Biltråden, där man visar sin bil eller ställer frågor!

Utskriftsvy

Visa 40 inlägg från det här ämnet på en sida

2010-10-20, 13:49
Jonrad89

Citat:

Ursprungligen postat av Bjorviken

Den ska lysa en kort stund när man vrider om nycklen.

Tackar för svaret.
Jag var nog fullt uppe i testa alla funktioner i bilen när jag vred igång bilen så jag glömde titta.
Märkte bara på bilderna jag tog att det var svart :P.

Mailade solvalla som "ny spekulant". Fick då som svar:

"Hej

Kul att du har uppmärksammat oss =) du får gärna komma förbi och titta på våra bilar och även ta en provtur om du fastnar för någon bil.

Bilarna blir dammiga av tågtrafiken men vi rekondar givetvis din bil innan du får leverans på den.
MvH"
2010-10-20, 14:13
Bjorviken

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Åk utan coils i vinter.

Tar en dag att byta tillbaka :/
2010-10-20, 15:02
Michél

Citat:

Ursprungligen postat av Bjorviken

Tar en dag att byta tillbaka :/

Det är värt det. :)
2010-10-20, 15:51
Nismo

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Torrvikten på en LS1 är 173 kg (motor i crate från US).

Med kringkomponenter och startklar, det vill säga alla delar (osäker om lådan räknas med), väger den 225 kg. Det är 20-30 kg lättare än RB26 i startklart utförande. Har tyvärr inte cratevikt på den motorn.

LS2 i sin tur väger 204 kg startklar, 21 kg lättare än LS1.

LT1 som satt i Corvette C4 de senare åren väger dock aningen mer.

Det jag mer syftade på är att man inte per automatik ska förutsätta att en amerikansk åtta väger speciellt mycket.

Dessa vikter är utan växellåda mm

Om den nu väger 225 med kringkomponenter så skulle man kunna säga att dom väger lika mycket som rb26,den väger 253kg med turbo och alla annat tar man bort turbopaketet så blir de nog samma vikt :)

Förstår dock mig inte på folk som slänger i v8:or i japanare känns bara fel och tror säkert jänkefolk hade skrekit om någon hade släng i en rb26 i en camaro mfl
2010-10-20, 17:50
hablam

Citat:

Ursprungligen postat av EkaN^

jo ska prova det! kommer bli stående i garaget hela vintern, så blir lite småfix! tack!

jo sugmotor är på bra väg att dö ut, men entusiastbilar lär leva kvar länge som sugmotor. miljöbränsle kommer revolutionera bilsporten tex.
etanol är bra, men inte tillräckligt. biodiesel är ett stort steg! men att tillverka bränslena är krångligare än att bara framställa fossila bränslen.
allting handlar ju somsagt bara om oljepamparna som ska tjäna sina pengar.

EDIT: man ser att fläkten vobblar lite och snurrar ojämnt när den står på tomgång

ja men stäng av bilen å snurra lite på fläkten. är det nått motstånd i den eller e den helt slapp? är den helt slapp så är den trasig och snurrar därför inte i den hastighet den bör göra:P

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Men kanske född i stallet? ;)

SMG har enkelkoppling men istället automatiserad växling, dock helt annan konstruktion än renodlad automat.

DSG har istället dubbelkoppling och lite annorlunda uppbyggnad men påminner inte heller där om en automatlåda i sin uppbygdnad.

(Automatlåda i riktigt utförande kör med momentomvandlare vilket dessa saknar)

Därav förklaringen jag skrev till, automatiserade manuella lådor. Ett nytt segment som ligger mellan manuella och automatiserade lådor. :)

men du? en automat låda står inte för växellåda med moment omvandlare. det står för en växellåda som växlar av sig själv iallafall i mitt tycke. en DSG eller SMG är lika mycket automat låda som en gammal automat låda med momentomvandlare. bara olika konstruktioner. den växlar ju fortfarande av sig själv right? så därför Automatlåda.
2010-10-20, 18:47
Michél

Citat:

Ursprungligen postat av Nismo

Dessa vikter är utan växellåda mm

Om den nu väger 225 med kringkomponenter så skulle man kunna säga att dom väger lika mycket som rb26,den väger 253kg med turbo och alla annat tar man bort turbopaketet så blir de nog samma vikt :)

Förstår dock mig inte på folk som slänger i v8:or i japanare känns bara fel och tror säkert jänkefolk hade skrekit om någon hade släng i en rb26 i en camaro mfl

Det är jättesimpelt - kostnaden är det som avgör. Om du jämför inköpskostnad av en RB26 alternativ 2JZ jämfört med exempelvis LS1/LS2 så är den skillnaden rätt brutal.

