Fräsch iallafall
Utskriftsvy
Fräsch iallafall
Slänger upp en bild på min pärla och en liten filmsnutt på hur den går.
Har lite förgasar inställningar kvar men den går som ett skott för att vara 40år gammal;)
http://img38.imageshack.us/img38/6752/dsc02598d.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://vimeo.com/31296823
Tänkte sätta mig och gå igenom 04 nu, kan slänga upp ett par senare när jag blir klar ;)Citat:
Ursprungligen postat av Hampusen
Har ni bilder, gamla som nya när ni kör får ni gärna lägga upp, kul att se! :thumbsup:
Honda crf 2012 250cc är en go maskin! :)
Prova den igår. gött vrid i den
450in är klumpig tyckte jag..
Va ska man ha som "första" hoj tro?
nått tips, runt 2006, runt 20 000kr å 250cc (både 2-t å 4-t) :)?
ingen som vill köpa en ktm 525sx 03 ? Finns även nya trelleborg dubbdäck till den.
brum, fångad i ett härligt ögonblick
http://i.imgur.com/5VfAw.jpg
vettifan varför men gick inte att infoga
vill, är den reggad? och släpper du för en 500-hundring? :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Sellstedt
haha :D bottnade fjädringen lite? ;)Citat:
Ursprungligen postat av Slynzukk
ganska nära botten där med va? ;)Citat:
Ursprungligen postat av Woody
Nja vet inte, när man kör så tror man ju inte att det är nära men på bilder ser det ju så ut!!!
Precis bytt svinglagrena och länkagelagrena, gick på 2500, riktig sopa som hade crossen innan mig.
Hinner köra idag och när vi lassar av den från släpet står den och pissar gaffelbensolja, och kopplingen tar skitdåligt. Trots fullspänd.
Fullservice incoming :doh:
Jääävlar vad dyra lager, du köpte från sverige?
Svinglager och alla länkagelager gick på 900kr och 700kr.Citat:
Ursprungligen postat av Woody
Sedan behövdes en ny svingbult eftersom den förra var rostig och gängpaj pga. att vi slog som galningar för att bulten hade ROSTAT FAST!
Bulten gick på 600kr, och svingbultsmutter för 150kr(blev dock 2 sånna för att vi var dumsnåla och klantade oss=300kr)
Allt köpt i Sverige för att jag ville få det fort. Kan du tipsa någon utländsk sida där man kan köpa skiten billigare?
http://i.imgur.com/E5B0V.jpg
http://i.imgur.com/UB0B7.jpg
http://i.imgur.com/RQvK4.jpg
http://i.imgur.com/BVkS3.jpg
http://i.imgur.com/MLurn.jpg
http://i.imgur.com/U0eSL.jpg
Röd hjälm är från 2006, resten från 2005. Var alltså 11 år på alla utom sista då jag är hela 12 ;)
Schysta bilder!Citat:
Ursprungligen postat av Slynzukk
Hur länge har du kört? :)
Vad tycker du om din RMZ? Funderar på o skaffa sån när jag ska byta upp mig :)
håller med nice bilder och vill också veta hur är rmz 250 imot sxf-250/kx250f om du vet? :)Citat:
Ursprungligen postat av Filip
annars hur tycker du den funkar osv?
Fick en PW50 när jag var mellan 3-4 år :)Citat:
Ursprungligen postat av Filip
Bilden som är från 06 är nog senaste tävlingen jag gjorde, tröttnade rejält det året. Inte många timmar på hoj sen dess..
Gillar RMZan, har endast kört suzuki när det gäller stor hoj men den går bra, lätt att hantera osv. Rasat en gång men det berodde på att en sten slog in en packning i motorn :) Av det jag erfarat rekomenderar jag en suzuki! (var inget svårt kliv alls att gå från 85cc till den)
Somsagt inte kört Kawa eller KTM. endast provkört en honda 250F men det var ju bara några varv så svårt att säga, tar ju lite längre innan man vänjer sig :P
Då är det väll dax att komma igång igen till nästa säsong? :)Citat:
Ursprungligen postat av Slynzukk
Funderar på o byta upp mig säsong 2013 från min RM125 till RMZ250, får se hur det blir dock :) Tack!
