asså jag måste säga att det beror helt på! farsan köpte nya vinter sulor 235:or runt om med XL dubb (extra stora och extra mycket dubb) fyfan vilken grepp! bilen verkligen sätter sig i backen ju!Citat:
Ursprungligen postat av Orre
asså jag måste säga att det beror helt på! farsan köpte nya vinter sulor 235:or runt om med XL dubb (extra stora och extra mycket dubb) fyfan vilken grepp! bilen verkligen sätter sig i backen ju!Citat:
Ursprungligen postat av Orre
Tänk då hur bra det hade bettat med smalare däck ;)Citat:
Ursprungligen postat av hablam
Det kan bara betyda en sak, att han har för lite effekt ;)Citat:
Ursprungligen postat av hablam
Haha, ja!Citat:
Ursprungligen postat av Lange
Varför tror du (hablam) att WRC-däcken ser ut såhär? Är så smala menar jag, för att ta ett exempel :)
http://www.moppenet.nu/images/imported/2010/12/915.jpg
Mohaha mindre angreppspunkt = mer punktbelastning = gör spår lättare = party! :mohaha:Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
det är ju dock lite skillnad mellan WRC och vanlig asfalts väg:) spikdäcken kan ju verkligen borra ner sig mer där än vad dom kan på en asfalts väg:) jag håller med om att spikdäck ska va smala inget snack om saken. men när man kör en personbil så skiftar väglaget väldigt ofta:) innan hade vi 185 å vi kom iallafall inte fram nånstans. jag gillar iallafall inte att köra runt på 185 på asfalt med typ 230 hk. innan var det outhärdligt. nu går den faktiskt riktigt bra frammåt.Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
tror du har fel där halbam :P vi hade tänkt skaffa smalare till våran mondeo pga att pappa tyckte det var dåligt grepp (+att dom är billigare)men hittade inga mindre än 205 eller vare nu va :)
Mah god. Allegys före detta (?) Beemer är ju så jävla stilig! Älskar stuket :wub:
http://i54.tinypic.com/1zbb4ll.jpg?0
Bmw 540 E39 touring ska ha minst 225-235 för att klara vikten enligt instruktionsboken jag läste på nätet, så att komma på tanken om 185er och liknande på dessa är bara att glömma.
På cheva vanen så har jag Hakkapeliitta 235/75-15 dubbdäck. Kan lova att jag sitter fast vid minsta lilla halka/snö iom att dom är så lätta i baken. Däckverkstan ville inte kränga på smalare däck iom vikten på bilen.
Förra vintern köpte vi 4st Nordman 185/65-14 dubbdäck till 745an, vintern 08-09 köpte jag 4st Hakkapeliitta 5 185/65-15 dubbdäck till 945an.
Jag upplever att 745an går bättre, har bättre broms samt bättre grepp, än vad 945an har. Dock känns nordman-däcken lite mjukare i gummit än vad Hakka är.
Prisskillnaden idag:
Nordman + 185/65-14 = 707:-/st
Hakka 5 185/65-15 = 1139:-/st.
Sen vad tester osv säger, det tittar jag knappt på efter att ha känt skillnaden i dessa 2 däck.
Usch nee, så får man verkligen inte göra på en Bmw...Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
Moooha! Jodå, jag älskar det! Bilen kan ju fortfarande vara i toppskick även om den är låg :) Jag älskar stuket!Citat:
Ursprungligen postat av zebbzor
Den är bara lagd på marken och ett klistermärke på backspegeln? :PCitat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
Sedär, man behöver inte göra så mycket för att få till önskat stuk ;) Allt handlar om detaljer!Citat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Nu är det iofs en gammal bild, ser rätt annorlunda ut idag!