Citat:

Ursprungligen postat av hablam

men du? en automat låda står inte för växellåda med moment omvandlare. det står för en växellåda som växlar av sig själv iallafall i mitt tycke. en DSG eller SMG är lika mycket automat låda som en gammal automat låda med momentomvandlare. bara olika konstruktioner. den växlar ju fortfarande av sig själv right? så därför Automatlåda.

Har du kört SMG/DSG?

Det är allt annat än automatlåda, trots att möjlighet finns för lådan att växla själv.

Återigen, så är dessa lådor ett nytt segment i bilvärlden. Automatiserade manuella lådor. Läs om funktionen så kommer du förstå vad jag pratar om.

Jämför exempelvis E60 M5 mot E63 AMG.

M5 använder SMG III medans E63 använder en konventionell automatlåda.

Om lådorna skiljer sig i karaktär? Yes indeed, speciellt då lådorna är helt separata i uppbyggnad mellan varandra.

Det är som att jämföra en boxer mot en radmotor, båda fungerar som motorer men på helt olika sätt.
2010-10-20, 18:53
Nismo

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Det är jättesimpelt - kostnaden är det som avgör. Om du jämför inköpskostnad av en RB26 alternativ 2JZ jämfört med exempelvis LS1/LS2 så är den skillnaden rätt brutal.

10.000 skillnad ser inte ja som någon brutal skillnad iallafall :)
2010-10-20, 19:32
EkaN^

Citat:

Ursprungligen postat av hablam

ja men stäng av bilen å snurra lite på fläkten. är det nått motstånd i den eller e den helt slapp? är den helt slapp så är den trasig och snurrar därför inte i den hastighet den bör göra:P

ja den är som den ska :P
får lufta ur systemet, tror inte toppen är kass, borde synts på annat sätt då :O
ska köra ett komptest med för säkerhets skull :)
2010-10-20, 19:36
Yoohan

http://drft.se/drftforum/viewtopic.php?id=76&p=3
http://www.youtube.com/watch?v=HteQU66vbjc

Lagom fet e30 med LS2 motor :wub: Bara galna bilar på det där forumet.. :D
2010-10-20, 22:02
alleexs

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Har du kört SMG/DSG?

Det är allt annat än automatlåda, trots att möjlighet finns för lådan att växla själv.

Återigen, så är dessa lådor ett nytt segment i bilvärlden. Automatiserade manuella lådor. Läs om funktionen så kommer du förstå vad jag pratar om.

Jämför exempelvis E60 M5 mot E63 AMG.

M5 använder SMG III medans E63 använder en konventionell automatlåda.

Om lådorna skiljer sig i karaktär? Yes indeed, speciellt då lådorna är helt separata i uppbyggnad mellan varandra.

Det är som att jämföra en boxer mot en radmotor, båda fungerar som motorer men på helt olika sätt.

Nu vet jag inte med säkerhet. Men står inte smg för att den är semi manuell?

Läste nyligen ett test (tror det va AMS eller TV), från år 2005. E55 AMG w211 vs M5 e60. SMG'n verkar inte vara någon riktig hit vad jag förstod. E55an vann mot m5'an just pga att en hedlig 5 stegad auto ansågs vara bättre än en 7 växlad smg.
Ska även nämna att mercan kostade 100k mer än BMW'n och har 30hk mindre. ändå så vann den!

En "riktig" automat har (iaf enligt mej) en moment omvandlare. Det är just momentomvandlaren som gör en "riktg" automatlåda bekvämare och mindre ryckig jämfört med en dubbelkopplings-auto. Dock så drar ju momentomvandlaren endel bränsle, vilket inte dubbelkoppling gör (då dem låser direkt som en manuell)
En s.k. "riktig" automat (några år gamla) hamnar i lock-up läge först i högre hastighet (ca 100km/h) Vilket gör dessa lådor mer ryckfria & bäkväma dock så drar slirningen i momentomvandlaren endel onödig soppa innan den går in i "låst läge"

