Biltråden, där man visar sin bil eller ställer frågor!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

För tung konstruktion för den bilen, viktfördelningen kommer bli totalt värdelös och därmed väghållningen.

En M42 hade suttit hundra gånger bättre i den bilen, placerad så remskivorna ligger vid framhjulens främre kant.

Bättre prismässigt är Opels egna 2-liters 16v-fyra som förutom att de presterar bäst även är billiga (såväl inköp som tuning) och hållbara. Med Opel-fyra och lämplig låda (från Omega) har du en rätt kul bil som du relativt plockar 190-200 sughästar ur. betydligt roligare än ett övermotoriserat härk som får fäste först i 150 km/h. :)

---

joo det är ju klart, men pappa o ja vill bygga något kul att busa runt i bara, så bränna däck lär det ju gå att göra ;)?

Citat:

---

Ursprungligen postat av kocke

Haha, den bilen jag länka kanske inte passa så bra in. Tittade bara lite snabbt och trodde det var en mer omfattande Gt3-optik på den.

Kommer ihåg hur jag och en polare hetsade en Corvette C6. Så fort vi kom in i minsta lilla kurva så fick Corvetten ett redigt ställ och klara sig precis från att sladda ut över en bro. Vad vi kunde se så gjorde inte föraren något knasigt heller direkt... Du kanske kan förstå varför jag inte har så mycket över för dessa bilar.


Snackar vi ZR-1 så hamnar vi även i 997 GT3 RS territorium. Gissa vilken av dem bilarna jag skulle föredra...
Yes, ZR1 är ruskigt snabb, men det är tack vare den 647hk cpstarka motorn.

Att den sedan också är snabbare än den 480hk starka Gt-ren säger faktiskt inte speciellt mycket. Hur effektivt 4wd och bra väghållning än kan vara så känns det iprincip omöjligt för GT-Ren som är typ 170hk svagare att kunna ta igen det. Don't ya think?

Det enda jag tänker på när jag ser en ZR-1 är en plastraket utan dess like med en jävligt kass växellåda.

De känns lite som om jag sitter och leker med eld här men det är ivarjefall mina hyffsat välgrundade åsikter.

---

nähe :unsure:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sebbe

nähe :unsure:

---

+1.

Citat:

---

Ursprungligen postat av _Sjuan

Både E30in och E36an är sålda nu. :)

---

va de inte du som hade en 320 e30 automat ? då måste de ha varit du som ville köpa min gamla växellåda osv ? :P

Citat:

---

Ursprungligen postat av EkaN^

joo det är ju klart, men pappa o ja vill bygga något kul att busa runt i bara, så bränna däck lär det ju gå att göra ;)?

---

Då ska ni ju hålla det på en simpel nivå.

Behövs inte mer än en trevlig sugmotor för att sätta bra snurr på bilen. För att få den körglad hade jag satsat på valfri vassare sugfyra (förslagsvis Opels 16v-motor) och sedan byggt upp en kompromisslös busbil. Man kommer långt med 200 hästar.

Värt att notera är även att Corvetten inte går att köra lika länge på tex bana då de har ett helvetes jävla problem med kylningen. Min farbror har en C6:a som de byggt om, vilket lett till att den idag är vassare än en ZR1, men även de har problem med kylning. (De har installerat massvis med kylare för att hålla bilens temp nere, men det är långt ifrån enkelt.

Ett annat perspektiv som är lite intressant är ju hur länge (snackar år/mil) man kan köra de båda. Visst är de individuellt för varje bil pga ägare, klimat osv. Men tror ändå att Porschen håller bättre alla dagar i veckan.

Åsikter om Audi TT? tänker på den som tillverkades mellan 99-04 (lite osäker på årtalen) :)

Var till S-holm och hämta en bil till syrran. :)
En 00a V70 som var väldigt fin. Lite småskit ska fixas bara, men det fixar kungen jag!
Inga repor på sidan om ni tror det!

http://img254.imageshack.us/img254/4761/v70w.jpg

Citat:

---

Ursprungligen postat av mackans

Åsikter om Audi TT? tänker på den som tillverkades mellan 99-04 (lite osäker på årtalen) :)

---

Vad vill du veta? Har åkt och kört endel med en 180hk fwd.

