Citat:
Ursprungligen postat av alleexs
Jag tror nog att jag har tänkt/fattat lite fel tyvärr.
Är somsagt inte helt inne i utrustning på Bmw/E39.
Finns det 3 olika stolar?
Standard
Komfort ("knä"stödet?)
Sportstolar (modell sportstol fast mer svensson)?
Sen el/manuellt till dessa?
Den som vet kan gärna förklara.
Dom 2 jag kört har bara haft "plana" helskinnet med manuell styrning (stora handtag på sidan).
Blir nog fler modeller än så.Citat:
Ursprungligen postat av Jonrad89
Standard i tyg samt skinn - 2 modeller.
Komfortstolar har jag inte sett i annat än skinn?
Sportstolarna (med svankstöd samt ställbar knästöd) finns i tyg och skinn.
Sedan tillkommer manuellt samt eljusterbara stolar.
Standar stolarna finns i både skinn/tyg och både el-styrda och manuella.Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Sportstolarna finns i både tyg/skinn/tyg&mocka. och både i elstyrda och manuella.
Komfortstolarna är alltid elstyrda och i regel skinnklädda. Har sett en e39 och en e38 med tygklädda komfortstolar. detta var i tyskland.
http://www.moppenet.nu/images/imported/2010/10/326.jpg
Komfortstol. Ser i princip ut som standarstolen men med delat ryggstöd, och knapp för inställning inringat. komfortstolen har även annat nackstöd.
http://www.moppenet.nu/images/imported/2010/10/327.jpg
Sportstolen. "helt" ryggstöd som i standarstolen men med inställbart knästöd och lite djup i stolarna.
http://www.moppenet.nu/images/imported/2010/10/328.jpg
Standar stolen. Ser i princip ut som komfortstolen fast utan delat ryggstöd.
Idag är det den stora biltestardagen!
Ska provköra följande modeller:
TT 225, S4 2,7, E46 325/328, Ford Crown US Police, Thunderbird Supercharged, C270 CDI, Fabia RS, Bora V5 samt Polo TDI.
Återkommer med recension om samtliga. :)
WIE! Hade velat vara med! Ska dock bli kul med recension ;)Citat:
Ursprungligen postat av Michél
spännande! gör du detta för skojs skull eller vad handlar det hela om? :)Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Mer för att undersöka hur man trivs med dem, inför kommande köp. :) Jag har en lista på säkert 130 intressanta bilar i nuläget som jag måste börja beta av en efter en för att komma fram till något jag skulle trivas med.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
aha! så du ska bara ut till bilhandlare o provköra?Citat:
Ursprungligen postat av Michél
sväng inom hedin i gbg o ta en tur med en gt-r vetja ;) haha xD
haha igår när jag gick in på bmw och skulle köpa lite delar till e30in så direkt när han i reseptionen ser mig slår han in mitt regg nummer ( han har lärt sig de utantill så mycket jag handlat där xD ) rätt komiskt :)
fick iallafall hem nya pinnbultar till grenrör och ventilkåpan samt muttrar , packning till avgasröret , servo pumps spännare och lite plast ringar till växelspaken :)
ska byta alla pinbultar till grenröret och till ventilkåpan var där någon som råkade knäckas, hoppas det knäktes så dom går att få upp lätt bara, har hört om något verktyg som ska finnas speciellt för att få upp knäckta pinbultar , någon som vet ? har för mig man borra ett hål i bulten och sen slog ner en stav av något slag och den skulle de gå och skruva upp.
kollat på biltemas hemsida?Citat:
Ursprungligen postat av ciao_i_huet
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...tdragare-5-st/Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
detta är det närmsta jag hittar, men det ser inte ut som de jag har hörtom , men kan funka ändå ? hur funkar dom ?
:aplader::thumbsup::wub::wub::wub:
http://www.blocket.se/malmo/Ban_prep...m?ca=23_11&w=0
behöver inte säga mer.
Har lite tankar angående ett bilköp.
Det är så att på Verkstaden så har det kommit in en Saab 9-5 Aero av 2001 årsmodell. Toppackingen behövs bytas, vilket är det som är värst sedan lite andra grejor så som bromsar osv.
Personen som äger bilen kommer antaglien inte ha råd att reparera den, så hon tänker sälja den för en billig peng, någonstas mellan 5000-10000..
Är det värt att köpa en sådan bil? Tänker inte lämna in den, då jag ska utföra arbetet själv och ha det som projektarbete. Räkande att Materialet till bytet av toppackning går på ca 4100;-.
