Kanske, kanske inte. Sebbe fick ju bud på 10k på sin, om det nu inte var fejk..
Utskriftsvy
Kanske, kanske inte. Sebbe fick ju bud på 10k på sin, om det nu inte var fejk..
Antagligen fake tror jag -.-Citat:
Ursprungligen postat av ludde863
Jag tror iallafall inte att han får 10k.
tror inte att det är kopplingen. det klingar inte. det låter som att det skrapar i kan fixa film om du vill höra.Citat:
Ursprungligen postat av Andiih
Okej. Jo, fixa fram en film så är det lite lättare o förstå :)Citat:
Ursprungligen postat av CiaoKalle
ska se om jag hinner imorgon :)Citat:
Ursprungligen postat av Andiih
startar upp ciaoen, kör i några minuter, sedan när man ska starta igen så är det ingen gnista...vad är felet?? brytarna??
Kolla så krysskilen sitter kvar/är hel , Kolla spåret i svänghjulet för krysskilen så det är helt , Kolla brytarna så dom är hela och står på 0,4mm och till sist kolla kondensatorn :)Citat:
Ursprungligen postat av Flol
Det var tokdyrt :) 7 lät också för mkt
Kan jag hämta muttern på fredag ? :)Citat:
Ursprungligen postat av CiaoBella
Nu ska ja försöka förklara mig bra.
Framgaffeln på baghee
Först är det ju stora muttern i mitten man ska lossa
sen finns det 2 små på sidorna, dem håller ju tydligen fjädrarna som är inne i "dämparna"
Dock har min ena sån börjat snurra med så ja får ej bort den. har fått ut dämparen o fjädern o de, så ingen fara såsett.
Men ja kan ej ta bort resten av grejerna ( som ska på min ciao )
Det jag kan göra är att kapa sönder muttern/bulten. men då måste ja skaffa en ny sådan, finns dem att köpa någonstans?
// PipaZ
Om det är lika som på EBR så är det dom bultarna som går ner i gaffelbenen som håller kronan och fjädrarna på plats ? Det är väl vanlig M-gäng ? och du måste isåfall få ur den gamla (om det är så jag har uppfattat de)Citat:
Ursprungligen postat av PipaZ
EDIT:
http://i377.photobucket.com/albums/o...SCI01402-1.jpg
Ser det likadant ut ?
Sebbe: Tyvärr, mina är mycket mycket mindre.
Här är bild på hur den ser ut, jag får ej loss muttern. detta är givetvis den sidan jag har fått bort den på :)
Den sitter "fast" i fjädern och sticker upp ur hålet där man skruvar dit muttern. tyvärr så snurrar bägge delarna antagligen, för ja får ej loss den. har försökt trä på fjädern igen men den gängar bara ur:S
http://i55.tinypic.com/2j5gpvk.jpg
http://i51.tinypic.com/2ro2qyq.jpg
Hej allihopa!
Det är så att jag har köpt en Ciao P och har lite problem med motorn.
Den är orginal förutom ett jamarcolrör. Har tvättat luftburk och förgasare.
När jag köpte den gick den ok men den har hastigt börjat krångla mer och mer.
Den har bra acc och styrka när den går som den ska men så alldeles plötsligt kan man höra hur den börjar gå sämre å ljuder som "oooomoomoooom" för att stanna och dö vid minsta gaspådrag. Vad som löste detta i början var att låta den stå lite, men sen hjälpte inte de å då märkte jag att den gick som ett stoll när jag höll för 2 av hålen på luftburken, för att sen helt plötsligt gå som vanligt.
Nu hjälper dock inte luftburkspill längre av nån anledning och när moppen blir "sur" så går de inte att få igång den igen. Hoppar igång direkt vid trampning men börjar direkt att "åma" sig för att dö.
Vad kan detta vara?:sad:
Eftersom den kan gå så himla bra och sen bara växla till dåligt för att sen gå bra igen, nu de sista har de ju dock somsagt hängt i längre och som den riktigt "surar" ner sig.
Mycket tacksam för hjälp!! Har tänkt riva motorn men har sjukt behov av den som transort just de här närmaste veckorna, så gissningar välkommnas:)
Kram RödCiao
---
Allt från 200 meter till 2 mil, händer helt oberäkneligtCitat:
Ursprungligen postat av jabo
---
När du håller för luftburkshålen så får den fetare blandning = du behöver större munstycke , den värmenyper för den får för lite soppa .. testa riv motorn och ta dig en titt i cylindern ;)Citat:
Ursprungligen postat av RödCiao
+1Citat:
Ursprungligen postat av jabo
Värmenyp = bakhjulet låser sig, vilket det inte verkar göra för han, utan låter som att den böar.Citat:
Ursprungligen postat av Sebbe
Kolla tjuvluft, ha motorn igång på tomgång och spruta startgas där den kan tänkas dra, insuget, cylindern osv.
Om du inte hittar tjuvluft eller att det inte var problemet så börja med att rengöra förgasaren, om det inte funkar så byt upp i munstycke :)
behöver inte låsa sig för att den värmenyper , den kan lika gärna dö sakta också pga överhettning vilket resulterar i värmenyp ..Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
han sa ju dessutom att den går bättre när han håller för 2 hål i luftburken :O
Vetifan men låter inte som värmenyp för mig :)Citat:
Ursprungligen postat av Sebbe
Rödciao, såg nu att du tvättat förgasaren. Men pröva att dra i ett större munstycke och se hur det går :)
Shöwtek är inne på rätt beskrivning av vad jag försökte förklara.
Det konstiga är ju att den kan gå så himla bra så länge, och sen ibland inte alls. Med fel munstycke borde den väl alltid gå halvdant?
Vart får man tag på munstycket btw? orginal satt i 39 tror jag
Ska fixa startgas i helgen och prova!
Några värmenyp har jag inte märkt av utan den böar som Shöwtek kallade det :P
Tack för alla era svar!:D
Igensatt soppafilter eller skit i tanken kanske?
13mm dellorto
Polini SP
Dr Evo
Max filat insug
Polini Variator
Portat block till DE'n by CiaoBella
Malossi kopplingsfjädrar
Polini Tryckfjäder
Blandade vikter 4,4 och 5,6g vikter
Vilka Kopplingsfjädrar(Gul eller vit ?) och vilken tryckfjäder(7/15%) bör jag använda ?
Gula och 15% tror jag blir bra.Citat:
Ursprungligen postat av Sebbe
---
Okej , får testa så :PCitat:
Ursprungligen postat av Edvin
---
jag tror att den passar ;)Citat:
Ursprungligen postat av jabo
Matchportningen är i full gång! Ser detta bra ut?
http://img221.imageshack.us/img221/1...g?t=1306425767
Borde jag göra som Shöwtek och bredda tätningsytorna med kemisk metall, i så fall, hur gör jag det på bästa sätt?
Är det viktigt att slipa till exakt ALLA ojämnheter? De ser stora ut på bilden, men i verkligheten är de några mikrometers fördjupningar det handlar om...
http://img221.imageshack.us/img221/1...g?t=1306425884