Okej :) Du får lägga upp bild(er) på din(a) bil(ar)! :)Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Automat är riktigt skönt, specielt när man kör långt eller kör i stan! :) Föredrar dock manuell själv. Hur tycker du GL-motorn är? :)Citat:
Ursprungligen postat av Ville^
B230F är bra IMO. Tillräkligt mycket vridmoment för att frakta runt klossen man sitter i. Helt ok acceleration upp till 130. :)Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Okej :) Är ju många forumiter som äger en modell av 7/900-serien nu! :wub:Citat:
Ursprungligen postat av Ville^
16ventilaren på 159hk går jävligt mycket bättre än 115hk kan jag ju säg iaf :D glad jag hittade en med lite ös i, men visst duger den andra motorn också, håller gör dem ju iaf :)
går ännu bättre om man stryper av domCitat:
Ursprungligen postat av elisson
200:nono:Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Får se om man slänger upp nån bild senare.:)
Ofta dom är strypta? Vad är det för strypning ? :)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Pluggat insug och strypning i avgas :rolling:Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Okej:wub:Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Är det någon mer än du som äger en 240/260 här på forumet?:whistle:
balansremmen till balansaxlarna stryper endel. o sen är ju alltid avgasröret strypt, så ett extraktor och 2.5 tum hela vägen så piskar de på fint.Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Va väl nån som hade en 244, har för mig han la upp bilder i denna tråden.Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Jo hört talas om balansremmen :) Jo extraktor grenrör har jag funderat på också, lär bli lite piggare :) tack för svaretCitat:
Ursprungligen postat av EkaN^
Ja åtminstone stampe, han köpte ju min bakaxel..:)Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Fick i princip nya dubbdäck på plåtfälgar idag, fint!
Okej :) Dubbdäck är för mig ett måste då man har rwd och saknar antisladd. :whistle: Plåtfälgar kan nog dock vara bland det fulaste man kan ha på en bil. ;)Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
nejnej, fast var noga med kamrems byten och olja och sånt,Citat:
Ursprungligen postat av elisson
OnT; ingen som säljer billig 16v topp, helst med värre avgaskamm
Jodå kamrem o olja ska bytas innan jag börjar köra med den, fan vet när de är gjort senast :) Sen får de bli oljebyte var 500mil ungefär :)Citat:
Ursprungligen postat av larsamagnusson
jag har en 240 :)Citat:
Ursprungligen postat av elisson
finns många som kör rwd utan anti sladd på friktion? hur vet du, du har väl inte så mkt erfarenhet?Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
ääh det är ingen fara med det, kamrem kanske är go o byta, men olja räcker var tusende milCitat:
Ursprungligen postat av elisson
Sa bara hur JAG har upplevt att köra på vintern med dubb respektive friktion(940 och 740). ;)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^
någon som sitter och lurar på några roliga delar till 140 eller b18?:huhu:
minns att det var en på garaget.org som hade en stor projekt tråd om en 740 16v och han provade både chip,2,5" och extraktorgrenrör och det var ingen stor skillnad prestanda mässigt utan mest bättre gas respons. Men 16ventilarna går klart mkt bättre än b230f och dem andra 8v sugisarna ;)Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Mjo, de måste vara redigt svårt att hantera dina 134hk på halt underlag! Eller vänta nu du har ju haft körkort många vintrar va?Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe94
Nej och du behöver inte vara så jävla dryg heller. Har dock övningskört i princip 4 dagar i veckan sen i Juni förra året och under förra vintern(snörik) upplevde jag att det var bättre dubbdäck på min fasters 940(GL) än vad det var på min morbrors 740 (GLE). Men nog med OT nu!Citat:
Ursprungligen postat av Yoohan
Varför sånt tjat ? Tobbe gör väl som han vill om han anväder dubbdäck eller inte ? Enligt mig spelar de ingen roll om man åker polo eller impreza, jag skulle aldrig ens tänka tanken att ha friktions däck ist för dubbdäck. Visst de kanske är en grej om man bor mitt i stan och knappt åker på småvägar men om man bor mitt ute i ingestans, ja gå farsan fick dra upp nån ifrån uppsala som åkte med friktions däck i vintras, tror ni de hade gått å dragit upp bilen om vi hade haft friktions däck ? Nej de hade de garanterat inte gått med tanke på att vi har en Opel astra ifrån 95 och de andra va en Saab 95. Så dubbdäck är att föredra.
Verkar som att jag har en kortslutning i elsystemet och så har generatorn gett upp. Generator laddar när den vill. Batteriet är på ladning och bilen står lämnad i stan. :/
Segt :( Har en generator liggandes ifall du behöver!Citat:
Ursprungligen postat av Ville^
Åkte till bilen och satte dit det fullladdade batteriet och bilen startade utan problem, körde hem och ställde den i garaget. Störande nog så laddade generatorn hela tillbakavägen. Kunde den inte ha fungerat igårkväll??? NÄÄ!