Det blir ju ändå grymt bra, jag menar då kan du ha en fin bill med ca 235 ponnys för en billig peng.. Men sedan så kostar den ju endel i försäkring osv..
Kul att höra lite tankar från andra, :)
Är ju inte en saab människa precis. Men den låter onekligen prisvärd! själv skulle jag troligen ha köpt den! (om vi hade plats dvs) :)Citat:
Ursprungligen postat av ralley
9-5an är ju inte dyr alls att köra. :)
http://motor.msn.se/nyheter/2010/10/...il-pa-en-tank/
inte dåligt 246 mil på en tank men kan ju inte vara en speciellt rolig bil att köra. har aldrig kört en bil med start stopp funktion men det måste ju vara rätt irriterande tycker man?
någon som vet om golf -88 bromsskivor passar på fiat 128 kombi -76?:unsure:
en polare åkte på ombesigtning på den *nya* bilen, så den ska fixas till lite. verkar inte va lätt att få tag på delar till fiaten, så tänkte plocka delar från golfen om de passar. dom har iaf samma bultmönster.:)
Vet inte till 100%
Tror dock inte dem passar alls!
9-5 är långt från ekonomisk att köra, som snålast landsväg var jag nere på 0,59 med fjollgas.Citat:
Ursprungligen postat av alleexs
Stad är det utan tvekan runt 1,1 - 1,2 liter milen vid många starter och stopp och blandad körning så är det runt litern.
Kan inte säga annat än kärlek vid första gaspådraget? :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
Citat:
Ursprungligen postat av yesitsme
Kolla på denna sidan, de har garanterat delar till din bil, eller kompis bil.. http://www.eubildelar.se/
Glöm inte att toppen bör riktplanas, nya toppbultar, packning till toppen inklusive packningar till insug och grenrör, packning till downpipe plus allt annat du lika gärna kan göra då toppen är lös. :)Citat:
Ursprungligen postat av ralley
Start/stopp märker man knappt av, är en vanesak. För övrigt en onödig detalj då man knappt sparar något bränsle på det.Citat:
Ursprungligen postat av TheDude
Grymt rekord utav Passaten däremot, det är inte illa utav en stor familjebil!
Med vridmomentet dieseln ger så är den inte så hopplöst trött man kan tro.
Är inte ens samma bultmönster. Fiaten har 4*98 nämligen, precis som Alfa.Citat:
Ursprungligen postat av yesitsme
någon som har sprängskiss på hur kylaren och kylarslangarna ska sitta på en bmw e30 325 ? får inte rätt på de x) vet inte äns om jag har alla slangar eller om jag har blandat ihop dom med 320 slangarna.
iallafall så är bilen snart startklar :)
Får vi snart se dina recensioner efter stora bilprovardagen? ;DCitat:
Ursprungligen postat av Michél
Kommer ploppa upp under morgondagen. :)Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
riktplaning behövs ju dock inte alltid, beror på vilken anledning topp packningen gått?Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Har man skjutit packningen är det rätt dumdristigt att inte riktplana toppen. Kul läge att montera ihop allting för att återigen skjuta en packning bara för att toppen skevar ett par grader.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Jojo! självklart, men finns somsagt kontroller att göra! jag försöker inte jävlas med dig, säger bara möjligheter! man kan ju kontrollera toppens planhet, och isåfall spara pengar om tillfälle finns ju?Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Edit:
blir nog Volvo 740 igen snart, jag vet inte varför dessa modeller lockar så mycket, men håller dessa kära ändå^^
Jag menar mer att det är självklart att man renoverar det seriöst då man ändå har bitarna borta, just för att minska antalet felkällor (inte minst om man tänkt behålla bilen). Att då gå igenom alla ventilstyrningar, slipa in ventiler och liknande bitar är en väldigt bra idé om man har toppen liggandes på bordet. Inte minst för att man sparar pengar på det.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
En riktplaning gör rätt bra nytta, ser man sedan till att skaffa +0,3-packning och limmar den ordentligt så kan man åka med GT30-aggregat utan att oroa sig för hållbarhet... :) Investera även i ARP-bultar till toppen så har du en bra grund. Vanliga 12.9-bultar från järnhandel duger bra.
http://www.nogs.se/forum/showthread.php?t=168557 en drifting bil vore inte fel...
men man kanske ska satsa på en med sr20de http://www.blocket.se/ostergotland/N....htm?ca=14&w=3 eller vqrför inte allas älskade 6a http://www.blocket.se/orebro/Nissan_....htm?ca=14&w=3.
