Biltråden, där man visar sin bil eller ställer frågor!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

Vad säger att den inte skulle gå att sälja? Om du stukar den samt håller den fin så blir den lättsåld om något då de är eftertraktade.

E30 med sexa: Vipparmar som knäcks, topplock som är känsligt som kristallglas, TUNG, slutkörda de flesta gångerna, duktigt övervärderade.

E30 i allmänhet: Rost i golv, katastrofalt elsystem, dyra tekniska lösningar som gärna går sönder, bakaxlar som går sönder, länkarmar som är veka, mängder med småfel.

Min svarta E30 som även blev min sista (men som även var min finaste) använde jag 5 veckor totalt tror jag, under en period på 5 månader. Resten utav tiden stod bilen med olika fel. Riktigt jävla illa med tanke på de 16 000 milen bilen gått och att jag var 4 ägaren. Att BMW är synonymt med kvalitet är mer myt än verklighet, iallafall sett till de äldre modellerna.

---

ÄH!

Jag hade min E30 i 6 månader och brukades hela den tiden. Ända felen jag hade var ett dåligt batteri, sprucken bromslang och en läckande kylarslang.

Och den hade gått 23k mil. Enligt mig är dom inte sämre än många andra bilar från 80-talet.

Har kört 2st E39 540 idag, och säger bara:

BMW E39 540, IM IN LOVE <3

Första var en 97a belgien-import. 18k mil, 55 tusen.
Underbar bil, det jag kunde hitta som fel var: Lite tungstyrd, någon vibration runt 90-100, kanske drog lite åt nåt håll när man bromsade, pixelfel, samt fuktade lite vid ventilkåporna. Dock inte alls så mycket.

Effekten i bilen och väghållningen kändes underbar, helt klart en bil vi kan leva med.
Bagaget var inte stort, inte litet. Det räcker åt hunden + en ica-kasse. Och gnället om trångt baksäte, Var inget fel på det :).

Nästa jag körde var en e39 540 98 tror jag. På ca 21-24 tusen mil. runt 43 tusen kronor skulle den skumma bilförsäljaren ha.
Bilen startade inte när vi kom dit, kanske läckte lite kylarvatten, pixelfel, gick inte stänga av antispinn osv.
Riktigt jävla sliten. Bromsen tog i botten och vibrerade osv osv osv. Totalt slut bil.
Stog även 2 invandrare/zigenare (inget illa menat) bakom och sa, "Fin bil, Fin bil, Ingen rost, absolut inte, ny bil".
Under tiden dom sa det hittade jag rost på bakluckan, skärmkanter bak, grova repor längs hela högersidan med rost.

Säger till farsan att vi ska kolla 528, men nu är han helt inne på V8 efter vilken underbar bil/motor det var.

Om bultarna är fixade på oljepumpen, är det åtgärdat då eller släpper dom igen?

Citat:

---

Ursprungligen postat av ciao_i_huet

vad bör dom kosta då ?

---

MAX 2000 kr. Inte ett öre mer. Jag skulle inte budat mer än 1500 kr.

Citat:

---

Ursprungligen postat av DaTTe

haha fan va du kan övertala!!

Tror du verkligen den kommer gå att sälja? OM jag ska satsa på Hondan ska:
* Rost lagas, även lackas ordentligt
* Fälgar fixas
* PCD
* Stereo, vill ha iaf
* hotta upp motorn lite, tips?

då springer det iväg mot 10-15k

---

Ja, men köper du en annan bil så måste du förmodligen likt förbannat lägga pengar på en hel del saker. Det kommer du aldrig ifrån. :) Du får oftast inte en krona på det du lägger på motorn, medans du får tillbaka mer på att få karossen fin. Skulle nog lagt pengarna på det framför mer effekt.

Finns tyvärr bara en E30 iS som är vettig på Blocket i dagsläget:

http://www.blocket.se/varmland/Bmw_3....htm?ca=11&w=3

Den har gått runt 23 500 mil samt har 10 ägare sedan den såldes ny -90. Verkar ha fått nedslag på besiktningen som åtgärdats i efterhand eftersom den är besiktigad en månad efter sin ordinarie period.