I skick!:lol:

http://www.youtube.com/watch?v=GNlPf...eature=related

Hur är kvalitén? Prisvärd? Vad är din åsikt om prestandan? Känns den pigg eller enbart slö? :)

Är mest inne på Cab varianten isf.

Citat:

---

Ursprungligen postat av mackans

Värt att notera är även att Corvetten inte går att köra lika länge på tex bana då de har ett helvetes jävla problem med kylningen. Min farbror har en C6:a som de byggt om, vilket lett till att den idag är vassare än en ZR1, men även de har problem med kylning. (De har installerat massvis med kylare för att hålla bilens temp nere, men det är långt ifrån enkelt.

Ett annat perspektiv som är lite intressant är ju hur länge (snackar år/mil) man kan köra de båda. Visst är de individuellt för varje bil pga ägare, klimat osv. Men tror ändå att Porschen håller bättre alla dagar i veckan.

Åsikter om Audi TT? tänker på den som tillverkades mellan 99-04 (lite osäker på årtalen) :)

---

Men - fortfarande - så har den en riktigt snabb tid runt Ringen. Det oavsett problemen. :) Att en trimmad standardbil får värmeutveckling (framförallt i transmissionen) är ju inte direkt konstigt.

Tekniskt sett så har Corvetten stenåldersteknik jämfört med Porschen så sett till ägandekostnader är jag nästan säker att Corvetten hamnar bättre till (inte minst då dollarn ligger lågt).

Verkar iallafall som att ni (du och Kocke) inte hittade direkt bra motargument till det jag skrev innan utan mer letar vilt efter någonting just för klagandets skull. Saklig info grabbar, det är det enda rätta. :)

Angående din fråga om Audi TT så har jag kört 225 Quattron. Bilen är trång, till och med jag som är kort upplevde bilen som minimal. Sämre innerutrymmen än vad exempelvis en Lupo har. Baksätet är oanvändbart och med det fällt får man relativt bra utrymmen.

Upplevde bilen som rätt pigg och rapp i karaktären, bilen jag körde led dock av klonk från bakaxeln.

Det enda skälet till varför man ska köpa en TT är interiören som är helt underbar, instrumentpanelen är ett riktigt konstverk. Stereoskyddet i rostfritt med laserskuren TT-logga som exempel är bland det bästa jag sett i designväg. Annars är en A3 ett bättre val (de bygger på samma bottenplatta) när det gäller såväl pris som utrymmen och försäkringskostnader.

Om det är Caben som är det som intresserar dig så är den tyngre och klumpigare än kupén, jag hade valt den med "lilla" motorn då bilen ändå inte inspirerar till direkt vild körning och istället prioriterat god utrustningslista.

Citat:

---

Ursprungligen postat av mackans

Hur är kvalitén? Prisvärd? Vad är din åsikt om prestandan? Känns den pigg eller enbart slö? :)

Är mest inne på Cab varianten isf.

---

Interiören är trång men mysig. Kvalitén på interiören är i världsklass vågar jag nästan påstå, stereon är jag speciellt imponerad över, Bose modellen då alltså som låter grymt bra. Jag som är 190cm sitter helt okej. baksätet är uruselt.

Bilen känns helt klart pigg och rolig att köra. Det jag inte gillar är gasen som är lite av och på-ig och responsen som inte är helt där. Det är elektronisk gas på dom om jag inte missminner mig. Växellådan känns konstgjort trög om man säger så.

Hela bilen känns väldigt genomtänkt. En liten detalj som gör så mycket skillnad är spolarna till framlamporna som är som en liten robot som elegant träder fram och vinklar in sig mot lampan och sprutar en fin stråle mot lampan. Såna grejer gör enormt mycket i mina ögon :D

http://img151.imageshack.us/img151/5817/bild021bm.jpg
Dålig bild.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

Verkar iallafall som att ni (du och Kocke) inte hittade direkt bra motargument till det jag skrev innan utan mer letar vilt efter någonting just för klagandets skull. Saklig info grabbar, det är det enda rätta. :)

---

Du har väldigt mycket rätt :P Det är snarare mitt hat mot modellen som sådan som matar mig att fortsätta tjaffsa.

