med nytt rör och 70cc så brukar runt 4-5g blir perfa. beror dock på vilket rör osv.Citat:
Ursprungligen postat av anteee
med nytt rör och 70cc så brukar runt 4-5g blir perfa. beror dock på vilket rör osv.Citat:
Ursprungligen postat av anteee
Tja! Jag måste skaffa ny koppling + kopplingsklocka då det hände en liten olycka igår ;) Ena kopplingsfjädern gick av så att ena kopplingsbacken flög in i v-kåpan osv. Innan ni börjar kommentera dra åt skiten eller nått så hade jag gjort det med en mutterknackare och loctite vid muttern.
Bifogad fil 7285Bifogad fil 7286
Men vilken koppling och kopplingsklocka skulle ni rekommendera? Just nu lutar det åt Stage6 Sport Pro och Stage6 Wingcooler. Men har även kollat på detta kit :
http://speed-line.dk/da/scooter/kobl...mm-s6-5714002/ och skulle det lira bättre än Sport pro och wingcooler? Sen så vad är skillnaden mellan Stage6 Wingcooler och Stage6 R/T Wingcooler?
Men bakre remskivan blev 1mm sne så måste jag byta den eller går det att köra?
dedär kittet är liksom overkill.
skillnaden är nog att R/T wingcooler är mer förstärkt eller i ett annat material.
Det var lite så jag tänkte med kitet eftersom det inte är nån hyper utan har bara setupen :Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
Laser xPro (Eventuellt Zx-r senare)
6,5g Vikter
Biltema sportluft :huhu:
Och jag beställer nog en ny främre remskiva stage6 cnc när jag ändå håller på
Hahaha, köp en beggad original förfan ;)Citat:
Ursprungligen postat av Mattyyy
eller bara en flyclutch eller liknande, gör inte så stor skillnad, och knappast värt med den setupen du har :P
Pappa vägrar betala för en begagnad så då beställer jag hellre en sport koppling.Citat:
Ursprungligen postat av PiMpoPeD
Men hur är det med bakre remskivorna kan jag använda dom fast dom är 1mm snea? Bak alltså
Yamaha neos
Orginal cylinder
Stage 6 pro rör (urpluggat)
Dellorto 17,5 urpluggad orginal luftburk
Orginal koppling
Orginal variator orginal rem
Orginal insug
Vikter?
Tryckfjäder?
Kopplingsfjädrar?
Kan man kolla om remmen slirar på något speciellt sätt?
Jag tycker den axxr lite segt, varvar mer än den går, orkar inte backarna, deb orkar men man känner att den vill ge mer men den inte gör det, det ska stuntas med den, jag klarar att åka på bakhjulet och klart ringar med den nu utan peoblem men kag vill att den ska gå bättre :) ge lite förslag, kag vet att ni inte kan svara exakt vad jag ska ha men ni kan ge tip
4g eller 4,3g hade nog suttit fint fjädrar och sån är ju inställning köp lite olika å testa dej fram ;)Citat:
Ursprungligen postat av selllle
btw stage6 pro kommer urpluggat från fabrik ;)
men tror du att jag behöver hårade tryckfjäder?Citat:
Ursprungligen postat av Togge
aa det visste ja inte satt på när ja köpte neosen ;) köpa rrx? kolla min säljes tråd
a nä det behöver du nog inte ;) köp det sen om du känner att remen slirar ;)Citat:
Ursprungligen postat av selllle
a nä ska köpa moppe när jag bygt klart den jag har nu ;)
Ungefär vad för tryckfjäder och kopplingsfjäder samt vikter skulle ni rekommendera?
Peugeot Speedfight -03
Polini Evo1 70cc
Malossi 24mm insug
Dellorto PHBG 19mm förgasare
Hebo Racing membran
(Just nu) Stage6 5.5g vikter
Stage6 R/T Vev
Nån "trimtändning"
Hebo koppling
Malossi drivrem
Polini Open flow filter
Gianelli effektrör
men det är ju det, ja pallar inte köpa saker som ja inte kommer använda :DCitat:
Ursprungligen postat av Togge
köp allt annat å så kör du på känn sen va du behöver ;)Citat:
Ursprungligen postat av selllle
Tjenare, vill få svar på en fråga ang. vikter till min setup!
Min setup kommer att vara:
S6 Sport Pro 70cc
17,5mm fögge
org koppling samt variator (edit, kommer kanske bli en annan variator och koppling, vi får se)
LeoVince ZX alt. orgrör
Har som lägst 4,1g vikter hemma, vad skulle vara en bra vikt till just den där setupen? Såklart så kan jag ju prova mig fram men det hade varit lite enklare att få svar här så att jag kan ta och beställa lättare vikter om det skulle behövas. Viktsatsen jag har hemma är som sagt lägst 4,1g och max runt 6g skulle jag tro.
i med "medium" kopplingsfjädrar och tryckfäder så skule ja tippa på ca 3.5g vikter :)Citat:
Ursprungligen postat av will3
Medium är? haha Sitter i gröna polini kopplingsfjädrar just nu (har gula samt "grå" också), antar att det är org tryckfjäder dock, ska ta och byta den.. hade du kunnat länka till "medium" fjädrar? :PCitat:
Ursprungligen postat av sköld
men inte mjuka och inte hårda fjädrar, nånting mittimellan skulle bli bra :)Citat:
Ursprungligen postat av will3
Tjenare!
Min Aerox har börjat låta konstigt från Variatorn, det är som ett gummiljud som om drivremmen går emot någonting? Kan det vara så enkelt? Sen när man rullar den är det som ett klickande ljud från antingen kopplingen eller Variatorn och när ljudet kommer blir det ett litet motstånd och moppen rycker till lite lätt! Kan det vara något som håller på att ge upp?