Vill du åka sexa i fint skick får du lägga dubbla pengarna:

http://www.blocket.se/stockholm/Bmw_....htm?ca=11&w=3

Citat:

---

Ursprungligen postat av sjöblom!

Köp en E28 istället ;)

---

Sedan petar man ner S38B36 i den. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Oloof^

ÄH!

Jag hade min E30 i 6 månader och brukades hela den tiden. Ända felen jag hade var ett dåligt batteri, sprucken bromslang och en läckande kylarslang.

Och den hade gått 23k mil. Enligt mig är dom inte sämre än många andra bilar från 80-talet.

---

Fast sedan hade du även den äldre versionen samt med M10 - en klart bättre konstruktion jämfört med de senare bilarna som fick Motronic. Nackdelen med din var att man aldrig fick ordning på förbrukningen. Om man tänker vad man får lägga för att få en fin så är det värdelöst, iallafall för Datte som redan har ett liknande objekt. En fin iS springer iväg upp mot 30k i dagsläget.

Under de två åren jag var E30-ägare lessnade man rätt ordentligt på biltypen. Köpte den första trots allt med grundtanken att den skulle vara kul vilket den var då bilen väl fungerade och man slapp hitta fel hela tiden.

Det är lite som att köpa Alfa Romeo, bilarna är bland det roligaste man kan äga så länge den fungerar men som att skjuta sig själv när det väl går sönder. Skulle man köpa en bil utav passion skulle man ju välja Alfan, men inte är det en bil man rekomenderar till någon? På samma sätt känner jag om E30, de två modeller som känns lattjo är modellerna med M42 samt S14-motorn.

E30 är formsydd för att användas med 4-cylindrig maskin. Tyvärr är utbudet begränsat och andrahandsvärdet högt, vilket gör att det finns minst lika roliga bilar till mindre pengar i bättre skick.

Som Sjöblom skriver så är en E28 att föredra alla dagar i veckan då den kvalitetsmässigt såväl har bättre maskin som bättre grundkvalitet, känns mer gedigen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Jonrad89

Har kört 2st E39 540 idag, och säger bara:

BMW E39 540, IM IN LOVE <3

Första var en 97a belgien-import. 18k mil, 55 tusen.
Underbar bil, det jag kunde hitta som fel var: Lite tungstyrd, någon vibration runt 90-100, kanske drog lite åt nåt håll när man bromsade, pixelfel, samt fuktade lite vid ventilkåporna. Dock inte alls så mycket.

Effekten i bilen och väghållningen kändes underbar, helt klart en bil vi kan leva med.
Bagaget var inte stort, inte litet. Det räcker åt hunden + en ica-kasse. Och gnället om trångt baksäte, Var inget fel på det :).

Nästa jag körde var en e39 540 98 tror jag. På ca 21-24 tusen mil. runt 43 tusen kronor skulle den skumma bilförsäljaren ha.
Bilen startade inte när vi kom dit, kanske läckte lite kylarvatten, pixelfel, gick inte stänga av antispinn osv.
Riktigt jävla sliten. Bromsen tog i botten och vibrerade osv osv osv. Totalt slut bil.
Stog även 2 invandrare/zigenare (inget illa menat) bakom och sa, "Fin bil, Fin bil, Ingen rost, absolut inte, ny bil".
Under tiden dom sa det hittade jag rost på bakluckan, skärmkanter bak, grova repor längs hela högersidan med rost.

Säger till farsan att vi ska kolla 528, men nu är han helt inne på V8 efter vilken underbar bil/motor det var.

Om bultarna är fixade på oljepumpen, är det åtgärdat då eller släpper dom igen?

---

Känns ändå lite motsägelsefullt mot vad du skrev innan:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Jonrad89

4 personer med stor hund, och mycket handla när man väl är inne på fastlandet, så en kombi är kravet.

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Jonrad89

Ska ju somsagt in en stor hund och kanske en eller två matkassar och hunden blir sur om han inte får plats (van med hela cheva-vanens utrymme).

---

Då har vi helt klart olika referenser om vad vi kallar bil med gott om utrymme i bakluckan. När du säger stor hund trodde jag du menade något bitigt och inte en tax? ;) Nåväl, vi har olika syn på bra utrymmen eller ej.