Tackar så mycket för infon, ska tänka över saken o söka vidare inför sommaren :)

Ang Corvette diskussionen.

Den ombyggda bilen jag nämnde är inget hobby-bygge, den är inlämnad till trimmare och lämpad för Banracing. För de pengarna han spenderat på bilen kunde han lika gärna köpt en ZR1a men men, hans beslut. Det jag vill få fram är skillnaden på kvalité. Även ifall ZR1an är snabbare så kan RSen göra fler varv utan att bli överhettad. Hittar inte filmen nu, men Porsche tävlade ju ett 24H race med en i princip original RS, det tycker jag är riktigt imponerande.

http://www.911uk.com/images/gallery/Ring24-10-05.jpg

Åter igen, tack för infon :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av mackans

Tackar så mycket för infon, ska tänka över saken o söka vidare inför sommaren :)

Ang Corvette diskussionen.

Den ombyggda bilen jag nämnde är inget hobby-bygge, den är inlämnad till trimmare och lämpad för Banracing. För de pengarna han spenderat på bilen kunde han lika gärna köpt en ZR1a men men, hans beslut. Det jag vill få fram är skillnaden på kvalité. Även ifall ZR1an är snabbare så kan RSen göra fler varv utan att bli överhettad. Hittar inte filmen nu, men Porsche tävlade ju ett 24H race med en i princip original RS, det tycker jag är riktigt imponerande.

http://www.911uk.com/images/gallery/Ring24-10-05.jpg

Åter igen, tack för infon :)

---

Och du tycker det är konstigt att motorn utvecklar värme om den körs i långlopp? ;) Nu är det ren banracing vi pratar om ju, alltså inget som den "normala brukaren" märker någonting utav. Anledningen till att han inte köpte en ZR1 är för att den inte är godkänd enligt deras reglemente. På samma sätt som Porsche kör med sin GT3 och inte sin överladdade GT2. :)

Bilarna på Ringen testas på lika villkor, det har inte så mycket med kvalité att göra hur pass värmeutvecklingen blir utan du får fortsätta gräva lite mer i fysiken.

Att en motor med nästintill dubbla volymen utvecklar hög värme verkar inte så ologiskt egentligen. En bil ur RS-serien från Porsche är ju anpassad för banåkning med allt som hör till, Corvetten är fortfarande gjord för normalt gatbrukande. Man kan inte jämföra dem två, de tävlar i två olika kategorier.

Hur ni än gör så kan ni inte komma ifrån det faktum att en gungig amerikanare med bladfjädrar och stötstångsmotor är snabbare än bilar med teknik som är otroligt mycket dyrare när det gäller de officiella Ringen-tiderna. Mackan, du har ju dessutom inte svarat på det jag kommenterade i det andra du visade så jag antar att du gav dig i den diskussionen? :)

Som sagt, jag är opartisk och tycker Polo är bilvärldens bästa bil. ;)

Tycker det är kul att diskutera bara, det är ju trots allt ett diskussionsforum.




Detta är en optimal bruksbil, drar ingenting och är gratis att äga:

http://www.blocket.se/alvsborg/VW_Po....htm?ca=11&w=3

Med nya fordonsskatten betalar man 1160 kr/år, med förbrukning kring 0,4 liter/milen ger det en bil som mer eller mindre är gratis att transportåka med.

Någon som kommer ihåg Joque stuntaren från linköping tyo 05-06 . Här är hans nya drifting projekt , kul att ngn satsar så mkt i sverige !
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=194542 ,

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

Och du tycker det är konstigt att motorn utvecklar värme om den körs i långlopp? ;) Nu är det ren banracing vi pratar om ju, alltså inget som den "normala brukaren" märker någonting utav. Anledningen till att han inte köpte en ZR1 är för att den inte är godkänd enligt deras reglemente. På samma sätt som Porsche kör med sin GT3 och inte sin överladdade GT2. :)

Bilarna på Ringen testas på lika villkor, det har inte så mycket med kvalité att göra hur pass värmeutvecklingen blir utan du får fortsätta gräva lite mer i fysiken.

