra på tattarmek å slänga dit 2 st original packningar?
tilloppet behöver inte vara mer än 8-10mm typ! Kompet behöver du nog inte röra i första hand, du kan ladda upp mot 0.8-1bar utan att oroa dig för mycket :)Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Så pass "litet"? :). Då blir de 10mm invändig diameter. Skönt å slippa böka med kompet då :). Laddar nog inte mer än 0.7 som max. Tändningen hänger nog inte med mycket längre än så.Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
vi laddade 1.5 på en gl 88 med lh 2.2 system som var helt orginal, satte bara på saab turbo spridare.Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
orginal turbospridare funkar ej på gl härva då dem behöver spridarmotstånd som måste lödas in i härvan.
saftigt :wub: Vill dock att de ska hålla vintern ut ;D.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Jo de där med motstånden vet jag :) Men funderar på 16v spridare, lär räcka till kring 0.7 i ladd?
Olja till turbon bör inte vara större än 0,5 beroende på turbo... För mycket ger sämre spool och ev blåryk...
Ja har ett piggyback system ligger om du skulle vilja ha, 5st kablar bara som ska kopplas in sen klart för mappning :)
Pma om det kan va intresant. Du borde kunna ladda uppåt 1 bar utan större problem! :)
Tycker 0.5låter klent ja. men ska forska lite i de.Citat:
Ursprungligen postat av Jonthä
Hur fungerar pb då? Liknar de evry mod? Vad för pris har du tänkt dig
varför skulle det inte hålla? bara det inte går på spikning är det inga problem.Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
16v spridare är lika stora som gl har jag för mig, samma färg på dom.
Känns inte så stabilt ialf. men men. Har för mig att dom är lite större ja men kanske inte..Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Men tänkte3" lmm. något å satsa på?
Har ev saab turbo spridare över snart.. så kan du köra på etanol med, håller bättre och mer effekt :)
Haha menade 5! :D Man styr tändning + soppa,inte läst så mycket om det... Finns att läsa om det här http://www.perfectpower.com/Citat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Runt 2000kr, har också 350cc spridare,wastegate och dump ligger.
Pb är ett smt6
Sierra 2.0 CL -88Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Kan fixa några bilder imorgon.
Tja! Länge sen man var i denna tråd och kollade.
Hur "tömmer" man en original ljudämpare? Och isåfall hur mycket mer låter det om man tar bort hälften av krafset inuti?
Mvh Ciao doktorn :beer:
Sedan, halvkombi eller kombi?Citat:
Ursprungligen postat av ArvidsZon
Svarar på din fråga med bilder i och med att jag tog lite bilder när jag tvättade och gnussade med lite lack rengöring,Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
ska även vaxas när jag får tid till det.
Det vart ju skaplig skillnad, saker jag har planerade hittills är att slipa & lackera ytrost, rostlaga ett rost hål
på högra bakskärmen och sen även byta främre kofångaren då den var lite sprucken.
Sen har jag även planer och funderingar på Morette lyktor, 17" fälgar och motorbyte (vassare motor med andra ord).
http://i1246.photobucket.com/albums/...1/DSCN0597.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/...1/DSCN0598.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/...1/DSCN0600.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/...1/DSCN0601.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/...1/DSCN0605.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/...1/DSCN0606.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/...1/DSCN0602.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/...1/DSCN0607.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/...1/DSCN0612.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/...1/DSCN0613.jpg
Är en halvkombi såvitt jag kan se, eller hatchback då.Citat:
Ursprungligen postat av ArvidsZon
Ser bra ut, om det är Pintomotor i den så ska väl den vara väldigt lätt att turbokonvertera vad jag läst. :)
Edit: Såg en blåmetallic Nissan GTR med en massa flakes i lacken idag, riktigt fet och morrade bra när han startade!
Halvkombi kallar man det nog men skrev som jag gjorde för att spara in några rader, vill dock inte ha en turbo pinto motor.Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Är ute efter en V6a som sitter i vissa Sierra och scorpio.
nu tog du väl ändå i, 55hk ligger dem på ;)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Haha tömma en dämpare är inte värt jobbet. Du får först kapa så du kan dela på den, tömma och sedan svetsa ihop den igen. Antingen rycker du mellersta dämparen och syr ihop det. Eller så rycker du den sista, ev drar dit en liten ljuddämpare. Men tycker du att en 70hk bil ska höras då? ;)Citat:
Ursprungligen postat av Ciao Doktorn
nu tog du väl ändå i, 55hk ligger dem på ;)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
haha ännu värre då ju ;)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
haha men han kan ju göra som volvoraggarna och rycka ljuddämparna så låter det åtminstone som det går fort. om jag hade en atos så skulle jag nog hellre försöka höras och synas så lite som möjligt ;)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Haha precis ;) Vi körde av röret på polarens 740 precis efter grenröret. Söp i den igår med förresten, fyfan vad den ser ut nu xd Inte en plåtbit som är slät, inuti är det inte mycket helt heller haha..Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
Precis ;)
haha helt rätt, behandla skiten som den ska behandlas ;)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Grattis till första bilen! Men är det verkligen värt att hålla på o byta motor och ha sig? Är en bil helt utan potential enligt mig, känns som du kastar pengarna i sjön.. Men det är såklart bara min åsikt. :)Citat:
Ursprungligen postat av ArvidsZon
Haha ja det är ju lika bra. ;)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
Potential, det finns de gott om.Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Vem skulle inte vilja byta ut 100hk motorn mot en 145hk v6a istället och bakhjulsdriften är sen ännu en fördel för just
varför det skulle bli ännu roligare med ett motorbyte.
Citat:
Ursprungligen postat av ArvidsZon
Syftar väl mest utseendemässigt. Jo helt klart roligare att få ytterliggare 45 hk. Hoppas det blir bra iallafall! :)