Angående läckande ventilkåpa:

Citat:

---

Svag punkt nr 3 heter läckande ventilkåpspackning, och upptäcks ofta i samband med byte av tändstift. Finns det olja kring hålet där stiften sitter så är det med stor sannolikhet ventilkåpspackningen som har börjat läcka. Ett problem som ger ojämn tomgång. Nya ventilkåpspackningar kostar ca 260 kr/sida och tar ca 1h/sida att byta.

---

Källa:

http://autopower.se/Guider/begagnatguiden/E39/

Angående pumpen så lossnar de med tiden, verkar som att man får dra åt dem vid jämna serviceintervaller. Modeller efter -99 verkar vara att föredra då det kom vissa tekniska uppdateringar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

MAX 2000 kr. Inte ett öre mer. Jag skulle inte budat mer än 1500 kr.



Ja, men köper du en annan bil så måste du förmodligen likt förbannat lägga pengar på en hel del saker. Det kommer du aldrig ifrån. :) Du får oftast inte en krona på det du lägger på motorn, medans du får tillbaka mer på att få karossen fin. Skulle nog lagt pengarna på det framför mer effekt.

Finns tyvärr bara en E30 iS som är vettig på Blocket i dagsläget:

http://www.blocket.se/varmland/Bmw_3....htm?ca=11&w=3

Den har gått runt 23 500 mil samt har 10 ägare sedan den såldes ny -90. Verkar ha fått nedslag på besiktningen som åtgärdats i efterhand eftersom den är besiktigad en månad efter sin ordinarie period.

Vill du åka sexa i fint skick får du lägga dubbla pengarna:

http://www.blocket.se/stockholm/Bmw_....htm?ca=11&w=3



Sedan petar man ner S38B36 i den. :)



Fast sedan hade du även den äldre versionen samt med M10 - en klart bättre konstruktion jämfört med de senare bilarna som fick Motronic. Nackdelen med din var att man aldrig fick ordning på förbrukningen. Om man tänker vad man får lägga för att få en fin så är det värdelöst, iallafall för Datte som redan har ett liknande objekt. En fin iS springer iväg upp mot 30k i dagsläget.

Under de två åren jag var E30-ägare lessnade man rätt ordentligt på biltypen. Köpte den första trots allt med grundtanken att den skulle vara kul vilket den var då bilen väl fungerade och man slapp hitta fel hela tiden.

Det är lite som att köpa Alfa Romeo, bilarna är bland det roligaste man kan äga så länge den fungerar men som att skjuta sig själv när det väl går sönder. Skulle man köpa en bil utav passion skulle man ju välja Alfan, men inte är det en bil man rekomenderar till någon? På samma sätt känner jag om E30, de två modeller som känns lattjo är modellerna med M42 samt S14-motorn.

E30 är formsydd för att användas med 4-cylindrig maskin. Tyvärr är utbudet begränsat och andrahandsvärdet högt, vilket gör att det finns minst lika roliga bilar till mindre pengar i bättre skick.

Som Sjöblom skriver så är en E28 att föredra alla dagar i veckan då den kvalitetsmässigt såväl har bättre maskin som bättre grundkvalitet, känns mer gedigen.

---

Komplett S38B36 med tillhörande m5 låda ombyggd och redo att sänkas ner för 24k, det hade vart mumsens det!

E28 är kärlek i mina ögon, rackarns sköna/fina bilar som dock lider av silentbussningar som är slut väldigt ofta!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

MAX 2000 kr. Inte ett öre mer. Jag skulle inte budat mer än 1500 kr.

---

så jag borde åka dig ( 10 mil ungefär ) och ge han ett bud på 1500 och hoppas att han släpper dom för 2000 eller mindre ? aja vi provar :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

Freddy, börjar det inte bli lite fullt med fyra bilar ståendes nu? :P

---

Nejdå :) Den ska bli firmabil!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjorviken

Sweet! Tyskstuk nurå :D

---

Nää, faktiskt inte :/ Skänkte den till lackfirman där jag är om dagarna. Så den ska få någon tuff färg och några roliga fälgar. Sen ska firmanamnet stripas på sidan :) Hittat en 5l spann med pippigul färg som blivit över. Samt en lika stor fast rosa! :cool: Men vi får se helt enkelt vad det blir av den :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

Fast sedan hade du även den äldre versionen samt med M10 - en klart bättre konstruktion jämfört med de senare bilarna som fick Motronic. Nackdelen med din var att man aldrig fick ordning på förbrukningen. Om man tänker vad man får lägga för att få en fin så är det värdelöst, iallafall för Datte som redan har ett liknande objekt. En fin iS springer iväg upp mot 30k i dagsläget.