Citat:
Ursprungligen postat av Z-Aer0x
klick ljudet kom för mig i början när ja fick ihop moppen, men sen försvan de efter en natt bara..
Okey, härligt! Tack! :)
Tjenare!
Jag har en zip som toppar 60 med variator bricka. Variator brickan ska jag ha där för den ska inte gå förfort. Men när jag ska dra iväg har den gött axx upp till 20km/h sen blir den segare upp till 40km/h då kommer jag till effektkurvan och då spättar den på som bara fan! 60 nästan direkt.
Jag har 5.1grams vikter i just nu. Ska jag har lättare? Tyngre? Hårdare tryckfjäder?
Då jag har en konstig koppling så kan jag inte byta kopplingsfjädrar. Isåfall måste jag i värsta fall byta motorblocket bara för att byta koppling. :S
Hjälp please! :3
Klart du kan byta kopplingsfjädrar? Sitter väl en 105mm koppling på nu?Citat:
Ursprungligen postat av Ciao Doktorn
Annars går det vä att dra på en ny koppling? Du behöver ju inte byta remskivorna.
Bifogad fil 8475Asså kopplingen jag har nu är 120mm stor. (dafuq?) Och axeln som kopplingen sitter på är den gamla axeln utan stödlager i vatiarorkåpan. Så jag kan bara ha den gamla kopplingen (den stora) då splinsen är mycket större på den gamla jämfört med den nya. Om jag ska ha den nyare axeln med mindre splines så måste jag byta motorblock till det nya blocket så jag har den nya axeln. Då lagerna i det gamla är annorlunda. Nållager och kullager.
Hej! jag ska köra en Gilera stalker nu till sommar och undrar vad man ska ha för vikter till den. Jag ska stunta med den och setupen blir till att börja med
50cc (Orginal)
Orginalrör (Urpluggat)
Dragen v-ring
Vet nån den ultimata för stunt men vill även att den går 45-60Km/H nånstans där
Tacksam för svar
Mvh:Adam :)
Hej, neosen drar iväg vid låga varv fast jag har max spända svarta fjädrar (delta clutch). Någon som vet vad det kan vara? Btw den drar iväg lite bättre när variatorn är kall.
Kan tillägga att när jag väl kommit upp i lite fart så går den bra.
Setup:
Motoforce Racing 70cc Ac
21mm Dellorto Black Edition @ 92 munstycke
Leovince ZX
Ny Malossi MHR Delta koppling (svarta fjädrar, max spända, borde ligga runt 10000 rpm)
Ny Malossi Wingbell
Ny Malossi Special Belt
Nya 3.7 grams vikter
Polini Sportluftfilter
Hebo 50% Tryckfjäder
Kan det vara tryckfjädern som är för hård? För tunga vikter?
någon som har någon anning om varför hela min variator blir så överdrivet varm? klart att den blir varm men om man kör i typ 5 min är variatorkåpan sjukt varm och man bränner sig på den.
Setup
stage6 sport pro 70
21mm
speedcontrol
fly clutch
stage6 wingcooler
polini evo 70cc rör
polini evolution fläkt
kan det vara evo fläkten som är dålig?
varvar den mycket?Citat:
Ursprungligen postat av zvezda999
Dem blir varma! Du kan först börja oroa dig om det börjar ryka ;) haha.
Nä men vad har du för vikter i t.ex?
högre varvtal orsakar eventuellt(snarlikt alltid) högre värmeutveckling..
inte speciellt mycketCitat:
Ursprungligen postat av roxx95
kör på 3g blandat med 4g, ska byta till 5g och se om det blir skillnad :)Citat:
Ursprungligen postat av Gbgräddglass
'''
Tjena !
Jag är inte så hajj på meka så jag vet inte vad det är
när jag skulle byta vikter på min aerox så tog ja ju loss remmen från den där "pinnen" som sitter i variatorn
och sen när jag skulle sätta tillbaks remmen så räcker den helt plötsligt inte till att sätta tillbaka remmen på "pinnen"
vet inte riktigt vad det är som har hänt , säkert något löjligt enkelt men iallafall ?
Tacksam för alla tips .
Ta tag i remmen uppe och nere framför kopplingen och tryck ihop så remmen hamnar mellan remskivorna , då ska det räcka.Citat:
Ursprungligen postat av winden
Det funkar inteCitat:
Ursprungligen postat av Macahan
men tack ändå :(
Tryckte du ihop den så den kilades ner ?Citat:
Ursprungligen postat av winden
Japp funkar ändå inteCitat:
Ursprungligen postat av Macahan
men det är väl inte så att den ska sitta helt snett i remskivorna eller ? :)
Tja! Undra vad jag ska ha för tryckfjäder och kopplingsfjäder till min PGO Hot?!
Setup:
5g vikter
Polini sport 70cc
Gianelli trimrör
12mm org förgasare med större munstycke
´Citat:
Ursprungligen postat av viktorsahlstrom
15-25%. beroende på om den slirar. inge monstersetup direkt som kräver en stenhård fjäder.
kopplingsfjädrar är lite olika. men att ställa in den såpass att den greppar liite innan effekten kommer.
Okej tack! Men kopplingsfjädrar då? :)
Vad ska jag ha för köpplingsfjädrar till denna setupen: zx rör, portad orginal cylinder, 4,3x3 6,3x3 vikter, 17,5 dellorto förknasare med 82 huvudmunstycke. Just nu kan jag hålla kvar den med fötterna.
medium borde funka bra. annars är ju en ställbar koppling att föredra så du kan ställa in bättre.Citat:
Ursprungligen postat av Stalker-Sebbe