Att en motor med nästintill dubbla volymen utvecklar hög värme verkar inte så ologiskt egentligen. En bil ur RS-serien från Porsche är ju anpassad för banåkning med allt som hör till, Corvetten är fortfarande gjord för normalt gatbrukande. Man kan inte jämföra dem två, de tävlar i två olika kategorier.

Hur ni än gör så kan ni inte komma ifrån det faktum att en gungig amerikanare med bladfjädrar och stötstångsmotor är snabbare än bilar med teknik som är otroligt mycket dyrare när det gäller de officiella Ringen-tiderna. Mackan, du har ju dessutom inte svarat på det jag kommenterade i det andra du visade så jag antar att du gav dig i den diskussionen? :)

Som sagt, jag är opartisk och tycker Polo är bilvärldens bästa bil. ;)

Tycker det är kul att diskutera bara, det är ju trots allt ett diskussionsforum.




Detta är en optimal bruksbil, drar ingenting och är gratis att äga:

http://www.blocket.se/alvsborg/VW_Po....htm?ca=11&w=3

Med nya fordonsskatten betalar man 1160 kr/år, med förbrukning kring 0,4 liter/milen ger det en bil som mer eller mindre är gratis att transportåka med.

---

bilen är billig osv! men en bruksbil för mig ska va lite mer bekväm med. tycker inte man åker tillräckligt gött i dom tyvärr, inget konstigt med det. de är ju en liten bil så.

Citat:

---

Ursprungligen postat av hablam

bilen är billig osv! men en bruksbil för mig ska va lite mer bekväm med. tycker inte man åker tillräckligt gött i dom tyvärr, inget konstigt med det. de är ju en liten bil så.

---

men du skola icke förglömma att smaken e som baken, delad :) så i såna här diskutioner finns ingen vinnare! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av kocke

Hela bilen känns väldigt genomtänkt. En liten detalj som gör så mycket skillnad är spolarna till framlamporna som är som en liten robot som elegant träder fram och vinklar in sig mot lampan och sprutar en fin stråle mot lampan. Såna grejer gör enormt mycket i mina ögon :D

---

Shit det är ju inte direkt den ända bilen som har spolararmar :S Tror det är vanligare med dessa elektriska spolararmar än fasta spolmunstycken på moderna bilar.

Någon som är duktig på förgasarmotorer? :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av DaTTe

Shit det är ju inte direkt den ända bilen som har spolararmar :S Tror det är vanligare med dessa elektriska spolararmar än fasta spolmunstycken på moderna bilar.

Någon som är duktig på förgasarmotorer? :D

---

dom brukar inte vrida sig mot strålkastaren?
vad är det som du undrar?

Ska göra en service på Jettan inom kort :) Men behöver hjälp med oljan!
Vilken olja ska man använda? Alltså viskositeten etc
Om någon vet hur många liter det ska vara så skulle det vara guld! (1,8L CL 90hk 1990)
Alltid kört Castrol så kommer gå vidare med det :wub:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gurkiz

Ska göra en service på Jettan inom kort :) Men behöver hjälp med oljan!
Vilken olja ska man använda? Alltså viskositeten etc
Om någon vet hur många liter det ska vara så skulle det vara guld! (1,8L CL 90hk 1990)
Alltid kört Castrol så kommer gå vidare med det :wub:

---

5 40w, står det inte i manualen, alltså mängden?

Citat:

---

Ursprungligen postat av EkaN^

dom brukar inte vrida sig mot strålkastaren?
vad är det som du undrar?

---

http://www.youtube.com/watch?v=_tZN3...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rmRsc...eature=related
osv..

Motorn går extremt illa, ryker och går alldeles för fett. Förgasarna är rätt avancerade så det är svårt att veta vart man ska börja. Värt att tillägga är att det är ålder som gett detta problem inget mekande.

Citat:

---

Ursprungligen postat av EkaN^

5 40w, står det inte i manualen, alltså mängden?