Under de två åren jag var E30-ägare lessnade man rätt ordentligt på biltypen. Köpte den första trots allt med grundtanken att den skulle vara kul vilket den var då bilen väl fungerade och man slapp hitta fel hela tiden.

Det är lite som att köpa Alfa Romeo, bilarna är bland det roligaste man kan äga så länge den fungerar men som att skjuta sig själv när det väl går sönder. Skulle man köpa en bil utav passion skulle man ju välja Alfan, men inte är det en bil man rekomenderar till någon? På samma sätt känner jag om E30, de två modeller som känns lattjo är modellerna med M42 samt S14-motorn.

E30 är formsydd för att användas med 4-cylindrig maskin. Tyvärr är utbudet begränsat och andrahandsvärdet högt, vilket gör att det finns minst lika roliga bilar till mindre pengar i bättre skick.

Som Sjöblom skriver så är en E28 att föredra alla dagar i veckan då den kvalitetsmässigt såväl har bättre maskin som bättre grundkvalitet, känns mer gedigen.

---

Ja visst hade jag det. Men karossen är det samma och där märkte jag inga direkta problem. Visst hade jag rost, men endast i ena skärmkanten bak och lite vid baklamporna pga vattensamling. Men vilken 80-talsbil rostar inte?

Det där med förbrukningen löste sig dock mot slutet (sista månaden eller så) Då fick jag ner den till 0.9 vilket är väl helt normalt med kallt väder och mycket sladdande. Varfrör jag tror att den låg så högt innan var nog för att jag konstant låg 130-140 på motorvägen vilket antagligen är lite mycket för en 1.8 :)

Jag tycker att du är lite väl taskig mot E30 nu :) För så dåliga är dom verkligen inte enligt mig, och går det sönder så är det ju bara att laga? Alla bilar som man pressar kommer gå sönder och slitas ovanligt fort. Även en E60 M5 gör det. Och även 740 som ska vara en sån pansarvagn (!)

Jag skulle LÄTT rekommendera en E30, men jag skulle även tipsa den om att vara väldigt noggrann när den letar och vara kritisk.

Citat:

---

Ursprungligen postat av ciao_i_huet

så jag borde åka dig ( 10 mil ungefär ) och ge han ett bud på 1500 och hoppas att han släpper dom för 2000 eller mindre ? aja vi provar :)

---

Anledningen är att man inte vet hur långt de har gått samt att han inte vet vilket kit det är han har. Ju mer osäkerhet det finns, desto lägre bud ger man. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av _Sjuan

Nejdå :) Den ska bli firmabil!


Nää, faktiskt inte :/ Skänkte den till lackfirman där jag är om dagarna. Så den ska få någon tuff färg och några roliga fälgar. Sen ska firmanamnet stripas på sidan :) Hittat en 5l spann med pippigul färg som blivit över. Samt en lika stor fast rosa! :cool: Men vi får se helt enkelt vad det blir av den :)

---

Cool grej! Du får uppdatera med bilder! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Oloof^

Ja visst hade jag det. Men karossen är det samma och där märkte jag inga direkta problem. Visst hade jag rost, men endast i ena skärmkanten bak och lite vid baklamporna pga vattensamling. Men vilken 80-talsbil rostar inte?

Det där med förbrukningen löste sig dock mot slutet (sista månaden eller så) Då fick jag ner den till 0.9 vilket är väl helt normalt med kallt väder och mycket sladdande. Varfrör jag tror att den låg så högt innan var nog för att jag konstant låg 130-140 på motorvägen vilket antagligen är lite mycket för en 1.8 :)

Jag tycker att du är lite väl taskig mot E30 nu :) För så dåliga är dom verkligen inte enligt mig, och går det sönder så är det ju bara att laga? Alla bilar som man pressar kommer gå sönder och slitas ovanligt fort. Även en E60 M5 gör det. Och även 740 som ska vara en sån pansarvagn (!)