Stuket är nice, klibban? Hur fan tänkte han? På backspegeln? Ne ush! Annars helt okej :)Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
Tycker den ser skabbig ut bara på den bilden med gamla fronten (usch!), den mindre snygga gröna kulören och original fälgar ^^Citat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
ORLY? om man tänker till så är det rätt logiskt ändå. funkar inte abs, låser hjulen sig, låser hjulen sig plogar dom upp framför sig och bromsar.Citat:
Ursprungligen postat av Svaniis
Ta två bilar, en med och en utan abs. Åk ut när det är 1decimeter snö, kör upp till 100km/h och se vilken som stannar först.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Eller kolla här.
http://www.youtube.com/watch?v=ZD8krFh8IL4
okej, jag fick lära mig att utan abs så fick man kortare sträcka, kan nog vara olika från bil till bil, och snötjocklek.Citat:
Ursprungligen postat av Svaniis
men abs är ju inte kul! antispinn osv likaså, mindre spänning i vardagen :(
Möjligtvis på asfalt men inte på halt underlag.Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
http://www.moppenet.nu/images/imported/2010/12/1092.jpg
min traktor! Dansk T5a, så bara 2L och 210hk.
Heeeey! Var exakt en sådan som fick mig att bli intresserad av BMW! Farsan hade en med den fronten, den färgen och dom fälgarna! :OCitat:
Ursprungligen postat av sjöblom!
Fast jag gillar den fronten. Hellre denna än faceliften! Sålänge det inte är M-paket på. Det är ju givetvis snyggast!
HAHAAAHAHAHAHA!! Tror nog jag ramlade av stolen precis.. Minns inte för jag var så upptagen med att garva!
http://www.blocket.se/malmo/Vw_Golf_...m?ca=23_11&w=2
:doh:
Fyfan va pinsamt amerikanska topgear är... När kommer nästa avsnitt av riktiga top gear!? :S
Sant det där med smala däck, dock så var min poäng att det var sjukt bra grepp i den q7an släppte inte ens när man tryckte gasen i botten!
Fyfan va pinsamt amerikanska topgear är... När kommer nästa avsnitt av riktiga top gear!? :S ed: 23/1-11
Sant det där med smala däck, dock så var min poäng att det var sjukt bra grepp i den q7an släppte inte ens när man tryckte gasen i botten!
Kom åkandes på landsväg då bilen framför bromsade och slog på blinkersen, försökte bromsa men det var ren isgata så försökte styra åt vänster och touchade min höger fram mot dens vänster bak... Jag felbedömde hans hastighet helt enkelt. Hur som helst, hade jag inte haft ABS så hade både min och hans bil garanterat varit helt åt helvete. Nu fick jag chansen att styra och på min bil blev det skador på skärm, frontspoiler, huv och lampa, och på han blev det kofångaren bak.. ABS är guld värt.
Hejsan, har tänkt köpa en volvo 340. Den jag är intresserad av har en rasad bakaxel. Tror ni att det går att svetsdiffa den, eller måste man byta ? Vad ska man isf ha för bakaxel, funkar det med en 240 axel ?
3000 kr ska han ha för den.
ABS och andra hjälpmedel är guld värt, men somsagt.. dom kan inte göra allt.
Testade nu när första snön (snöstormen) kom med 945an med abs.
I ca 50-70km/t med sommardäck på grusväg (dock mycket snö på) så hade jag en bromssträcka som inte ens skulle gå och mäta.
ABSen jobbade för fullt och tillät mig knappt nudda bromspedalen.
Att åka ABS+skit-däck är bara att glömma.
Så tänk på det, så länge man har skit-däck så spelar det knappt någon roll om du har ABS eller ej.
EDIT:
Detta var trots allt 5 mil nya sommardäck, så mönster finns.
