Utskriftsvy
Hej!Citat:
Ursprungligen postat av CiaoBella
Får ge det ett till försök i helgen och plocka ner allt igen. Såg inget uppenbart fel på packboxarna men ärligt talat kollade jag inte på dem. Gör ett nytt försök i helgen.
Om det inte funkar kan svänghjul + tändning vara intressant!
http://www.youtube.com/watch?v=tJ4vDO6j7G8
Jag ville men inte svingen :rolling: Skiten vek sig haha..tur att man har en extra :P
Kortfattat så är du för fet Viktor, dags att låta da treadmill rulla istället för moppen tro ja!Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Haha <3
Säger du som är så biffig så du inte ens kan gå igenom ett dörrvalv på bredden :rolling:Citat:
Ursprungligen postat av Gbgräddglass
Nää, jag är fan liten å klen nu :(Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Såg dig utanför lindvreten idag btw, tänkte slänga min flaska på dig men hade bråttom till bussen :O! ...Next time you won't be so lucky young man:nono:
Nästan helt färdig me ciaoen nu,sjukt nöjd med allt...va tycks?
Bifogad fil 8767Bifogad fil 8768Bifogad fil 8769Bifogad fil 8770
Najs! Mycket färg :) jag hade iof bytt så att det är samma hjul fram och bak.Citat:
Ursprungligen postat av kitte
Vad har du för förgasare på? Hur har du gjort med insuget?
Jag har en 21mm fögge på,borrat upp och svetsat kant som föggen ska gå över,veven är smått modifierad av krille som jobbar med specialdelar:)mkt färg e ju trevligt:)det e fiddygaffel och fälg/däck från fiddy också så jag har skivbroms;)Citat:
Ursprungligen postat av CiaoBella
Ser pundigt ut med fel fälg i fram, har en 5 ekrad framfälg liggandes faktiskt..om du är sugen :PCitat:
Ursprungligen postat av kitte
Jag tycker det ser fräänt ut med denna fälg,jag har också 5ekrad fälg så det behövs inte..tack ändåCitat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Tyvärr.. 3 mot 1!Citat:
Ursprungligen postat av kitte
Det är fult :(
Hahah kommer ändå ha kvar det såhär;)Citat:
Ursprungligen postat av Gbgräddglass
Gör något åt förgasarn iaf, ser för taskigt ut.Citat:
Ursprungligen postat av kitte
Gnällkäring, jag vet!:rolling:
haha jamen det ska snyggas till:)förstärkning kommer nog också:)Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Hejsan! Min ciao är nermonterad och renoverad och när jag satt ihop den nu, så har jag som mål strävat att kunna starta den. Den startar nu men dör direkt efter att den gasat i kanske 1 sekund. Det är antagligen förgasaren som är dåligt inställt. En grej till, Jag har inte monterat på pysvajjern om det nu gör större skillnad, för dess jobb är ju bara att strypa motorn och stänga av den?
ONT: Såå, Vad bör jag tänka på för att ställa in tomgången?
Hallå allihopa, har vart borta ett tag från forumet men har äntligen hittat tillbaka ;)
Postade förut en fråga i denna tråd om lite hjälp med att lokalisera ett problem som jag har med ciaoen men jag fick inte ett enda svar, så jag prövar igen :)
Citat:
Nu har jag fixat ett videoklipp med min ciao som tappar kraft ju längre man kör. Innan dess går det i vågor...
Har hjälpt att täppa igen luftfiltret i ca 2-3 sek och sedan släppa när den är som svagast.
Men något annat som e konstigt är all olja å skit som börjar rinna vid anslutningen till avgasröret.
Sen "puffar" det ut luft/avgaser(?) snett till höger om motorn, ungefär från den vinkeln där jag filmar motorn underifrån...
Snälla hjälp mig, vad har jag gjort fel?
Släng fram det ni kan tro att det är så kollar jag upp det, och gärna hur jag kollar upp det då jag är en nybörjare
http://youtu.be/2Qwqy7dW0dw
Citat:
Ursprungligen postat av x4ts
Hur ser insuget ut? Är den urpluggad?
Kan du speca din setup typ cylle cc ,förknasare munstycke, med eller utan brytare mm.Citat:
Ursprungligen postat av x4ts
Yes, den är urpluggadCitat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Allt är original förutom pluggen och mopeden är från 92 så då är väl den brytarlös (?) om jag minns rätt :)Citat:
Kan du speca din setup typ cylle cc ,förknasare munstycke, med eller utan brytare mm.
Vi behöver lite mer info här så hjälp till.Citat:
Ursprungligen postat av x4ts
Pluggen har du dragit den eller har du borrat från insidan av block halvan värmt och knackat ut pluggen?
Om pluggen är borta så bruka dom flesta borra lite och fila i insuget, och då är det lätt att borra hål i blocket med tjuvluft eller totalras som resultat, måste då lagas med "flytande metall" filar man för brett i insuget så tätar inte vevaxelns balanshalva med samma resultat som tjuvluft, så jag undrar har du gort jobbet själv så du vet hur det ser ut i motorn eller har någon annan gort det? sitter pakboxen i blockhalvan och är det tät imot vevaxeln?
Du skriver att allt är original förutom pluggen? det är helt omöjligt att knacka plugg och köra med original munstycke i förgasaren och förvänta sig att moppen ska gå bra, du skriver att om du håller för hålen i luftfiltret så går den bättre, du har du fel munstycke eller tjuvluft, sönder borrad förgasare eller sönder borrat block,
fel soppa/olja % ska vara 2% två takt, inte ca på en höft 3-4% så det som rinner ut mellan cyllen och röret är olja, dra åt muttern på avgasröret så slutar det säkert att puffa avgaser där, obs kolla så att det inte sitter något skit intryckt i dämpen, kan ju vara så att den är igensatt och då går inte motorn bra.
