Fråge/diskussionstråden Ciao@

Citat:

---

Ursprungligen postat av 94vikcha

Matchportningen är i full gång! Ser detta bra ut?

http://img221.imageshack.us/img221/1...g?t=1306425767

Borde jag göra som Shöwtek och bredda tätningsytorna med kemisk metall, i så fall, hur gör jag det på bästa sätt?

Är det viktigt att slipa till exakt ALLA ojämnheter? De ser stora ut på bilden, men i verkligheten är de några mikrometers fördjupningar det handlar om...

http://img221.imageshack.us/img221/1...g?t=1306425884

---

Fixa till ojämnheterna , porta dom små kanalerna ända ner , annars blir det ingen skillnad och gör det riktigt , inte slarva som du har gjort ;)

Polera också för bättre flöde om du har tillgång till det.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sebbe

Fixa till ojämnheterna , porta dom små kanalerna ända ner , annars blir det ingen skillnad och gör det riktigt , inte slarva som du har gjort ;)

Polera också för bättre flöde om du har tillgång till det.

---

De ska alltså gå som en kanal mellan cylinderkjolen och blocket?

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sebbe

Fixa till ojämnheterna , porta dom små kanalerna ända ner , annars blir det ingen skillnad och gör det riktigt , inte slarva som du har gjort ;)

Polera också för bättre flöde om du har tillgång till det.

---

snacka inte om sånt du inte vet ;) polering gör att det blir droppbildning + att soppan inte blandas ordentligt med luften. Bästa är riktigt fin, matt yta, atr tex brukar ju glasblästra cylindrerportarna om jag minns rätt.
Tror vrm roffe hade en 50cc topspeed motor som var bra mycket fulare än den där i blocket, ändå gick den förjävla bra;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Shöwtek

snacka inte om sånt du vet ;) polering gör att det blir droppbildning + att soppan inte blandas ordentligt med luften. Bästa är riktigt fin, matt yta, atr tex brukar ju glasblästra cylindrerportarna om jag minns rätt.
Tror vrm roffe hade en 50cc topspeed motor som var bra mycket fulare än den där i blocket, ändå gick den förjävla bra;)

---

Polering ger bättre flöde , kolla hypercylindrar i deras portar gösse ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sebbe

Polering ger bättre flöde , kolla hypercylindrar i deras portar gösse ;)

---

det är i avgasen ditt mungo.. i avgasportarn är det inte direkt så att avgasen ska blanda sig eller så ;) därför polerar man där, men INTE i spol/boostportarna. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Shöwtek

det är i avgasen ditt mungo.. i avgasportarn är det inte direkt så att avgasen ska blanda sig eller så ;) därför polerar man där, men INTE i spol/boostportarna. :)

---

Jaha :ninja:

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av jabo

trodde det var tvärtom?

---

Som jag skrev ovan, bra att polera i avgasporten, men inte insug/boost/spolport, inte heller i blocket ;)

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av jabo

du missuppfattade kolla inlägg ovan. (redigerat nu, blev fel:P)

---

Jaha, måste ha missat att klämma in ett ''inte'' :rolling:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Shöwtek

Jaha, måste ha missat att klämma in ett ''inte'' :rolling:

---

Hur går det med din ciao då? ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Edvin

Hur går det med din ciao då? ;)

---

illa, vevaxeln är sne :(

ska köpa en ciao och renovera och undrar vad som är bäst, kedje- eller remdriven? Eller är det typ samma?

Citat:

---

Ursprungligen postat av nilin36

ska köpa en ciao och renovera och undrar vad som är bäst, kedje- eller remdriven? Eller är det typ samma?

---

Det finns bara remdriven dock , kedjan är för trampor ;)

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av jabo

du kan få köpa min :huhu:

---

Din lär inte funka alls :) måste vara eurocilindro ATG vev till mitt kit.. :/

---

har precis köpt en ciao med ny cylinder, kolv, vev, ramlager, packboxar och allt sånt. men nu till de tråkiga, man kan bara åka en timme typ sen dör den. så väntar man 1-2 minuter så fungerar den igen. vet någon vad de är för fel???:sad1:

---

den är inkörd och allt

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av jabo

ok. problemet är att den får värmenyp. kolven expanderar av värmen och låser sig. men svalnar igen efter 1-2minuter så det går att köra igen. tror inte det finns många ciaos som klarar köra 1h + utan värmenyp.

---

Har aldrig fått värmenyp ;) Har dock bara kört 40min som mest, full gas hela tiden dock.

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Shöwtek

Din lär inte funka alls :) måste vara eurocilindro ATG vev till mitt kit.. :/

---

Går att pressa isär, sedan byta bara den ena halvan ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av jabo

ok. problemet är att den får värmenyp. kolven expanderar av värmen och låser sig. men svalnar igen efter 1-2minuter så det går att köra igen. tror inte det finns många ciaos som klarar köra 1h + utan värmenyp.

---

Inga probs, åkte min fucko ciao till frihamnen och tillbaks :) Gick som ett skott hela vägen ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av jabo

vad bra då. :) men tvekar på om den skulle palla 20 minuter till efter det, dvs en timme totalt. ;)

EDIT: retard racing: hur många % olja blandar du i bensinen? och vilken olja använder du?

---

3% olja, tar bara den 2-takts olja ja kommer åt;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av jabo

ok. problemet är att den får värmenyp. kolven expanderar av värmen och låser sig. men svalnar igen efter 1-2minuter så det går att köra igen. tror inte det finns många ciaos som klarar köra 1h + utan värmenyp.

---

Min körde jag fullgas i förutom rödljus när jag körde ned till almnäs.. varvade tillräckligt för runt 60 kmh för 80 skiva :)

Holmqvist: Man kan köra på atg staken och halvan med insuget, och org axelhalvan eller vad man säger? Dock kostar väl sånt en massa pengar..

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av jabo

värmenyp. du måste köra in nya motorn. undvik att köra länge och gasa inte mer än 2/3 under de första 50milen. Annars riskerar du att förstöra motorn. (en timme är på tok för länge för en ciao med ny motor!!!!!!!!!)

(inget är fel med din motor)

---

Om man gör sådär så får motorn bara sämre komp.. och kolvringar osv lever inte lika länge. Det är bevisat ;)
Jag gör så att jag startar upp, varm kör, kör runt lite försiktigt och varvar inte mycket alls. Sen stänger av och låter kallna. Sen så varmkör jag, och kör nästan fullgas ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av jabo

haha okej okej ;) men ni får hålla med om att det inte är "fel" på hans ciao för att han får värmenyp efter en timme. Smörjningen kan ju fungera olika bra från motor till motor.

---

smörjning = olja, och han kör på samma som mig, 3%. Förstår inte varför det skulle vara annorlunda? Dock säger han att han tar första bästa olja, vad jag vet ska man inte blanda tex syntet och mineral..
Annars så är det troligen felinställd förgasare ;)