---

Tackar :wub:
Har tyvärr ingen manual! :(

Edit! Var dum nog att inte kolla i min kära Haynes bok :wub: Ska vara 4 liter :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gurkiz

Tackar :wub:
Har tyvärr ingen manual! :(

Edit! Var dum nog att inte kolla i min kära Haynes bok :wub: Ska vara 4 liter :)

---

brukar vara runt 4 på 1.8/1.6or, annars kör man ju bara på de gamla hederliga, häller i 3, kollar sticka, häller på och repetera :)
vet inte om alla visste det, men oftast är det ca 1 liter mellan översta och understa sträcket :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av DaTTe

http://www.youtube.com/watch?v=_tZN3...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rmRsc...eature=related
osv..

Motorn går extremt illa, ryker och går alldeles för fett. Förgasarna är rätt avancerade så det är svårt att veta vart man ska börja. Värt att tillägga är att det är ålder som gett detta problem inget mekande.

---

jo men de du skickade bilder på vrider sig inte?
inget skruvande säger du? kör gamla hederliga moppetricket? rengör?

Citat:

---

Ursprungligen postat av EkaN^

brukar vara runt 4 på 1.8/1.6or, annars kör man ju bara på de gamla hederliga, häller i 3, kollar sticka, häller på och repetera :)
vet inte om alla visste det, men oftast är det ca 1 liter mellan översta och understa sträcket :)

jo men de du skickade bilder på vrider sig inte?
inget skruvande säger du? kör gamla hederliga moppetricket? rengör?

---

http://www.youtube.com/watch?v=M5Tdgj6fmHo

Har gjort det lite haffsigt innan, men jag ska göra en frundlig rengöring och byta alla vakumslangar och se vart det leder :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av DaTTe

http://www.youtube.com/watch?v=M5Tdgj6fmHo

Har gjort det lite haffsigt innan, men jag ska göra en frundlig rengöring och byta alla vakumslangar och se vart det leder :)

---

aha, jag hade ingen aning så ja utgick bara från vad han skrev, vart dom vrider sig vill jag gärna veta :P
tror dock inte tjuvluft, då hade den gått magrare ju? vet inte alls hur dina förgasare är konstruerade, men misstänker någon del som justerar bränslemängd som kärvar, tjuvluft är lätt att kolla, startgas o spruta runt insug och anslutningar, o går den upp i varv då tjuvar den :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av EkaN^

aha, jag hade ingen aning så ja utgick bara från vad han skrev, vart dom vrider sig vill jag gärna veta :P
tror dock inte tjuvluft, då hade den gått magrare ju? vet inte alls hur dina förgasare är konstruerade, men misstänker någon del som justerar bränslemängd som kärvar, tjuvluft är lätt att kolla, startgas o spruta runt insug och anslutningar, o går den upp i varv då tjuvar den :)

---

klart den går magrare med tjuvluft, men om det läcker vakum så kan styrningar spöka och resultera i något. Ska som sagt rengöra noggrant osv:)

Citat:

---

Ursprungligen postat av DaTTe

klart den går magrare med tjuvluft, men om det läcker vakum så kan styrningar spöka och resultera i något. Ska som sagt rengöra noggrant osv:)

---

jo självklart kan det de! men testa det med startgasen först, så har man lite grund att gå på, istället för att plocka ner utan att veta vad man riktigt letar efter :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gurkiz

Ska göra en service på Jettan inom kort :) Men behöver hjälp med oljan!
Vilken olja ska man använda? Alltså viskositeten etc
Om någon vet hur många liter det ska vara så skulle det vara guld! (1,8L CL 90hk 1990)
Alltid kört Castrol så kommer gå vidare med det :wub:

---

3,8 är det!

Citat:

---

Ursprungligen postat av DaTTe

http://www.youtube.com/watch?v=_tZN3...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rmRsc...eature=related
osv..

Motorn går extremt illa, ryker och går alldeles för fett. Förgasarna är rätt avancerade så det är svårt att veta vart man ska börja. Värt att tillägga är att det är ålder som gett detta problem inget mekande.

---

Jag kanske är aldeles borta, men vad är det för motor?