En modern "riktig" automatare med momentomvandlare. Som sitter i tex BMW f01,f10.
Låserna är ju uppbyggda som en riktig automat med momentomvandlare osv. Men pga den senaste tidens miljöhysteri så måste ju även bmw spara på dropparna. Dessa moderna autolådor drar oftast mindre bränsle jämfört med samma bil fast manuell.
Hur har du BMW löst detta? Jo förutom att lådan har hela 8 steg så går lock-up'en in redan vid mkt låg hastighet. (vilket spar bränsle, men försämrar komforten)

Kanske dåligt förklarat. haha :)
2010-10-20, 22:31
Conrad

Citat:

Ursprungligen postat av EkaN^

Härligt! ordnar dom till fälgen om den är lite äggformad då tro? ska bara bredda mina bakfälgar, fram ska bara navet flyttas in.

Kan inte svara på om han kunde rikta dem men va fan annars ett par nya plåtisar e ju en hundring på skroten.

På tal om coils. ingen som har koll på KWs gamla artikelnummer till 190 2,3 16 coils. (andra kan också funka.) Har googlat ett tag bara hittat folk som skriver om att dem ska kunna gå och få tag på. och att man var tvungen att svetsa om fjädertornet så det klarade bilens vikt i stället för fjäder skålen.

Har börjat fundera lite på om man skulle kunna modda w202 eller nån annans fjäderben? nån som har koll kanske ni brukar kunna hitta en hel del.
2010-10-20, 23:08
EkaN^

Citat:

Ursprungligen postat av Conrad

Kan inte svara på om han kunde rikta dem men va fan annars ett par nya plåtisar e ju en hundring på skroten.

äh bara lite ovala, syns bara när man balanserar ena hjulet
2010-10-20, 23:58
Parden

Nån som vet vart man kan fixa fram ett vacum diagram till VR6? :P
2010-10-21, 02:15
Michél

Citat:

Ursprungligen postat av Nismo

10.000 skillnad ser inte ja som någon brutal skillnad iallafall :)

Men vart räknar du det beloppet? Att RB26-motorn köps i Japan? Eller pris i USA?

Jag pratar väl mer om USA då jag jämför de motorerna. RB26 är ovanlig (sett till hur få bilmodeller den suttit i) jämfört med stötstångs-åttorna som finns i överflöd i US. Att RB26 är hållbar råder inga tvivel om men är sedan allt annat än gratis att bygga på, medans åttorna har enormt mycket tillbehör till rätt vettigt pris. Det är mer här hemma som det är riktigt dyrt.

Citat:

Ursprungligen postat av Yoohan

Lagom fet e30 med LS2 motor :wub: Bara galna bilar på det där forumet.. :D

Jag minns då jag jobbade brevid deras garage. Var riktigt kul att jobba natt då de testade generation ett utav deras Insane-Corvette på industrirakorna kring jobbet. :wub:

Citat:

Ursprungligen postat av alleexs

Nu vet jag inte med säkerhet. Men står inte smg för att den är semi manuell?

Läste nyligen ett test (tror det va AMS eller TV), från år 2005. E55 AMG w211 vs M5 e60. SMG'n verkar inte vara någon riktig hit vad jag förstod. E55an vann mot m5'an just pga att en hedlig 5 stegad auto ansågs vara bättre än en 7 växlad smg.
Ska även nämna att mercan kostade 100k mer än BMW'n och har 30hk mindre. ändå så vann den!

En "riktig" automat har (iaf enligt mej) en moment omvandlare. Det är just momentomvandlaren som gör en "riktg" automatlåda bekvämare och mindre ryckig jämfört med en dubbelkopplings-auto. Dock så drar ju momentomvandlaren endel bränsle, vilket inte dubbelkoppling gör (då dem låser direkt som en manuell)
En s.k. "riktig" automat (några år gamla) hamnar i lock-up läge först i högre hastighet (ca 100km/h) Vilket gör dessa lådor mer ryckfria & bäkväma dock så drar slirningen i momentomvandlaren endel onödig soppa innan den går in i "låst läge"

En modern "riktig" automatare med momentomvandlare. Som sitter i tex BMW f01,f10.
Låserna är ju uppbyggda som en riktig automat med momentomvandlare osv. Men pga den senaste tidens miljöhysteri så måste ju även bmw spara på dropparna. Dessa moderna autolådor drar oftast mindre bränsle jämfört med samma bil fast manuell.
Hur har du BMW löst detta? Jo förutom att lådan har hela 8 steg så går lock-up'en in redan vid mkt låg hastighet. (vilket spar bränsle, men försämrar komforten)

Kanske dåligt förklarat. haha :)

Nejdå, den förklaringen var fullt acceptabel. ;)

Angående SMG så står det precis som du säger för Sequential Manual Gearbox vilket på svenska är semi-manuell låda. Kopplingen styrs elektrohydraliskt men är i övrigt som vilken manuell låda som helst.

