Du har inte motorkåpa/fotplatta också?Citat:
Ursprungligen postat av bravellis
Utskriftsvy
Du har inte motorkåpa/fotplatta också?Citat:
Ursprungligen postat av bravellis
nej det har jag inte , men ska du ha dom ? :PCitat:
Ursprungligen postat av ludde863
ja, hur mycket vill du ha för dem?Citat:
Ursprungligen postat av bravellis
250krCitat:
Ursprungligen postat av Thejoke
Ta det där på pm :nono:
Hej nu när jag har satt ihop ciaoen så går den ganska dåligt. jag bytte bara kopplingsfjädrar(polini hårdare) och satte på en ny förgasare ( 13mm). när jag startar den så drar den framåt typ en meter sen dör de. vad kan felet vara !?!?!?. funderar på att köpa ny kondensator och brytare om det kan hjälpa?
Vad har du för munstycke?Citat:
Ursprungligen postat av Thejoke
nu sitter det i 46 och jag glömde att skriva att det är ett badsnake rör och urpluggad ( har jerry på cykelkraft gamla block :rolling:)Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
testa större munstycke, köp ett 56 och se om det är bättre elr sämre.Citat:
Ursprungligen postat av Thejoke
har 50 och 66 hemma tror du att de borde gå med nåt av dem?Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Testa 50, 66 låter alldelles för stor för den lilla setupenCitat:
Ursprungligen postat av Thejoke
testade 50 nu det var typ samma sak. kan det vara tändstiftet har inte bytt på ganska länge. och brytarn den var ganska öppen det ska väl va 0,7 mm?Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Det ska vara 0.4mm. Ställ in med bladmått.Citat:
Ursprungligen postat av Thejoke
okej, men tror du att det kan vara tändstiftet elr kan det vara brytarn som är felet?Citat:
Ursprungligen postat av ludde863
Ställ in brytaren och kolla gnistan innan du byter nått.Citat:
Ursprungligen postat av Thejoke
man bör ju dock börja med stiftet då han slipper plocka ur motornCitat:
Ursprungligen postat av ludde863
Jo, eller kolla gnistan ;)Citat:
Ursprungligen postat av MussE
om du nu vill göra på det sättet så:PCitat:
Ursprungligen postat av ludde863
har inte kollat gnistan men tändstiftet var helt sotigt och den lilla pluppen i e typ bortaCitat:
Ursprungligen postat av MussE
kollade gnistan och den sög så har köpt ett nytt tändstift nu. men vad är det brytarn gör, om den är fel ställd gör det nån stor skillnad?
Kan inte säga precis vad den gör, men om den är felinställd så får du ingen gnista, eller en mycket dålig gnista, så den måste vara rätt inställd.Citat:
Ursprungligen postat av Thejoke
Citat:
Ursprungligen postat av ludde863
kan också vara det för den var max öppen
Någon som vet om det är någon idé att porta cylindern på en ciao? :O
Om du ska göra det på din italkit, så skit i...billigare att köpa en värre cylinder då :PCitat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
någon som har 70 polini till salu`? och nåt rör? inte badsnake har redan det,.
Inte dyrt att porta direkt ;) fast det blir nog bättre att köpa en ny!Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Tänker jag rätt att om brytarspetsarna ställer om sig lite så blir moppen segare? :O känns som min blivit de..
Klart den kan bli pucko ifall dom ställs om :) därför kör jag BRYTARLÖST :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Haha ;) får ta och försöka mäta nån dag då ;PCitat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Har en ciao billigt till salu:) http://www.blocket.se/jonkoping/Piag....htm?ca=17&w=1
Någon som vet om 12mm veven på något sätt är starkare än 10mm aren?
Mvh
tja vad kan det vara för fel på ciaoen om den är jätte svag i början såden axxar inte den orkar inte så måste hjälpa till typ?är orginal remskiva,borrad fögge,filat,borrat insug,41mm cylinder vad kan felet vara?
Byt rör?:unsure: är den inställd rätt o så, planat toppen? har den jämn tomgång? och vad för cylinder är det?Citat:
Ursprungligen postat av ante p
blir ingen skillnad om man byter rör olympia 41mm cylinder
De ser ju precis likadana ut. Skillnaden är nog bara större kolvbults hål.Citat:
Ursprungligen postat av Cadillac
rätt inställd? drar ingen tjuvluft? planat toppen något? om du borrat/filat insuget för mkt kan den dra tjuvluft där, vilket gör den lite svagare.Citat:
Ursprungligen postat av ante p
Det går allt men om man inte kör med variator så är det inte speciellt givande. Sen så om man skulle köra med variator så skulle man ändå aldrig köra med originalcylindern. Om du nu ska byta så kanske jag är intresserad av din original!Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Adda msn: [email protected]
Är inget du behöver oroa dig för, för ur en ciao går det inte att krama ur så mycket effekt så att vevstaken pajjar, och om den mot all förmodan skulle göra de kan du ju köpa en ny motor för 300kr på blocket :)Citat:
Ursprungligen postat av Cadillac
Originalveven ska hålla för 70cc, men om du satsar på större kubik så ska man skaffa trimvev.
Dåligt komp eller tjyvluft vid insug/förgasare.Citat:
Ursprungligen postat av ante p
åååååh, jag har blivit stenkåt på en ciao, eller liknande moppe, för att ha vid sommarstugan och glida, inte bygga något monsterbygge som gör 90 knyck, utan runt 20-30.
Finns inte EN ENDA CIAO i hela uppland på blocket, skandalöst.
Jag skiter verkligen inte pengar, så max runt 2000 kr. Är det någon här som säljer en? Eller känner ni någon som har ett ruckel står?
Uppsalaområdet som gäller då.
Har en ciao i rättprisklass men kanske inte i uppsalaområdet direkt, http://www.blocket.se/jonkoping/Piag....htm?ca=17&w=1 Du kan få ett schyst pris;)Citat:
Ursprungligen postat av Fiddyboy
tja, min ciao går ganska bra på låga varv men på max gas så dör den efter några meter och sen startar den och går så håller den på så hela tiden. vet nån vad felet kan vara? och vet ni nån bra lackfirma i stockholms området som kan lacka en ciao ram för hyfsat lite pengar? och har någon trim cylindrar till ciao tillsalu?
dåligt stift , skit i förgasaren eller fel munstyckeCitat:
Ursprungligen postat av Thejoke