Okej grabbar, behöver lite tips! karosseri som gäller här!

http://img264.imageshack.us/img264/7059/modob.jpg

i detta område har jag rost, mest på höger sida, är inte så sugen på att köpa nya/beg skärmar för att sedan lacka om, inte kul med nyansskillnad, så tänkte laga dessa istället.
kan man göra något snyggt med skärmarna där nere? funderade på att bredda bakkanten, alltså dörren till, "fejkkylning av bromsar", men det är frågan hur bra det blir? det är somsagt hål där den listen (röda strecket) ska sitta på andra sidan, så funderar på att kapa bort kanten till tröskelbiten som sitter i framskärmen, och göra rakare plåt istället.
några ideer?

mvh

är de lika lock på m47 som m46?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Kalle

Någon som kommer ihåg Joque stuntaren från linköping tyo 05-06 . Här är hans nya drifting projekt , kul att ngn satsar så mkt i sverige !
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=194542 ,

---

Joque har bra smak, det minns jag sedan -05. Ser inte alls dumt ut! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av hablam

bilen är billig osv! men en bruksbil för mig ska va lite mer bekväm med. tycker inte man åker tillräckligt gött i dom tyvärr, inget konstigt med det. de är ju en liten bil så.

---

Du får gärna lägga upp det du ser som optimal bruksbil, jag älskar diskussioner. :) Det är ju det man inspireras och lär sig utav!

Citat:

---

Ursprungligen postat av EkaN^

men du skola icke förglömma att smaken e som baken, delad :) så i såna här diskutioner finns ingen vinnare! :)

---

...men samtidigt inga förlorare. ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gurkiz

Ska göra en service på Jettan inom kort :) Men behöver hjälp med oljan!
Vilken olja ska man använda? Alltså viskositeten etc
Om någon vet hur många liter det ska vara så skulle det vara guld! (1,8L CL 90hk 1990)
Alltid kört Castrol så kommer gå vidare med det :wub:

---

Motorn misstänker jag skulle trivas bättre med en semisyntet (rinner inte igenom motorn lika lätt) än helsyntet. 5/40W rinner lite lättare då det är kallt men 10/40W används frekvent utav VW.

Citat:

---

Ursprungligen postat av EkaN^

Okej grabbar, behöver lite tips! karosseri som gäller här!

i detta område har jag rost, mest på höger sida, är inte så sugen på att köpa nya/beg skärmar för att sedan lacka om, inte kul med nyansskillnad, så tänkte laga dessa istället.
kan man göra något snyggt med skärmarna där nere? funderade på att bredda bakkanten, alltså dörren till, "fejkkylning av bromsar", men det är frågan hur bra det blir? det är somsagt hål där den listen (röda strecket) ska sitta på andra sidan, så funderar på att kapa bort kanten till tröskelbiten som sitter i framskärmen, och göra rakare plåt istället.
några ideer?

mvh

---

Min E30 hade rost där, tidigare ägaren hade "gjutit" upp en ny nederdel i glasfiber. Syntes ingenting tills man demonterade allt. Bästa fusklagningen jag varit med om. :D Den saknade i princip hela nederdelen men det var uppgjutet såpass bra att det blev rätt amazing.

Så här såg det ut när man väl började riva (skärmen satt ihopgjuten med tröskeln).

http://img703.imageshack.us/img703/7995/bild108.jpg


För ett ovetande öga syntes det ingenting. Man noterar dock att den är ihopgjuten med tröskeln om man verkligen kan bilen.

http://img824.imageshack.us/img824/7194/dsc00374oo2.jpg

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

...men samtidigt inga förlorare. ;)







Min E30 hade rost där, tidigare ägaren hade "gjutit" upp en ny nederdel i glasfiber. Syntes ingenting tills man demonterade allt. Bästa fusklagningen jag varit med om. :D Den saknade i princip hela nederdelen men det var uppgjutet såpass bra att det blev rätt amazing.

Så här såg det ut när man väl började riva (skärmen satt ihopgjuten med tröskeln).




För ett ovetande öga syntes det ingenting. Man noterar dock att den är ihopgjuten med tröskeln om man verkligen kan bilen.