Skulle tro att testet du pratar om är från TV. Har något minne av att de ansåg SMG-lådan vara för ryckig även i sitt snälla läge jämfört med hur lugnt Mercan gick. Är nog mer en smaksak då BMW på alla sätt är mer sportig i sin karaktär än vad Mercan är (även fast den presterar bra).

Kör man lugnt och vill ha lite tryck i familjevagnen är AMG ett bättre val, är man istället den som kör aktivt och verkligen vill ha känslan så föredrar man nog SMG-lådan. Mysig känsla varje gång det säger *PANG* i ryggen vid växling samt mellangas vid nerväxling. ;)

Citat:

Ursprungligen postat av Conrad

Kan inte svara på om han kunde rikta dem men va fan annars ett par nya plåtisar e ju en hundring på skroten.

På tal om coils. ingen som har koll på KWs gamla artikelnummer till 190 2,3 16 coils. (andra kan också funka.) Har googlat ett tag bara hittat folk som skriver om att dem ska kunna gå och få tag på. och att man var tvungen att svetsa om fjädertornet så det klarade bilens vikt i stället för fjäder skålen.

Har börjat fundera lite på om man skulle kunna modda w202 eller nån annans fjäderben? nån som har koll kanske ni brukar kunna hitta en hel del.

Bör det inte gå att jämföra fjäderben i originalutförande med dess artikelnummer mellan modellerna och på det sättet ta reda på om någon är mer eller mindre identisk med fjäderbenet du eftersöker?

Hittar man rätt bör det ju bara vara att beställa sådana coilsben.

Citat:

Ursprungligen postat av Parden

Nån som vet vart man kan fixa fram ett vacum diagram till VR6? :P

Hos VAG. :) De kan printa ut ett direkt från datorn. Om du kan vänta någon vecka kan jag ta det då vi installerat all mjukvara hos oss.
2010-10-21, 07:26
Orre

Citat:

Ursprungligen postat av Bjorviken

Tar en dag att byta tillbaka :/

Hur segt meckar du egentligen!? :D
2010-10-21, 10:31
Nismo

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Men vart räknar du det beloppet? Att RB26-motorn köps i Japan? Eller pris i USA?

Jag pratar väl mer om USA då jag jämför de motorerna. RB26 är ovanlig (sett till hur få bilmodeller den suttit i) jämfört med stötstångs-åttorna som finns i överflöd i US. Att RB26 är hållbar råder inga tvivel om men är sedan allt annat än gratis att bygga på, medans åttorna har enormt mycket tillbehör till rätt vettigt pris. Det är mer här hemma som det är riktigt dyrt.

Vad kostar en ls1 eller ls2 i usa då? :) rb26 ligger på runt 30k här hemma beroende på hur mycket som följer med och tror knappast dom är dyrare i japan.
2010-10-21, 11:39
Bjorviken

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Men vart räknar du det beloppet? Att RB26-motorn köps i Japan? Eller pris i USA?

Jag pratar väl mer om USA då jag jämför de motorerna. RB26 är ovanlig (sett till hur få bilmodeller den suttit i) jämfört med stötstångs-åttorna som finns i överflöd i US. Att RB26 är hållbar råder inga tvivel om men är sedan allt annat än gratis att bygga på, medans åttorna har enormt mycket tillbehör till rätt vettigt pris. Det är mer här hemma som det är riktigt dyrt.

Jag minns då jag jobbade brevid deras garage. Var riktigt kul att jobba natt då de testade generation ett utav deras Insane-Corvette på industrirakorna kring jobbet. :wub:

Nejdå, den förklaringen var fullt acceptabel. ;)

Angående SMG så står det precis som du säger för Sequential Manual Gearbox vilket på svenska är semi-manuell låda. Kopplingen styrs elektrohydraliskt men är i övrigt som vilken manuell låda som helst.

