tänkte fel, visst går det att göra så ... !:PCitat:
Ursprungligen postat av Isaxon
Utskriftsvy
tänkte fel, visst går det att göra så ... !:PCitat:
Ursprungligen postat av Isaxon
ok, ska skaffa bromskit med handbroms så jag kan montera det på Sendan :) Så om jag har förstått rätt, ligger på 1an, gasar och trycker in kopplingen, varvar lite och sedan släpper kopplingen helt snabbt och rycker lite så ska den upp på bakhjulet? Är det den vanligaste metoden?Citat:
Ursprungligen postat av Crill^
Ja ;)Citat:
Ursprungligen postat av samizzlah
Testa du o byt kopplingsfjädrar då om du tror det hjälper.Citat:
Ursprungligen postat av fink3n
Då ligger du inte på balanspunkten ;)Citat:
Ursprungligen postat av fink3n
Har han original insug går det inte på dom mopederna. Sitter i 2 skruvar på ett alu insug.Citat:
Ursprungligen postat av Isaxon
det är enkeeeelt :) inte så mkt fart, rulla iaf, koppla varva satan, och sen är det bara och kötta gatorna breCitat:
Ursprungligen postat av samizzlah
Tja, jag har börjat stunta lite med min derbi senda xtreme och den är i princip original. JAg får upp den på bakhjulet men skulle vilja ha lite mera power för att hålla den uppe lite längre.:huhu:
Så jag tänkte då ha denna setupen:
70cc
större förgasare
svetsad blindtarm(om jag orkar)
tolva
får se hur det blir med broms på styret
nån som har några synpunkter på det? Tips? :)
Kan ju även dra pluggen i röret... om du inte hade tänkt görat :)Citat:
Ursprungligen postat av kicken
Derbi Senda avstrypt går tillräckligt bra för att stunta med, kanske annat drev också :)Citat:
Ursprungligen postat av kicken
Samizzlah, har du börjat köra med derbin än då ? :)Citat:
Ursprungligen postat av samizzlah
Så testade jag att göra några gånger med min senda den reste sig jävligt bra med mk thrower , 12/53 , men du måste som sagt peta i 2:an för att man kommer inte så långt på ettan , fast det kanske du redanCitat:
Ursprungligen postat av samizzlah
hade tänkt på :)
Man ska ju inte komma så långt, man ska ju köra cirklar! ;) Och OM man nu ska köra långt är det bara ligga i ettan men köra långsamt! :)Citat:
Ursprungligen postat av fabbbe
Beror ju på vad man ska göra :gloria:Citat:
Ursprungligen postat av engert
Aa är sant men är ganska snyggt och åka på bakan i hög fart om man petar i växel efter växel ;)Citat:
Ursprungligen postat av engert
tjena, jag undrar om ni har tipps om stunt ska man va på parkering elr i en backe ? och vilken stälning ska man ha? och är det värt att byga en tolvplatta ?
Backe?? Ett inhägnat område eller ett ställe med stor yta.Citat:
Ursprungligen postat av Apriliamackan
Tjena grubbs! Har börjat stunta lite smått med neosen. Ska börja med ringar nu, men kan verkligen inte få runt den... Har iofs bara testat i ca 20min :wub:
Kan man få lite tips på hur man kan börja? :)
Är det skönt att stunta med derbi om den är trimmad eller borde jag köpa en annan moppe (vill endast stunta med crossmoppe).
derbi motorer sägs ska vara hemska att stunta med. Men om jag var dig så skulle jag köra på det.
tjena!
jag kör en slider med denna setupen!
- urpluggat leovince zx
- dragen v-ring
- dr.pulley 5.5g slide vikter
ligger även en malossi fly clutch (107mm) i garaget och den ska dit så fort jag får tag i en 39 hylsa! :)
någon som kan säga vad jag kan ändra på för att få en skönare stunt-setup utan att behöva byta till 70cc?
skulle vilja ha ett grymt acc men ändå hög toppfart :cool:
Vad är det som är så hemskt med de motorerna? Lite mera info :)Citat:
Ursprungligen postat av Eze_08
Det ända jag kan se som kan göra det jobbigt är att man lätt varvar ur den på ettan. Annars ser jag inget som gör dem mer jobbiga än andra motorerCitat:
Ursprungligen postat av Isaxon
Ok, tack! Men hur är det med am6? Som sitter på rieju o beta (tror jag)Citat:
Ursprungligen postat av kicken
du har redan en mycket bra stunt-setup!Citat:
Ursprungligen postat av slid3r
du är ny på forumet så antar att du kanske nyss fyllt 15? då kan jag berätta att jag själv tröttnade ganska fort på toppfart, roligare med accerlation - vilket underlättar vid bakhjulskörning... välj det ena eller kör en halvdan blandning..
