Fråge/diskussionstråden Ciao@

Coolvette: Jag har en orginal cylinder om är portad o upp svarvad till 60 cc, professionellt utfört arbete. Jag har även en 60cc kolv o 12mm kolvbult som går på en vevaxel men den sitter på den motorn som är strypt i insuget , så jag måste försöka flytta över vevaxeln på något sätt som jag inte vet hur man gör?

Anton: Du kan inte köra på orginalpackningar eftersom de lär gå sönder då, Jag köpte den kär till min 60 cc cylinder. http://www.cykelkraft.se/Modeller/Mo..._Ciao.aspx#top Den är lite tajt att få på , men bara du har tålamod o tardeförsiktigt med packningen så ska den gå på :)

Som är*

Citat:

---

Ursprungligen postat av anton_ciao

tjena! ågon som vet du det är med packningar till denna? http://www.jmpbparts.com/ciao/motord...dmp-vespa.html man får inga med och där finns inga till 41mm heller :/ passar original eller? klaga inte på cylindern, ska bara sitta på men slit o släng moppe så de e inte så viktigt xD
en annan fråga också, hur mkt kan ja få för denna ciaon? kommer ju sitta 60cc och jamarcol rör, ebr gaffel samt helrenoverad färgasare och motor. sen blir den lacka med färgspruta och ingen bögburk :D

---

En universal produkt som man kan använda vid cylinderfoten är flytande packning! Funkar as bra, använt det på flera motorer utan problem! ^^

Dock Peugeot Ludix måste ha en cylinderfots packning för den packningen är cirka 0.5mm tjock som gör så kolven inte tar i toppen. :P

Jag köpte en gammal piaggio ciao igår som jag inte får att gå ordentligt. Innan startade den inte alls. Men nu har jag lyckats att få igång den lite grann. Håller jag fullgas så startar den lätt. Men för att den ska gå måste jag hålla fullgas hela tiden och då går han som på tomgång, precis så att han går framåt. den dör direkt om jag chokar eller håller för luftfiltret. Den dör även om jag kopplar, ska det vara så? ska det alltså kunna vara tomgång på den så att den inte rullar framåt?

Någon som hur jag ska få den att gå ordentligt?

ska det vara lätt att trampa när man kopplar? håller in det lilla handtaget

Tjenare, har fått igång min gammla ciao nu men bara när jag håller fullgas och då går den endå bara som på tomgång som jacke15 säger, och den blir jätte varm snabbt, någon som kan hjälpa mig med att säga vad som kan vara felet ? :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av skitsnabb

Tjenare, har fått igång min gammla ciao nu men bara när jag håller fullgas och då går den endå bara som på tomgång som jacke15 säger, och den blir jätte varm snabbt, någon som kan hjälpa mig med att säga vad som kan vara felet ? :D

---

Checka så alla fläktkåpor finns.

alla finns där

som sagt den gick igång med 46 munstycke på fullgas. det lät som den fick för lite luft så bytte till 43 så går den igång med ett hål tilltäppt på luftboxen men varvar inget. ska jag byta till högre då eller kan det vara något annat? om den tog tjuvluft mellan cylle och topp skulle den bete sig så här då?

funderar på att beställa 40 munstycke eller 50, tror ni att jag ska ha högre eller lägre ?

Behöver HJÄLP!

Har köpt mig en ciao, -91, som gick bra i början, men helt plötsligt gick den helt galet segt.. kom fram till att den gick bättre på choke, så då höll jag in choken och då gick den ok. Sen så har problemen fortsatt, den går skitbra ibland och sen så helt plötsligt blir den sådär seg igen.. har gjort ren Förgasaren, nån som kan motorer har sagt att tändstiftet ser bra ut, men att motorn får för mycket luft. Så pluggade igen två av hålen i luftburken, då gick den skitbra- i 1-2 km, sen tröttnade den helt. Orkar knappt framåt ens i nerförsbacke, och låter lite skumt. Bromsar jag så dör den.

Vad jag vet är den helt otrimmad, förra ägaren har bytt avgasrör till nåt originalliknande.

Så frågan är: vad är felet och vad kan jag göra åt det? Kan jag ha satt munstycket lite fel när jag satte ihop förgasaren? Vad kan jag mer göra?

Mycket tacksam för svar!! :)

tjenare, köpte en ciao idag som gick ganska okej. sen efter att jag hade tvättat av den så ville den inte tända och så såg jag att kopplingen inte greppade så att svänghjulet inte snurrade. vad ska jag göra för att få kopplingen att greppa?

Citat:

---

Ursprungligen postat av nnke

tjenare, köpte en ciao idag som gick ganska okej. sen efter att jag hade tvättat av den så ville den inte tända och så såg jag att kopplingen inte greppade så att svänghjulet inte snurrade. vad ska jag göra för att få kopplingen att greppa?

---

Montera en hel kil...?

de där har väl med startkopplignen att göra. backarna bakom slirkopplingen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lennart

de där har väl med startkopplignen att göra. backarna bakom slirkopplingen.

---

Antagligen, ska plocka ner kopplingen när jag slutar jobbet vid 9 :/

Citat:

---

Ursprungligen postat av nnke

Antagligen, ska plocka ner kopplingen när jag slutar jobbet vid 9 :/

---

Spring tills det greppar så löser det sig.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Holmqvist

Spring tills det greppar så löser det sig.

