kopling på k50 är dem ganska kassa min slirar lite om jag kasar fult på 1an 2an
Utskriftsvy
kopling på k50 är dem ganska kassa min slirar lite om jag kasar fult på 1an 2an
Vad tror ni om cykelmätare vad ska jag fästa den visar den exakt ? ^^
vet inte dirr vart den ska sitta men vet att dom visar mycket bra max 1 km/h felCitat:
Ursprungligen postat av sacky
De duger helt okej tycker jag, snarare din som är i dåligt skick. Jag har märkt att ibland kan min ha tendens till att slira en sekund vid växlingarna men min är ju inte direkt original, lamellerna är nog sen 90talet och kör på fel olja för tillfället. För att minska slirningen så kan du byta lameller, skaffa ATF olja då den förhindrar kopplingsslir( Själv testat och fungerar kanon). Sen så kan man börja modifiera genom att lägga brickor vid fjädrarna, byta till förstärka dt fjädrar.Citat:
Ursprungligen postat av mrdeath666
spelar ingen större roll vart du fäster den på hjulet. Det enda den gör är att räknar varv, så spelar ingen roll vart den sitter.Citat:
Ursprungligen postat av sacky
snögubben du är inte så aktiv nå mera , vaföö:sad: , hur går det med bygget?
Vad kan det va för orsakerom kolven tar i tändstiftet?
Glapp i veven skulle jag tro går ju att lösa med en extra topplocks packningCitat:
Ursprungligen postat av Svempa
Eller göra som jag gjorde höjja cylindern.Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
De har inte blivit så helt enkelt. Gillar verkligen inte det nya forumet sen så har jag inte moppeintresset varit så stort de sista då jag har haft problem med en tjej. Har även jobbat mycket och har fortfarande endel jobb kvar, sen så vill man inte ta moppen på en sväng då några idioter kör runt och vandaliserar på moppar så polisen som aldrig har varit i samhället är nu där ungefär varje dag. De stoppar varenda mopedist, så om jag skulle åka fast så kommer jag nog inte få köra bil på ett väldigt bra tag.Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
Vanligtvis så är toppen planad för mycket. Om det skulle vara vevstakslagerglapp(långt ord :S) så skulle motorn inte låta bra.Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
Hmm, det är väll de som kallas texas? men det är inte lika högt:boxing:Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
bäst är det med 4 dt original fjädrar,kapade, förstärkta kommer bli för hårt för att wiren ska palla:gloria:Citat:
Ursprungligen postat av Snowgubben^
är den glapp upp och ner, så är det ju inge bra och köra med det:sad1:Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
De behövs inte gissas mer:P Det va kolv+cylle som har skurit:( Ett av knastrena var orsaken till det hela.. Det roliga va att jag typ kört med det 3-5mil innan jag va hemma och kunnde ta isär och kolla vad som hänt:lol:
K50 eller FS1? Vilken är lättast och billigast att trimma? Vilken av dessa går bäst trimmade? Motivera!
(Bara för att detta är en k50tråd behöver ni inte svara k50 :P )
Dom är ju nästan samma moppe så det är inga större skillnader egentligen men lite kort så kan jag väl säga att:Citat:
Ursprungligen postat av ludde863
Dom är ungefär lika lätta att mecka med, Fs1 har sämre koppling original.
Delar till bägge mopparna finns att hitta lätt.
Fs1 går väl lite bättre trimmad eftersom att deras cylindrar är lite ''bättre'' portade ifrån butik, dock så går det att få rejäl fart på k50 trimcylindrarna också! :)
Personligen så tycker jag att k50 är snyggare, men det är bara att leta efter en som du tycker är snygg och som passar din plånbok. :P
Lycka till! :)
Tack för svar :) Lär droppa in en del fler frågor senare :PCitat:
Ursprungligen postat av Spökplumpen
alt känns stabilare med k50 mot fs1a.
motor mässigt så tror jag det är battre med k50, och stuket är helt rätt i en mattsvart k50i med ett lågt styre och en 60cc så har du en dröm maskin :D
Osäker på många som svarar ang detta är kunniga om båda moppar :) Har funnits ende sånnahär trådar, k50 vs fs1 men tyvärr så finns dem inte på de nya forumet.
hallå sportluft till k50 är de omöjligt om man inte vill ha ett till stort bil äckel
Omöjligt Nej, Onödigt Ja varför vill du ha ''sportfilter''Citat:
Ursprungligen postat av mrdeath666
För att det är coolt och ger as mycket effekt:doh:Citat:
Ursprungligen postat av suzuki_master
Moppen låter även som en toyota supra som dumpar skitmycket när man släpper på gasen!
ja det är ju coooooooooolt:wub:Citat:
Ursprungligen postat av Snowgubben^
Nejdå, men det är rättså enkelt =). Mitt luftfilter har såpass stor anslutning att den går på anslutningen för originalluftfilret, alltså på insugskåpan men finns sportluftfilter som har mycket mindre anslutningsdiameter. Vilket filter hade du tänkt sätta på? :)
haha sluta retas haha ja ville bara ha ett efter som det är änklare att greja med än org burken..Citat:
Ursprungligen postat av Snowgubben^
ja ville ha något enkelt bara för att tästa nästan
oke,lika bra att köra med org vettu, när jag hade sportfilter så kom det in massa vatten i förgasar rummet eller vad man nu ska kalla det. och det resulterade till att den gick skit;)Citat:
Ursprungligen postat av mrdeath666
okej org stryper inte ett 60cc med 16mm fögge och insug?Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
nej, inte ett dugg;)Citat:
Ursprungligen postat av mrdeath666
fyfan va gott då skiter jag lätt i na jävla kinafilter!Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
japp, bäst så:), ska du inte slänga på lite värre trim snart?Citat:
Ursprungligen postat av mrdeath666
fynderar på att låta en kompis göra lite under med min cylinder och bygga ett avstämt inomkort!:PCitat:
Ursprungligen postat av DennisL
men hälst vill man göra cylinder jobbet själv för bra kunnskap men hittar inte så mkt att läsa om dedär
Låter som en bra plan, men bara att googla , sen finnst det en guide här på forumetCitat:
Ursprungligen postat av mrdeath666