skurit!!!!!Citat:
Ursprungligen postat av jacobsson
Utskriftsvy
skurit!!!!!Citat:
Ursprungligen postat av jacobsson
Ger snart upp,Speed engine kollat tändspolen ok,fin gnista på stiftet,får soppa då stiftet blir blött,men den tänder inte.tänder inte på startgas heller...
13/13 förgasare testat med 62,64,66 även om det är fel storlek på munstycke borde den ju tända,Bytt konding brytare(0,4mm) bytt den inre spoolen(Inte ljus spolen)
Kolven åt rätt håll.vad ghar jag glömt??
Sitter spolarna på rätt ställe? Sitter kolven åt rätt håll?Citat:
Ursprungligen postat av Clawfinger
pilen mot utblås å spoolen på rätt plats,snodde från min andra moppe,blir så trööööt.
Jag hade kollat så att svänghjulskilen är hel, om den gått av och svänghjulet börjat vrida sig så vet man ju inget om tändpunkten.
Nästa grej jag hade gått på vore väl om gnistan verkligen är stark nog att hoppa i kompression men det har kanske varit uppe tidigare?
När du har svänghjulet av så tycker jag att du skall kolla att vevaxeltätningen sitter på sin plats och verkar hel.
Det skall nog ganska mycket vevhusläckage till för att motorn inte skall starta men det är ju något att kolla i alla fall.
Tjenare , precis plockat av motorn från moppen eftersom jag ska byta den mot en urpluggad motor :) Men hur får jag av hela cylinder från vevet ? Inte bara topplocket utan där själva förbränningskammaren är också. Sen så behöver jag lossa o kolven från vevaxeln eftersom de är 60cc kolv o cylinder o de ska jag ha på den andra andra motorn. Någon som kan ge ett snabbt svar ? / Samuel
http://www.garagego.se/forum/guider/...at-med-bilder/Citat:
Ursprungligen postat av Jacobsson
Heej körde med ciaon här om dan och så skulle jag köra över vägen å tå typ började den blurra och gick ner i varv å sånt så jag knappt kom iväg:o sen har den hållt på så ett tag å varit svår startat å sånt:( den är bara så i början när man ska iväg för sen när man kommit upp i fart så går den bra! va kan felet vara? jag rengjorde nyss föggen men det blev endå inte bättre!:(
http://www.youtube.com/watch?v=EBL43...p;feature=plcp
Tack i förhand:(
Byt stift, gör rent förgasarn noggrant igen, hade samma problem förut :)Citat:
Ursprungligen postat av simpan304
Bifogad fil 9863 Någon som vet hur man ställer in brytarna på enklast sätt? Avståndet mellan brytarspetsen o knaggen ska vara 0.4 cm ? Viker ni papper o lägger i mellan eller hur gör ni för att få de exakta avståndet? Felinställd o så startar han ju inte. Är inte så sugen på sätta dit motorn o sen ta av den igen :/
Eller den ska la vara 0.4 cm när den inte nuddar knaggen o sen ska den röra den ?
Bladmått.Citat:
Ursprungligen postat av Jacobsson
http://biltema.se/sv/Verktyg/Matverk...m-13-st-16851/
Smart !! (Y)
Ny packbox,ett jäkla komp,ska kolla hur många kg det är,far la riva isär den,det va mikedikt som satte ihop den
Han hade ju också problem med den? Den gjorde ju typ bara 30? Riv isär allting, sätt sedan ihop det igen :)Citat:
Ursprungligen postat av Clawfinger
Ser knepigt ut med den undre spolen på bilden vänd som den är, ser helt fel ut, magneterna skall ju ligga strax innanför magneterna i svänghjulet!!!Citat:
Ursprungligen postat av Jacobsson
Om svänghjulet får fritt från spetsarna på så kan den ändå inte fungera eftersom det är närheten till magneterna som genererar en spänning.
Om det är den spolen som ger spänning till tändspolen så tror jag du har startproblemen just där.
Hehejag vet... Det var bara ett tillfälligt klantigt fel av mig. Självklart har jag ändrat den. Men nu har jag köpt bladmått o försökt ställa in den på 0.4 mm men när jag dragit åt skruven o drar ut bladmåttet så åker den tillbaka, inte mycket men ändå lite.Och som jag förstått är det ganska betydelse fullt.. :/
Jag måste byta vevaxeln eftersom nål lagret o kolvbulten till 60 cc kolven går inte på den axeln.. Men hur klyver man motorn? Har skruvat isär allting men lyckas inte dela den :(
Men det måste vara bättre, billigare och snabbare att leta upp en kolv med rätt kolvbult?Citat:
Ursprungligen postat av Jacobsson
Vad är det för cylinder?
Här finns de flesta kolvarna i flera versioner: http://www.jmpbparts.com/ciao/motordelen/zuigers.html
Det går kanske att hitta dom här i Sverige oxå, snabbare kanske men inte billigare, om man inte räknar in
frakten men du kanske behöver annat också eller om du kan sambeställa med någon annan?
tjena! ågon som vet du det är med packningar till denna? http://www.jmpbparts.com/ciao/motord...dmp-vespa.html man får inga med och där finns inga till 41mm heller :/ passar original eller? klaga inte på cylindern, ska bara sitta på men slit o släng moppe så de e inte så viktigt xD
en annan fråga också, hur mkt kan ja få för denna ciaon? kommer ju sitta 60cc och jamarcol rör, ebr gaffel samt helrenoverad färgasare och motor. sen blir den lacka med färgspruta och ingen bögburk :D
Coolvette: Jag har en orginal cylinder om är portad o upp svarvad till 60 cc, professionellt utfört arbete. Jag har även en 60cc kolv o 12mm kolvbult som går på en vevaxel men den sitter på den motorn som är strypt i insuget , så jag måste försöka flytta över vevaxeln på något sätt som jag inte vet hur man gör?
Anton: Du kan inte köra på orginalpackningar eftersom de lär gå sönder då, Jag köpte den kär till min 60 cc cylinder. http://www.cykelkraft.se/Modeller/Mo..._Ciao.aspx#top Den är lite tajt att få på , men bara du har tålamod o tardeförsiktigt med packningen så ska den gå på :)
Som är*
En universal produkt som man kan använda vid cylinderfoten är flytande packning! Funkar as bra, använt det på flera motorer utan problem! ^^Citat:
Ursprungligen postat av anton_ciao
Dock Peugeot Ludix måste ha en cylinderfots packning för den packningen är cirka 0.5mm tjock som gör så kolven inte tar i toppen. :P
Jag köpte en gammal piaggio ciao igår som jag inte får att gå ordentligt. Innan startade den inte alls. Men nu har jag lyckats att få igång den lite grann. Håller jag fullgas så startar den lätt. Men för att den ska gå måste jag hålla fullgas hela tiden och då går han som på tomgång, precis så att han går framåt. den dör direkt om jag chokar eller håller för luftfiltret. Den dör även om jag kopplar, ska det vara så? ska det alltså kunna vara tomgång på den så att den inte rullar framåt?
Någon som hur jag ska få den att gå ordentligt?
ska det vara lätt att trampa när man kopplar? håller in det lilla handtaget
Tjenare, har fått igång min gammla ciao nu men bara när jag håller fullgas och då går den endå bara som på tomgång som jacke15 säger, och den blir jätte varm snabbt, någon som kan hjälpa mig med att säga vad som kan vara felet ? :D
Checka så alla fläktkåpor finns.Citat:
Ursprungligen postat av skitsnabb
alla finns där
som sagt den gick igång med 46 munstycke på fullgas. det lät som den fick för lite luft så bytte till 43 så går den igång med ett hål tilltäppt på luftboxen men varvar inget. ska jag byta till högre då eller kan det vara något annat? om den tog tjuvluft mellan cylle och topp skulle den bete sig så här då?
funderar på att beställa 40 munstycke eller 50, tror ni att jag ska ha högre eller lägre ?