Tog mig en timme o byta från bes fjädrar till kapade, enkelt när man har rätt verktyg ;)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
Haha så sant, har en 3cm hög kant till garaget där tar de i balken ;)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Tog mig en timme o byta från bes fjädrar till kapade, enkelt när man har rätt verktyg ;)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
Haha så sant, har en 3cm hög kant till garaget där tar de i balken ;)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
lossa hjulmuttrarna, hissa upp bilen fram, båda hjulen!Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
lossa krängingshämmarna så är det mer lätthanterligt.
ja brukar sedan spänna ihop fjädern, o vika ut fjäderbenet.
tar väl en timme ungefär o kapa runt om, bak e ju skitenkelt!
absolut, det är just det att det är så förbannade jobbigt att få ut fjäderbenet med org fjädrar fram... och ska jag ändå ner med fjäderbenen så kan jag lika gärna kasta på mina kapade fjädrar på en gång eller helt enkelt skita totalt i dem.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
men det som hindrar mig är att det är så jävla jobbigt att trycka ihop org fjädrarna och det är ju på fitthåret att man ens får ut fjäderbenet.. kanske underlättar om jag lossar skärmen :)
stiligt! :)Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
haha har fjäderspännare men inte kul att sitta och dra åt dem med skiftnyckel ;)Citat:
Ursprungligen postat av Yoohan
Använd mutterknackaren till fjäderspännarna då. ;)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
haha får göra så, gjorde så när jag skulle på med fjädrarna före besiktning. synd att man är så jävla lat.Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
jaja, jag tar en promenad ner till verkstan nu så får vi se vad det blir, tror det blir lackering idag!
Någon som ligger å ruvar på 4st BREDDADE plåtfälgar? 5/108 tum, 15-17"
min släkting, har 15 tum tror dom va typ 8.5-9 tum bredaCitat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Lust att slå honom/henne en signal å höra om pris?:huhu:
will doCitat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Gött :)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Försök gärna å få tag i ett par bilder å, om dom nu är till salu :P
We-don't-scrape! :DCitat:
Ursprungligen postat av hyperperry
Drog i vita dioder i dimljusena häromdagen med H3 sockel. Blev najs.
http://img98.imageshack.us/img98/2233/img0030xcv.jpg
Synd att ljus är svårt att fota i mörker.
köpt husvagn nu:) så nu ska 740n få dra allt va den pallar!
Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Ba upp med en bild på ekipaget sammankopplat sen då ;)
ska bara rikta draget på den hahah :DCitat:
Ursprungligen postat av JuppeN
Köpte en volvo 745 med b230e för någon månad sen och har haft detta irriterande problemet att den hoppar på låga varv och är svår startad när den är kall!http://www.garaget.org/forum/img/smilies/yikes.png
Den hoppar tills du varvar lite över 2000 rpm och det gnisslar från motor, trodde först gnisslet berodde på remmen mellan servon ! men när jag sprutar startgas på första spridaren så slutar det gnissla men varv talet ändras inte ?
den blir bara mer och mer svår startad kall men när den väll hoppar igång går den upp till ca 1300rpm i någon minut sen går den ner till ca 800-850 rpm.
så va vi och besiktiga för någon vecka sen och kolla co halten idag och reagera på att den låg på 0,4är det inte väldigt lågt ?
så undrar vad detta kan bro på ? ska slita upp spridarna imorgon och kolla packningarna men tycker den borde ha gått upp i varv om jag spruta startgas på dom ? :S
När jag byta stift så va alla stift vita men det blev ljusare ju längre bak jag gick, borde dom inte ha samma färg ?
Och fick med en hel påse med säkringar så undrar om någon bränsle pump går på en säkring ? det va exakt samma säkringar (blå) och ca 30 stycken, fanns inga andra med förutom dom 30 blåa säkringarna, så antar att den säkringen gick ofta !, och elsystemet är inte riktigt som det ska för när det är riktigt varmt ute så dör (blinkers, stereo, instrumentbelysning)
Nytt: nya stift, luftfilter.
sorry för långt inlägg !
