En liten vink är när man får dra på reserven. Då börjar det bli dax att tanka. Kan tänka mig att det är en hel del jobb för att få ner flottören rätt i tanken.
Utskriftsvy
En liten vink är när man får dra på reserven. Då börjar det bli dax att tanka. Kan tänka mig att det är en hel del jobb för att få ner flottören rätt i tanken.
Jo de klart, om nu reserven funkar ;) Av nån anledning gör den inte de på min andra Ciao, även fast filtret och allt ser fint ut. De vore dock originelltCitat:
Ursprungligen postat av CiaoBella
På tal om lackering så fick jag detta svar ifrån Fabbbe som håller på med grafitti och Montanas burkar;
Om inte mekonomen har någon schyst mörkgrå metallic på lager blir det MontanaCitat:
Tjaa! , lackade min matt svart med montana burkar , efter det när den blev blå använde jag multona burkar som finns på mekonomen som finns i metallic färger te.x men dom kostar 110:- burken , men om du ska inte ha metallic så är jag säker på att du kommer få ett riktigt bra resultat med montana gold och deras klarlack så blir det nog susen blir även billigare sen är montana riktig skit multona är inte alls lika pålitligaburkar så kör på montana , kostade mig att lacka hela moppen endast 160 kr!
Du får modda på en bränsletryck mätare istället. :D
Jag kommer också att måla min moped med burkfärg. Jag har för visso inga problem med att betala 250 kr burken. Vanlig 1k lack suger fan röv. Den är så ömtålig och det blir lätt märken. 18 burkar klarlack så kanske :D bäst vore ju att åka till en lackverkstad och fråga om de kan slaska på något som är kvar av en laddning för en billig peng.
Äh!! De blev en Multona metallic färg ;) O en Hagmans grundfärg, sen blir de typ 3 burkar Montanas klarlack :) Egentligen kanske bättre att köra allt ifrån ett märke menmen, ska inte köra i skogen med den!Citat:
Ursprungligen postat av CiaoBella
Hur bra funkar det att köra med originalvev till 43mm DR Evo?
Fin fint.Citat:
Ursprungligen postat av Hebbe
Jättebra. Det enda en trimvev gör är att öppetiderna för insuget blir längre. Det är därför som man kompenserar med att fila upp och nere i insuget.Citat:
Ursprungligen postat av Hebbe
Hållbart så är nog trim vev starkare men en org räcker gott och väl till en dr Evo.
Har en polare som lackade sin Rieju med montanafärg och resultatet var inte direkt upphetsande, även fast han är ganska duktig på att lacka. ;)Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
De blir Multona + Montana klarlack. Deras klarlack har jag använt förut och den funkade bra. Kanske bara deras täcklack (egentligen ingen lack kanske) man ska akta sig för :) Tur att jag inte valde Montana och sen såg din kommentar i efterhand :PCitat:
Ursprungligen postat av Edvin
En burk täcklack räcker alltså? Jag beställde precis två burkar 1k rostskyddsgrund, och en burk 2k täcklack (en burk=400ml) från Bilfärg.se. Hoppas det räcker till min Ciao.Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Eftersom dem burkarna är har bra mycket mer färg i sig än dem billiga 1k burkarna från tex Jula, så räckte det för mig.Citat:
Ursprungligen postat av Hebbe
Annars får du helt enkelt beställa en till ;) Att tänkta på är att jag verken har en gaffel eller pakethållare och en massa andra saker att lacka.
Ja, får chansa på att det räcker med en då. Ska ha det även till gaffel, pakethållare och skärmar. Beställde även en burk 2k-täcklack i antracit/skiffergrå till mina fyrekrade fälgar. Ser fram emot att få allt lackat. :)Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Är det lugnt att lacka på något som rengjorts med bromsrengöringsspray?
Japp, det duntstar nästan direkt. Men var på den säkra sidan och skölj av med vatten eller så :)Citat:
Ursprungligen postat av Hebbe
Jag vill använda bromsrengöring just för att undvika vatten, eftersom det är på en plåtren yta som rostar hur lätt som helst.Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Använd varmvatten och sandpappra efter?Citat:
Ursprungligen postat av Hebbe
Aja det borde gå att lacka iaf ;)
Ja, jag löser det nog på något sätt. Varför är det viktigt att vattnet är varmt?Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Gör rent med thinner. Gör rent sen igen innan du lackar.
