Jag frågade nu men nu ville han inte sälja längre. Knepig typ.Citat:
Ursprungligen postat av Markai
Vanlig M3 GT-läpp. Kostar inte många kronor. :)
Jag frågade nu men nu ville han inte sälja längre. Knepig typ.Citat:
Ursprungligen postat av Markai
Vanlig M3 GT-läpp. Kostar inte många kronor. :)
Jaha okej va synd!Citat:
Ursprungligen postat av ExXe
Nån sida där man kan få tag på den?
Nästan varje stylingsida säljer nog.Citat:
Ursprungligen postat av Markai
tuningzone.pl säljer också.
Realcar mfl säljer den i kolfiber också.
realcar ! dom killarna är o lita på också..
http://www.blocket.se/varmland/BMW_3...9.htm?ca=7&w=1 :huhu:
Hoppas jag har mer tur med denna än det där puckot med m42:an
Grabbar, nu har jag hittat denna på blocket. Inte långt ifrån mig, kan det vara värt att köpa och fixa?
http://www.blocket.se/vasterbotten/B...4.htm?ca=4&w=2
Jobbigt? dyrt att fixa?
Är fälgarna fräscha och äkta så är ju bara dom värda 5k.
http://www.autopower.se/modellguiden/e34.aspCitat:
Ursprungligen postat av hablam
antar att teknikens värld har fel och du har rätt då ;)?
nästan alla årsmodeller av e34 520 och 525 dricker 525 mindre ;)
skiljer lite mer på senare modeller, runt 8 cl mer för 525an.
vilken är mest värd då?
http://drft.se/drftforum/viewtopic.php?id=333
Intressant läsning om man kör 200sx.
Jävlar vad dyr! Min E30 318 köpte jag för 10k, den hade gått 15 800 mil och var felfri karossmässigt. Har priserna på E30 verkligen skjutit i taket?Citat:
Ursprungligen postat av TheDude
Om du vill åka med automat samt överlever rostskadorna så är det väl inga större problem. Om du vill ha en bil med bra helhet så är det bara att öppna plånboken egentligen.Citat:
Ursprungligen postat av Åkerlund
Överlever du med rostig kaross, trasig AC och diverse fulmeck kan du hålla kostnaden nere.
E34 518 erbjuder samma prestanda som 520.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Än mer komiskt att E30 318 M40 enligt BMW själva har flertalet bättre acctider än vad motsvarande E30 320 har. Lika galet att 318 har mer vrid än vad 320 har. Har originalfoldern från -88 liggandes och kan ta kort om ni tvekar.
http://www.blocket.se/kristianstad/B....htm?ca=16&w=3
Blir sugen på att bygga muskelkombi! Freddy om du fortfarande surfar här, är det här långt från dig? ;) G
Tyckte de var rätt så ok pris om man jämför med alla andra på blocket, dom som som går för 5 - 7 tusen är antingen helt sönder rostade eller inte gått igenom besiktningCitat:
Ursprungligen postat av Michél
fint som faan
ja de har dom verkligen. jag fick min e30 såld för ett väldigt bra pris och jag skulle kunna tagit ännu högre pris om jag hade fixat småfelen :)Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
520 (den med m50 i) går mycket bättre än en 518. har provkört båda å 518 är tämligen orkeslös över 2rpm.. 520 går dugligt om man bara varvar ur härket! sen vettefan hur teknikens värld räknar. men jag hade en 520 utan vanos. och har en 525 med vanos och den dricker rätt bra mycket mer om man gasar. kör man fis körning så drar dom nästan samma ja. men "normal" körning så ligger man inte å smeker gasen. inte jag iallafall:) saken är den att 520 drar inte like mycket om man pressar den. å de säger ju sig självt nästan. en 525 surplar i sig lite mer om man trycker på.Citat:
Ursprungligen postat av Michél
min 520i var pinsamt långsam tycker jag nästan..visserligen 36000mil men ändå :)
http://www.blocket.se/stockholm/BMW_...m?ca=23_11&w=3
:nooo::sad::ohno:
Någon i stockholm som har lust att skjuta killen i foten och amputera hans armar. Han borde inte få röra en bil..
http://www.blocket.se/stockholm/BMW_....htm?ca=11&w=1
Fler bilder : http://data.bytbil.com/largepics.cgi...torg&allpics=1
Var och kollade på denna 540'n i fredags.
Faktiskt ganska fint skick med M5-fälgarna och M-ratten.
Iprincip max-utrustad och ALLT funkar, inget pixel-fel.
Tog ingen provkörning men hade motorn igång medans jag och farsan satt och testade allt och funderade.
Efter några minuter på tomgång är motorn uppe i temp (mitten på mätaren) men ingen värme kommer från kupe-fläkten.
Hade max-temp och allt på. Stog man och varvade 2-3 tusen ett tag så kunde man känna lite svag värme.
Vi stängde av och öppnade motorhuven, då fanns några droppar vatten på en slang nära kylar-påfyllningen. Antar att dom har fyllt vatten och spillt lite.
Med hyffsat varm motor (bara tomgångskörd upp till temp) så öppnade farsan kylarlocket och det kom rätt mycket vatten.
Frågan är då, borde det svämma över rätt duktigt med vatten när man öppnar kylarlocket?
Bilfirman lovade och fixa detta om vi skulle köpa bilen.
Har prutat ner den lite och får med 6 månaders garanti på bilen (eller 500 mil).
Bakluckan nylackad pga rostskador.
2st 2mm stenskott på ena hjulhuset bak samt en liten liten liten resning i lacken (blomma) på någon millimeter på ena bakdörren.
