Ingen aning vad du menar :PCitat:
Ursprungligen postat av eldorado74
Utskriftsvy
Ingen aning vad du menar :PCitat:
Ursprungligen postat av eldorado74
http://twostroke.se/product.asp?prod...b=1&attrib1=16 sånt xD finns det å köpa på något annat ställe tror du ?? :P (billigare alltså) xD
Halloj:) Nu är det såhär att för några veckor sedan skar min mt5 a och idag när jag satte dit min spilrans nya org cylinder och kolv som jag fick hem igår. Sen när jag hade satt dit det och starta så låter den kostigt, typ klingar/knackar från cylindern. Tästade att köra lite och när man gasade så klingade och sen när jag la i en växeln så slutar det sen så gasar jag i typ 3 sek sen börjar det igen.:huh:
Någon som vat vad det kan va?
Kör inte! du vill väll inte köpa ny cylinder?:P Kan va att kolven sitter åt fel håll så att kolvrings öppningarna kommer i en insugsport eller dyligt. Sen kan det va att du inte satt fast ett knaster tillräckligt så att det förstör cylinder o kolv som det blev för mig:PCitat:
Ursprungligen postat av Vargen
Kolven sitter rätt och knasterna sitter men får nog kolla kolvringarna:P Får ta en titt på det imorgon:)Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
Det brukar vara vanligt stylingnät du kan köpa överallt man brukar sätta dit :) svar på eldorados fråga!
Gör så:) Jucka lite i veven upp och ner ifall de glappar så är det inte så bra:) kan även va rester från andra kolven som ligger i vevhuset om det lossnade från den? t.ex kolvbits ring eller knaster:)Citat:
Ursprungligen postat av Vargen
Kolvringarna går emot kolvrester på cylinderväggen?
Plocka av cylindern och kolla efter sprickor i kolvringarna och repor i kolven.
Hm, det kan vara en liten kolvbit i vevhuset som lossna när den skar men då ska det väll inte klinga från cylindern?. Typ runt: 10 mm lång var biten som lossna:sad1:Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
Ska göra det imorgon men jag tror inte att det här hänt något med cylindern och kolven iaf:) Hoppas jagCitat:
Ursprungligen postat av Raven
Kan va farligt o köra med den biten i vevhuset. Du kom väll ihåg vad som hände med suzukin?:PCitat:
Ursprungligen postat av Vargen
Kan komma o hjälpa till om du vill:gloria:
Ja, det låg delar i hela vevhuset:gloria: Fast dom fastna i veven iafCitat:
Ursprungligen postat av Svempa
Ska ta en liten titt imorgon men om det inte fixar sig så hör jag av mig till Dr: Svempa:cool:
Gör så;) sitter hemma o möglar så jag blir bara glad om jag får komma ifrån huset en stund:PCitat:
Ursprungligen postat av Vargen
Yes, det var ett tag vi sågs ändå så vi får väll ses nån dag.:)Citat:
Ursprungligen postat av Svempa
ups. Börjar gå mot OFT nu:ninja:
Det va ju de:) kom in på msn??Citat:
Ursprungligen postat av Vargen
Tjo:) Vad ska man ha för sandpapper eller nått när man ska slipa ner kåperna och tanken?
vet inte 3, 4 hundra ingen aning xD har aldrig slipat kåpor eller tank xD blästring wtf :huhu:
De beror väl på vilket resultat du har men tanken hade jag börjat med 240 våtslip vid lackskador, 400 våtslip över hela tanken och avslutat med 800 våtslip för en riktigt jämn yta.
Hej jag köpte en Mt5 idag den är kanon fin i motorn tror aldrig jag kört nån som är så fin i maskin, men det finns inget ljus på den verkar som andra klantar har vart där och kopplat med suck, min fråga är vet nån om det finns nån ström kabel som man kan dra till fram och bakljus typ Tjuvkoppla ström tillfälligt tills man får gjort det seriösare.
Hehe, okej:huhu:Citat:
Ursprungligen postat av eldorado74
Okej, tackar:)Citat:
Ursprungligen postat av Raven
jag har en mt5 och är på jakt efter ett litet baklyse samt blinkers. någon som vet vart man kan köpa lysen och blinkers på 5volt? :P
6v är original elsystemet på ;)
Blir nog lättast att bygga om till 12v så kan du köpa mängder av lysen, det enda lysen och blinker jag vet på 6v är original.
