Haha skoja bara:P Har inga pengar att slänga ut på sånt just nu:PCitat:
Ursprungligen postat av mickeidiket
Utskriftsvy
Haha skoja bara:P Har inga pengar att slänga ut på sånt just nu:PCitat:
Ursprungligen postat av mickeidiket
aa okej :PCitat:
Ursprungligen postat av Svempa
ingen som vill köpa?
Vi har en suveräns marknadsdel för just att sälja saker i, prova använda den! ;)Citat:
Ursprungligen postat av mickeidiket
(Istället för denna tråd)
har lagt ut där med ;) men kan ju höra om nån här är sugen :)
Hallå! :D finns det någon som vet hur man tillverkar en dödare på k50n? :/
just nu måste jag lägga i växel o släppa kopplingen för att stänga av den :(
skulle va najs att stänga av med någon strömbrytare :P
vet att det har något med sladdarna som kommer upp ur motorn o göra :)
Den svarta kabeln som går från tändningen till tändspolen kan du sätta en vippströmbrytare :)Citat:
Ursprungligen postat av #KelleR#
Tjenare! jag skulle behöva dimensionerna på alla lager och packboxar i k50 motorn. Ska köpa nya lager och packboxar på momentum så det är skönt om man vet alla dimensioner INNAN man handlar! :)
Lager:Citat:
Ursprungligen postat av Wiklund
Ramlager höger: 6303
Ramlager Vänster: 6204
Drev lager: 6303
Allt annat vet jag ej:( men kanske kan gå ut i morgon och mäta
Lager:
Kolvbultslager: 12*16*16
vevlager höger: 6303 C3
vevlager Vänster: 6204 C3
Drevaxel: 6303
Kopplingaxel: 6006
Packboxar:
höger vevaxel. 23*47*8
vänster vevaxel. 20*37*8
drevaxel. 21*40*7
kopplingspinnen. 4,5*26*6
kickaxel. 14*24*6
växelaxel 12*22*9
Kanske lite sent, men nu finns iaf måtten här:)
För sent!!! Han har bytt ut Slözukin mot en riktig moped! Crescent 1279, Stockholmare! Finns lite vett kvar i killen. ;)Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Han är väll kompis med dig...men de finns andra som bringar nytta av dessa måttenCitat:
Ursprungligen postat av Rexxy
Ja men självklart. Men Förmodade att du riktade svaret lite till Wiklund. :)Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Kanske man skulle byta bort k50:n mot en 1260? De e ju asfräääna :D
Måste man ta bort hela kopplingskåpan för att komma åt reedventilen?
Har ju skaffat en k50 nu som måste trimmas:) skivbroms fram är det på den :)
Japp de måste man ha så kul:P
Ok :)ska jag nog ha xDCitat:
Ursprungligen postat av Svempa
måste ändå byta lager
Fast för att byta lager till vevaxeln eller övriga motoraxlar så måste du ta isär motorn ett steg till, alltså isär med växellådan
jag slipper ta av kåpan när jag ska ut med reeden =)Citat:
Ursprungligen postat av E®ic
Men då ska vi ju även tillägga att du inte har en original k50 :P
haha =D och du har du kollat vev? '=)
ehrm, nej. Glömt bort de totalt -.-
leta då! =o
Hål i mitt block på K50n
Laga med kemisk metall eller skaffa ett helt?
Skaffa ett helt eller svetsa det? :)Citat:
Ursprungligen postat av PipaZ
Vart är hålet? De borde funka med kemisk metall men om det är en större skada så tycker jag svetsa eller köpa nytt block :)
http://i56.tinypic.com/rigs9d.jpgCitat:
Ursprungligen postat av Snowgubben^
Där...
jag skulle svetsat det eller köpt ett nytt block, men innan det ska du självklart testa ifall det fungerar med kemiskmetall :wub:Citat:
Ursprungligen postat av PipaZ
mvh
hej, min k50 vill inte varva ur när den är kall, tror att den blev så efter jag bytte kolv. Är det därför eller är det något annat? Den är trimmad med högkompstopp, om det skulle göra någon skillnad.
Svempa äre inte din gamla?
http://www.blocket.se/jonkoping/K50_....htm?ca=14&w=2