dock lär ju ingen av de sissta gå att regga in, vilket betyder mkt..
givetvis! allting är relativt min kära biltokige stockholmare, men är det typ en vinterrace 240 så är det inte så komplicerat, handlar bara om hur mkt tid och noggrannhet man vill lägga ner!Citat:
Ursprungligen postat av Michél
okej men vad är du sugen på då? sladdar du mycket på fritiden? vad har du för körstil isåfall?Citat:
Ursprungligen postat av Kalle
Citat:
Ursprungligen postat av ciao_i_huet
Hade en M10-bult som hade gått av till luft-kompressorn på dumpern.
Bulten stack inte utanför motorblocket så jag trodde jag var tvungen att borra ut den.
Då kom en polare fram till mig med Biltemas Snabbrostlösare som kyler ner till -40 grader.
Bara ösa på med sprayen och sedan ta en mora-kniv och gänga ur bulten.
Fick kyla/spraya och sen gänga ur lite, och sen kyla lite igen. Sen var den ute.
Tusen gånger bättre än 5-56.
Kanske kan hjälpa lite iaf.
http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Ovr...abbrostlosare/
Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Allt sådant medföljer i dessa 4100, tror jag :S
Läste fel, my bad.. Men som sagt jag får räkna på det, sjukt rolig bil :)
Det är inga pengar egentligen för en bra bil, de är trevliga att åka. :) I annat fall så är det ju bara att laga och sen sälja iväg den.Citat:
Ursprungligen postat av ralley
130 bilar., Det var inte dåligt precis:DCitat:
Ursprungligen postat av Michél
Har själv också en rätt lång lista på "kanske nästa bilen" :P
När kommer recensionerna upp på bilarna du var och körde?
Saken är den att jag verkligen inte vet vad jag vill ha. Jag kör såpass mycket bil att jag egentligen bör rikta blickarna åt dieselhållet, men gillar även mindre GTI-bilar som man kan köra hårt med.Citat:
Ursprungligen postat av alleexs
Gillar även retrobilar (80-talsdesign) och gillar större lyxbilar med V8/V12, samtidigt som jag måste försöka kombinera mina krav med det driftekonomiska. Gillar billjud men gillar även helt plåtrena busbilar. Måste hitta en kompromiss med andra ord.
Var sjukt trött igår, men ska börja sammanfatta de tre bilarna jag körde igår under kvällen. :)
http://www.youtube.com/watch?v=ifx-B...layer_embedded
Haha, den dära videon är fan skön!! :)Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Shit, ditt bilval ser inte ut att bli enkelt, du vill fan ha allt! :P
Betydligt enklare för mej. Vill i princip ha snygg design, Slösande komfort, och massor me kraft, skön motorsång :)
Sitter dock och tänker på om man ska satsa på bilar i storleken 5-serie eller i storleken 7-serie eller kanske lyxcoupe m-b CL600
Vinter/vår 2011 lär blir intressant, då jag nog kommer dra och kolla på en hel del bilar :)
Kan INTE förklaras bättre!Citat:
Ursprungligen postat av Michél
http://i113.photobucket.com/albums/n...2/IMG_0169.jpg
Citat:
Ursprungligen postat av Kalle
någon som kan ge några klocka råd om hur man ska göra och tänka..
Nu börjar jag bli redigt trött på att vara nervös för diverse ljud osv från bil fan och börjar seriöst fundera på en "fin bil" igen istället för dyr busbil :)
Men känner lite som michél nu, vettifan vad man ska leta efter! Bmw ligger ju närmast hjärtat men skadar aldrig att vidga sina vyer?
Krav:
Manuell/dsg liknande
Kombi
Drag
Fördelar:
Låg ägarkostnad ( dvs, skatt, försäkring,drivmedel) men absolut inget krav.
Inte tråkig att köra (lite knuff i motorn dvs)
Gärna bak/fyrhjulsdriven
Prisklass 50-150k, stor prisspann jag vet. Men en bil som kan motivera priset är värd tillägget, pengar gör ingen nytta på banken!
Bilar som jag kollat lite på är väll
Bmw 3 serie (e90/e46) 5 serie (e39/e61) med 3/525 motor och uppåt, både bensin och diesel
VW passat
Skoda överlag
Saab 9-3 sportcombi
Mer tips och för/nackdelar?
Kan tilläggas att bilen kommer rulla ca 3-4000 mil under det år som jag ska försöka behålla den ;)