är 100% på att det är stållopp CYLINDER DT/DTR 1985-1996 70CC 45MM 9HK "POLINI" ALUMINIUM/STÅLLOPPCitat:
Ursprungligen postat av MostWanted93
Utskriftsvy
är 100% på att det är stållopp CYLINDER DT/DTR 1985-1996 70CC 45MM 9HK "POLINI" ALUMINIUM/STÅLLOPPCitat:
Ursprungligen postat av MostWanted93
Vad äre som gör att en vanlig "gjutjärnskolv" inte går att använda isåfall?Citat:
Ursprungligen postat av DennisL
Ska tydligen slita rätt mycket,Citat:
Ursprungligen postat av MostWanted93
Polinin är en gjutjärns cylinder precis som tex. original cylindern. kolvar anpassade för gjutjärns cylindrar vore passande.
Ligger ett dt50mx projekt i köp och sälj tråden som jag hjälper en kompis att sälja massor av delar etc Modade derbi kåpor till dt lackade i blå candy helt nyrenoverad motor kolla ;)
om framlampan slutar att funka när man lägger i en växel o kör, vad fan är felet då??
Bara så ni vet så är jag DTpojken från gamla forumet, använder bara ett nytt nick;)
word. min polini ''70cc'' (63cc som alla vet) är gjutjärn alltså allt matreal är ett stycke inget isatt forder utan allt är gutet och borrat som det är :P måste även säga att cylindern höll när kolvringen sprack. kolven sprack åxå och blev total skrot. men cylindern fick inte en repa ganska otroligt :DCitat:
Ursprungligen postat av Cadillac
(sorry för dubbelpost) :(, det kan bara vara glapp någonstans :)Citat:
Ursprungligen postat av DT_mekarn
Kopplat framlyset på neutrallampan på något sätt? :)Citat:
Ursprungligen postat av DT_mekarn
Kolla upp alla sladdar, och jämför med elschema! :)
Kan tilläga en bild på ett elschema till en -93as DTMX (borde vara likadant på alla om det inte är hemmabyggt elsystem)Citat:
Ursprungligen postat av Mr_Complete
http://a.imageshack.us/img42/9271/img1992s.jpg
Funkade för mig. :)Citat:
Ursprungligen postat av FLINTA
Edit: Värma alltså.
Hittade felet, kabeln var glapp:)Citat:
Ursprungligen postat av eldorado74
okej gött att få det fixat då :wub:Citat:
Ursprungligen postat av DT_mekarn
Vad kan orsaka att moppen får för lite soppa, den är allmänt slö, men när man pumpar fram bränsle så går den som den ska... :huh:
ränsa förgasaren/slang+bensinfiltret :)
måste ha hjälp nu :)... i sommras va jag ute och körde min bruks dt :P... den bara sluta att tända. trodde de va tändspolen.. bytte.. men nej va inte den.. tästade ny cdi idag.. men de va inte den heller.. tästat olika stift. annan tändhatt... va kan de vara ?... jag satte på all el och pröva med en provlampa för att se om svänghjulet genererade ström.. men icce.. kan man verkligen göra sönder svänghjulet så de inte ger gnista :O?... kan även tilllägga att man kan inte snurra svängjulet bakåt då tar det bara stopp..
låter som du har flera dts och då kan du ju prova med tändningen från nån av dom om du pallar :)Citat:
Ursprungligen postat av vongyllis
den har dock en am6 motor på sig ;)Citat:
Ursprungligen postat av Mange
Tar stopp bakåt, låter som att nånting har släpp från tändplattan eller nått då typ. testat tagit lös svänghjulet och se hur allting ser ut där?Citat:
Ursprungligen postat av vongyllis
får göra de.. men har ingen avdragare.. någon som har förslag på hur man kan göra ?
kofot? :unsure: xDCitat:
Ursprungligen postat av vongyllis
knacka på svänghjulet med en hammare har de pratats om tidigare, men de är inget jag har vågat prova, så vettefan om de funkar :P
haha. fan htitar inte mitt andra svänghjul =//Citat:
Ursprungligen postat av MostWanted93
Går med vanlig 2armad avdragare.Citat:
Ursprungligen postat av vongyllis
har itne deCitat:
Ursprungligen postat av elisson
införskaffa avdragare då, eller gör egen 2armadCitat:
Ursprungligen postat av vongyllis
Om du inte tänker skaffa så kan du alltid gå till en moppeverskstad lr liknande så drar dom av svänghjulet åt dig!Citat:
Ursprungligen postat av vongyllis
Det funkar med gummihammare iaf, gjorde jag på en kompis Puch Maxi. Vi höll fast svänghjulet med en polyugrip och tog sen med ett spärrskaft för att skruva loss muttern, när muttern var loss knackade vi runt lite på kanterna av svänghjulet tills det lossnade :P Jag behövde bara slå lite lätt på svänghjulet sammtidigt som jag drog i det så lossnade det på ca 3-5 slag.Citat:
Ursprungligen postat av MostWanted93
Funkar klockrent att knacka med en vanlig hammare. Då menar ja inte att man ska banka sönder skiten utan knacka med bestämda slag och snurra på svänghjulet hela tiden så att ''nypet'' släpper :)
vart knackar man :)? på svänghjuelt eller veven :)?Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
På det släta, Ovanpå eller vad man kan kalla det :P Knacka lite runt hela svänghjulet :) Mitt släppte efter 1min ungefär.Citat:
Ursprungligen postat av vongyllis
Det släta, antar att du menar runt kanten? Inte på framsidan? Elr? Tänkte så det inte blir några missförstånd.Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
Ovan på det släta, gjorde en snabb bild så ni kanske förstår.Citat:
Ursprungligen postat av simlar
http://i36.tinypic.com/5a436g.jpg
Ok, det är det jag kallar sidan av svänghjulet :)Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
Okej, men eftersom svänghjulet inte ligger ner så kallar jag det ovanpå eftersom det teoretiskt sett är ovanpå när det är monterat. :PCitat:
Ursprungligen postat av simlar
Alla som föreslår en eller annan form av slag för att få loss svänghjul vet inte vad dom pratar om. Köp en svänghjulsavdragare som passar i avdragargängan på svänghjulet, det är det enda verktyget som inte riskerar att skada svänghjul, vevparti eller ramlager.
Och jo, jag HAR använt våld för att få loss svänghjul en och annan gång. Dock mestadels på motorer där vevparti och ramlager ändå skulle bytas...
Ingen som är sugen på att trimma sin dt med en portad polini 70cc? : ) hör av er isf !
Mörkret har börjat komma på kvällar/nätter upp i norr nu och mitt framlyse lyser riktigt dåligt på grund av att mitt batteri är trasigt (original Yamaha, 17år gammalt kanske inte konstigt att det inte funkar längre). Så jag undrar vad som händer om man kopplar ur batteriet? Slutar något att funka (voltregulator, blinkersrelä m.m)?
Anledning till att jag vill koppla bort batteriet är för att det stjäl ström av mig, får ut 1,5V till framlampan på tomgång och som mest på fullgas får jag ut 3V.
Är väl blinkers och tuta som inte fungerar utan batteri.Citat:
Ursprungligen postat av simlar
Ok. Det finns ingen risk att ngt pajjar av att koppla bort batteriet då? Tutan funkar ändå inte, elr den funkar om man ligger på rätt varvtal. Kör jag över 52km/h så låter inte tutan ngt, och kör jag under 50km/h så låter den inget heller :S Blinkers funkar ibland, men oftast lyser dem bara.Citat:
Ursprungligen postat av Mx Fidde
Har inte den blekaste aning om något kommer gå sönder, har inte haft batteri på dt'n :) Fanns inget när jag köpte den heller.Citat:
Ursprungligen postat av simlar