Så grymt sugen, men vad säger folket som kan 540?
Va och kollade på kompisens 300zx (manuell) idag igen, 27k kom vi överens om att jag fick den för om jag ville ha den.
Det jag vet om den är:
Ena turbon är ny.
2 små rostfläckar på vardera dörr.
Vingen och glaset över bakhjusen är åt helvete.
Dålig lack på stötfångaren bak.
Inte gått något sen -04, 15293 mil.
Vänster framdäck behöver bytas, nya däck bak.
Inredningen behövs göras i ordning men allt finns.
I övrigt ska den vara i bra skick och bilen går bra! Chippad till 370hk.
http://img121.imageshack.us/img121/50/dsc03140y.jpg
http://img181.imageshack.us/img181/1688/dsc03149e.jpg
http://img691.imageshack.us/img691/3003/dsc03142zh.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/2161/dsc03143i.jpg
http://img830.imageshack.us/img830/7508/dsc03144h.jpg
http://img28.imageshack.us/img28/1979/dsc03145e.jpg
http://img829.imageshack.us/img829/7786/dsc03148k.jpg
http://img826.imageshack.us/img826/3108/dsc03146j.jpg
Går nog att tjäna några tusen på den eller vad tror ni? Michél, du kunde väll en del om dessa bilar?
Att det kommer vatten när du öppnar locket är pga trycksänkningen i systemet, då börjar vattnet iprincip koka.Citat:
Ursprungligen postat av Jonrad89
M20-motorn pratar jag om. Anledningen till att 520 är törstigare är bristen på vridmoment och att motorn måste varvas för att även prestera. 525 har en motor som till större del matchar vikten på bilen vilket även ger resultatet att den inte behöver piskas för att få bilen framåt.Citat:
Ursprungligen postat av hablam
Kört 520 M20 med manuell låda (som exempel) samt även ägt en 525 iAT med VANOS, sjukt nog låg faktiskt 525-versionen lägre i förbrukning oavsett körsätt trots sin automatlåda.
Äh, skönt att någon förbättrar världen genom att få bort alla undermotoriserade Z3-versioner. ;)Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
Det som förvånar mig är att den importerades hit och togs i trafik 2004-04-12, men sedan har stått avställd sedan 2004-11-30. Att importera en bil och bruka ett halvår för att sedan aldrig mer använda den känns... Skumt?Citat:
Ursprungligen postat av Yoohan
I övrigt är priset vettigt, den billigaste på Blocket som motsvarar din spec (finns en högerstyrd samt en med automat och diverse annat junk med ras) är denna:
http://www.blocket.se/alvsborg/Nissa....htm?ca=11&w=3
Laga upp rostskadorna, få bilen besiktigad och kolla upp ALL historik om varför den har stått såpass länge. Då har du en bra vinstkälla.
Är som min 540i, motorn var uppe i temp men ingen värme kom förens man varva och hade han på 1500-2000rpm. 500mil efter detta började så började även tempen att stiga när man tomgångskörde en stund. Var troligen vattenpumpen eller cirkulationspumpen som var dålig, inga dyra grejer att byta (2000kr för vattenpumpen). Men måste ju göras!Citat:
Ursprungligen postat av Jonrad89
Ang. att det kom mycket vatten när ni öppna så är det fullkomligt normalt. Med locket stängt så är det ju ett högre tryck och kokpunkten ökar, men när ni öppnar locket blir det atmosfärs tryck och vattnet kokar i princip som oloof sa och därmed expanderar i kylsystemet och sprutar :)
provkörde mercan lite igår med mynäpumpen, har som i beskrivningen varken intercoolern eller nytt grenrör samt wg på.. ladddar runt 1.6bar
http://www.garaget.org/video/gw5nkqog15bo
imon ska man åka och kolla på en e34 525 24v :)
Svartrök. :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Fin saab
Precis som jag trodde. Det var däremot farsan som inte gillade detta (kanske för han varit för insatt i gamla volvo b20 osv ;) )Citat:
Ursprungligen postat av Oloof^
Det är bilfirman som lovat fixa detta innan vi köper den så det är lugnt :P Bara hoppas dom kan mecka som folk också :PCitat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Det jag funderar lite på är..
När vi hade stängt av åså, så kollade vi under motorhuven.
Då låg några droppar på slangarna bakom kylaren, om den möjligtvis trycker ur sig vatten (genom kylarlocket?)
Ska in och kolla på bilen en gång till innan vi bestämmer oss helt.
Individual.. Någon som kan förklara vad det innebär?
Min kompis(bra kompis) har alldeles för många fordon och jobbar mycket så han har bara haft 300an som sidprojekt sen han köpte den -04, med dålig turbo, av importören. Han har precis plockat ihop allting och ska åka till Afghanistan nästa månad men han har ingen plats för den så därför frågade han om jag ville köpa den.Citat:
Ursprungligen postat av Michél
Är egentligen bara rostbubblorna jag är orolig för eftersom det måste lackas hos någon firma. Resten kostar inte så mycket, tar bara en massa tid...
Går priserna på sportbilar upp framåt våren precis som crossarna? Hade varit perfekt att fixa bilen över vinter och sen sälja den till våren, då har jag massvis med pengar att ta körkort och köpa bil för sen :D
rostbubblorna där är ju ingen fara enligt mig, hellack är inte så dyrt om man har lite kontakter, ah priserna går upp :) mars till maj typ :)Citat:
Ursprungligen postat av Yoohan
men kolla noggrant på den somsagt, och gör upp en budget, hur mycket ska du lägga ut, osv