oj! 6v skulle det självklart stå! är det inte grymt mycke jobba att bygga om allt? :PCitat:
Ursprungligen postat av HEDIN
Hehe, nej det är nog bara en 12v voltregulator du behöver.. Jag är inte helt säker då jag inta har original elsystem på min :PCitat:
Ursprungligen postat av fralbwin
12v spänningsregulator till baotian, 12v batteri, 12v lampor och 12v blinkersrelä.Citat:
Ursprungligen postat av fralbwin
Kostar 200-400kr och tar ett par timmar om du "sölar"
okej. men jag får starta en tråd så jag får lite mera info om hur det är! ska söka och kolla om de finns någon, men om de inte gör de så startar jag en :P du vet inte fall de finns någon? :)Citat:
Ursprungligen postat av HEDIN
förlåt för dubbelpost! ska kolla vidare på de där, låter rätt bra :)Citat:
Ursprungligen postat av Raven
Kolla här: http://mt5.se/showthread.php?t=6786&highlight=12voltCitat:
Ursprungligen postat av fralbwin
Finns för övrigt väldigt mycket om Mt-5 på den sidan ;) http://mt5.se/index.php
Har du fler frågor så bara hojta till, 12v konverterade min mt förra sommaren.Citat:
Ursprungligen postat av fralbwin
guide:Citat:
Ursprungligen postat av HEDIN
1. plocka bort lampor, blinkrelä (om du har blinkers) och voltregulator + batteri
2. köp nya 12v lampor, blinkrelä (om du har blinkers), batteri och voltregulator
2. sätt i batteri, lampor, relä (om du har blinkers), batteri och voltregulator.
hittade de där, stämmer det där eller?
Jo det stämmer mycket bra ;)Citat:
Ursprungligen postat av fralbwin
Inte någon som behöver hjälp med sin mt5a? :)
jag behöver shims till växel lådan :( finns det kanske att köpa nya? dom är ganska speciella då dom är tjocka :S :PCitat:
Ursprungligen postat av Emil-94
Som sagt innan, 50cc.eu har allt ;)
det är det att jag inte förstår mig på sidan kan du länka till där alla grejor finns xD
behövs ej. hittade det xD
Sidan finns på engelska också (50cc.eu) ;) http://50cc.eu/frameset_eng.htmCitat:
Ursprungligen postat av eldorado74
skrev det här i cylinder tråden förut men fick inget svar där så tar det här istället :)
nu är det såhär att jag har höjt min avgasport ca 2mm på min ''70'' noname cylinder (honda mt50) avgasporten är oval som dom ska vara. men ska jag göra den så att det blir ''rak'' på Ovansidan eller ska jag ha den ''oval'' ? läste på någon sida att det blir som en ''ketchup'' effekt om den är ''rak'' men håller längre om den är oval. vill ju klämma ur så många häst som möjligt. så vad kan ni rekommendera? :)
Hej !
Hade tänk att köra med 70cc, jamarcol rör, sportluftfilter och ORIGINAL förgasare.
Fråga 1
Går de och köra med original förgasare till 70cc ?
jag ska beställa hem munstycken, så vilken storlek skulle vara bra ?(alltså på ett ungefär)
När motorn är kall så tar kopplingen inte alls men när motorn blir varm så börjar den och greppa men greppar fortfarande dåligt.
Fråga 2
vad är felet ? vad ska bytas ut/lagas för att få en bra fungernade koppling ?
tack i förväg
mvh
1: Ja det går bra om du pluggar ur luftburken eller kör med sportluftfilter, munstycke vet jag inte :)Citat:
Ursprungligen postat av yamaha_rr
2: Ingen aning, du kan ju prova att byta olja :)
okej tack för svar.Citat:
Ursprungligen postat av HEDIN
nån annan som kanske vet mer om koppligen o ungefär vilket munstycke som blir lämpligt ?
Det går absolut att köra med originalförgasaren till 70cc.Citat:
Ursprungligen postat av yamaha_rr
Kör med 100 själv så börja där nånstans kanske lite större utifall att din motor behöver det.Citat:
jag ska beställa hem munstycken, så vilken storlek skulle vara bra ?(alltså på ett ungefär)
Vet du vad det är för olja i motorn nu och hur gammal den är?Citat:
När motorn är kall så tar kopplingen inte alls men när motorn blir varm så börjar den och greppa men greppar fortfarande dåligt.
Fråga 2
vad är felet ? vad ska bytas ut/lagas för att få en bra fungernade koppling ?
Vet du hur långt friktionslamellerna har gått?
Finns det överhuvudtaget några fördelar att köra med sportluftfilter istället för ostrypt originalluftburk?Citat:
Ursprungligen postat av HEDIN
Stort tack för svaren !Citat:
Ursprungligen postat av Raven
Lamellerna som sitter i har gått ca 1500mil tror jag.
Oljan i motorn har gått knappt 10 mil, biltema olja.
Ska man byta lameller ? det sitter väl fjädrar i kopplingen också ? ska man byta dom ?
mvh