och du har belastningstestat batteriet?
Har fått problem med bilen igen...
Är så att startmotorn bara klickar efter vi bytte koppling. Tycker att de inte borde spela någon roll eftersom man inte rör startkransen. Trodde att de var batteri torsk så laddade batteriet över natten men blev ingen skillnad, klickar fortfarande. Så har ni några tips om vad de kan vara?
EDIT; Var samma problem vid vissa tillfällen innan också men då räckte det med att vrida av tändningen och sedan vrida på igen, kanske finns några självklara misstankar kring detta problem? Isåfall får ni gärna skriva det :D
Förmodligen dålig jordning på batteri eller startmotor.
http://www.blocket.se/vasternorrland....htm?ca=11&w=3
Fan va sugen jag vart!
Även på denna
http://www.blocket.se/jonkoping/BMW_....htm?ca=11&w=3
Körde CTSen till Linköping och tillbaka. Rätt grymma värden på snittförbrukningen i mitt tycke.
70km/h - 5,6
90km/h - 6,2
110km/h - 6,6
140km/h - 8,0
Körde cirka 15min på varje mätning.
Vad är det för motor?
Men har du räknat med riktigt snitt, dvs full tank med nollad trippmätare och sedan se hur långt du kommer på en tank? Bilars färddatorer är lite si och så med ärligheten ibland, beror på uträkningsmetod i datorn.
Toyota Corolla T-sport. 2-liters 192-hästars sugfyra.
/Michél ;)
lät ju ganska bra ändå!
Körde ju mammas fram och tillbaka till Karlstad förut. Snittade 130 km/h och 0.48 :)
Körde S5an igår med, satan vilken bil!
Kolla så kabelskorna sitter åt ordentligt, med åtdragna skruvar, på båda sidor om det finns två.
Trippmätaren går inte heller rätt. Först får man kolla vad fel den går, jämföra med gps.
Bra jobbat med 96 literhästar, något som min 940 B230FB bara skulle drömma om... (nästan 57 literhästar).
Edit, det är ju bara 1,8 liter! 106 literhäst är inte dumt. En sådan bil borde gå rätt gött?
Dom 2st kabelskor som sitter på startmotorn sitter åt ordentligt sen antar jag att du menar dom på andra änden av dom kablarna?
Sitter 2 kablar på denna startmotor, en relativt grov röd kabel om jag inte missminner mig sedan en mindre svart? (tror jag) men om de nu jordas genom blocket? Vad ska jag göra då? Då har den redan direkt kontakt?
Har även testat knacka på startmotor lite då farsan hade samma fel på sin gamla 940'i och du hjälpte de med att knacka lite i bland, men inte här inte...
nån av er som har elektronisk styrsnäcka på eran? om ni haft uppe den på nån lyft märker man det genom att kolla ifall de går in kablar i den.. har de på min å har vart krångel ett tag.
lite bilder från helgens arbete med min 940 som jag fått:)
Objektet! arbetet: Trasig toppackning och skev topp
http://i54.tinypic.com/244tiio.jpg
http://i54.tinypic.com/x4ni1s.jpg
toppen efter 35k
http://i55.tinypic.com/33kdtp2.jpg
Toppen efter 35k
http://i54.tinypic.com/2j5nqzm.jpg
fick en topp med ventiler å kam som ENDAST gått 9500 mil! farsans kompis har haft en inomhus i en garderob i typ 8 år eller nått! helt otroligt fin!:)
http://i51.tinypic.com/28v3qm1.jpg
ursäkta för dom gigantiska bilderna..:(
http://data.fuskbugg.se/dipdip/_IMG_0465.JPG här har vi min och min kompis lekbil, en opel omega med svetsdiff och rakt rör, ganska pigg ändå.
vi skulle köra på stubben förra helgen, men det var så surt så vi kom ingenstans, men sen hittade vi ett par gamla peugotfälgar i deras skrotcontainer och med lite svets och modifiering av hålen så fick vi ett par riktigt härliga däck som drog bra!
