Biltråden, där man visar sin bil eller ställer frågor!

Utskriftsvy

Visa 40 inlägg från det här ämnet på en sida

2010-10-14, 10:31
Michél

Citat:

Ursprungligen postat av DaTTe

Det var något annorlunda, riktigt ball!

Mich, kommer det se löligt ut med svarta fälgar till röd CTS?

Jag tror fälgdesignen är det som avgör om det skulle se bra ut eller ej mer än själva färgen i sig. Är det någon speciell fälg du tänker på?

Citat:

Ursprungligen postat av Oloof^

Fan, där gick andra skärmen sönder med :(

Bara att åka med vinterhjul istället för dina ballongdäck till sommarhjul. ;)
2010-10-14, 10:54
Oloof^

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Jag tror fälgdesignen är det som avgör om det skulle se bra ut eller ej mer än själva färgen i sig. Är det någon speciell fälg du tänker på?

Bara att åka med vinterhjul istället för dina ballongdäck till sommarhjul. ;)

Vaddå ballongdäck?!?!?! :D
Nej, får sluta köra i groparna på våran väg, ska dock förhoppningsvis valsas imorgon. Dock jävligt surt att man ska böja till två helt nylackade skärmar.
2010-10-14, 10:59
Michél

Citat:

Ursprungligen postat av Oloof^

Vaddå ballongdäck?!?!?! :D
Nej, får sluta köra i groparna på våran väg, ska dock förhoppningsvis valsas imorgon. Dock jävligt surt att man ska böja till två helt nylackade skärmar.

Brukar dock vara rätt lugnt, de värmer vanligtvis upp skärmkanterna för att mjuka upp lacken innan de sätter igång med valsen. Är bara att hoppas att resultatet blir som man tänkt sig! :)
2010-10-14, 11:08
Oloof^

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Brukar dock vara rätt lugnt, de värmer vanligtvis upp skärmkanterna för att mjuka upp lacken innan de sätter igång med valsen. Är bara att hoppas att resultatet blir som man tänkt sig! :)

Menar med det jag redan har gjort, båda skärmarna är ju nu böjda utåt..
2010-10-14, 11:10
Michél

Citat:

Ursprungligen postat av Oloof^

Menar med det jag redan har gjort, båda skärmarna är ju nu böjda utåt..

Jag tror det mesta ändå kan döljas så länge det är den nedre delen utav skärmkanten. Skulle varit värre om du hade böjt den längs sidan utav skärmen. Med lite tur kan det åtgärdas innan själva valsningen.
2010-10-14, 15:34
DaTTe

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Jag tror fälgdesignen är det som avgör om det skulle se bra ut eller ej mer än själva färgen i sig. Är det någon speciell fälg du tänker på?

Bara att åka med vinterhjul istället för dina ballongdäck till sommarhjul. ;)

Jag älskar P45-R men det är väll bara att inse att corollan inte är en drifter :P Men jag kikar på Rota/Volk.
2010-10-14, 16:25
Åkerlund

Citat:

Ursprungligen postat av Michél

Trevlig bil att åka, dock törstig. Överlever man det är det inte ett dumt alternativ. :)

Okej någon aning om vad den drar ca milen vid normal körning?
2010-10-14, 16:30
EkaN^

Citat:

Ursprungligen postat av Åkerlund

Okej någon aning om vad den drar ca milen vid normal körning?

gå på en 540i direkt istället, men dricker väl runt 1-1,5 liter båda två.

Ingen som är sugen på en bmw 316i compakt -94? Vinterbil eller pendlarbil?
Pris: inte så mycket
Ägare: kompetent
förhandlingar: förhandlingsbara!

Puss hej pöjkar
2010-10-14, 18:12
Kolvbulten

Vilken är den största skillnaden mellan en dieseldriven och en bensindriven motor?
Har en bensinare bättre acc och topphastighet?
2010-10-14, 18:14
Svaniis

Citat:

Ursprungligen postat av Kolvbulten

Vilken är den största skillnaden mellan en dieseldriven och en bensindriven motor?
Har en bensinare bättre acc och topphastighet?

Hur långt är ett snöre?
2010-10-14, 18:24
Lange

Citat:

Ursprungligen postat av Kolvbulten

Vilken är den största skillnaden mellan en dieseldriven och en bensindriven motor?

Kompressionen
2010-10-14, 18:25
Svaniis

Citat:

Ursprungligen postat av Lange

Kompressionen

Skulle själv säga hur bränslet antänds.
2010-10-14, 18:35
Kolvbulten

Citat:

Ursprungligen postat av Lange

Kompressionen

Citat:

Ursprungligen postat av Svaniis

Skulle själv säga hur bränslet antänds.