Ja men sommardäckmönster ger inte ett piss på vintern, som att åka på slicks.Citat:
Ursprungligen postat av Jonrad89
Mönstret är inte det stora problemet, utan gummiblandningen.Citat:
Ursprungligen postat av Svaniis
Skillnaden mellan vinter och sommarblandning är att sommarblandningen "fryser" vid låga temperaturer och därmed blir hårda = otroligt dåligt grepp.
haha ;) Jag tycker ändå inte om den ^^ faceliften är stilfullare, men tycker den gamla ser så tom och tråkig ut med tråkiga lampor :).. Fast, jag gillar nästan ingen e39 utan eftermarknads/m-front :PCitat:
Ursprungligen postat av Bjorviken
Hejsan. Efter att kylan slagit till, så har min 740 börjat balla ur. Det började med att tomgången la sig på ca 1400 varv, men ibland så ligger den normalt, och ibland så är den bara allmänt ojämn. Har även hänt någon gång att den dött på tomgång. Bilen känns svagare, orkar knappt köra iväg på 2:an, även om det är på ren asfalt.
Sen så ryker den lite svartaktigt och lämnar svarta spår i snön från avgasröret, har inte sett något mönster, alltså om det är när den är varm eller kall, verkar vara lite när den känner för det. Men den verkar inte ta någon olja om man håller koll på oljestickan.
Känns även som att den drar extremt mycket soppa, så jag har funderat på om den går för fett eller något. Den verkar gå bättre på höga varv.
Har haft i K-sprit, men har inte märkt av någon skillnad.
Bilen är en 740 Tic -86:a. Alltså sitter där en b230et i bilen.
Den stora skillnaden är ju att det går att styra! Bromssträckan kan bli lika lång eller längre/kortare broende på underlag.Citat:
Ursprungligen postat av Jonrad89
nja, går att styra gör det väl ändå inte alltid, speciellt inte om det är så halt som han skriver där.Citat:
Ursprungligen postat av hankypanky
Nej det är klart... Kör man för fort går det ju aldrig att styra, inte ens om man inte bromsar alls....
Skulle behöva lite hjälp med bilen det är så att när man startar den så sjunker strömmen i batteriet och alla lampor, fläktar och radio dör, sedan om man gasar upp motorn till ca 3000 rpm så funkar allt igen tills nästa gång man stänger av bilen för att starta bilen igen. Jag har testat att ladda batteriet men de har inte funkat, bilen i fråga är en saab 900i -87. Jag är tacksam för alla svar jag kan få :)
Felsök D+'en på generatorn. Antingen D+'en död eller generatorn.Citat:
Ursprungligen postat av Erkan
Kolla så att laddlampan lyser när du vrider på tändningen, och slocknar när du startat.
Varvar du upp motorn som du säger så kan du få generatorn till att börja ladda ändå.
Låter lite som att det bara går på 3 cylindrar, farsan har samma fenomen på sin när det är kallt, men den börjar gå på alla 4 efter 2-3 minuters aktivt körande. Det känns som att det typ går tungt.. en 940 har han men det är ju samma skit:)Citat:
Ursprungligen postat av prokid
är ju mest pga snön man vill ah smalare däck, som skär igenom snön bättre än breda som bara "packar" den :) kommer sig fram bättre me smalare altså i sämre väglag :) är ju också stor skillnad på gummiblandning/ dubbar och märk på däcken med :)Citat:
Ursprungligen postat av hablam
Hade fan inte varit fel med en Hilux Diesel!
http://www.blocket.se/orebro/Toyota_...htm?ca=1_9&w=3
http://www.blocket.se/alvsborg/Toyot...htm?ca=1_9&w=3
Så sjukt sköna att åka i
Gav 2lax för min fullt fungerade nybesiktade 340.. och den lever än!Citat:
Ursprungligen postat av prokid
Är ju riktigt trötta bilar, men med högt varv och lite adrenalin så går det att ha ganska kul med dem på snön! 240 axel lär ju inte passa rakt på eftersom 340 har växellådan och diff osv i samma klump. Växellådan sitter altså bak. Går vissligen att dela men blir jävligt svårt att få det att passa med en 240 axel!
Svetsdiffa lär inte hjälpa då det troligtvis är ingående som rasat.. Men leta ny diffklump istället om du ska köpa den! Jag skulle inte rekomendera dem till något annat än att sladda sönder!