Skulle tro att testet du pratar om är från TV. Har något minne av att de ansåg SMG-lådan vara för ryckig även i sitt snälla läge jämfört med hur lugnt Mercan gick. Är nog mer en smaksak då BMW på alla sätt är mer sportig i sin karaktär än vad Mercan är (även fast den presterar bra).

Kör man lugnt och vill ha lite tryck i familjevagnen är AMG ett bättre val, är man istället den som kör aktivt och verkligen vill ha känslan så föredrar man nog SMG-lådan. Mysig känsla varje gång det säger *PANG* i ryggen vid växling samt mellangas vid nerväxling. ;)

Bör det inte gå att jämföra fjäderben i originalutförande med dess artikelnummer mellan modellerna och på det sättet ta reda på om någon är mer eller mindre identisk med fjäderbenet du eftersöker?

Hittar man rätt bör det ju bara vara att beställa sådana coilsben.

Hos VAG. :) De kan printa ut ett direkt från datorn. Om du kan vänta någon vecka kan jag ta det då vi installerat all mjukvara hos oss.

Det kan jag intyga, då jag och pappa var ute och provkörde M5an så märkte man att den är lite mer ryckig när den växlar, jämnt mot en vanlig automatare. Men sen är den däremot jävligt rapp när man kör aktivt och gasar :)

Citat:

Ursprungligen postat av Orre

Hur segt meckar du egentligen!? :D

Well, det tog mig en dag (från 13.00-19.00) när jag satte på coilsen. Nu vet jag ju hur man gör och kan väl antagligen dra av ett par timmar iochmed det. Men att byta till coils på en Polo är ju förfan enklare än att bre en macka. Tar 2 timmar för alla 4 om man jobbar på halvfart :wub:
2010-10-21, 14:18
EkaN^

då har man köpt komptest på biltema! 199kr! Mkt prisvärd, har haft en sådan innan men har försvunnit :O
2010-10-21, 15:32
Michél

Citat:

Ursprungligen postat av Nismo

Vad kostar en ls1 eller ls2 i usa då? :) rb26 ligger på runt 30k här hemma beroende på hur mycket som följer med och tror knappast dom är dyrare i japan.

En LS1 ligger kring 1500 - 3000 USD i pris beroende på skick.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/04-20...ht_2844wt_1165

Kollade runt lite på Ebay och faktum är att RB26DETT inte är speciellt dyrt sett till inköp.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jdm-R...ht_2259wt_1165

Citat:

Ursprungligen postat av Bjorviken

Men att byta till coils på en Polo är ju förfan enklare än att bre en macka. Tar 2 timmar för alla 4 om man jobbar på halvfart :wub:

Ja, fan vad kul vi hade där på kvällen när vi sänkte din Polo. ;)
2010-10-21, 17:44
Oloof^

Ingen som vill köpa en E36a? Helt rostfri :)
2010-10-21, 18:17
hablam

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Det är jättesimpelt - kostnaden är det som avgör. Om du jämför inköpskostnad av en RB26 alternativ 2JZ jämfört med exempelvis LS1/LS2 så är den skillnaden rätt brutal.

Har du kört SMG/DSG?

Det är allt annat än automatlåda, trots att möjlighet finns för lådan att växla själv.

Återigen, så är dessa lådor ett nytt segment i bilvärlden. Automatiserade manuella lådor. Läs om funktionen så kommer du förstå vad jag pratar om.

Jämför exempelvis E60 M5 mot E63 AMG.

M5 använder SMG III medans E63 använder en konventionell automatlåda.

Om lådorna skiljer sig i karaktär? Yes indeed, speciellt då lådorna är helt separata i uppbyggnad mellan varandra.

Det är som att jämföra en boxer mot en radmotor, båda fungerar som motorer men på helt olika sätt.

jag har ej kört SMG eller DSG men jag har haft isär en när jag jobbade på volvo (dock en i-shift men funkar ju på samma sätt) å jag klassar det som en automat låda. det är som om man inte skulle kalla boxermotor för motor utan typ motor-med-cylindrarna-pekande-rakt-mot-sidan-motor eller nånting. en automat låda behöver inte ha en momentomvandlare. den ska bara göra jobbet och växla åt föraren. har den koppling eller momentomvandlare spelar väll ingen roll. det är ju fortfarande en automat låda.