Okej, men hur skiljer sig accelerationen och topphastigheten mellan dom?
2010-10-14, 18:45
Kalle

noob äcklig fråga jag vet , men hur fort går egentligen koeningsegg ccrr ? hittade inte de på nätet..
2010-10-14, 18:49
EkaN^

Citat:

Ursprungligen postat av Kolvbulten

Okej, men hur skiljer sig accelerationen och topphastigheten mellan dom?

allt har med utväxling osv att göra, tex vad för typ av bil det är. säg en Vw Caddy diesel, toppar max 150 typ.
diesel är lågvarvigare, och därför toppar dom inte lika mkt som en bensinare med samma utväxling.

och ja acceleration. det har ju med allt från motorkonstruktion till trimningsgrad och göra.
hur lång slaglängd/cylinderdiameter den specifika motorn har.

alltså, går inte att jämföra
2010-10-14, 18:57
kocke

Citat:

Ursprungligen postat av Kalle

noob äcklig fråga jag vet , men hur fort går egentligen koeningsegg ccrr ? hittade inte de på nätet..

Saxat från wiki:
"According to Koenigsegg, the estimated top speed of the CCXR is 400+ km/h (250+ mph), although this has not been officially verified"
2010-10-14, 19:44
EkaN^

Citat:

Ursprungligen postat av kocke

Saxat från wiki:
"According to Koenigsegg, the estimated top speed of the CCXR is 400+ km/h (250+ mph), although this has not been officially verified"

hade känts onödigt om den nu toppar över 400 :P
visst, du har en bil som är snabbare än någon annan bil här i världen(förutom kanske Veyron) men när får du chansen att köra så fort :P?
är ju bara skryt :P

men det är ju det som är meningen med en superbil ;)
2010-10-14, 19:49
Kolvbulten

Citat:

Ursprungligen postat av EkaN^

allt har med utväxling osv att göra, tex vad för typ av bil det är. säg en Vw Caddy diesel, toppar max 150 typ.
diesel är lågvarvigare, och därför toppar dom inte lika mkt som en bensinare med samma utväxling.

och ja acceleration. det har ju med allt från motorkonstruktion till trimningsgrad och göra.
hur lång slaglängd/cylinderdiameter den specifika motorn har.

alltså, går inte att jämföra

Men om vi skulle säga att det är två bilar med samma motorkostruktion mm, den ena är en diesel och den andra är en bensinare. Kan man då säga att någon av dom kommer ha bättre acceleration?
2010-10-14, 19:55
Svaniis

Citat:

Ursprungligen postat av Kolvbulten

Men om vi skulle säga att det är två bilar med samma motorkostruktion mm, den ena är en diesel och den andra är en bensinare. Kan man då säga att någon av dom kommer ha bättre acceleration?

Lycka till att ha samma motorkonstruktion till diesel och bensin.
2010-10-14, 20:24
EkaN^

Citat:

Ursprungligen postat av Kolvbulten

Men om vi skulle säga att det är två bilar med samma motorkostruktion mm, den ena är en diesel och den andra är en bensinare. Kan man då säga att någon av dom kommer ha bättre acceleration?

du menar, rak 4a på tex två liter med liknande slaglängd och cylinderdiameter?
resultatet hade blivit antingen en diesel som knappt orkar tända, och bensinare som går normalt, eller en Diesel som går normalt och en bensinare som hade knackat, gått skit, och hade gått sönder efter 5 minuter.
går inte att jamföra. dock kan man jämföra bilar i samma klass!

säg bmw 530i och bmw 530d. båda 05or och e60 kaross sedan.
den första ligger runt 250hk, dieseln på 218.
dieseln varvar kanske 5 krpm max, medans bensinaren varvar 6.5 tex.
dieseln får maxvrid vid 1800rpm, medans bensin får vid 4-5 kanske?
bensinaren ska enligt uppgift klara 0-100 på 6-6 och diesel på 7.1.
sedan utväxling osv.

vilken är snabbast? bensinaren såklart? det är ju den du köper om du vill åka fort?
om du vill ha en bekväm direktörsbil som får gå långa sträckor ofta köper du diesel, men varför då?
Förbrukningen såklart. skiljer runt 2 dl milen på de bägge.

Därför ska man inte jämföra vilken som är snabbast, för bensinaren är det. bensinare är varvvilligare, får effekt på högre varv osv.
diesel är fortfarande sånt traktorer och lastbilar körs på, glöm inte det! ;)
2010-10-14, 20:59
DaTTe

aerodynamik!
http://media.photobucket.com/image/p...s/DSC00616.jpg
2010-10-14, 21:17
Parden

Citat:

Ursprungligen postat av Svaniis

Skulle själv säga hur bränslet antänds.

Ja, och det är ju för att det drygt är mer en över 100bars tryck i kompressionstakten i en diesel än hos en bensinmotor..