Är det något mer ni behöver veta så säg till ! tack på förhand / martin
Inget lite värme å våld kan fixa :wub:Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Låter skumt, kolla så kamremmen står rätt och häll i lite insprutningsrengöring. Börja med att byta olja o filter också...Citat:
Ursprungligen postat av Bergan
Skulle tro att det är något med insprutningen, har inte haft några problem med detta själv på någon bil så vet inte va det kan bero på.
Oj glömde nämna det men är ny olja och nytt filter !Citat:
Ursprungligen postat av Yoohan
Skulle med tro att det är något med insprutet så ska se om jag hittar något läckage idag och kolla spridar packningarna !
Får väll kolla att kamremmen står rätt, hoppas där är sträck på kamremmen bara blir så mycket lättare då :D
Åter kommer ikväll ! :)
Sorry för dubbel post men fick rätt på att den starta dåligt en tänd kabel va kass och en vaccum slang hade hoppat av. men den hoppar fortfarande upp till ca 2000 rpm :/
Och när jag va ute och skruva så hitta jag en brytare som jag undrar vad den är till ?
http://img39.imageshack.us/img39/553...0612164458.jpg
sorry för suddig bild !
kolla spridarslangar så dom inte läckt nånstans. köp hem nya o-ringar till spridarna och byt dem, ett vanligt fel att dem torkar och slutar täta som dom ska på just E-motorerna hos volvo. då ska du se att det blir bättre :)Citat:
Ursprungligen postat av Bergan
asså sprutar jag startgas på 1,2,4 spridarna så låter bilen helt annorlunda jämfört med vad den brukar göra så den måste ju dra in tjuvluft någon stans men iom att spridarna sitter så närma insuget så vet jag inte riktigt vilket som läcker för tog upp första spridaren igår och kolla och den packningen såg fin ut den va lite klämd på ett ställe men inte mer :O, och vet du något sätt att få upp spridaren från hållaren ? slet som F-N igår och fick inte upp den :(, så kolla bara packningen på hållaren !Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
jag tror det är o-ringarna. har haft det felet flera gånger på just e-motorn med spridarna i toppen. det är bara att slita och försöka få ur dem, dom sitter som bara fan men det ska gå att få ur dem ur hållarna, det är 2st o-ringar per spridare och du ska byta alla :)Citat:
Ursprungligen postat av Bergan
okej tack :) ska försöka slita upp dom och byta va inne på volvo och kolla vad det kosta och det kosta bara 180 kr för en hel sats med 8 o ringar :) så blir väll att byta dom ! :)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
åter kommer när detta är gjort ! :)
gör så! :)Citat:
Ursprungligen postat av Bergan
Inte alltid man ser om en o-ring är dålig :)
nej det är sant, men man brukar märka när man ska ta loss dem att dem är stela och hårda och gärna vill gå av.Citat:
Ursprungligen postat av Yoohan
tydligen vanligt just på e-motorerna att o-ringarna blir dåliga :)
Snabb fråga då jag har suttit och sökt hel fkn dagen utan det svaret jag har sökt, det är såhär att jag köpte ett par 6,5 högtalare ihop om att det skulle gå att montera i dörren på min 745 vilket misslyckades så tänker sätta dom i bagaget istället och behöver då ett slutsteg som behöver ca 2*40w och har ett som är 2*100w så ställer ner det ! :)
Men undrar hur jag ska dra kablarna ? :(
tycker det är sjukt onödigt att dra kablar hela vägen fram till batteriet och ha en kabel som är hur gigantiskt som helst -.-
så vill dra en kort enkel till baklampan och går det ? det är ju inte dom stora mängderna jag ska ta ut, koppa slutsteget på batteriladdaren och som mest tog jag ca 10-12amp :)
ska jag koppla + och rem på baklampan och sen jord till chassit då ?
Vad på ett ungefär går lackering av 19"s fälgar på? Är intresserad av en uppsättning 19" R, men dock så är det vita och borde väll bli redigt skitiga direkt då? :)