sista chansen för våran omega nu. den går riktigt uselt på tomgång. pendlar mellan 500 å 2000 varv. går helt riktigt ifall man gasar den. bränslepump luftmassemätare tomgångs motor dödpunktsläges givare samt lamdasond e bytt. inget har gjort skillnad över huvudtaget. har hört att tomgångsmotorn på dessa (e en 2liters 16v fyra) e felkonstruerade och måste ibland bytas. även fast de e nya till en ombyggd. efter detta ska boxen programeras om men det tänkter vi inte göra. då åker den till skrot istället. nån som har nått annat tips?
2010-10-21, 20:05
Oloof^

För att en låda ska kallas automatlåda så skall den ha en momentovanldare samt Planetväxlar, samt jobba med oljetryck. Det är en HELT annan sak jämfört med en Dsg.
2010-10-21, 20:38
Hejsvejs

Citat:

Ursprungligen postat av Oloof^

Ingen som vill köpa en E36a? Helt rostfri :)

ska du ha för den?
2010-10-21, 21:20
EkaN^

hur vet man om det är sprickor i toppen?
2010-10-21, 21:27
Michél

Citat:

Ursprungligen postat av Oloof^

För att en låda ska kallas automatlåda så skall den ha en momentovanldare samt Planetväxlar, samt jobba med oljetryck. Det är en HELT annan sak jämfört med en Dsg.

Tack. :wub:

Citat:

Ursprungligen postat av EkaN^

hur vet man om det är sprickor i toppen?

Det kan du aldrig helt fastställa tills toppen är avmonterad.
2010-10-21, 21:29
hablam

Citat:

Ursprungligen postat av Oloof^

För att en låda ska kallas automatlåda så skall den ha en momentovanldare samt Planetväxlar, samt jobba med oljetryck. Det är en HELT annan sak jämfört med en Dsg.

det är inte min åsikt. efterssom automat låda EJ står för planetväxel och moment omvandlare utan just för det att man inte behöver växla manuellt.
2010-10-21, 21:38
Bjorviken

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

En LS1 ligger kring 1500 - 3000 USD i pris beroende på skick.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/04-20...ht_2844wt_1165

Kollade runt lite på Ebay och faktum är att RB26DETT inte är speciellt dyrt sett till inköp.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jdm-R...ht_2259wt_1165

Ja, fan vad kul vi hade där på kvällen när vi sänkte din Polo. ;)

Och när vi satte rekord på att sänka Simons ;)

Citat:

Ursprungligen postat av Hejsvejs

ska du ha för den?

Ska du ha touring?! :O Du kan få tjöpa min :)
2010-10-21, 21:45
Michél

Citat:

Ursprungligen postat av hablam

det är inte min åsikt. efterssom automat låda EJ står för planetväxel och moment omvandlare utan just för det att man inte behöver växla manuellt.

Fast det bygger ju enbart på din åsikt - inte på vad tekniken i sig står för i realiteten.

Citat:

Ursprungligen postat av Bjorviken

Och när vi satte rekord på att sänka Simons ;)

Ja, det var askul! Speciellt när vi skulle ta bort krängningshämmaren och den gick 10 km/h snabbare i rondellerna därefter. ;)
2010-10-21, 21:49
Bjorviken

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

En LS1 ligger kring 1500 - 3000 USD i pris beroende på skick.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/04-20...ht_2844wt_1165

Kollade runt lite på Ebay och faktum är att RB26DETT inte är speciellt dyrt sett till inköp.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jdm-R...ht_2259wt_1165

Ja, fan vad kul vi hade där på kvällen när vi sänkte din Polo. ;)

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Fast det bygger ju enbart på din åsikt - inte på vad tekniken i sig står för i realiteten.

Ja, det var askul! Speciellt när vi skulle ta bort krängningshämmaren och den gick 10 km/h snabbare i rondellerna därefter. ;)

Men vilket J*VLA meck det var att få bort den! Vinkelslipen är fan mannens bästa vän! ;)

Sjukt vilka minnen :wub: We've had som great times, and more to come :D
2010-10-21, 21:52
Oloof^

Citat:

Ursprungligen postat av Hejsvejs

ska du ha för den?

Jag hade tänkt att försöka på 40.
2010-10-21, 21:56
EkaN^

jaha, imon blir de lite service på bmwn, vad för olja borde man köra? 15w 40 är väl lite alltialloolja, men borde funka?
stiftbyte får det bli med, någon som vet något företag med billiga stift? det är inte billigt med stift inte :O
2010-10-21, 22:04
Michél

Citat:

Ursprungligen postat av EkaN^

jaha, imon blir de lite service på bmwn, vad för olja borde man köra? 15w 40 är väl lite alltialloolja, men borde funka?
stiftbyte får det bli med, någon som vet något företag med billiga stift? det är inte billigt med stift inte :O

Jag skulle nästan vilja säga att kallviskositeten är för dålig på den oljan.

