Det är inga problem att besiktiga med annan turbo osv.. om den inte går överjävligt vill säga.Citat:
Ursprungligen postat av mickeidiket
Har flera kompisar som besiktigat med t3/t4 turbo.
Det är inga problem att besiktiga med annan turbo osv.. om den inte går överjävligt vill säga.Citat:
Ursprungligen postat av mickeidiket
Har flera kompisar som besiktigat med t3/t4 turbo.
Bara hoppas på det bästa då. :)Citat:
Ursprungligen postat av Bengtsson96
Bilen börjar bli redo för vintern! Chippad, 0,7 i ladd, 3" från turbo, uppställd huv, fräscha däck på hydra fälgarna, xenon konverterat halvljus och 2 st xenon extraljus, ny handbroms med eliminerad spärr och indikator, plockat säkringen till ABS och lite lagom sänkt!
Saknar bara "sittastill-stol" och en sportratt :) Hade varit gött med elektrisk vinch i bagaget också...
Haha barre å skruva dit en vinch. :DCitat:
Ursprungligen postat av Yoohan
1041 axel inhandlad ! :)
Kul när dom vill fungera!Citat:
Ursprungligen postat av HondaPojken
Jo får la hoppas på att de funkar fint :) körde svetsdiff ett tag tills drivaxeln pajja, Men i framtiden blir de nog att lämna bort slungen till någon som kan fixa så att den blir roligare!Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Jo jag körde svetsdiff på 940in i början, rasade efter en vecka, ena drivaxeln gick av och tog med sig hela lagerbanan till diffen.. :)Citat:
Ursprungligen postat av HondaPojken
Men slungdiffen har hållit ett år nu, funkade skitbra under vintern, diffade nästan alltid, gjorde den inte det räckte det med att peta till på kopplingen..
Den gav dock ifrån sig ett lite lustigt ljud när jag börnade lite häromdagen, så jag ska nog byta oljan innan vintern!
Punktsvetsa fast vikten i infällt läge så enhjular den inte. Körde så på min. :beer:Citat:
Ursprungligen postat av HondaPojken
Slungdiffen funkar kanon bra! blir 2spår när man stå börnar å diffar när man kastar i 2an, men när det kommer te rondell häng så enhjular den bara.. :/ diffar i början men sen tar de slut.. aja!Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Den tuggar inte då när man svänger? Hört att folk bara kör slut på diffen när dom gör så, att de inte håller riktigt :)Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
Det är inget en kopplingskick inte löser, min diff brukar hugga tag då iaf! ;)Citat:
Ursprungligen postat av HondaPojken
fan vad tråkig 740n är nu när det inte är snö..
Du skulle köpt en turbo :)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
ja fast jag gav 2500 för den, bessad till maj. 740-88 i orgskick. enda felet var att kopplingen var slut så köpte ny för 1200 och bytte på 3 timmar.Citat:
Ursprungligen postat av Yoohan
ville bara ha en billig vinterpulka :)
Förstår dig! Jag sålde precis min, tröttnade på skiten innan snön han komma haha!Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
haha, mycket krångel eller? tråkigt med en slö gl, den orkar knappt upp i 100 förfan haha..Citat:
Ursprungligen postat av Yoohan
Men jag ska väl bonntrimma den lite iallafall. plana och porta topp samt byta kam, så får den duga ;)
Det fungerar som vanligt förutom att den inte enhjular över 40 då vikten vanligtvis slungas ut.Citat:
Ursprungligen postat av HondaPojken
Idag var diffen stygg, kopplingskickade 3 eller 4 ggr i en och samma kurva utan att den drev på båda..
Har Köpt en 760 GLE -86 nu! :) gått 17k mil å är i toppskick! Planen med bilen är att montera en B5234t (volvo 850 T5). Så har vart å hämta en motor gratis i lite sämre skick men skall se om de går å fixa :)
åå där rök styrväxeln...
Om den nu är så fin tycker jag att det är bättre att du jagar tag i en 740 istället, 760is börjar ta slut.. :PCitat:
Ursprungligen postat av HondaPojken
Jag har, köpa?Citat:
Ursprungligen postat av Bengtsson96
Vilken har du? finns olika. Och pris, dock lär ju frakten bli dyr...Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Har från 945 ltt 95a, och 940gl 92a, märke har jag ingen aning om.Citat:
Ursprungligen postat av Bengtsson96
Mjo, frakten lär vara cpdyr..
Jag får kolla runt lite hemomkring istället, förresten när man sätter dit styrväxlen spelar det någon roll hur man sätter den, jag menar det är ju splines på den...eller man kan inte sätta den ''fel''?Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
nej fan får aldrig en fin 740 med all utrustning som 760 har för 2500 som jag gav för denna ;) Ska bevara utseendet en del bara motor som skall bytas ut :)
men jovisst börjar 760 ta slut! kompisen har en som vinter bil med 2,5L TDI från 850 som ser förjävlig ut nu :beer:
köpte mig en volvo 242.. årsmodell 1980. lite äldre asså... ska köpa mig sportratt.. men står där jag hittar att dom bara passar 1982-1990 typ... alltså ingen 1980. eller passar dom ?
Bifogad fil 14101
Så såg min skrot ut =)
Fräsigt! :)
Mig veterligen har alla 240 samma nav, så det passar!Citat:
Ursprungligen postat av vongyllis
Har två polare som har haft 240. Den ena hade en 77a och den andra en 84a och dom kunde byta mellan sina :)
Får man fråga varför tråden inte har med Volvos 300-serie också då så gott som alla andra rwd-volvos är med?
Bästa rwd-volvon i mitt tycke men jag är väl ganska vinklad då jag är en 300-nörd :P
Sitter det lh 2.4 styrsystem i 740 92a?
LH 2.4 om det inte är rex/regina i den.Citat:
Ursprungligen postat av Ködden
Har du LMM så har du LH 2.4, ingen LMM utan bara en liten lufttempgivare så har du rex/regina.
är du säker på det?Citat:
Ursprungligen postat av Andiih
Gick ju skifta mellan en 77a och en 84a. Så ganska säker är jag!Citat:
Ursprungligen postat av vongyllis
Jävla va gott! Då blir det ltt motor i den.Citat:
Ursprungligen postat av simlar
Har en till fråga! Sitter det slungdiff i 740 se 92? En kompis sa det sitter det i alla?
Låter fint det :)Citat:
Ursprungligen postat av Ködden
Det vet jag tyvärr inte. Enklast vore väl att hissa upp bilen och snurra på ena hjulet, snurrar det andra hjulet åt samma håll så är det någon form av diffbroms i bakaxeln och då mest troligt en slungdiff.
Slungdiffen fungerar så att den låser upp till 30-50km/h för att sen slunga ut en vikt som låser upp den så den blir som en öppen diff i högre hastigheter (brukar ingå i vad som oftast kallas Norrlandspaket/Vinterpaket då slungdiffen är tänkt att hjälpa en komma iväg på löst/halt underlag).
Däremot ska det gå att modda den så den är låst ända tills man släpper gasen, finns två alternativ första är att svetsa fast slungvikten så den inte kan slunga ut och andra är att ta bort slungvikten så det inte finns någon vikt som kan slunga ut.
någon som har ett rattnav till 240 att sälja :)?
Detta är väl dock inte rekommenderat, har hört att diffen inte håller särskilt länge då. :)Citat:
Ursprungligen postat av simlar
Kanske det kanske, har inga persnoliga erfarenheter av varken slungdiff eller modifierad slungdiff.Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry