Om den är tillräckligt sliten så slirar den, då förloarar men en del effekt där ;)Citat:
Ursprungligen postat av wajpofc
Om den är tillräckligt sliten så slirar den, då förloarar men en del effekt där ;)Citat:
Ursprungligen postat av wajpofc
den varvar som fan nu och e skit seg upp i toppfart(65km/h) så 7,5 blir bättre?Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
Ska ha nya vikter till slidern, ska stunta, vilka vikter
Setup:
Urpluggat
dragen v-ring
Köpte precis hem att rör till min runner. Monterade det me 5,5 grams dr pulley men scootern gick bättre me orginal rör går helt okej när man e själv på den men om man har någon bak tokvarvar den? Va beror detta på? Tacksam för svar mvh ps satte i 6,5 men då orkade den knappt iväg
bytt upp dig i munstycke?Citat:
Ursprungligen postat av mindscrew
Sitter på en purejet så munstycke e inte lätt å hitta men borde la inte va munstycke när den går fint me mig själv på? Men när vi e två blir den tokvarvaren nr1 misstänker att med den ökade vikten och bättre acc från röret så slirar remmen loss? Detta borde la vara en vettig tanke? Skulle uppskatta elitens tankar om min teori! Ska byta rem å fjäder på måndag hoppas på de bästa!Citat:
Ursprungligen postat av aeroxpojken
Dr pulley e värda varje slant! Gött mycke finare acc!!
du behöver nog lättare vikter. remmen kan vara slut med.Citat:
Ursprungligen postat av mindscrew
Får testa med ny rem. Lättare vikter borde la resultera i ännu mer tokvarv?Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
kanske en as dum fråga men hur beter sig moppen när variator vikterna blir "slitna" ? :)
Har ett väldigt irriterande fel på Betan, LC DD. Är hur lättstartad som helst utan rem osv, inge drivning. Dock, när jag ska provköra med allt på så går det fruktansvärt tungt och kicka. För kort rem? Alldeles för hård tryckfjäder? någon som har någon annan ide och har varit med om det här tidigare? MYCKET tacksam för svar, Gärna pm! :)
När jag hade för "trång" kopplingsklocka på min Malaguti F12 förr så gick det att rullstarta den och den hoppade fram när man kickade dvs väldigt trögt att kicka :)Citat:
Ursprungligen postat av Chulle
hej! ska köpa polinis kopplingsfjädrar till som slider som är helt orginal förutom ingen v-ring och undrar om ja ska ha 2 delade (105) eller 3 delade (107) nån som vet?
polini gör även 22 och 28 kg tryckfjäder har de hemme!!!!!
tja jag har hebo variator med 3,5 g vikter, hebo tryckfjäder 50% , hebo kopplingsfjädrar 80% och yasuni rör och 21mm fögge men moppen går rätt dåligt ändå, den toppar typ bara 80 och rätt dåligt acc. jag tycker den borde gå bättre med tanke på trimmet. nån som kan hjälpa mig med detta?. det är en malaguti f15.
50% tryckis på den setupen? sätt på org så borde den går bättre
är det veven som vikterna och allt hänger på ? :)
Yesman!Citat:
Ursprungligen postat av Lukespappa
Kolla över förgasarinställningarna. 80km/h är inte så väldigt illa men visst någon km/h mer borde den gå. Sen om jag vore du skulle jag ha max 17,5mm förgasare på den lilla setupen :) och skippa tryckfjädern! sätt i original.Citat:
Ursprungligen postat av dt_power
tackar :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Zäta
vet någon hur man byter veven ? är det svårt ?? :) :wub:
Tjena, köpte nyss ett zx till min aerox, pluggade ur det och byte till medföljande vikter och fjädrar.
Munstycket byte jag först till 92 men bytte sen till 96 (86 är orginal)
Problemet är att den vid gaspådrag liksom får en svacka i axxet, antingen en
eller flera på rad liksom så att det gungar lite innan den får fart och drar igen.
I uppförsbacke är det ännu värre då gungar det hela tiden i princip (drar-svacka-drar-svacka o.s.v.). Kollade kopplingen
och såg att kopplingsbackarna var rätt slitna, kan det vara att den slirar som gör att det blir som
det blir ? Stiftet är oboy brunt och har skruvat på luftskruven utan att den gått bättre.
Kan det vara förgasinställningar iaf ?
Mvh
prova byt tillbaka till originalmunstycket o se hur den går :)Citat:
Ursprungligen postat av hampz95
Kan man skruva så är de inga större problem :) har man inte så stor erfarenhet utav det ska man låta bli. sök lite på google så hittar du guider.Citat:
Ursprungligen postat av Lukespappa
Jag har dragit luftburks pluggen dessutom så den borde inte gå bra med orginal, men du tycker alltså jag ska gå ner i storlek? motivera gärna varför. Mvh HampusCitat:
Ursprungligen postat av Zäta
86 är ganska stort för en original moppe :) och det kan möjligtvis vara så att du måste bestycka ner eftersom du säger att den hackar mm.. Bara att prova på så ser du om det funkar.Citat:
Ursprungligen postat av hampz95
Tack :) <3Citat:
Ursprungligen postat av Zäta
Tjena igen, har nu satt på ny orginal koppling och ny rem (den förra var 15,5mm), nu har den slutat rycka/gunga o så men jag tycker den är väldigt svag.
Ingen effekt alls i början och i uppförsbackar är den seg. När det lutar lite nerför och är plant går den däremot bra när man kommer upp i varv. Vad kan detta bero på? Förgasar inställningar, eller är en scooter så här svag med effektrör? Har bytt till 86munstycke ingen större skillnad... Har dessutom testat med 90,92,96 utan ett den gått markant bättre.
Vad gör en större kopplingsklocka förutom kyler bättre ?
vet någon om man kan göra nya gängor på vevens ''pinne'' där all variomatik sitter ??
och isåfall vilket verktyg ??
Materialet är såpass hårt så om du vill ha nya gängor får du lämna in till någon som kan sånt där, om det ens går :)Citat:
Ursprungligen postat av Lukespappa
aa ok tack :)
tjja !
Vill ha fram bra axx i min Snake och undrar därför fall man ska ha lätta eller tunga Variatorvikter och fall man ska ha ``starka´´eller ``svaga´´ kopplingsfjädrar ?
Tack på förhand ! MVH
Hejsan!
Hade velat kunna åka en liten bit på bakhjulet men, Min moppe axxar skitdåligt (peugeot v-clic) och den svarar riktigt dåligt på gasen! Det går inte ens komma upp lite på bakhjulet... :sad1:
Setup;
Astrypt Variator
Lättare vikter. Jag gick ifrån original (5g) till 4.2g. Fortfarande seg och svampig i axx:et.
Hade 4.5g vikter och dessa hjälpt? http://www.racing-planet.se/koppling...04e1828f88d7de
GRÖN Kopplingsfjäder! :)
Tjena, har en stalker -01? 30 moppe ska köpa en ny tryckfjäder pga gillar inte denna den drar iväg vid slutet av gasen!
Setup:
zx-r (kommer)
Dragen v-ring
17,5mm (orginal)
ostrypt cdi
och sportluftfilter
Vill alltså veta vilken fjäder jag ska ha för att den ska dra iväg efter lite gas inte efter hela :)
Förklara mer angåeénde ditt fel. Låter som du har för hårda kopplingsfjädrar i om jag fattat rätt, du måste allså varva mycket innan mopeden börjar på att dra iväg? :)Citat:
Ursprungligen postat av 1337_Anton
Det är som du sa jag måste varva mycket men det ska den få göra för jag har ändrat mig, axxar bättre så:)Citat:
Ursprungligen postat av Zäta
Tjena! det här är mitt första inlägg så jag tror jag har hamnat rätt!
Jag har nyligen köpt en Snake furious. och jag ska börja stunta.
tänkte höra om någon vet om DR.Pulley vikter passar på orginal variator?
sedan skulle en Hårdare tryckfjäder vara perfekt men vilket % antal? den ska va hårdare. dock hur mycket om jag vill ha effekt i början ?
Tja, jag har en nrg mc3 och undrar om 6.6 verkligen är original vikterna för jag läste att det var lite tyngre vikter än original så jag vet inte riktigt?
Iallafall jag har tänkt mig att få högre toppfart så vilka vikter skulle ni rekommendera? :D
70cc, hårdare fjäder och effektrör om det ger nån nytta <3
enligt den här ska du ha 6.6 som original http://scooterdoctors.egetforum.se/o...ller-t481.html och du får testa dig fram med vikterna men ta några som är runt 6-7 g ;)Citat:
Ursprungligen postat av anteee