Jag hade hellre valt en med kalltal på max 10w.
2010-10-21, 22:29
EkaN^

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Jag skulle nästan vilja säga att kallviskositeten är för dålig på den oljan.

Jag hade hellre valt en med kalltal på max 10w.

jo tycker det med, men frågan är, gratis 15 eller köpa 5/10?
2010-10-21, 22:32
Bjorviken

Citat:

Ursprungligen postat av EkaN^

jo tycker det med, men frågan är, gratis 15 eller köpa 5/10?

Köpa 5/10 ... Motorn mår ju bättre av det!
2010-10-21, 22:37
EkaN^

får nog bli det med tanke på den kommande vintern!
2010-10-21, 22:52
Bjorviken

Bah, man blir ju nästan tårögd :/ Kolla vilket monster som står i bakgrunden :)

http://www1.garaget.org/archive/62/6...42-1147093.jpg
2010-10-21, 23:14
Michél

Citat:

Ursprungligen postat av Bjorviken

Bah, man blir ju nästan tårögd :/ Kolla vilket monster som står i bakgrunden :)

Grym vinterbil är det också, äter snö i mängder. Gick inte att stilla dess hunger!

http://img515.imageshack.us/img515/7568/bild890.jpg
2010-10-21, 23:17
Fin saab

Idag inhandlade jag följande:
-20st rörböjar, 90c 42,5/48.3mm (mått in/ut)
-2meter sömlöst rör 42,5/ 48mm (mått in/ut)
-12x60mm flatjärn, 130cm långt, ska tillverka 2st flänsar.

Detta ska då bli ett "extraktor"grenrör åt mercan, allt gick på ca 40€, inte dyrt :D saknas bara en fläns åt turbon, men har material hemma ;):cool:

Har kört ca 200km idag med dem blandad körning, stad/ landsväg. och räknat ut att den har dragit 0,69L/ Mil, imponerande för en 3L dieselsexa på nestan 300Hk, kan bli ännu bättre när jag har nytt grenrör samt intercooler på plats!!
mätte så exakt det gick tankade full tank upp till korken när jag for iväg, och tankade fullt när jag kom tillbaka och såg hur mycket diesel som gick i tanken :)
2010-10-22, 02:08
Michél

Citat:

Ursprungligen postat av Fin saab

Idag inhandlade jag följande:
-20st rörböjar, 90c 42,5/48.3mm (mått in/ut)
-2meter sömlöst rör 42,5/ 48mm (mått in/ut)
-12x60mm flatjärn, 130cm långt, ska tillverka 2st flänsar.

Detta ska då bli ett "extraktor"grenrör åt mercan, allt gick på ca 40€, inte dyrt :D saknas bara en fläns åt turbon, men har material hemma ;):cool:

Har kört ca 200km idag med dem blandad körning, stad/ landsväg. och räknat ut att den har dragit 0,69L/ Mil, imponerande för en 3L dieselsexa på nestan 300Hk, kan bli ännu bättre när jag har nytt grenrör samt intercooler på plats!!
mätte så exakt det gick tankade full tank upp till korken när jag for iväg, och tankade fullt när jag kom tillbaka och såg hur mycket diesel som gick i tanken :)

Det är ju riktigt snålt! :D

Detta om något är jävligt mycket bil för pengarna:

http://www.blocket.se/orebro/Cadilla....htm?ca=11&w=3
2010-10-22, 09:21
FlexBiel

Citat:

Ursprungligen postat av alleexs

Har själv ett par Nokian hakkapelita-4 225/55-R16 på 5 eker oz. (ser litet ut!) Funderar dock på 17/18" vintersulor (förutsatt att jag inte köper ny bil. ifall bilen kommer att användas på vintern, vilket jag inte har bestämt än. Så antingen så blire 17/18" vinter eller kanske typ en gammal A8 4.2q 96a som vintersläde :)

http://img52.imageshack.us/img52/7452/dscf1009h.jpg

Varför känner jag igen Aeroxen i bakrunden? :O

Visa 40 inlägg från det här ämnet på en sida