kan iof säga att om du byter 0.5-1G lättare vikter borde det göra stor skillnad åt båda hållen.... :)
det kan hända, men känns som jag kan göra nåt mer för att det ska bli ännu bättre för efter att jag kört ca. 10 minuter så blir accerlationen riktigt dålig och det går inte hålla uppe den på bakhjulet, vet inte varför? :sad1:Citat:
Ursprungligen postat av Crippa
jag fyllde 16 i januari men jag är hyffsat ny här. just nu går moppen i ca. 75-80km/h och det tycker jag är helt perfekt, men som sagt så skulle jag vilja behålla den hastigheten men ändå öka accerlationen en aning!
hade i ett par 4,8g vikter för ett tag sedan men tyckte inte det gjorde någon skillnad förutom minskad toppfart, kanske beror kvaliteten på vikterna? kan du kanske rekommendera några bra vikter isåfall? (15x12) :)
om den axxar bäst när den är kall och går sämre när den är varm så har du för litet munstycke iaf! det är inge bra!
kvalité och kvalité.. de funkar lika bra bara att de kanske inte håller lika många mil isåfall :)
tvärtom!Citat:
Ursprungligen postat av Crippa
en motor behöver mindre munstycke när den är varm.
nein nein nein! soppan kyler ju cyllen.. för lite soppa, eller kanske för mycket luft resulterar ju att den blir tokvarvig när motorn är sval. men när den blir varm så blir den slö och överhettad.. När jag har haft såna problem så har jag alltid bytt till större och den går genast mycket bättre!Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
Får väl testa att byta upp mig någon storlek då :) tack!Citat:
Ursprungligen postat av Crippa
Tjena !
Kör en Peugeot Ludix med polini 70cc sport och 17,5mm fögge..
har 12a till den men vet inte om det r lättare at börja utan den?
får upp den på bakhjulet några meter men har svårt att använda bakbromsen och hitta balanspunkten...
tips?
Funkar att stunta utan 12a. Du får börja lära dig hur moppen beter sig när du bromsar på bakhjulet. Att komma upp till balanspunkten gäller att bara våga :)Citat:
Ursprungligen postat av Jag.Stuntar
okej men har ett till problem, förgasaren får typ för mycket bensin när den lutar på bakan, även när man kör på gupp så blöddrar den ilband, vad ska man göra? :P
om det är ludixen så har du gummiinsug. vinkla föggen uppåt, sätt bundtband mellan föggen och ramen. Kan funka, på polarnas gjorde det men inte på min. värt ett försök iaf :)Citat:
Ursprungligen postat av Jag.Stuntar
Fel, jag har för stort munstycke nu, den blir slö som ett as efter 10 min.Citat:
Ursprungligen postat av Crippa
då har du väl gjort nått fel, för jämt när min varit ettrig som sval och slö som varm har jag bytt till större munstycke, med framgång.. betydligt bättre effekt.Citat:
Ursprungligen postat av Zer0x
Nej, den får för mycket bensin och kan inte få undan avgaserna, då blir den varm och orkar inte med.Citat:
Ursprungligen postat av Crippa
tycker det låter som att röret blir igentäppt vid värme.. att den för kämpa för att trycka ut avgaserna. men men.. tänker inte säga emot dig på nätet, då jag vet att mina fordon gått bättre med större munstycke.. antagligen beror det på helt olika saker..Citat:
Ursprungligen postat av Zer0x
Har köpt mig en neos som jag börjat stunta med nu. kör ju fortfarande på 50cc, så det gäller att man inte släpper gasen för att den ska hålla sig uppe. Har ni några tips på vad man ska tänka på, samt vad för skydd ska jag använda? har ju fortfarande lite skydd sen jag körde cross.
Ta det lungt i början och hitta balanspunkten, ryggplatta och hjälm räcker väl, handskar kan vara skönt om du tänkte krascha :)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperra
Hittar du balanspunkten behöver du ingen effekt, bara att dutta :)
+1Citat:
Ursprungligen postat av PiMpoPeD
Heltäckande kläder är också att rekommendera, jag körde med shorts och tshirt förut, olyckan va framme o knät och armbågen blödde som fan ;)
tack, jo jag har lärt mig åka bakhjul en bit nu och det blir bara bättre och bättre :) Jag tar på mig ryggplattan imorgon om vädret tillåter och så sticker jag ut och tränar lite ;)Citat:
Ursprungligen postat av PiMpoPeD
yes ;)Citat:
Ursprungligen postat av Filip