Jag skulle LÄTT rekommendera en E30, men jag skulle även tipsa den om att vara väldigt noggrann när den letar och vara kritisk.

---

Ja, fast det jag vill komma fram till är att man får lägga väldigt mycket pengar för att även få en fin bil tillbaka. De summorna räcker för att få en annan bättre bil. Enda skälet till att verkligen lägga de summorna är antingen om man är renodlad entusiast som bara sommarkör bilen alternativt har den för affektionsvärdet. Börjar dock bli dyrt för de vanliga bruksanvändarna.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

Anledningen är att man inte vet hur långt de har gått samt att han inte vet vilket kit det är han har. Ju mer osäkerhet det finns, desto lägre bud ger man. :)



Cool grej! Du får uppdatera med bilder! :)



Ja, fast det jag vill komma fram till är att man får lägga väldigt mycket pengar för att även få en fin bil tillbaka. De summorna räcker för att få en annan bättre bil. Enda skälet till att verkligen lägga de summorna är antingen om man är renodlad entusiast som bara sommarkör bilen alternativt har den för affektionsvärdet. Börjar dock bli dyrt för de vanliga bruksanvändarna.

---

Absolut! Överpriset på dom bilarna är sjukt!
Därför jag säger att man måste vara försiktig när man väljer E30.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Oloof^

Absolut! Överpriset på dom bilarna är sjukt!
Därför jag säger att man måste vara försiktig när man väljer E30.

---

E30 har dock sin starka sida när det kommer till design och lite halvroliga funktioner för föraren. En utav de bättre 80-talsdesignerna. I min svarta E30 hade jag som exempel ficklampa monterad i handskfacket, en onödig men rätt kul sak.

hahahahahhahahah polarn har slagit sig, badat ögonen med salpetersyra och doppat snoppen i fel kvinna tror jag...

Han har helt snöat in sig på en jävla äckel Celica GTI från 92...

han dissar mina alternativ till ny bil till honom. mina exempel:
BMW 318IS E30/E36 (för ful enligt honom)
Seat Ibiza 2,0 Cupra (funkade tydligen inte, är ju Seats motsvarighet till Celican tydligen)
VW Polo GTI OpenAir ("vadå, men kan ju inte åka runt med tygtak, det är fult och håller inte värmen i vinter!")
Honda CRX/Civic (Neee, de var tydligen inte roliga nog?!)

nåt fel på snubben

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

Anledningen är att man inte vet hur långt de har gått samt att han inte vet vilket kit det är han har. Ju mer osäkerhet det finns, desto lägre bud ger man. :)

---

det satt tydligen på hans bil när han köpte den och de hade enligt förra ägaren gått ca 500 mil, men det kan man förståss inte lita på :) det verkar som man ska ta undre delen av mitt fjäderben och sätta på dom här dämparna, är de massa pill eller ? tror inte jag har sett den konstruktionen förr faktist ;P

en sak har jag alltid undrat. varför kör alla med s38b36 när dom turbobygger den och inte s38b38? e den skörare eller?

Citat:

---

Ursprungligen postat av ciao_i_huet

det satt tydligen på hans bil när han köpte den och de hade enligt förra ägaren gått ca 500 mil, men det kan man förståss inte lita på :) det verkar som man ska ta undre delen av mitt fjäderben och sätta på dom här dämparna, är de massa pill eller ? tror inte jag har sett den konstruktionen förr faktist ;P

---

Tyvärr aldrig gjort en sådan sak.

Det är väl bara själva klämman på fjäderbenet som flyttas över till det nya?

Citat:

---

Ursprungligen postat av hablam

en sak har jag alltid undrat. varför kör alla med s38b36 när dom turbobygger den och inte s38b38? e den skörare eller?

---

Förmodligen dels för att B36 är billigare, men skulle även tro det har att göra med att den har tjockare cylinderfoder.

Samma sak gäller M3, där klassas S50B30 som det bästa alternativet.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

Tyvärr aldrig gjort en sådan sak.

Det är väl bara själva klämman på fjäderbenet som flyttas över till det nya?


Förmodligen dels för att B36 är billigare, men skulle även tro det har att göra med att den har tjockare cylinderfoder.

Samma sak gäller M3, där klassas S50B30 som det bästa alternativet.