Bränslet i dieselmotorn antäds av kompressionen medans en bensinmotor bara behöver ett tändstift.

blablaetc...
2010-10-14, 21:37
Åkerlund

Den här då? Är det något att ha? rolig att köra eller bara dynga?
http://www.blocket.se/vasternorrland...8.htm?ca=4&w=2
2010-10-14, 21:52
EkaN^

Citat:

Ursprungligen postat av Åkerlund

Den här då? Är det något att ha? rolig att köra eller bara dynga?
http://www.blocket.se/vasternorrland...8.htm?ca=4&w=2

såg fin ut, men 525an är 40hk piggare och dricker lika mkt, men somsagt, hellre en fin 520 än raddig 525
2010-10-14, 21:54
Lange

Citat:

Ursprungligen postat av Parden

Ja, och det är ju för att det drygt är mer en över 100bars tryck i kompressionstakten i en diesel än hos en bensinmotor..

Bränslet i dieselmotorn antäds av kompressionen medans en bensinmotor bara behöver ett tändstift.

blablaetc...

+1.. man kan skriva hur mycket som helst fördelar så som nackdelar...
2010-10-14, 22:00
Mrpalmer

Citat:

Ursprungligen postat av EkaN^

du menar, rak 4a på tex två liter med liknande slaglängd och cylinderdiameter?
resultatet hade blivit antingen en diesel som knappt orkar tända, och bensinare som går normalt, eller en Diesel som går normalt och en bensinare som hade knackat, gått skit, och hade gått sönder efter 5 minuter.
går inte att jamföra. dock kan man jämföra bilar i samma klass!

säg bmw 530i och bmw 530d. båda 05or och e60 kaross sedan.
den första ligger runt 250hk, dieseln på 218.
dieseln varvar kanske 5 krpm max, medans bensinaren varvar 6.5 tex.
dieseln får maxvrid vid 1800rpm, medans bensin får vid 4-5 kanske?
bensinaren ska enligt uppgift klara 0-100 på 6-6 och diesel på 7.1.
sedan utväxling osv.

vilken är snabbast? bensinaren såklart? det är ju den du köper om du vill åka fort?
om du vill ha en bekväm direktörsbil som får gå långa sträckor ofta köper du diesel, men varför då?
Förbrukningen såklart. skiljer runt 2 dl milen på de bägge.

Därför ska man inte jämföra vilken som är snabbast, för bensinaren är det. bensinare är varvvilligare, får effekt på högre varv osv.
diesel är fortfarande sånt traktorer och lastbilar körs på, glöm inte det! ;)

Bensin i all ära! Men finns nog inget som slår en riktigt vass diesel bil med dess enormt höga vridmoment :wub:
2010-10-14, 22:00
hankypanky

Ja, det är ju lita konstig fråga... Dieselmotorer finns ju typ bara för att dom går billigare.Drog dom lika mycket som en bensinare skulle ju ingen jävel, utom möjligtvis bönder köpa dom. Nackdelar:knackar o lever fan, tunga, slöa, svårstartade när dom är kalla...
2010-10-14, 22:18
Yoohan

Citat:

Ursprungligen postat av hankypanky

Ja, det är ju lita konstig fråga... Dieselmotorer finns ju typ bara för att dom går billigare.Drog dom lika mycket som en bensinare skulle ju ingen jävel, utom möjligtvis bönder köpa dom. Nackdelar:knackar o lever fan, tunga, slöa, svårstartade när dom är kalla...

Det där stämmer ju dock inte riktigt om man kollar på nyare dieselbilar...
2010-10-14, 22:49
sjöblom!

Citat:

Ursprungligen postat av Åkerlund

Den här då? Är det något att ha? rolig att köra eller bara dynga?
http://www.blocket.se/vasternorrland...8.htm?ca=4&w=2

Inge vidare rolig, väldigt slö :) Satsa på en nyare med större motor, 525 -92 och frammåt typ. Gärna en -94 och frammåt tillochmed, så får du vanos. 535an är också trevlig, lyfte själv i en sån motor i min bil igår :)

Citat:

Ursprungligen postat av EkaN^

såg fin ut, men 525an är 40hk piggare och dricker lika mkt, men somsagt, hellre en fin 520 än raddig 525

En 525 med m50 motorn istället för m20 hade vart "bäst" :)

Förövrigt så fick jag i och provstartat 3.5an i E28an igår, så började skruva ihop allt ordentligt, upp med låda osv idag så i helgen blir det nog provkörning! :)
2010-10-14, 23:20
Yoohan

Hittade denna igår:
http://vimeo.com/15743489
Så sjukt najs är den :wub:

Visa 40 inlägg från det här ämnet på en sida