---

fixade den, var någon bricka eller nåt som satt framför startkopplingen som hade hoppat av. och så var den inte riktigt åtskruvad heller. nå är det löst och den funkar perfa!

Helvete också! Stressade för mycket när jag skulle skruva ihop motorn som äntligen var färdig efter typ en månad, de ledde till att jag skruvade på munstycket snett o rundade hålet in :( så nu går den inte in helt eller rakt. Min fråga är om de går köra på den så sne eller om de finns någon annan lösning? Vill helst inte köpa ny förgasare igen .. har dock två extra orginal förgasare om man kan använda sig ut av dem på något sätt?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Jacobsson

Helvete också! Stressade för mycket när jag skulle skruva ihop motorn som äntligen var färdig efter typ en månad, de ledde till att jag skruvade på munstycket snett o rundade hålet in :( så nu går den inte in helt eller rakt. Min fråga är om de går köra på den så sne eller om de finns någon annan lösning? Vill helst inte köpa ny förgasare igen .. har dock två extra orginal förgasare om man kan använda sig ut av dem på något sätt?

---

Vafan , körde du munstycket med mutterdragarn eller ? Fattar inte hur du kan runda hålet med fingrarna :unsure:

Lite dåligt uttryckt av mig kanske.. inte hålet utan gängorna är rundade:(

Är gängorna på munstycket rundat eller gängorna i hålet där munstycket ska sitta? :o

Gängorna i hålet där munstycket ska sitta är rundade.. hade munstyckets gängor varit rundade hade de inte varit något problem ju ;)

Tjenare, har fått igång min gammla ciao nu men bara när jag håller fullgas och då går den endå bara som på tomgång som jacke15 säger, och den blir jätte varm snabbt, någon som kan hjälpa mig med att säga vad som kan vara felet ? :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Jacobsson

Gängorna i hålet där munstycket ska sitta är rundade.. hade munstyckets gängor varit rundade hade de inte varit något problem ju ;)

---

Ne det skulle inte varigt något problem direkt :P Men Det är väl bara att kirra ny fögge :P

Så du menar att det är kört bara för att gängorna är paj , borde de inte gå att fixa nått bonna meck så man får fast munstycket endå?

Limma? :P

Hehe Aa fast tveksamt om de finns lim som tål bensin?

Har ett variatorkit med orgfjädrar , polinivarre o malossirem om nån är intresserad.

Kopplingsfjädrar(malossi) till vanlig koppling.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Holmqvist

Byt stift, gör rent förgasarn noggrant igen, hade samma problem förut :)

---

va inget fel på tändstiftet:( går fortfarande lika konstigt! D:

Citat:

---

Ursprungligen postat av simpan304

Heej körde med ciaon här om dan och så skulle jag köra över vägen å tå typ började den blurra och gick ner i varv å sånt så jag knappt kom iväg:o sen har den hållt på så ett tag å varit svår startat å sånt:( den är bara så i början när man ska iväg för sen när man kommit upp i fart så går den bra! va kan felet vara? jag rengjorde nyss föggen men det blev endå inte bättre!:(

http://www.youtube.com/watch?v=EBL43...p;feature=plcp

Tack i förhand:(

---

hjälp mig!den är fortfarande konstig:( kan lägga till att den blev så när jag råkade köra över en rätt så stor sten å moppen la av sen fick jag igång den å då va den såhär:(

Citat:

---

Ursprungligen postat av simpan304

hjälp mig!den är fortfarande konstig:( kan lägga till att den blev så när jag råkade köra över en rätt så stor sten å moppen la av sen fick jag igång den å då va den såhär:(

---

Kolla så inte flottören har hängt sej :)

satte ihop ciaoen idag och den startade gött. men så fort jag släpper pysen så låter det typ kling kling kling hela tiden typ som om kolven tar i topplocket. nån som har nån aning om vad det kan vara?

Citat:

---

Ursprungligen postat av nnke

satte ihop ciaoen idag och den startade gött. men så fort jag släpper pysen så låter det typ kling kling kling hela tiden typ som om kolven tar i topplocket. nån som har nån aning om vad det kan vara?

---

Är toppen planad?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ciao Doktorn

Kolla så inte flottören har hängt sej :)

---

har tittat och rengjort föggen 2 gr:/

Citat:

---

Ursprungligen postat av simpan304

har tittat och rengjort föggen 2 gr:/

---

Garanterat förgasaren ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Holmqvist

Garanterat förgasaren ;)

---

såg inte us som de va något fel på den:o ska jag byta till föggen från min super bravo?:)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ciao Doktorn

Är toppen planad?

---

nej den är orörd! :/

Citat:

---

Ursprungligen postat av nnke

nej den är orörd! :/

---

Nållager/kolvbult fräsht? Staklagret fräsht? Ska inte vara nåt stort glapp där nere.

Vad är det för storlek på veven (där kolvbulten ska sitta) 10mm eller 12mm och kan någon länka någon bra cylle som är bra till effekt system och att veven pallar ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Rieju-mike

Vad är det för storlek på veven (där kolvbulten ska sitta) 10mm eller 12mm och kan någon länka någon bra cylle som är bra till effekt system och att veven pallar ;)

---

Det får du ta loss och mäta! :) Köp en Dr evo, släng på ett Polini sp, eller ett Malossi too bad. Vevpartiet behöver du inte byta, byt lager och se glad ut.