---

tänkte på detta med!:) sen så är dom nog billigare med ja!:)

Okej gubbar, kom med massvis med bra tips nu. Ny bil skall inhandlas. Det skall vara en stor där fem personer ska sitta bekvämt. Det skall finnas bra med utrymme för packning, bensinmotor, helst manuell. Maxpris i runda slängar 500.000-550.000kr.

BMW & Mercedes är inte särskilt intressant.

ååhh fyfan!:huhu::wub:

http://i36.tinypic.com/4tvzp0.jpg
http://i38.tinypic.com/4kah4z.jpg
http://i38.tinypic.com/k4w8zq.jpg
http://i35.tinypic.com/255uyq8.jpg
http://i35.tinypic.com/30bfuyb.jpg
http://i37.tinypic.com/2agvv5f.jpg
:boxing:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Findus

Okej gubbar, kom med massvis med bra tips nu. Ny bil skall inhandlas. Det skall vara en stor där fem personer ska sitta bekvämt. Det skall finnas bra med utrymme för packning, bensinmotor, helst manuell. Maxpris i runda slängar 500.000-550.000kr.

BMW & Mercedes är inte särskilt intressant.

---

Nya Saaben? - Kanske lite dålig att packa i. Någon äldre kanske duger.
Någon Passat?
Chrysler 300c?
Volvo V70?

Citat:

---

Ursprungligen postat av HHR

Nya Saaben? - Kanske lite dålig att packa i. Någon äldre kanske duger.
Någon Passat?
Chrysler 300c?
Volvo V70?

---

Ja, nya saaben har vi varit och provkört och så. Det är absolut ett alternativ. Passat är inte särskilt lockande, inte Chrysler heller tyvärr. De tre senaste bilarna har varit två xc90, och en v70 så vi känner att vi vill pröva något nytt.

Hur är det med Audis modeller, när kommer den nya A6an, och hur är den nya A7an?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Findus

Hur är det med Audis modeller, när kommer den nya A6an, och hur är den nya A7an?

---

Syftar du på B9 karossen så är det runt 2015.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Findus

Okej gubbar, kom med massvis med bra tips nu. Ny bil skall inhandlas. Det skall vara en stor där fem personer ska sitta bekvämt. Det skall finnas bra med utrymme för packning, bensinmotor, helst manuell. Maxpris i runda slängar 500.000-550.000kr.

BMW & Mercedes är inte särskilt intressant.

---

Synd, tror en BMW 745 hade passat bra. Men VW Phaeton kanske kan vara något. Annars låt mig föreslå en Skoda Superb, suveräna bilar till grymt pris!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjorviken

Synd, tror en BMW 745 hade passat bra. Men VW Phaeton kanske kan vara något. Annars låt mig föreslå en Skoda Superb, suveräna bilar till grymt pris!

---

7 serien börjar ju på runt 750.000 utan utrustning eller är jag helt snedtänd?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Findus

Ja, nya saaben har vi varit och provkört och så. Det är absolut ett alternativ. Passat är inte särskilt lockande, inte Chrysler heller tyvärr. De tre senaste bilarna har varit två xc90, och en v70 så vi känner att vi vill pröva något nytt.

Hur är det med Audis modeller, när kommer den nya A6an, och hur är den nya A7an?

---

Har varit runt med mor&far och kollat på nya bilar då det lutar åt ett bilbyte inom en snar framtid.

Visst du var ju inte så intresserad av varken BMW eller Mercedes. Men faktum kvarstår ju att både 5-serie och E-klass är klass ledarna. 5-serie något "före".

Av bilarna vi har vart och kollat på så skulle mitt val falla på antingen en 5-serie eller Audi a7.

A7'an är riktigt snygg, stilren interiör. Den ger ett gott intryck helt enkelt.
5-serie är ju igentligen favoriten av alla. Riktigt bra känsla i alla vred&spakar, väldigt sköna stolar, ursnygg interiör osv. Bilen känns mycket dyrare än vad den faktiskt är. grundpriset på en 535i ligger på 450k. Då har du ca 100k att utrusta bilen för. Då får man en hyffsat bra utrustningsnivå.