Imorgon ska jag kolla om släpringarna och kolen är slut. Förhopningsvis så behöver jag jag bara byta kolen, vilket är billigt, i värsta fall är släpringarna slut vilket innebär att jag blir tvungen att byta generatorn. Tack för erbjudandet men får se hur det blir.Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Tog även isär mittkonsollen idag för att kolla hur det låg till med elen. Tog även bort en röd kabel som gick till + polen på batteriet utan att märka någon skillnad. Försöker hitta en kortslutning som gör att säkring 5 går varje gång jag sätter i en säkring.
Någon som vet vad den oreanga sladden ska till innanför mittkonsollen? Just nu går den som strömkabel till stereon vilket jag förmodar är fel, samtidigt som jag har kopplat i en röd kabel till den röda på stereon (som också är strömen?).
Bytte stift och luftfilter igår, skönt med lite nytt.:)
Du kan få generatorn för en 50lapp annars :)Citat:
Ursprungligen postat av Ville^
+ kabeln till cigarettuttaget är orange, går ju o ha till stereon också :)
Gjorde en hemmagjord dieselkrök till 745an igår haha :)
http://i554.photobucket.com/albums/j...oto/006-35.jpg
Skulle de va ett argument för dubbdäck? Du prövade ju inte ens med friktion så du kan ju inte veta att de inte hade funkat.Citat:
Ursprungligen postat av Stampe71
Har ni ingen koll, eller ännu mindre körkort så ska ni fan inte uttala er om vad som funkar på vintern.
De hade garanterat inte gått med friktion. Här ute i skoagarna har vi glansis på vintrarna. Du tror alltså inte att de är större risk att kana av en isig väg med friktionsdäck än med dubbdäck ?Citat:
Ursprungligen postat av Yoohan
Friktionsdäck är ju bara bra första till andra millimetern med, så man kan typ bara köra en säsong, max två på dom och sen är dom "slut", eller ja sommardäck.Citat:
Ursprungligen postat av Stampe71
jo och dom försvinner fort om man åker volvo ;) satt jag håller fortfarande på dubbisar. Iaf här ute där vi bor, i stan kan väl frikion vara bättre,Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Jajamän! Har ju vart asdåligt väder idag, jag som tänkte slänga på nya hjulen..!Citat:
Ursprungligen postat av Stampe71
Blev förvånad när 240in ritade på båda igår!:D
hehe alltid lika kul å få se 2 svarta :D , har faktiskt inte testat med min än då jag inte har några bromsar än ;) . har inte gjort klart de sista men den är körklar iaf :) med värsta bakaxeln :wub:Citat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Du nämnde inget om glansisen eller VARFÖR dubb va bättre samt att du inte ens prövade med friktion, ska du lägga fram ett argument får du göra det ordentligt annars är de ingen ide att du skriver något alls.Citat:
Ursprungligen postat av Stampe71
Beror ju på... Hade michelin dubbdäck som va ett par år gammla, många dubbar och ca 8 mm kvar. Bytte till nya friktionsdäck pga tysklandsresa och de va märkbart bättre fäste på snö och is. Så bara för att de är dubbar i däcken är dom inte bra... Men om man jämför NYA märkes dubbdäck mot nya friktion i samma prisklass tror jag på att dubb är bättre på samtliga underlag :)
Köpte mig en krockad 740 -88 igår, kommer bild sen :wub:
Vad fick du ge för den? :)Citat:
Ursprungligen postat av Yoohan
Fyfasen vilken krångel bil jag köpt. Nu funkar inget av dem övreljusen bak, dvs positionsljus/bromsljus och ena backljuset. Har även hittat en massa oinkopplade kablar vid reservdäcket, är dem till den f.d. dragkroken? och isf kan man anväda dom till bakljus?
Dra nytt till bakljusen, är ett helvete o få ordning på det när de är nån tattare som inte gjort de riktigt från början, det är en helkväll i garaget men de e värt o slippa krabbet i slutändan sen :)Citat:
Ursprungligen postat av Ville^
lär ju strypa lite:PCitat:
Ursprungligen postat av elisson
inte bra när de ritar på båda vettu :( antingen är det ny bakaxelolja i, eller så håller diffen på o ge sigCitat:
Ursprungligen postat av siiimooon
Haha ja de gör den säkert, men ska inte ha den sen när man ska börja köra med bilen :)Citat:
Ursprungligen postat av EkaN^