under byggandet: http://data.fuskbugg.se/dipdip/_IMG_0467.JPG
såhär såg dom ut efter en sväng på stubben: http://data.fuskbugg.se/dipdip/_IMG_0473.JPG
det va ett sjujävla grepp! drog som en stridsvagn så länge den inte hängde sig :p blev dock bara 6cm hög under till avgassystemet när vi stog på betong, så blev nog betydligt lägre på stubben.
dock går de djävulskt illa på asfalt, känns som bilen skakar sönder vid 10 km/h.:p
kul grej bara:D trodde den va kass för ett tag sen (det visade sig vara en ABS sensor som jag e för fet för att byta;D). så jag tänkte då leta efter en ny på skroten men dom hade nästan aldrig sett en sån innan! ska enligt dom vara väldigt ovanlig! hade vart kul å veta ifall de va sant;D den fungerar nämligen så att den reglerar hur mycket styrservo det ska vara. när jag precis hade köpt den funkade den prima å då va den ruskigt lätt att ratta när man stod still å sen lite trögare i högre hastighet så den inte skulle bli vinglig:)
jaa precis! men oftast (på e39 iallafall) brukar det vara servopumpen som är elektronisk. här e de snäckan! innan va de SKIT gött! nu funkar de dock inte längre.. samma med färdatorn och farthållaren.. hastighets sensorn e kass står de på felkoderna men vet inte vilken sida de e.
den sitter ju på ABS sensorn vet jag iallafall!
ska dra en 745 epa idag på biltrailer med en vanlig 740 och b-kort.
om jag nu tar en vagn som jag får dra. men sedan överlastar det. vad händer åd om jag blir stoppad? böter kan jag ta bara jag inte riskerar o bli av med kortet.
vill ha snabba svar
Fordon med släpvagn brukats trots att maximal tillåtna släpvagnsvikt överskridits med:
A - 1-20% 600:-
B - 21-30% 800:-
D - 31-40% 1200:-
E -41-50% 1600:
Anm: 51% och däröver rapport till åklagare
http://trafikjuristen.se/boter/polis...allmanna10.htm
så körkortet är lungt? själv är man ju kass i huve så fattar inte så möe av de där..
men jag kör min volvo 740 med denna biltrailer https://www.okq8.se/privat/pastation.../slapvagnar/s7 och en volvo 745 på trailern. hur många procent överlast blir det då? o jag får dra dne trailern med 740 om trailern är tom va?
På onsdag hämtar jag hem min första bil. Är sjukt taggad på att påbörja renoveringen. Har ni några tips på vad man ska hitta på med den? Har köpt ett par fälgar jag är grymt nöjd med. Sen har jag tänkt sänkning fixa lack osv, vad tror ni?
Att jag utövade mina fulla krafter i photoshop är väll rätt uppenbart?
http://img525.imageshack.us/img525/1394/img07009.png
http://img4.imageshack.us/img4/7043/img0965gv.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/2180/img0708nc.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/806/dsc0664e.jpg
Nu var det släpets överlast det handlade om. Om du lastar mer än vad din körkortsbehörighet tillåter blir det ju värre. Avsaknad utav E-behörighet heter brottet och ger körkortsvarning samt böter.
Dels får du lasta max 990 kg på släpet, dels får du inte dra mer än 15-1600 kg med bilen. Med släp samt bil hamnar du på 1,9 - 2,1 ton. Släpets totalvikt är det som räknas när det gäller om man får köra det eller ej (även utan vikt), det ser ut som att du klarar det då totalvikten är 1500 kg.
transportare vet bara hur man spänner åt spännband och bytar lufttankar ;D
nä men somsagt, ta en multimeter, och mät ohm, sedan mäter du över sensorns två stift, står det oändlig ohm är den kass, visar den inte oändlig så kan den funka, men snurra på hjulet och kolla om värdena ändrar sig, gör den det är den okej ;)
så kan man kolla alla sorters givare, som tex vevaxelposition osv, induktiv givare kallas det :) jobbar med magnetism :)
vad väger en 740? du får alltid köra ett släp ifall totalvikten på släpet inte överstiger tjänstevikten på bilen eller om totalvikterna tillsammans går över 3.5t.
stämmer lite de!XD fast har aldrig vart bra på el de e la bara å erkänna...xD ska testa detta:) hittar man nått konstigt blir de att åka till skroten och hämta en ny;D