Vi var även och kollade på 9-5an. En helt okej bil. skulle dock inte köpa den då du för inte så stor merkostand kan få en betydligt bättre BMW 5-serie.
Saab'en gav ett lite småplastigt interiörsintryck. Designen var lite "klumpig", En sak som kändes rätt coolt var ju iaf cocpit känslan i framsätet.

A6an är ju inte så mycket att tänka på. Visst en fin&bra bil som faktiskt vann med ytterst liten marginal över 9-5an i test. Men den känns gammal i jämförelse med både 5-serie och e-klass.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

Känns ändå lite motsägelsefullt mot vad du skrev innan:





Då har vi helt klart olika referenser om vad vi kallar bil med gott om utrymme i bakluckan. När du säger stor hund trodde jag du menade något bitigt och inte en tax? ;) Nåväl, vi har olika syn på bra utrymmen eller ej.

Angående läckande ventilkåpa:



Källa:

http://autopower.se/Guider/begagnatguiden/E39/

Angående pumpen så lossnar de med tiden, verkar som att man får dra åt dem vid jämna serviceintervaller. Modeller efter -99 verkar vara att föredra då det kom vissa tekniska uppdateringar.

---

Hunden är en rätt så stor Siberian Husky.
Och om jag tänker efter så är vi inte alltid alla 4 + hund inne på fastland, utan 2 pers / 2 pers + hund.
Hunden kan nog överleva där bak, och storhandla gör man när hunden inte är med (kanske 4-5 pappers-kassar).
Kan ändå inte lämna en stor "varg" med matkassar i bilen, för då finns ingen mat kvar (har testat :P )

Ska kolla lite vidare då det är en bil jag gillar, men även farsan som nu säger att 528 inte är att tänka på.
540 eller en vanlig volvo, för farsan gillade draget i bilen.

Ska kolla till lite mer på bilarna och provköra lite mer.
Den sista var på lackering/rostlagning av bakluckan så den hoppas jag är fräsch när den kommer ut. Var visst helt maxutrustad.

Vid köp av bil så ska vi försöka kolla till när senaste servicen var samt oljepumpen. Då åker den direkt in på service så allt är fixat på bilen.

Och mitt körkort (2.5 år utan anmärkning) lär bli svårt att hålla kvar.
180 kändes som 100, märker fan inte hastigheten i dom.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Findus

7 serien börjar ju på runt 750.000 utan utrustning eller är jag helt snedtänd?

---

Om du ska ha en sprillans ny från fabrik ja ... :)

http://www.blocket.se/goteborg/BMW_7...m?ca=23_11&w=3
http://www.blocket.se/stockholm/BMW_...m?ca=23_11&w=3
Grymma bilar!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjorviken

Om du ska ha en sprillans ny från fabrik ja ... :)

http://www.blocket.se/goteborg/BMW_7...m?ca=23_11&w=3
http://www.blocket.se/stockholm/BMW_...m?ca=23_11&w=3
Grymma bilar!

---

Man måste bara älska e65'orna! Så jävla tung komfort i dem, Skulle inte bangat en sekund på en sådan ;)
Jäkligt prisvärda också :)

Om inte detta får en att drömma så vette fan alltså!
http://img153.imageshack.us/img153/1...5453893620.jpg

Dock gillar jag dessa Mercorna riktigt mycket. En av få Mercedes jag gillar, och stuket han gett bilen är då verkligen inte sämre!
http://www.moppenet.nu/images/imported/2010/09/3.jpeg

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjorviken

Dock gillar jag dessa Mercorna riktigt mycket. En av få Mercedes jag gillar, och stuket han gett bilen är då verkligen inte sämre!
http://www.moppenet.nu/images/imported/2010/09/3.jpeg

---

Svårt att inte gilla dom! http://www.blocket.se/jonkoping/Merc....htm?ca=15&w=3 ja tack:wub: nästan prisvärd också :P

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjorviken

Om inte detta får en att drömma så vette fan alltså!

Dock gillar jag dessa Mercorna riktigt mycket. En av få Mercedes jag gillar, och stuket han gett bilen är då verkligen inte sämre!

---

Då har du inte sett Blazemobil Grande! Provsatt en sådan häromveckan, Merc och Bimmer har inte en sportmössa mot den!

http://www.moppenet.nu/images/imported/2010/09/3095.jpg