Jodå, har faktiskt planer på det. Kanske inget jätte seriöst men träna ett par gånger i veckan och köra typ stockholmscrossen :)
Du ska ha ett spel i kopplingen, läs manualen :) ta isär direkt efter köp istället ;)Citat:
Ursprungligen postat av Filip
ahh, najs bilder! tänkte också försöka mig på stockholmscrossen nästa säsong :)Citat:
Ursprungligen postat av Slynzukk
Kom just hem från gotland, renderar ut film nu :')
Kan räcka med och byta olja för att kopplingen ska fungera igen :) 10-40w brukar fungera fint. Blir de inge bättre då ta iser och kika efter hack i korgen som brukar gå och fila ner, då blir de oftast bra igen! sen somsagt ett litet glapp ska finnas på någon mm.. menmen dyrt med lagrerna ialf, men gött när de är iordning :)Citat:
Ursprungligen postat av Filip
Vad menar du med spel? Har köpt ny olja, ska byta nästa helg samtidigt som jag byter packningen till tömningsskruven. Var för ivrig att köra, det fick man ju äta upp sen i efterhand :(Citat:
Ursprungligen postat av Hampusen
Upp me filmen! :D
Tack för tipset! Hoppas fan inte korgen är trasig, den kostar ju c:a 2500kr bara den :SCitat:
Ursprungligen postat av Zäta
Du ska ha ett glapp i kabeln, kolla in slutet av denna film.Citat:
Ursprungligen postat av Filip
http://www.youtube.com/watch?v=NdSTyOTK4rQ
Byt olja om du inte redan har gjort det, kolla i manualen vad du ska ha.
Pröva bladmåttstricket med antingen ett bladmått eller en sk Sealmate.
http://www.youtube.com/watch?v=8wlzfoVroSY
Då får du leta reda på den, ligger på yååtååb :ninja:
Jojo, jag har glapp i den. Men när jag står på neutral, håller in kopplingen ända in till handtaget och petar i ettan så måste jag gasa iväg direkt för annars får den kärringstopp. Kan ju knappast vara meningen? :unsure:Citat:
Ursprungligen postat av Hampusen
Har aldrig hört talas som det där förut. Dock är jag lite skeptisk. Vad är det som egentligen händer? För jag är osäker på vad som är "trasigt". Vet bara att den läcker så mycket så det droppar på marken efter att jag kört lite.
Såg också på 24mx:
I renoveringssatsen ingår inte packboxar och skrapringar, men jag tror att det är just dessa packboxar som är trasiga. Är det då värt att köpa renoveringssatsen för 700kr?
Snälla berätta lite runt detta med läckande gaffelben, förstår inte riktigt :P
http://www.24mx.se/motocross/p/gaffe...och-lager/k13/
datan lagga upp
Även när cykeln är varm? Byt olja, om inte det löser problemen hade jag rivit kopplingen och kollat skicket på korg och centrum :)Citat:
Ursprungligen postat av Filip
Det hamnar ofta skit i packboxen, vilket leder till läckage, kan oftast enkelt lösas genom att göra rent med ett sånt verktyg. Gör det flera gånger och kom ihåg att smörja med något :)
Renoverat gaffeln två gånger, första gången behövde jag byta bussningar. De slits, mina hade horisontella sträck på sig där teflonet var nerslitet. Bytte dem och p-box+skrapring och gaffeln var som ny. Köp inte allballs pboxar bara, till och med jag som kör segare än en åsna kände att gaffeln blev stötigare. bytte nu senast till original, underbart! Snackat lite med oljegubbar och provade en bra olja samt originalboxar som de sa skulle minska "slip-stick". Som sagt, det var som natt och dag..
Gaffelmek är faktiskt riktigt roligt, glansigt och fint :P
http://www.youtube.com/user/Johnnyss...53/pL2II7veUvw
Enkammargaffel på din va?
Gör som jag sa, har/hade liknande fel på min RM250, löste ialf det med annan olja samt lite filning utav korgen. Finns guide på enduromx.com om hur du går tillväga om du har funderingar :)Citat:
Ursprungligen postat av Filip
Tack för svar!Citat:
Ursprungligen postat av Hampusen
När den är varm så tar kopplingen lite bättre, men fortfarande dåligt.
Så det får alltså bli att pröva göra rent först med bladmått. Om det inte hjälper är det bara o köpa hela kittet alltså? :(
Har 10-40 som ligger hemma. Så när vi ska byta kollar vi samtidigt kopplingen och lamellerna :D Tack!Citat:
Ursprungligen postat av Zäta
Vad menar du med "tar dåligt"? Slirar?Citat:
Ursprungligen postat av Filip
Jag skulle checka skicket på dem och ta det därifrån :) Ifall de är repiga eller på annat sätt skadade skulle jag byta ut dem...
Kolla så att oljan är JASO MA märkt och lever upp till minimi specen :)
Nej den slirar inte. Det är som att den är typ halvt intryckt bara, dvs rullar iväg och dör.Citat:
Ursprungligen postat av Hampusen
Beställde oljan från 24mx:
http://www.24mx.se/motocross/p/motul...a-2-takt/s697/
Är den tillräckligt bra tror du?
Står ju att den är till för vxllåda på 2takt :)Citat:
Ursprungligen postat av Filip
Min krök spenderar mer tid i frysen än på hojen nu :(