Hoppas att det fixar sig
Jag har ett problem med min Piaggio bravo. och det är samma motor som ciao? så jag tänkte att det går fint att skriva här ändå då det gäller motorn :)
Jag böt nyligen brytare och kondensator och nu får den gnista, men den startar bara när jag har choken i och det går knappt att hålla den vid liv. På startgas gick den fint och jag kunde köra ca 20m utan problem men sen dör den. har bytt stift och kollade på det efter ja hade provat å det var blött. Någon som kan hjälpa mig? :)
Låter sjukt skumt...vad är brytarna inställda på?Citat:
Ursprungligen postat av Denko55
Du menar avstådet? tog en 0.30 fiskelina mellan så ca 0.30mmCitat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Citat:
Ursprungligen postat av Denko55
0,40-0,45 brukar jag ställa dem på :)
Gör rent förgasarn?
Jag har gjort rent den och lät den ligga i bensinbad några timmar men tror de är ca 4-5% olja i soppan jag har i nu kan de ha nåt med de att göra?Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Citat:
Ursprungligen postat av Denko55
Blanda rätt, återkom sen ;)
Hehe skön nödlösning :) men Köp dig ett bladmått istället. Kostar 20 kr på biltema :)Citat:
Ursprungligen postat av Denko55
Citat:
Ursprungligen postat av kenthas
definiera sönderborrad förgasare?!
Har nämligen lite samma bekymmer....pluggen dragen och något borrat men tätar mot veven. CDI Tändning som funkar, förgasare som är uppborrad till 13mm 66mm munstycke, kollat kompet som är bra. MEN den går endast med choke och fullgas varvar dock bara något högre än tomgång lättar man på choken något så varvar den upp med dör sen.
tack på förhand!!
Låter som för litet munstycke.. :0Citat:
Ursprungligen postat av janne
Det är ganska svårt att borra upp en förgasare utan att pajja något i farten, kör du med original luftfilter eller har du borrat hål i den med? 66 är standard storlek på munstycket om du köper en 13/13 Dellorto och om du kör med original dämp så blir det knas. Vad har du för moppe? Super bravo eller nyare Ciao med Cdi?Citat:
Ursprungligen postat av janne
baghee, luftfiltret ser ut som en tesil, däremot så är dämpen "orginalaktig". du menar mao att orginalsystemet stryper så fruktansvärt att den knappt går?
Jag menar att original dämp kanske inta funkar så bra med den soppa/ luft blandning som du har nu efter plugg knack och borrning, kan ju vara så att den får för mycket luft och att det är därför den går på choken, du kan även behöva ett kralligare stift. 66 munstycke är för stort om du har org,dämp. testa 54-56-58.Citat:
Ursprungligen postat av janne
Och sist så kan ju föggen ha pajjat, låna en annan om du kan o prova.
Det är lite knepigare med Baghee, den är inte helt identisk i motorn med Ciao.
jag svarar på min egen fråga.....jag gjorde ett experiment och slet av dämparen och provade, det blev skillnad kan jag säga så nu blir det att fixa bättre dämp, å så får jag rycka stiftet emellanåt och kolla färgen på det.
TACK FÖR ATT DU ENGAGERADE DIG!!
Lungt. no problemo!
Tjenare alla! Tog ett tag att ta sig igenom alla 94 sidorna ;). Har två frågor. Har en ciao som jag uppskattar är från runt 80 talet. Ibland börjar det rinna ut bensin från förgasaren där luften ska åka in. Ser att det droppar under och när jag tar av luftburken rinner det ut bensin där. Är det flottören som krånglar ? Förgasaren är dem billiga från cykelkraft.(Kina).
Undrar också om motorn ska ge 6v? Så om jag mäter med multimeter ur motorn ska det ligga på 6v? Ställer på likström och sedan 20v intervallet på multimetern? I nuläget ger den från 1-4 volt och det pendlar rejält. Får en väldigt svag gnista men det tänder inte. Någon som har en ide om vad felet kan vara. Brytare? Kondensator?
Tack på förhand Markus
http://www.moppenet.nu/showthread.ph...Superbravo-osv Köp pojkar :wub:
Kan du ge lite mer info?Citat:
Ursprungligen postat av mn87
Ska ge 6 volt, så kondensator, brytare, tändspole ja till alla tre men hur mäter du? drar du upp den på stödet och trampar järnet medans en polare mäter? mät båda utgångarna dvs kabeln till lyset och kabeln till tändspolen, kolla att tändhatten sitter bra, både på stiftet och skruvad på tändkabeln, vad har du för mått på brytaren? ska vara 0.40, vad har du för mått på stiftet? ska vara 0.40, vad har du för olja/soppa blandning? ska vara 2% inte "jag blandar i tanken på en höft" . Är kolvringarna hela? inget komp inget vakum = soppa i luftburken och motorn startar inte, Kina fuggen vilket munstycke? original Kina 13/13 kan vara allt mellan 58-68 även om det står 66 på den, Dellorto har en helt annan kvallitet på sina munstycken.
Nån som säljer 94 remskiva + rem? Skriv till mig i pm isf :)
Mäter ström ur motorn med skruvdragare kopplad till vevaxeln. Motorn lös. Får ingen jämn ström alls, pendlar mellan 1- 8 volt mest nere vid 2-3 volt. Någon som har en tanke om vad som kan vara fel? Brytarna, kodningen eller spolen? Vad börjar man att göra? Brytare inställt på 0,4mm.
Låter som kondingen om du får samma spänning på båda utgångarna, kolla så att den bruna bakelit klacken på brytarspetsen inte är spräckt eller nersliten.