Ok, kanske ska testa att byta munstycke också då. Men för litet munstycke brukar väl inte leda till baktändning?Citat:
Ursprungligen postat av CiaoKalle
Utskriftsvy
Ok, kanske ska testa att byta munstycke också då. Men för litet munstycke brukar väl inte leda till baktändning?Citat:
Ursprungligen postat av CiaoKalle
Brukar det? Aldrig vart med om på Ciao iaf..mina dör bara när man vrider på gasen med för litet :)Citat:
Ursprungligen postat av Hebbe
Byt kondensatorn och se glad ut :) Alternativt att brytarn är kass, även fast dem är nya kan dem vara kassa med dagens kina kvalle...
Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Tack, får ta med lite tändningsprylar i nästa beställning från Holland då.
Varför har vissa Ciao-motorer tre inre spolar och extern kondensator? Är den tredje spolen för blinkers?
I stil med:
http://hebbelelle.files.wordpress.co.../dsc00130w.jpg
Japp, för blinkers och extra utrustning som vissa ovanliga modeller har :)Citat:
Ursprungligen postat av Hebbe
Ett sånt block har jag aldrig sett. Fan va coolt :D
Piaggio Si och Ciaos med bromsljus samt blinkers har sånt :PCitat:
Ursprungligen postat av CiaoBella
Ett sånt borde du ju ha sett? :O ingen speciell skillnad på blocket egentligen :) Samma fästen osv..men bara att en extra spole sitter där och kondingen sitter på utsidan istället :D
Nån som har en extra svänghjulsavdragare liggandes för en billig peng? :)
Funkar inte banka banka metoden? :)Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Venne om de spelar roll, men har CDI-tändning, och svänghjulet sitter jävligt hårt, har fått bort de 2-3 gånger tidigare men vill gärna göra det enkelt nu när jag ska försöka fixxa iordning motorn :PCitat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
edit;
med CDI menar jag att de är som en magnetisk kraft som håller kvar svänghjulet :P
Jaha, ta 2 poolygrips och ta grepp i kylflänsarna på svänghjulet och dra upp det :) Det brukar funka.Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Så är det oavsett vilken typ av tändning du har, det har inte att göra med om du har CDI eller ej.Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Någon som vill byta till sig Malossi 46mm aka 80cc (73 äkta kubik) + passade topp för en 43mm aka 70cc? Helst Polini eller Malossi.
Varför byta? :OCitat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Får inte skiten att funka... När jag provade idag kom de inte bensin till cylindern. Tröttnar som fan, allt står still pga att motorn inte funkar!Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
btw, är det normalt att de kommer ut lite bensin vid luftburken? Känns som att bensinen åker ut bakvägen istället för att åka in i cylindern :S
Weird, total förstört insug? Något knas med förgasarn kanske..prövat att starta på startgas? :)Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Förstörde insuget förut, men det är lagat nu och ser ganska perfekt ut enligt mig. Förgasarn är borrad men den borde ju funka ändå... Vet inte vad som skulle kunna vara fel med den.Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Förgasarna brukar knasa när dem är borrade osv..prövat en annan förgasare? ;)Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Ja vill ha en ciao igen!!:(
Köp en då:wub:Citat:
Ursprungligen postat av sköld
finns igen i närheten typ:( och vill inta ge mer än 2k:PCitat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Leta reda på en ram och bygg en från grunden då? :) Då kan man ju ta lite i taget om man inte har så mycket pengar.Citat:
Ursprungligen postat av sköld
näe ja är lat:PCitat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Angående vikter på fyrekrat mot tioekrade hjul, jag har båda varianterna och ville kolla vikten, se bilden.
Enligt rykten skulle de fyrekrade vara väldigt tunga i jämförelse så jag tog dom till en kalibrerad paketvåg på jobbet för att avgöra det hela.
Förvisso är det bara bakhjulet och förvisso är den tioekrade bredare, 1,6" mot 1,35" men vikten gick på "fel" håll...
Bifogad fil 6692
Vilken som är snyggast är en smaksak, jag tycker nog att de tioekrade SER lättare ut men som sagt är det en smaksak.
Intressant! Jag hade också fått intrycket att fyrekrade var mycket tyngre än tioekrade. Då kanske man ska nöja sig med sina fyrekrade trots allt...Citat:
Ursprungligen postat av Coolvette
Hmm, kanske den som är problemet dårå! Du har inte möjligtvis en över?Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Ska prova spruta lite startgas direkt i insuget, helt utan förgasaren, och se ifall de blir någon skillnad.
Det är Sebbe som har lallat om det, jag vet bara att mina 3 ekrade var klart tyngre än mina 10 ekrade :) Dem fyrekrade märkte jag knappt någon skillnad på jämfört med 10 ekrade.Citat:
Ursprungligen postat av Coolvette
Varför skulle det vara någon skillnad? :whops:Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha
Och 94 vikke har PM...
Skumt med fälgarna där måste jag ändå säga. Vette katten vad jag fått det ifrån att dem är lättare. Skit samma. några gram hit eller dit. Det som spelar roll är power och ha tillräckligt med gasmuskel :D
En liten fundering.
Mitt block är ju portat/matchat för Malossis 46mm nu, alltså är hela fallet vidgat ett par millimeter och kanalerna mycket uppfilade. Om jag nu skippar 46mm och smäller på en 43mm istället, hur hade det gått? Det hade skulle ju bli ganska mycket utrymme mellan blocken och cylinderkjolen och kanalerna hade säkert inte matchar så bra... Påverkar det mycket tror ni?
Kör på bara, det ska inte vara nå problem :)Citat:
Ursprungligen postat av 94vikcha