---

hehe ja sant, man kan alltid lära sig av andra!

ja det var faktiskt riktigt, "snyggt" gjort, om man kan kalla de för det :P
är ju direkt inte roligt att ha glasfiber sådär, men inte illa pinkat liksom!
det ja funderar på är om man skulle kapat bort "listvecket" och vecket mellan tröskelbiten på skärmen och själva skärmen? kan ju bli lite tomt då? ska man lägga någon utbuktning eller man ska göra någon annan detalj? funderade på ett scoop faktiskt -.-

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

Motorn misstänker jag skulle trivas bättre med en semisyntet (rinner inte igenom motorn lika lätt) än helsyntet. 5/40W rinner lite lättare då det är kallt men 10/40W används frekvent utav VW.

---

Semisyntet är finare för plånboken också :wub:
Blir nog att investera i 4liter 10/40W och se om jag hinner serva den, Om jag nu får igång den imorgon!

Citat:

---

Ursprungligen postat av EkaN^

hehe ja sant, man kan alltid lära sig av andra!

ja det var faktiskt riktigt, "snyggt" gjort, om man kan kalla de för det :P
är ju direkt inte roligt att ha glasfiber sådär, men inte illa pinkat liksom!
det ja funderar på är om man skulle kapat bort "listvecket" och vecket mellan tröskelbiten på skärmen och själva skärmen? kan ju bli lite tomt då? ska man lägga någon utbuktning eller man ska göra någon annan detalj? funderade på ett scoop faktiskt -.-

---

Risken för rost är stor eftersom allt hjulsprut riktas dit. Kapar du bort den delen (nu tänker jag på hur E30 är, men skillnaden är inte jättestor) så har du dels hela uppbyggnaden för motorrummet men även balkarna där bakom. Frågan då är hur de skulle reagera på besiktningen om du kapar i en bärande struktur.

http://img217.imageshack.us/img217/226/bild316c.jpg



När vi ändå är inne på BMW, fan vad jag saknar mina pärlemofälgar. :(

http://img715.imageshack.us/img715/4050/dsc00340ed2.jpg

Citat:

---

Ursprungligen postat av Michél

Risken för rost är stor eftersom allt hjulsprut riktas dit. Kapar du bort den delen (nu tänker jag på hur E30 är, men skillnaden är inte jättestor) så har du dels hela uppbyggnaden för motorrummet men även balkarna där bakom. Frågan då är hur de skulle reagera på besiktningen om du kapar i en bärande struktur.

---

ytterskärmen räknas inte som bärande?
lägger upp mer bilder när ja fått av skärmen imon!
snygga fälgar!, men pärlemo är inte min grej :/

Citat:

---

Ursprungligen postat av EkaN^

ytterskärmen räknas inte som bärande?
lägger upp mer bilder när ja fått av skärmen imon!
snygga fälgar!, men pärlemo är inte min grej :/

---

Tänkte mer på din plan med luftursläpp, har för mig man måste kapa upp i ramen för att även få ut luften men jag kan minnas fel. :)

http://www.blocket.se/stockholm/BMW_...7.htm?ca=7&w=3


FWD? xD

Killar, detta kan vara ett klipp. Funderar själv på den!

Citat:

---

Mörkblå 320 Touring som behöver omvårdnad.

http://www.autopower.se/powerborsen/...1384_84313.jpg

http://www.autopower.se/powerborsen/...1385_84313.jpg

http://www.autopower.se/powerborsen/...1386_84313.jpg

Svensksåld.
Missljud från bakaxelnklumpen.
Rost på nedresida dörrar.
Diverse fel som är vanliga på E46an.
Säljes billigt som den står.
Har gått som pendlar bil.

Övrigt
Standardutrustad 320 Touring med avtagbar dragkrok
Takräcke
Tonade rutor 30% (solfilmsspecialisten)
Koni dämpare + Eibachfjädrar, sänkt.
ACC/Klimatanläggning,
Airbag förare & passagerare,
Antispinn,
C-lås,
Elhissar fram
Elspeglar
Farthållare
Fjärrstyrt c-lås,
Färddator
Larm
Multifunktionsratt
Regnsensor
Orginal BMW 15" med sommardäck sitter på nu.

Pris: 34 000 kr

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av TheDude

http://www.blocket.se/stockholm/BMW_...7.htm?ca=7&w=3


FWD? xD

---

Four wheel drive. Däremot dumt förkortat av annonsören. :)