Tänkte på att det torkar fortare då?Citat:
Ursprungligen postat av Hebbe
Vad tror ni om att lätta mitt CDI-svänghjul genom att svarva bort en del material? I denna bild ser man svänghjulet i genomskärning från profil och tänker då att man svarvar bort de blåmarkerade materialet. Inte hela vägen in då magneterna (svart) behöver ha lite material att sitta fast i. Bifogad fil 6921
Går nog inte att ta bort mer än max 200 gram kanske, så enligt mig är det bara onödigt :)Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Svarva materialet precis utanför kylflänsarna isåfall.Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Alltså det som är uppe på bilden.
Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Vettefan om jag vågar... Nytt svänghjul kostar 1250 ifall jag skulle få obalans eller liknande :P Hur mycket skulle låt säga 200g ge? Märkbar skillnad ens?Citat:
Ursprungligen postat av Andiih
200g är procentuellt sett ganska mycket, så visst borde man märka lite skillnad. Svänghjul kan alltid köpas begagnat för en billig peng, tror inte att det är många som betalar så mycket som 1250 om de behöver ett "nytt", snarare någon hundring (även om svänghjul till elektronisk tändning är lite svårare att hitta).Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Eller bygg om till batteritändning och skippa svänghjulet helt. PÅ min simonini motor va det byggt så och det gav visst en vild effekt. Tyvärr var det så taffligt byggt så jag sket i att testa. Han hade svetsat fast en remskiva på vevaxeln så jag orkade inte försöka utan rev motorn på en gång.
Men om jag minns rätt var det kopplat Batteri---->kondensator---->brytare-----> Stor biltändspole------> tändstift
Du kör ju brytarlöst, men det borde bara vara att koppla batteriet till cdin? :D Om man skippar svänghjulet måste man även ha en massa distanser på veven till kopplingsklockan eller variatorn. Om du är intresserad så finns det säkert massor med nissar som sysslat med det här och är kunniga på forumet.
Jag ska själv prova på min nya motor, så fort den är klar.
Intressant, men Ciao saknar ju batteri?Citat:
Ursprungligen postat av CiaoBella
Du får helt enkelt köpa ett hoj batteri och sätta någon stans :)Citat:
Ursprungligen postat av Hebbe
...original, ja. :rolling: Ciao saknar också vettig prestanda, men det går åtgärda med rätt trim... ;)
Oh ja :huhu:Citat:
Ursprungligen postat av G-son
Intressant tanke men något saknas definitivt.Citat:
Ursprungligen postat av CiaoBella
Det är ju så att en pickupspole, nr 1 på bilden, får en signal från en speciell magnet i svänghjulets insida och ger signal åt CDI´n att skicka en gnista som genererats i tändspolen som fått sin spänning från spole nummer 2 på bilden.
Bifogad fil 6951
Man kan mycket väl ersätta spole 2´s spänning till tändspolen med ett batteri men när skall gnistan genereras?
Utan svänghjulets insida kommer ingen signal till pickupen och då kommer ingen gnista.
Eftersom jag skall köra utan belysning klarar jag mig utan belysningsspolarna men pickupen måste få signal, frågan är hur?
Bra tanke, jag vill nog forska lite i den.
Ja vad vet jag? Ärligt så är jag inge vidare på el. Men det borde finnas någon alternativ pulsgivare istället för den spolen? Eller konstant + och ett motstånd som släpper igenom varannan signal? uj det vart rörigt :DCitat:
Ursprungligen postat av Coolvette
Ingen som har kåpor?
http://www.moppenet.nu/showthread.ph...nyare-modellen
Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Grejen är att du inte behöver de nyare, Dem du har köpt har bara katastroff passform ;)
Katastroff? Vad menar du?Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Att du har köpt ett par billiga skitkåpor som man får tvinga på ramen :)Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
men dom passar ju inte ens xD ska dock försöka slipa till så dom går på... Måste ju såga upp för kickmekanismen o de också! Ramen snart klar ;) Bara klarlack kvar!Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Langa en bild på ramen då! :D
De kommer, de kommer ;);) Första lagret klarlack får nu stå o torka nu under natten =) Tror dock de blir minst ett lager till innan den är färdig.Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Vet någon vart man kan få tag i en toppmutter passade Ciaogaffelns styrstång? Menar en mutter som ser ut ungefär som denna http://shop.ettansmopeder.se/Shop/Im...e/DSCN1892.jpg
Tror diametern är 25mm
edit:
Vad tycker ni, kill-switch vid "panelen" (hastighetsmätare på styrkronan) eller på kåpan nere vid bensinkranen?
Har också märkt detta - har billiga svarta kåpor för variator som jag köpt från Mopshop. Ett jäkla jobb att få dem att sitta bra på ramen, man får verkligen tvinga på dem. Men med lite tålamod så går det.Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Någon som har elschema till en ciao-96? eller kan länka eller vad som helst. Puss